2023 年11 月我國汽車出口同比增幅超四成

文 / 本刊記者 姚蘭

我國汽車出口正步入快速發展期，出口規模屢創歷史新高，其中新能源汽車持續引領出口增長，我國汽車產業面臨著重要的發展機遇。

得益于產品競爭力的提升、歐美市場的突破以及中國新能源汽車出口帶來的巨大增量，2023 年1-11 月我國汽車實現出口400 余萬輛，同比持續較強增長，相對于國內車市逐步復蘇的狀態，出口市場可謂表現強勁。中汽協預計，2023 年我國汽車出口量將達到480 萬輛左右，2024 年或為550 萬輛左右。

11 月汽車出口同比增速較上一月有所擴大

從總體情況來看，2023 年11 月我國汽車出口環比下跌，同比依然保持兩位數增長。具體數據顯示，當月汽車出口48.2 萬輛，環比下降1.1%，同比增長46.3%，相較10 月增速擴大2.1 個百分點。

從2023 年1-11 月累計數據來看，我國汽車出口突破400 萬輛，同比增速有所放緩。具體而言，前11 個月汽車出口441.2 萬輛，同比增長58.4%，增幅較1-10 月稍有回落。

11 月商用車出口環比和同比均呈增長態勢

從車型特征來看，2023 年11 月乘用車出口同比繼續呈現兩位數增長。當月乘用車出口海外40.7 萬輛，環比下降3.3%，同比增長47.0%，相較10 月增幅收窄3.5 個百分點，占當月汽車出口總量的比重達84.3%。在乘用車四類細分車型中，與2022 年同期相比，11 月MPV 和交叉型乘用車出口下滑，轎車和SUV 有所增長。前11 個月，乘用車累計出口372.0 萬輛，同比增幅超過六成，在乘用車四類細分市場中除交叉型乘用車出口同比下滑外，其余三類乘用車均實現增長，而轎車增速更為明顯。

在商用車方面，11 月出口增速較上一月有所擴大。當月商用車出口達7.6 萬輛，環比增長12.8%，同比增長42.7%，相較10 月同比增速擴大了28.2 個百分點，市場占有率達15.7%，其中客車和貨車出口同比延續增長態勢，增幅均超四成。前11 個月，商用車累計出口69.2 萬輛，同比增長29.8%，其中客車和貨車均保持增長狀態，客車增速相對明顯。（見圖表1）

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在強勁增長的汽車出口市場中，新能源汽車無疑是最大亮點，2023 年1-11 月新能源汽車出口突破百萬輛，同比增長超八成，增速明顯高于傳統燃油車。具體來看，11 月我國新能源汽車出口9.7萬輛，環比下降21.8%，同比增長1.6%，占本月汽車出口總量的份額超過兩成，其中純電動汽車出口8.3 萬輛，環比下降27.9%，同比下降5.3%；插混汽車出口1.4 萬輛，環比增長54.6%，同比增長75.9%。1-11 月，新能源汽車累計出口109.1萬輛，同比增長83.5%，市場占比超兩成，其中純電動汽車出口100.3 萬輛，同比增長87.7%；插混汽車出口8.9 萬輛，同比增長46.2%。

11 月汽車出口創歷史同期新高

從月度出口情況來看，自2023 年8 月份起汽車出口規模已連續四個月超過40 萬輛，盡管11 月出口環比有所下降，同比增速處于近三年同期低位水平，不過單月出口同比已連續19 個月實現增長，而當月出口量仍然創下歷史同期最高紀錄。（見圖表2）

圖表2：2021-2023年11月中國汽車月度出口量及同比增速情況

11 月上汽再獲出口排行榜首席

從企業出口特征來看，2023 年11 月排名前十位的企業（集團）出口量之和共計42.3 萬輛，占當月汽車出口總量的87.7%，這十家車企月出口均超過萬輛。與2022 年同期相比，前十企業中除特斯拉11 月出口下滑外，其余九家車企均有不同程度的增長，尤其是長安汽車增速更為明顯；環比10 月，TOP10 企業中除吉利和特斯拉11 月出口下降外，其余八家車企均有所增長，而北汽增速表現更為突出。

具體來看，11 月上汽集團海外出口再次突破10 萬輛，又一次創下2023 年以來的新高，并繼續保持在國內廠商汽車出口排行榜冠軍之位，貢獻了22.4%的市場份額；緊隨其后的奇瑞，11 月出口接近9.5 萬輛，刷新了2023 年以來的最高記錄，當月出口同比增長1.2 倍，占汽車出口總量的比重達19.7%。

其余八家車企11 月出口均低于4.0 萬輛，市場占比為3.4%-8.0%，其中吉利出口3.9 萬輛，位列第三；長城、東風和北汽也同步迎來了2023 年以來各自出口最好成績，席位較上一月各提升一名，分別為第四、第七和第八位；長安汽車11 月出口同比增長1.5倍，位次相比10月連升兩級排名第五；特斯拉11 月出口降幅超五成，排行由10 月的第四連降五級落至本月第九位。（見圖表3）

圖表3：2023年11月汽車生產企業出口量及同比增速情況（TOP 10）