“1＋X”證書制度下的新能源汽車技術專業“三教”問題探索與研究

賴德鵬　

“1＋X”證書制度下的新能源汽車技術專業“三教”問題探索與研究

賴德鵬

（廣西電力職業技術學院，廣西 南寧 530007）

當前，“學歷證書＋若干職業技能等級證書”（簡稱“1＋X”證書）制度試點工作正開展得如火如荼，職業院校均進行了專業相關的“1＋X”證書制度試點，新能源汽車類專業的“1＋X”證書制度試點工作一樣不落下風。大部分新能源汽車類專業院校均進行了“智能新能源汽車”“智能網聯汽車檢測與運維”等職業技能等級證書培訓考證。在此背景下隨之而來的新能源汽車技術專業“三教”問題突出顯著，文章針對“1＋X”證書制度背景下新能源汽車技術專業“三教”問題進行探索與研究，給予解答和參考。

“1＋X”證書；“三教”改革；新能源汽車技術

引言

2019年4月，教育部、國家發展改革委、財政部、市場監管總局聯合印發了《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》，部署啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書”（簡稱“1＋X”證書）制度試點工作[1]。

自“1＋X”證書制度試點方案印發后，各省職業院校重點專業均進行了“1＋X”證書制度試點，取得了一定的成效。到如今，“1＋X”證書制度試點工作在各省職業院校實施具備了一定的經驗。新能源汽車類專業的“1＋X”證書制度試點工作也不落下風，大部分新能源汽車類專業院校均進行了“智能新能源汽車”“智能網聯汽車檢測與運維”“新能源汽車裝調與測試”等職業技能等級證書培訓考證。但在“1＋X”證書制度試點工作背景下，新能源汽車技術專業教學與培訓、考試與考證等問題出現，“三教”問題突出，職業院校在開展“1＋X”證書制度試點工作時，如何處理教學與培訓、考試與考證、技能與技術等問題亟待解決本文針對“1＋X”證書制度背景下新能源汽車技術專業“三教”問題進行探索與研究，給予解答和參考。

1　“1＋X”證書制度與“三教”改革

1.1 “1＋X”證書制度的含義

“1＋X”證書制度中“1”是指學歷證書，即學習者在學制系統內實施學歷教育的學?；蛘咂渌逃龣C構中完成了學制系統內一定教育階段學習任務后獲得的文憑?！癤”為若干職業技能等級證書?！?＋X”證書系統意味著學生通過學習獲得學歷證書，同時通過考試獲得多種類型的職業技能等級證書[2]。試行“1＋X”證書制度，是整合工業制造頭部企業和“1＋X”證書培訓評價機構深度融入現代職業教育教學和職業技能等級證書改革創新之中，利用企業的資源優勢，加強學校的師資培訓，提升學生技能水平。把教師培訓、學生技能水平培訓標準與企業技能水平標準融合的“1＋X”證書系統綁定，重構技能培訓標準和企業技能標準，合理構建職業教育課程體系并實施教育，規范科學實施職業教育。新能源汽車類“1＋X”證書制度下，很好地促進新能源汽車技術專業教育改革，是提升新能源汽車技術專業人才綜合能力的必經之路。

1.2 推行“1＋X”證書制度的目的

“1＋X”證書制度是我國現代職業教育的一種類型教育的重要特征，也是現代職業教育貫徹立德樹人根本任務、完善我國現代職業教育和培訓評價組織體系、深化現代職業教育校企合作、產教融合的一項重要制度建設。實施“1＋X”證書制度具有提高人才培養質量、深化高技能人才培養培訓模式和培訓評價模式改革、探索培養國際化人才的重大意義。

1.3 “三教”改革的意義

“三教”是教師、教材、教法的統稱，因此教師、教材、教法改革合稱為“三教”改革。目前，現代職業教育教學的核心是培養高素質復合型技能人才，而“三教”改革則是為了更好地使職業院校培養高素質復合型技能人才而實施的一項教學改革。該項改革覆蓋了全國范圍內的中高職職業院校，是現代職業教育教學質量的“生命線”，更是各職業院校深化學校內涵建設的著手點。職業教育教學改革在我國中高等職業教育幾十年進程中，走出了一條創新型個性化不可替代的現代化職業教育教學改革之路，其中，教師、教材、教法是教學改革的重要內容，在實踐中也取得了較大成果，相關的理論研究也在不斷豐富[3]。職業院校貫徹實施“三教”改革的根本任務務必要跟現代職業教育的根本任務相一致，即立德樹人。職業院校應根據自身優勢特點狠抓人才培養，培養德技并修的復合型高素質創新人才和技術技能人才。

