TOD+RBD站城融合綠色多元化城市空間發展研究
——以鄭州濱河國際新城商業水街城市設計為例

鞠瑞馨， 薛曉雯

（中國建筑東北設計研究院有限公司）

1 引言

站城融合多層級空間發展布局的場站經濟圈是一種以“圈層拓展+產城融合”為特點，以交通樞紐、信息服務平臺等為載體，以聚流和輻射為特征，以科技制度創新為動力，以優化客流、物流、信息流、資金流等經濟要素的時空配置為手段，重塑產業空間分工體系、全面提升城市能級的經濟發展新模式。隨著站場經濟圈的空間載體從單一功能樞紐向綜合多功能樞紐轉變，其強調交通功能、經濟功能與城市空間相結合，通過站場、產業、城市的融合，充分整合人流、貨流、商流、資金流與信息流，促進交通與商業、商務、會展、休閑等功能的融合，最終實現空間、服務、功能和供給多層面融合的理想狀態[1]。

鄭州作為TOD+RBD先進站城融合理念的實踐地，將站場經濟圈建設、站城融合以多元化經濟生態戰略的高度，通過“規劃、軌道、建筑、運營”全流程要素的多元空間系統布局，促進濱水土地集約化的高效利用，優化目標客流的交通出行體驗，提升城市空間品質，最終實現從交通疏解轉向站城融合，實現發展站場經濟圈的目標[1]。

2 項目概況

項目位于鄭州市南部的核心區域濱河新城中心處，用地面積約38.18hm2，與區域外部的交通需通過四港聯動大道、經開第十五大街、東三環、南四環等道路，外部交通以城市主干道為主。其周圍被三條地鐵線合圍，且三站距基地直線距離均在500m 以內。三大換乘站未來會為基地帶來許多有消費能力的高素質人群。規劃區距地鐵站500m，通過地下空間連接地鐵站與基地，增強人流導向，增加對基地人流量的提升及地下空間的高效利用；基地周邊地下空間開發強度大，基地對接周邊地塊，滿足未來地下空間公共資源的共享。

3 TOD+RBD城市設計策略

TOD 是以公共交通為導向的開發策略（transitoriented development，TOD），設計場地內的交通策略應考慮圍繞公共交通建立“以公共交通為導向”的開發模式。RBD（Recreational Business District）是建立在城鎮與城市里，由各類紀念品商店、旅游吸引物、餐館、小吃攤檔等高度集中組成的休閑商務區/游憩商業區，是吸引大量旅游者的特定零售商業區。本次規劃區域位于濱河新城核心地帶，場地規劃策略在TOD的基礎上借助RBD模式的獨有優勢，以提升TOD效能價值最大化。這樣以TOD+RBD模式驅動多元化的城市場站生活，同時建立以5min生活圈為主的站區經濟共同體，推進城市場站經濟的商業一體化的綜合發展。

①將商業、住宅、辦公樓、公園和公共建筑設置在步行可達的公交站點的范圍內，建造適宜步行的街道網絡，將規劃區各建筑、產業連接起來[2-3]。

②使公共空間成為建筑導向和鄰里生活的焦點，鼓勵沿著現有鄰里交通走廊沿線實施填充式開發或者再開發[2-3]。

③較低的開發強度，有良好的自然生態環境，且休閑、娛樂空間較多，有24小時的經濟活力。

④商務和商業以及其他功能的有機結合，提供一站式的服務，同時還是都市休閑旅游目的地。

4 綠色多元化站城融合城市設計

規劃區距地鐵站500m，通過地下空間連接地鐵站與基地，增強人流導向，增加對基地人流量的提升及地下空間的高效利用；基地周邊地下空間開發強度大，基地對接周邊地塊，滿足未來地下空間公共資源的共享?；刂車陨虅辙k公和高端住宅區為主，人員素質高、消費能力強，基地整體價值高?；貎炔繛I水空間定位為城市公園，未來人群集聚性高，景觀價值好?；啬媳眱蓚纫幻媾R街一面緊靠公園綠地，人流量大，土地價值由外圍向內部遞減。

