2023 年11 月新能源汽車產銷首次雙超百萬

文 / 本刊記者 姚蘭

隨著政策有力助推、產業保障完善、市場需求強勁等因素促進，我國新能源汽車產業實現快速發展，2023年1-11 月新能源汽車累計產銷達800 余萬輛，同比增長均超三成。

對比傳統車市的“金九銀十”，2023 年11 月新能源汽車進入年末沖刺階段，當月產銷量首次實現百萬輛的規模，再創單月歷史新高，市場占有率超過三成。中汽協預計，2023 年我國新能源汽車銷量有望達到940 萬輛左右，2024 年銷售總量將為1150 萬輛左右。

11 月新能源汽車產銷繼續保持增長

從總體情況來看，11 月，新能源汽車延續良好發展態勢，產銷量再創單月歷史新高。具體數據顯示，當月新能源汽車產銷分別達到107.4 萬輛和102.6 萬輛，環比分別增長8.7%和7.3%，同比分別增長39.2%和30.0%，市場占有率達到34.5%。

從1-11 月累計數據來看，我國新能源汽車產銷同比增速繼續超過三成。具體數據顯示，前11個月新能源汽車產銷累計完成842.6 萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達到30.8%。

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11 月燃料電池汽車產銷環比增速更為明顯

在動力類別方面，11 月純電動作為主要技術路線，占據當月新能源汽車總量的比重超過六成，行業主導優勢顯著。

從2023 年11 月數據來看，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷與10 月相比均呈不同程度增長，其中燃料電池增速更加顯著；與2022 年同期相比，這三類新能源汽車產銷均呈較快增長。

從1-11 月累計數據來看，與2022 年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車產銷均呈兩位數增長，其中插電式混合動力汽車產銷增速更為明顯，均超八成。

11 月新能源乘用車產銷同比和環比繼續齊增

在車型類別方面，2023 年11 月，新能源乘用車產銷同比繼續呈現增長勢頭，占當月新能源汽車總量的份額均超過九成。具體來看，11 月新能源乘用車產銷分別完成102.0 萬輛和97.6 萬輛，環比分別增長8.5%和7.2%，同比分別增長40.3%和30.9%。前11 個月，新能源乘用車累計產銷分別完成802.5 萬輛和792.0 萬輛，同比增幅均超三成。

對于新能源商用車方面，11 月產銷同比均保持兩位數增長。具體來看，當月新能源商用車產銷同比分別增長21.2%和15.0%。前11 個月，新能源商用車累計產銷同比分別增長35.0%和36.7%，增速較1-10 月有所收窄。（見圖表1）

11 月新能源汽車銷量創單月歷史新高

從月度銷售情況可見，2023 年以來新能源汽車銷量呈直線式攀升特征，11 月份更是沖破百萬輛大關，又刷新了單月歷史最高紀錄；當月銷量環比和同比繼續保持雙增長狀態，雖然同比增速仍處于近三年同期低位水平，但新能源汽車市場單月銷量已連續第十個月實現同比增長。（見圖表2）

圖表2：2021-2023年11月新能源汽車月度銷量及同比增速情況

11 月比亞迪繼續奪得新能源汽車銷量冠軍

從企業銷量情況來看，2023 年11 月，排名前十位的新能源汽車生產企業（集團）銷量之和達到88.5 萬輛，占當月新能源汽車銷售總量的份額達86.3%，這十家車企月銷量全部超過兩萬輛。與2022 年同期相比，排名前十企業11 月新能源汽車銷量除特斯拉下降外，其余九家車企均有不同程度的增長，而理想、吉利和長城呈倍數級增長。

具體來看，11 月前九家車企排名均持平10月。其中，比亞迪當月銷量再次突破30.0 萬輛大關，又一次刷新了單月歷史最高記錄，繼續領跑國內車企新能源汽車銷量榜，市場份額接近三成；上汽11 月銷量達14.8 萬輛，是2023 年以來首次超過10 萬輛規模，雖然不及比亞迪的一半，但仍取得了2023 年以來的最佳表現，市場占比超過一成，繼續保持在第二位；其余車企銷量均不足10.0 萬輛，市場份額在2.3%-8.5%之間，而東風11 月銷量達6.8萬輛，再次刷新2023年以來單月最高紀錄；理想汽車歷經連續數月的穩步增長，11 月銷售規模又突破四萬輛，再創單月交付量新高。（見圖表3）

圖表3：2023年11月新能源汽車企業銷量及同比增速情況（TOP 10）