2　“1＋X”證書制度下新能源汽車技術專業教學存在的問題

2.1 汽車技術類“1＋X”證書層出不窮

自2019年“1＋X”證書制度試點以來，已經試行了四批“1＋X”證書，其中汽車類就包含了“汽車運用與維修”“車聯網集成應用”“智能新能源汽車”“新能源汽車裝調與測試”“汽車電商服務平臺運營與管理”“汽車智能制造系統集成應用”“國六柴油車養護診斷”“智能網聯汽車測試裝調”“自動駕駛軟件系統應用”“汽車油漆調色與噴涂”“智能網聯汽車檢測與運維”等汽車類職業技能等級證書。然而以上“1＋X”證書均為不同的培訓評價組織機構，評價組織機構的培訓及考核標準也是五花八門，這讓汽車制造企業和售后服務企業難以信服此類“1＋X”證書的含金量。

“1＋X”證書“初、中、高”等級層次化不明確，職業院校在申請“1＋X”證書時，沒有一個標準衡量職業院校師資條件、設備條件、學生水平。培訓評價組織機構只看職業院校的需求進行相應的等級證書考證申請，如學校僅僅為了完成上級下達的“1＋X”證書考證要求，某些高職院校申請“1＋X”證書等級為初級；某些學校為了體現學校的實力，中職學校申請“1＋X”證書等級為高級。

2.2 新能源汽車師資隊伍水平層次不齊

新能源汽車專業剛設置不久，大部門職業院校申報新能源汽車相關專業均在2018年前后，實訓基地均為新建設啟用，且教學設備為新購置的新能源汽車整車、新能源汽車驅動電機、新能源汽車電池包、新能源汽車控制器等。這導致了新能源汽車專業教師短缺，很大一部分教師為傳統汽車教師轉行，非“科班”出生，業務水平跟不上新能源汽車新技術的發展。學校缺乏“雙師型”新能源汽車教師，尤其是骨干“雙師”。大部分承擔新能源汽車課程的專任教師來自應屆畢業生，缺乏企業經驗，青年教師缺乏新能源汽車核心技術培訓，欠缺“混合式”和“項目化”教學經驗。新能源汽車技術專業教師教學團隊中，因每位教師的學歷層次、專業方向、職稱高低、年齡大小不同，使教學團隊缺乏團隊戰斗力，教師教學能力水平有限，嚴重影響了新能源汽車行業專業人才的培養質量。

2.3 專業教材缺乏精度和深度

首先，目前編寫教材的模式大部分為學校教師編寫出版或企業工程師編寫出版，兩者均為單一閉門造車，僅供新能源汽車知識普及或教師知識總結。其次，職業院校沒有聯合新能源汽車頭部企業（上/中/下游企業），未根據企業用人需求標準創新教材資源，缺乏校企骨干人員進行教材創新商討編寫符合學校培養、企業用人標準的創新型、實訓配套的新能源汽車技術專業多功能式教材。最后，職業院校新能源汽車專業教材缺乏融合現代“互聯網＋”信息化手段教材，缺乏個性化教學、移動式教學、碎片化教學的多維度“互聯網＋”信息化平臺教材。

2.4 教法缺少創新性

首先，缺乏創新“互聯網＋”云平臺混合式教學法。大部分專業教師均教授理論多、動手實踐少，沒有運用“互聯網+”云平臺手段，難調動學生的主觀能動性。其次，大部分教師不參與職業技能大賽、不帶學生參加職業院校技能大賽，教師本身缺乏相關參賽和指導學生參賽的經驗，不能達到“人人能參賽、人人能指導學生參賽”。難以推行“賽訓融通”教學模式，難以培養學生愛黨愛國、愛崗敬業、一絲不茍、刻苦專研和追求干一行愛一行的高尚品質。再次，教學手段單一，信息化技術使用不多。最后，學校缺乏創新教學環境模式，職業教育最關鍵的問題就是如何培養學生掌握技能，為“中國制造2025”添磚加瓦。但職業院校很少將部分專業核心課程搬到新能源汽車制造生產企業進行授課，未做到企業工程師和學校骨干教師共同授課，學生未能領悟企業文化，難以學習企業崗位需求的技能本領。