4.1 綠色多元化城市設計

根據場地自然屬性，方案因地制宜的融合當地的地形地貌，并結合場地精神生成（見圖1）。規劃的主題定位為鄭州濱水目的地、濱河新城商業服務核心——依托濱河新城核心區位及打造商業服務核心；濱水景觀示范帶——依托生態資源，形成城市濱水景觀示范帶及主題明確的復合型休閑商業街區。其中，主題區的劃分是通過對基地周邊的分析將基地劃分為三個主題區，依次為都市娛樂主題區、家庭兒童娛樂主題區和文化創意主題區。

圖1 鄭州濱水景觀示范帶城市設計總平面圖

城市公共交通資源整合，結合周邊的地下停車場聯通，使地下交通有效連接。打造高時效、多共享的城市資源利用。創建良好的靜態交通和動態交通體系，基地周邊公交車站有效帶動人流，落客區既緩解城市交通壓力，又為商業帶動人流。

城市景觀運用生態滯留區、濱水緩沖帶、建筑水處理和雨水的回收利用等海綿技術，在下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用，并利用各種路面、屋面、地面、綠地，從源頭收集雨水。同時，利用城市豎向與工程設施相結合，排水防澇設施與天然水系河道相結合，地面排水與地下雨水管渠相結合的方式來實現一般排放和超標雨水的排放，避免內澇等災害[4]。

4.2 城市空間開發

整個項目地塊開發分為“啟動區、一期、二期、三期”四個區域分期開發。啟動區——荷湖映象，首先開發整條濱水商業街的核心景觀區域——荷湖映象。下沉廣場與周邊小塊商業開發可以打造水街整體形象，通過水體景觀打造濱水商業街的動力核心。一期開發——文化創意主題區，通過模塊化的處理手法，體量與功能上可以分可合，有利于銷售和資金快速回籠。通過打造高效便捷的文化創意氛圍，有利于帶動周邊人群匯聚。二期開發——家庭兒童娛樂主題區，通過4、5、6 號地塊地下連通一體化開發模式，形成規?；闹黝}商場體量，提供豐富的商業業態，服務于周邊家庭客群。三期開發——時尚都市娛樂主題區，通過兩站一區間的輻射半徑，實現地下商業連通，服務于城市高端客群。

5 TOD模式下RBD主題區建筑設計

在整體地塊TOD模式的5分鐘生活圈的規劃策略下，基于RBD模式通過對基地周邊及客群的綜合分析，將基地劃分為三個功能主題區：都市娛樂主題區、家庭兒童娛樂主題區和文化創意主題區。同時，以此為分期開發的順序，便于形成站區經濟共同體、關注客流的生活品質體驗的提升，促進城市一體化深度的實效發展。

5.1 都市娛樂主題區

都市娛樂主題區為商業水街，其充分利用景觀資源，建筑側面緊貼一側的靜水面提供游人娛樂的場所。沿街商業是以TOD發展策略為核心，利用地鐵資源開發地下商業。地下一層為商業街，與周圍地塊商業連通，提高商業可達性。地下二層為停車場，與周圍地塊地下停車連通，實現資源共享。沿街采用連續的商業界面，展示出豐富的城市空間形態，立面上采用多樣同一的處理手法，使沿街形象簡潔而富有變化。方案將三個開放節點打通2號地塊商業街，提高橫向交通的可達性，將城市功能與公園景觀有機的串聯起來（見圖2）。

圖2 都市娛樂主題區的建筑設計（圖片來源：作者自繪）

5.2 家庭兒童娛樂主題區

家庭兒童娛樂主題區的建筑主體設置為市民服務中心、創意主題書店、兒童城、活力運動城、美食天地、特色餐飲、水舞臺、兒童樂園、運動主題店等具有“家庭兒童娛樂”主題的功能空間（見圖3）。地下連通開發鏈接4、5、6 號地塊，通過地下連通一體化的開發模式，實現服務于周邊家庭客群的規?；黝}商場體量。

