基于價值鏈的鋼鐵企業物流成本管控及優化

文/辛苗

隨著現代物流的發展態勢，物流成本管控及優化在企業管理中處于戰略性地位。而對于鋼鐵企業的物流成本管理而言，物流成本管理體系尚不系統，且具有成本高、管理效率低的特點。本文針對目前我國企業物流管理現狀，介紹了價值鏈理論，并結合鋼鐵企業構建基于價值鏈的物流成本管控模式給出相應建議。

1.鋼鐵企業的物流成本管理現狀

面對利潤日趨攤薄“后鋼鐵時代”的巨大市場沖擊和激烈的市場競爭，鋼鐵企業在實施改革與謀劃發展的同時，物流成本管理模式由粗放型向精細化轉變，改革取得了很大的進步，但是目前的企業里仍然存在很多問題：

1.1 物流成本管控缺乏系統性。鋼鐵企業物流貫穿于整個生產過程，運輸物流管理參與單位眾多，相對獨立，資源不能共享?？刂粕a物流就需要從整體出手，通過建立一體化物流管理系統，改變管理體制，從而提高整個物流模塊的運作效率。

1.2 物流成本管理手段落后。鋼鐵企業內的部分物流活動及其相應的費用是跨單位發生的，但企業會計部門仍然按部門對成本進行入賬，這就不能充分劃分各項物流活動之間的聯系，因此成本管理缺乏深度。

2.價值鏈理論及在鋼鐵企業物流成本管控中的重要意義

價值鏈是1985年由美國哈佛商學院教授邁克爾·波特第一次提出。他認為價值是通過一種作業形成的，而這種作業會導致一個最終產品或者服務的產生。企業用來“設計、生產、銷售、交易以及維護產品”的內部過程，就是價值鏈[1]。價值鏈管理理念圍繞著增加企業利潤，提高市場競爭力的目的，優化企業關鍵流程，以提高企業綜合競爭力。這是價值鏈的本質所在，由此可見對于鋼鐵企業來說，充分發揮價值鏈在企業物流成本管控中的作用具有極為重要的意義。

2.1 價值鏈有利于企業通過物流成本管理推動企業競爭的戰略化。波特提出的價值鏈理論的中心思想是為獲取競爭優勢，通過對供應商、企業和客戶三者關系的分析，得出三者的有機統一對物流成本的管控有很大成效[2]。通過對供應商、企業、客戶間進行一體化的物流管理，以此來控制物流成本，使企業在成本方面占據優勢，這就是物流成本管理在企業競爭戰略上的主要表現。

2.2 價值鏈有利于使物流成本管理的系統化、集成化、協同化。企業發展不能只依靠自身力量，應充分整合利用外部市場上的有利因素，降低企業物流成本，進而提升本企業在行業中的優勢地位，優化整個價值鏈的效益[3]。

2.3 價值鏈有助于使物流成本管理從供應鏈角度進行成本動因分析。在企業的物流管理中，通過價值鏈理論的應用，這就需要考慮每項活動的成本來源以及其成本高低的相關因素，基本是以生產物流的供應鏈參與方出發，通盤考慮，主要涉及供應物流、包裝、裝卸搬運、倉儲及設施等為重點分析的對象[4]?？傊?，企業要在當今競爭激烈的環境下，使得企業的自身競爭力得到不斷的提高，在市場中立于不敗的地位，就要準確把握企業“第三利潤源”，運用價值鏈理論來就加強企業物流成本的控制，實施全面管理，建立有效的控制方案，以達到增強企業競爭力和提高企業經濟效益的目的。

2.4 價值鏈對于物流成本的管控有利于減少物流各環節的資源浪費。通過分析價值鏈中的物流各個環節，一部分物流作業則對于企業增值貢獻率低，甚至沒有增值貢獻，造成了資源浪費。運用價值鏈分析物流，這就要求對于增值作業，在要求減少資源浪費的同時盡量保證增值貢獻率不下降；對于非增值作業，應當減少或者取消，在提高供應鏈運行效率的同時，降低物流費用支出，增加企業的收益。

3.基于價值鏈的物流成本管控模式構建

基于價值鏈的物流成本管控的總體思路為：充分發揮與上下游企業的協同作用，以提高物流效率、降低物流成本為核心，建設一體化的物流成本管控體系，積極推進物流資源和物流業務整合，推動物流信息化建設，通過“一體化管理和網絡化運作”，實現物流成本的最低化。

3.1 基于價值鏈的物流成本管控體制機制的構建。在企業中，因單獨的物流成本管理部門的空缺，使得各項活動沒有進行系統的規劃和管理，從而割裂了企業的物流流程，因此對于成立專門的物流成本管控部門或機構就顯得尤為重要，這為之后進行物流成本的各項管控工作做了基礎。以成立物流管控中心為標志，在公司各部門、生產廠及子分公司建立物流管理組織架構，建立以物流公司為核心、覆蓋全公司的物流管理網絡。