3　新能源汽車技術專業“三教”改革的具體思路

職業院校要依托“互聯網＋”信息化教育資源，不斷創新產教融合、校企合作模式，聯合新能源汽車頭部企業（上/中/下游企業）進行企業需求標準、學校師資人才培養共建，通過“互聯網＋”實現與標桿職業院校、標桿新能源汽車專業教學資源共享，共同打造高規格新能源汽車“產業＋教育”聯盟，以新能源汽車“產業＋教育”為共享平臺，促進新能源汽車骨干教師成長，引進企業拔尖人才、企業工程師作為團隊負責人，創新新能源汽車技術專業多功能式活頁教材內容，創新新能源汽車技術專業教學方法。

3.1 培養新能源汽車技術專業教師團隊

堅持“雙師引領、企業引導、分工協作”，打造一支“企業工程師＋職業院校雙師”教師教學團隊，依托“互聯網＋”教育，緊扣“職教二十條”“高校教師十項行為準則”提升教師師德師風建設，同時利用新能源汽車“產業＋教育”聯盟，組建混合型“校企”多軌式教學團隊，拓展教學團隊行業前瞻性，培養一批具有行業權威、國際影響力的新能源汽車專業群學科帶頭人，并培育市廳級以上教學名師、技能能手，引進新能源汽車企業拔尖人才、企業工程師作為團隊負責人，打造高水平級別雙師培育基地，團隊聚焦新能源汽車高新技術焦點和熱點，解決教育教學難點和痛點，開展新能源汽車技術專業“三教”改革，提升教師課堂授課能力和專業創新能力。

新能源汽車技術教學團隊應交叉校企之間輪換工作，進行相應課程對應的企業崗位進行崗位工作，并總結授課與崗位工作需求的知識技能差異，提升課堂授課的業務水平和教學質量?？既÷殬I院校和企業相應的職業資格證書、企業認證等級證書。通過考取相應證書，提升教師團隊的職稱、學歷，提高教師的綜合素質。

3.2 “1＋X”證書制度下的教材改革

作為省級雙高職業院校，要依托“互聯網＋”教育資源，不斷創新產教融合、校企合作模式，聯合新能源汽車頭部企業（上/中/下游企業）根據企業用人需求標準創新教材資源，校企骨干人員進行教材創新商討編寫符合學校培養、企業用人標準的創新型、實訓配套的新能源汽車技術專業多功能式教材。同時為更好服務智能新能源汽車“1＋X”證書實施考證，課程中實現“書證融通”，針對相應的課程培訓學生對應的智能新能源汽車“1＋X”證書考證內容，讓學生能夠在學習過程中掌握“1＋X”證書考證的考點。堅持德育訓結合，開發智能新能源汽車“1＋X”專業化多模塊“書證融通”系列教材。以學生為主體，符合多樣化、個性化新能源汽車技術人才培養需求，探索實踐式、工作型一體化翻轉課堂教法改革。

3.2.1 開發創新型、實訓配套的新能源汽車技術專業多功能式教材

要依托“互聯網＋”教育資源，聯合新能源汽車頭部企業（上/中/下游企業）優秀專家、同類職業院校優秀學者、研究人員、“1＋X”證書組織認證專家組成教材創新團隊。根據企業用人需求標準創新教材資源，教材創新團隊進行教材創新商討編寫符合學校培養、企業用人標準，借鑒國內外標準，校企教學團隊聯合制定創新型、實訓配套的新能源汽車技術專業多功能式教材。在使用過程中不斷根據企業需求，根據學生特點更新教材內容，保證教材的創新性和實用性。依托智能新能源汽車“1＋X”證書制度試點，堅持德育結合、技能+素養結合，開發多層次“1+X”模塊化書證融通系列教材，滿足學生對學歷教育需求，更能滿足職業技能等級培訓的要求[4]。

3.2.2 運用“互聯網＋”技術，建設云平臺式教材

用“互聯網＋”現代信息化手段，著手從學生生源差異、課中一體化實訓場地、課后零散時間的角度來設計和建設“互聯網＋”教材。將仿真軟件、微課視頻、VR虛擬現實、“1＋X”證書考點內容相結合，使“互聯網＋”教材內容更具專業特點、形式更靈活多樣、云平臺化程度更高，滿足學生差異化、不同地域的學習需求。