圖3 家庭兒童娛樂主題區建筑設計（圖片來源：作者自繪）

室外商業街是通過二層連廊連接濱水商業以及商場，形成室外商業街。人們既可以在這休閑購物，也可站在眺望平臺上遠觀水景。室內商業街在商場內部商業街共為4 層，可以提供周邊家庭客群一站式服務。

屋頂美食天街是在四層的半室外天街提供給人們吃飯、休憩的場所，也可通過休息平臺遠眺水景。水舞臺是下沉式水舞臺，在這里可以提供水上劇場和親水表演，人們可以在水邊觀看，與水形成良好互動，抑或是在二層連廊俯瞰表演與水景。水廣場是下沉式水舞臺，在這里可以提供水上劇場和親水表演，人們可以在水邊觀看，與水形成良好互動，抑或是在二層連廊俯瞰表演與水景。水游城則通過親水策略將水引進商場負一層，孩子們可以在水邊嬉戲玩耍，家長們也可坐在水邊閑話家常，豐富的親水體驗讓人們流連忘返。

5.3 文化創意主題區

文化創意主題區的建筑方案以“圍合—滲透—升起—連接”四步進行建筑體量的生成。建筑整體突顯文化創意主題區的特色，以傳統元素演繹現代建筑，地方材料與新材料相輝映，根植文脈，融入現代建筑語匯，以人的活動為本，通過架空平臺及連廊，打造豐富的室內外交流空間，意在為人們提供高效便捷的文化創意氛圍。立面上注重細節設計，通過造型和色彩材質的演繹，融合鄭州地方特色、文創特質的元素，采用豎向分隔及多種顏色的陽臺錯落，簡潔又有韻律，同時巧妙的運用了玻璃的通透、石材的凝重、鋁板的質感等元素，有虛有實，塑造出清新現代的建筑形象（見圖4）。

圖4 文化創意主題區建筑設計（圖片來源：作者自繪）

①圍合：以回字形為“母題”，形成傳統圍合式院落空間，核心院落提供交往、休憩的愜意空間。

②滲透：切割成模塊化的建筑體量，強化濱水景觀與建筑及南側道路的滲透，“上廠下店”的設計，提供高效便捷的創意文化氛圍。

③升起：吸取傳統建筑元素，將局部屋面升起形成坡屋面，使造型靈動活潑。

④連接：體量相互錯動，形成開敞的景觀陽臺，使人們在辦公之余，盡享四方美景。

5.4 濱水生態娛樂主題帶

從良好的綠化覆蓋到濕地景觀，再到人工水體，富有層次的景觀系統應運而生。通過慢行系統與游船碼頭將整個濱水生態區有機串聯起來。建筑到水域的過渡空間，更使得建筑與景觀融為一體。設計慢行系統，將建筑與景觀巧妙的有機過渡。靈活設置荷湖映像、夢舞臺、月落廣場、水舞臺、入口塔等，以增添生活情趣、移情于景，提升品質生活（見圖5）。

圖5 濱水生態娛樂主題區設計（圖片來源：作者自繪）

6 結語

鄭州市濱河國際新城商業水街以TOD+RBD為綜合開發模式，將站場5min生活經濟圈從城市規劃戰略的高度進行實效性協作，精準推進區域經濟發展與管理融合，促進軌道站點建設的主體生活經濟圈。根據TOD站場經濟圈的客流、物流、信息流、資金流等經濟要素和組織動線及周邊客群的分析定位，多層次布局站場功能主題區亦為建設分期開發的順序。規劃設計以建筑景觀功能性的空間節點增加地上、地下與濱水空間的通達性和辨識度，倡導人性化的多維場所設計。為人們提供商業休閑、親子娛樂、創意文化氛圍的5min生活圈。