3.2 基于價值鏈的物流成本體系構建。人類社會生產、生活都不能離開物質資料的生產。在生產過程中，工具、勞動產品和勞動者都需要產生位移，這便為物流的產生創造了意義，形成了物流需求。物流系統的基本功能主要涵蓋運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送及信息處理。只有準確掌握企業生產供應各環節成本消耗和價值創造，充分分析費用來源和價值增值過程，才可以構建符合自身企業的物流價值鏈，如表1。（1）采購物流成本。采購物流成本是企業為生產產品而采購的原材料成本、運輸費、檢驗費、辦公費等。運用價值鏈分析物流的方法結合功能成本和成本效益理論，就應當做到保質保量完成采購任務，達到生產需要的同時，盡可能減少采購物流費用支出，即達到功能成本最優化。（2）廠內物流成本。廠內物流成本指的是原料、半成品倒運、裝卸、人工及特種機械作業費用、物流單位運營費用。通過在保產的基礎上通過資源的整合、優化，盡可能降低二次倒運物流成本，優化供應流程，減少費用發生。（3）銷售物流成本。在鋼鐵企業，銷售物流成本是指鋼材從鋼鐵企業成品庫到客戶目的地，主要包括出口鋼材的運費、港口費用以及由客戶支付的自提運費。對配送成本的控制主要從以下方面考慮：一是硬件方面，配送中心的地址選擇，配送中心作業區合理布置，配送車輛的合理配置、裝卸機械的選用、配送路線的規劃、配送作業流程等，是保證配送中心低成本，高效率作業的關鍵；二是根據客戶需要，加強配送的計劃性，制定合理的配送方案，及時準確地完成配送任務。

表1：基于價值鏈的物流全成本管控體系

3.3 基于價值鏈的物流成本管控。全方位優化價值鏈，提高企業整體價值是企業經營的目標。只有對企業的價值鏈進行全方位、系統性、戰略化分析，才能達到企業的最終目標。（1）建立協調攻關機制。由物流公司牽頭，聯合其他11家涉及物流業務的主要單位，成立鐵前、鐵后兩個攻關組，每月主持召開專題會議，對物流費用進行重點分析、全面總結、綜合施策，并加大考核力度，督促降費措施落地實施。（2）堅持物流全成本的理念。按照集團物流全成本統計口徑，細化每項業務構成，延伸供應鏈管控到采購資源地和銷售用戶手中，包括采購物流供應商及銷售物流客戶自提支付的物流費用，挖掘每一個節點潛力，提升物流專業管理水平。（3）緊盯指標，精準發力。持續跟蹤各項費用指標的完成情況并進行綜合分析，細化到每個數據、每個節點，并發掘數據背后的業務資源，把每一項物流業務都視為資源進行二次開發，以點帶面提高物流業務管控能力。物流成本管控專屬部門應該由公司物流各環節的主要管理人員構成，這樣才能使物流成本管控得到廣度和深度的拓展。同時應該形成有效的管理機制，使企業各項物流成本得到有效的統計、分析和總結，并將管控措施得以實施。物流攻關組織實現常態化無縫銜接。確保了物流業務優化的連續性，各項降費措施到位。

4.實施效果與評價（以唐鋼為例）

依據系統性、謹慎性和重要性原則，對構建后的物流成本管控模式所產生的內、外部經濟效益進行了定量和定性的分析和估算。通過測算，可以得出企業噸鋼物流成本大幅降低。

4.1 物流系統運作效率以及物流管理水平的提升。通過實施一體化管理和網絡化運作，形成了運輸、倉儲、裝卸、加工、發運、配送一體化物流，效率大幅提高；通過開展物流攻關活動，使各部門對物流管理環節及費用更加關注和清晰，明確了工作方向及工作目標；通過對物流組織的重組或開設，更有效地提升物流管理水平和服務水平。

4.2 噸鋼物流成本大幅降低。2022年完成噸鋼物流成本321.98元，比公司計劃噸鋼降低32.92元，比目標噸鋼降低5.92元，累計挖潛增效3.9億元。

5.創新點與不足

5.1 以物流成本理論、價值鏈理論、物流協同理論做支撐。本論文以提高物流運作效率、降低物流成本，建設一體化的高效物流成本管控體系為目標，推進物流資源與業務整合，充分運用信息化技術并以成本理論、價值鏈理論等成熟理論為支撐，實現了企業物流成本的進一步優化。

5.2 貫徹價值鏈、供應鏈理念，涵蓋范圍廣。本文將鋼鐵企業的各環節物流成本都涵蓋其中，包括采購物流成本、廠內物流成本以及銷售物流成本。從全產業鏈的角度出發，審視鋼鐵企業物流成本管理工作的職責、定位、目標等關鍵問題，明確了物流成本管控的方向，從根本上發現和解決了相應問題，提高了物流運作及管理效率，為鋼鐵企業的戰略轉型提供支撐。