3.3 創新新能源汽車教學模式，推進專業教法改革

3.3.1 創新“互聯網＋”云平臺混合式教學法

依托創新型、實訓配套模塊化教材，把活頁式、配套工作手冊式分模塊化上傳到超星學習通平臺，學生可以通過電腦或者移動終端進行查閱學習，并可在實訓基地完成相應的實操項目，并在超星學習通平臺上傳實訓工單供任課老師查閱批改，實現模塊教學靈活化、線上線下混合進行。根據學生新能源汽車專業知識基礎和企業工作崗位特點，教師可協調學生進行不同子模塊學習，對學生進行多層次、多維度的模塊訓練，采用故障案例教學、維護保養流程教學、混合式項目教學等教學方法。采用“互聯網＋”信息化手段替代傳統古板的教學模式，推行信息化手段“互聯網＋”云平臺教學法，避免傳統教學模式下場地和時間的限制。在“互聯網＋”環境實現時空的解放，讓學生在學習活動中相互啟發、協作交流，很好進行交流與合作。提高任課教師專業課堂教學水平，提升專業教學質量。推進“以練代學、以賽代考”教學模式，逐步培養學生工匠精神，培養學生具有愛黨愛國、愛崗敬業、一絲不茍、刻苦專研精神和追求干一行愛一行的高尚品質。通過職業院校技能大賽、“互聯網＋”大學生創新創業大賽、挑戰杯等高水平賽項，鍛煉學生團隊協助、真干實干、勇于挑戰的精神，培養學生具有創新創業的精神和能力。

3.3.2 創新教學環境模式，把教室搬到企業教學

發揮校企深度融合，職業教育最關鍵的問題就是如何培養學生掌握技能，為“中國制造2025”添磚加瓦。落實好“校中廠”和“廠中?！?，學校把一部分專業核心課程搬到新能源汽車制造生產企業進行授課。企業工程師和學校骨干教師共同授課，讓學生能夠真正在企業中感受企業文化、學習企業崗位需求的技能本領。在企業學習過程中，探索崗位實習、跟崗實習與學習相結合的“工廠學習模型”。在新能源汽車生產企業學習中培養學生工匠精神，為學生畢業走上工作崗位打下扎實的專業技能和綜合素質。

4　結論

教育部頒發“1＋X”認證體系是《國家職業教育改革實施方案》精神的重要手段之一，是我國現代職業教育和技能等級認證改革的有力措施。職業院校認真貫徹實施“1＋X”認證體系，利用校企合作的契機，把學校與企業緊密關聯在一起，更好地推動職業教育改革。教師要緊密圍繞“1＋X”證書制度試點工作，提升教師本身教學水平，改進教學方法，培養德技并修的復合型創新人才和技術技能人才，為我國現代職業教育事業快速發展增加強有力籌碼。

[1]歸達偉，賀國旗. 基于“1＋X”證書的校企深度融合信息技術人才培養模式研究與實踐[J]. 現代職業教育，2020(39): 27-29.

[2]史玉鵬. 中職生“三維素質”考核衡量內容的研究[J]. 青年與社會，2020(22): 122-123.

[3]周建松，陳正江. 高職院?！叭獭备母? 背景、內涵與路徑[J]. 中國大學教學，2019(9): 86-91.

[4]楊朝. 高水平新能源汽車技術專業(群)“三教”改革探索[J]. 湖北農機化，2019(22): 74-75.

Exploration and Research on the "Three Education" of New Energy Vehicle Technology Specialty under the “1+X” Certificate System

At present, the pilot work of the "education certificate+several vocational skill level certificates" (referred to as "1+X" certificates) system is in full swing, and vocational colleges have conducted professional related "1+X" certificate system pilot work. The pilot work of the "1+X" certificate system for new energy vehicle majors is also not lagging behind. Most new energy vehicle colleges and universities have conducted vocational skill level certificates training and certification such as "intelligent new energy vehicles" and "intelligent connected vehicle testing and operation and maintenance". In this context, the issue of "three education" in the field of new energy vehicle technology is prominent. The article explores and studies the "three education" issues in the field of new energy vehicle technology under the background of the "1+X" certificate system, providing answers and references.

"1+X" certificate; "three education" reform; new energy vehicle technology

G712

A

1008-1151(2023)07-0167-04

2022-10-19

2022年度廣西高校中青年教師科研基礎能力提升項目“一種交流充電樁檢測裝置設計與研究”（2022KY1348）；廣西電力職業技術學院2022年度教育教學改革項目“基于‘1＋X’背景下新能源汽車專業‘三教’改革探索與研究”（2022JGY22）；廣西電力職業技術學院2022年度科研能力提升項目“一種直流充電樁檢測裝置的研究”（2022ZKY05）。

賴德鵬（1990－），男，廣西靈山人，廣西電力職業技術學院專任教師，工程師，研究方向為新能源汽車技術、智能網聯汽車技術。