銀基科技：“解鎖”智能新時代

鄭劼

憑借對汽車網聯化趨勢的敏銳判斷和數字鑰匙產品生態的提前布局，成為智能汽車時代的新型Tier1。

2017年，特斯拉Model3取消實體鑰匙，用NFC卡片鑰匙及手機藍牙鑰匙實現了無需點觸即可開關車門的突破，讓世人初嘗數字鑰匙的便捷性。2023年11月下旬，銀基科技發布智能連接系統ICS系列產品，宣布率先實現數字鑰匙的軟硬件一體量產，從而推動以數字鑰匙連接為核心的智能網聯汽車生態圈完成初步閉環。

“憑借對汽車網聯化趨勢的敏銳判斷和數字鑰匙產品生態的提前布局，銀基科技已經成為一家專注于汽車智能網聯生態的科技企業，是智能汽車時代的新型Tier1?！痹诮邮堋镀囉^察》采訪時，銀基科技聯合創始人兼CEO單宏寅如是說。

打造數字鑰匙全棧

解決方案

所謂數字鑰匙，指的是以智能手機、智能手表等聯網設備為載體，從而實現開關車門、遠程操作、多人共享、人車互動等功能。聽起來簡單，但在單宏寅看來，一個完整的數字鑰匙系統不僅要覆蓋手機端與車端通信硬件模塊，還應包括云端的軟件管理平臺。

基于這樣的發展理念，銀基科技智能連接系統ICS系列產品破殼而出，在全球范圍內率先實現數字鑰匙的軟硬件一體量產，打造出數字鑰匙的全棧技術解決方案。

銀基智能連接系統ICS系列產品包括生態連接平臺（DK?HUB）、軟硬件一體化系統（DK?System）、工具套件（DK?Toolkit）等，能夠連接云端、車端、智能終端，具備軟硬件一體化、全棧解決方案和后端生態三大優勢。在為主機廠及行業生態伙伴提供全方位賦能服務的同時，還能大幅降低主機廠、設備廠家和標準組織間的系統對接復雜度，以及各方在研發、測試、運維以及持續迭代上的成本投入，從而加速數字鑰匙上車。

舉個例子。過去手機設備按照行業協議對接，需要“一設備一對接”，開發情況十分復雜；現在通過生態連接平臺作為一個“超級中臺”即可實現無差別式的高效對接，極大提升主機廠大規模硬件投入的產出比。軟硬件一體化系統通過軟硬一體的高中低配系統方案，不僅提升車型的科技感和智能化程度，還以更具性價比的方式滿足市場多元化的需求，從而幫助行業加速數字鑰匙和服務生態的市場滲透。工具套件則是通過涵蓋售前、售中和售后的管理工具，有效提升數字鑰匙搭載上車的安全性、可靠性、穩定性和運營效率。這套產品組合在為主機廠帶來更多出行應用場景滲透能力的同時，也為不同車型的用戶帶來了近乎一致的使用體驗。

單宏寅介紹，銀基智能連接系統ICS系列產品已經在嵐圖夢想家上成功應用。當然，銀基科技的主機廠合作伙伴不止嵐圖一家。相關數據顯示，自2017年底在TCC生態圈會議上首次提出數字鑰匙概念以來，銀基科技自主研發的數字鑰匙產品量產車型已經突破200款，穩居行業第一，同時還與豐田、大眾、廣汽、長城、雷克薩斯、通用、福特等國內外50余家主機廠達成了合作。

志做行業生態的連接者

根據佐思汽研發布的《2023年中國汽車數字鑰匙研究報告》，2022年中國乘用車數字鑰匙裝配量達457.3萬輛，同比增長93.8%，裝配率為23.0%，較上年同期增加11.4個百分點。數字鑰匙正如一顆冉冉升起的新星，為智能汽車市場打開了更多想象空間。

數字鑰匙的市場潛力究竟有多大？單宏寅預判，到2025年，國內汽車市場數字鑰匙的新車裝配率將超過60%。相較之下，由于智能化的發展節奏沒有國內緊湊，國外市場要想達到這一目標則還要再晚一到兩年。從全球汽車市場來看，2026-2027年，數字鑰匙的新車裝配率大概能達到60%-70%，而到那時國內對應的數據應該已經達到80%。就銀基科技自身而言，按照規劃，其2025年的市場份額將達到25%，占據行業領頭羊位置。

在實現自我目標的同時，銀基科技也有志于為行業生態的成長貢獻力量?！熬拖癜湍民R運河連接大西洋和太平洋，我們也希望成為行業生態的連接者，與生態伙伴們共同成為數字鑰匙行業發展壯大的催化劑?！眴魏暌Q。

作為最早的數字鑰匙行業標準參與制定者之一，銀基科技先后參與了CCC、ICCE等7個國內外數字鑰匙相關標準組織，一路見證了國內數字鑰匙產品的技術更迭，碩果累累。例如，成為國內首個具備數字鑰匙全國產化能力的企業，推出首個數字鑰匙行業全自動化標定平臺，獲得行業首個數字鑰匙安全認證，聯合國家互聯網應急中心上海分中心創建首個數字鑰匙數據生產中心，聯合騰訊智慧出行推出全球首款數字鑰匙小程序產品和行業首個數字鑰匙云服務等。

基于對“智能連接”的獨特理解，銀基致力于打造一個基于安全智能連接的汽車智能出行服務生態圈，推動更多出行服務新生態的落地。

“目前，銀基已經與騰訊智慧出行、一汽豐田、雷克薩斯等合作伙伴攜手，相繼推動了試乘試駕、一鍵代客服務、‘我的車鑰匙’微信小程序等創新性合作項目的落地?！眴魏暌榻B說，“其中一鍵代客服務已覆蓋150多個城市、100多家出行服務商，‘我的車鑰匙’小程序則實現了對前裝、后裝數字鑰匙的功能覆蓋?！?/p>

未來，銀基還將進一步拓展數字鑰匙與智能手表、智能充電樁、智能泊車樁、智能地鎖等更多車周智能設備的連接，以及與智能座艙的聯動，以激活更多個性化的乘車用戶體驗；同時積極試水車隊管理、三方代客服務、無接觸用車體驗等新型服務，加速探索出行生態服務的創新模式和落地機會。

將用戶體驗放在首位

隨著智能化技術的高速發展，用戶對智能科技的接受程度水漲船高。但在實際使用過程中，在主機廠或供應商看來很酷很炫的技術，用戶體驗起來或許并不舒服。雖然銀基科技的產品80%在前裝市場，主要客戶是主機廠，但終端的實際使用者還是用戶。針對終端用戶的使用偏好，銀基科技做了哪些功課？

面對《汽車觀察》這一提問，單宏寅表示：“所有的場景都是為用戶服務，做數字鑰匙就是做用戶體驗?！?/p>

在銀基科技的價值立場里，用戶體驗始終放在首位。單宏寅自己就是“第一個吃螃蟹的人”（第一個把物理鑰匙扔掉）。為了從用戶角度深度體驗產品，測試技術可靠性，單宏寅每天都要為團隊提供一份使用報告。

單宏寅并非孤軍作戰，銀基科技的研發團隊中有相當一部分成員來自互聯網，從互聯網行業帶來的基因讓他們更擅長從用戶角度出發來設計產品。舉個例子，在設計鑰匙開關鍵時，研發團隊發現主機廠通常使用“解鎖”“閉鎖”這樣的提示詞，但實際上并不是所有用戶都能理解這兩個詞究竟代表什么意思。在用戶使用過程中，上車的時候摁一下就是開門，下車的時候摁一下就是關門，并沒有主機廠想的那么復雜。為此，銀基科技率先做出了改變，直到兩三年后，主機廠才跟上節奏、保持一致。

在銀基科技精品數字鑰匙品牌——乘趣的打磨上，同樣重視用戶體驗。在乘趣上，用戶可以隨心定制小狗、鋼鐵俠、功夫熊貓等各種各樣的吉祥物，讓交互更有趣。在以此為代表的個性化嘗試下，乘趣的月活度達到95%，用戶續費率達到30%。

智能汽車時代，如何保護數據與隱私安全，成為影響用戶體驗的另一難題。單宏寅介紹，銀基科技從安全領域起家，在運營安全、金融安全、智能制造安全、物聯網安全等各方面都有著豐富的經驗。在2019年實施首個數字鑰匙項目之時，銀基科技就已經把一套安全芯片嵌入到了車機系統，可以想象為在云車和手機端都有對應的安全加密體系，足夠保障用戶數據安全。

此外，在產品設計之初，銀基科技就已經充分考慮到《網絡安全法》《數據安全法》《個人信息防護條例》等國家相關政策條文中關于汽車數據的明確要求，并將其作為底線要求，銀基科技的數字鑰匙產品也因此成為全行業首家通過公安部三所安全認證的產品。與此同時，銀基科技與國家互聯網應急中心上海分中心也達成了緊密合作，在數據跨境運輸等方面得到了管控與保障。

“安全是數字鑰匙最重要的基石，在保護用戶數據安全方面，銀基科技具備天然優勢?！眴魏暌鷱娬{。