焊裝生產線線體搬遷的研究

蔡爽

摘 要：在國家政策的正確引導下，新能源汽車掀起一番造車高潮，但部分新勢力汽車企業在研產銷整個產業鏈上的管理，還缺乏經驗，尤其是新生產工廠的建設，各生產工廠的產能規劃與層出不窮的新車型匹配不佳問題日益凸顯。在汽車企業的四大專業中，沖壓、涂裝、總裝車間都能很好的實現車型兼容，這就對焊裝生產線體的柔性規劃提出了更高的要求，所以當生產工廠焊裝車間場地面積無法實現新車型導入的時候，就會觸發焊裝生產線線體搬遷。焊裝生產線線體搬遷是指將原產地用于生產白車身骨架的工裝夾具、機械設備、電氣設備、電纜電線、輸送系統、控制系統等裝備一起搬遷至新生產場地并迅速恢復線體生產能力，滿足產品質量和生產交付的要求。本文主要研究的是焊裝生產線體搬遷流程，以及在搬遷前、搬遷中、搬遷后需要特別關注的要點，最終實現生產線體如期搬遷和快速恢復生產線體生產能力。

關鍵詞：焊裝線體 線體遷址 快速復產 研究

1 引言

近些年，隨著汽車企業的異軍突起，尤其是新能源汽車新勢力的崛起，隨著汽車企業規模的不斷擴大，必將帶來生產用地需求的不斷增加，但是為了降低汽車企業的可控成本和追求更高的利潤，部分汽車企業將外委/威脅加工深度進一步提高，于是經過一系列的策劃，決定將整車生產基地焊裝車間內部的部分生產線體外協或者外委到供應商，實現生產場地的空出和重復利用，供新車型線體規劃和導入之需。接下來結合實踐搬遷經歷，從焊裝生產線線體搬遷前的策劃、搬遷實施和搬遷后的復產三個方面進行闡述，針對裝備整個搬遷過程中一些事項給予總結和說明，為汽車企業焊裝生產線體的搬遷提供些許參考和借鑒。

2 焊裝生產線線體搬遷前策劃

焊裝生產線線體的搬遷分為手工線體搬遷、自動線體搬遷、手工線體改自動化線體搬遷等主要類別，目前汽車企業焊裝車間生產線體設備自動化程度不斷提高，所以順應汽車行業的這一發展趨勢，本文主要對手工線體改自動化線體搬遷這種最復雜的搬遷形式進行詳細闡述說明，為其他有搬遷需求的同行企業及其他同類型或相似類型生產線體的企業提供參考。

首先，線體搬遷前明確搬遷項目范圍及主體設備清單，結合企業的組織結構，搭建搬遷項目組織架構，明確項目經理、搬遷項目負責人和所有相關專業接口人及聯系方式，確定各專業負責人的職責，建立搬遷項目過程溝通渠道，制定搬遷方案和現場異常處置預案，召開搬遷項目啟動會進行全員動員，便于在搬遷過程中有效推進。

其次，確認物流運輸路線，將運輸車輛信息落實到位，設備物資出廠手續辦理齊全完備，保證搬遷過程在公司制度和流程上合規；確認搬遷目的地的安裝條件滿足，即動力能源（水、電、氣）已施工完成，接口預留完成，并已采取必要的防護措施進行防護；在關鍵路徑上的可施工的所有內容確認實施完成，可大大縮短安裝調試和復產周期。

再次，從人機料法環測六個方面進行搬遷前準備：（1）搬遷人員：搬遷項目施工人員清單經搬遷主控單位審核備案，搬遷主控單位確認搬遷實施單位的施工人員工種和數量滿足搬遷方案與搬遷計劃的需求；特種作業人員操作證和特種設備作業人員的資質在有效期范圍內；搬遷遷入地單位的直產人員和間接人員滿足線體工藝方案規劃最低要求，滿足生產制造過程質量管控要求；（2）機：搬遷項目所需車輛的規格和數量滿足搬遷方案需求，特種車輛已在政府相關部門備案并得到批準取得運輸許可證；搬遷過程中的吊機、叉車等設備額定起重能力滿足起吊和運輸需求，相關年檢合格證在有效期范圍內；搬遷過程中所用的切割機、打磨機、拆裝輔助工具備齊；生產線正常運轉所需要的生產工具、電動工具、物流包裝工位器具等已準備就位；（3）物料：搬遷線體需要一定的周期才能恢復生產能力，所以搬遷線體涉及到的零件總成儲備量，需滿足搬遷期間的生產計劃需求，并考慮一定的安全余量和采取必要的措施防止相關零件、生產性輔料異常情況的發生，儲備的總成件質量需要經相關部門評審完成；搬遷線體生產總成涉及到的原材料（沖壓單件和分總成件）質量和數量滿足搬遷后復線需求；搬遷線體設備易損件儲備齊全，以備搬遷過程中損壞后及時更換；搬遷線體設備安裝使用的標準件已按原設計規格型號和數量采購到位并預留一定的安全余量；搬遷線體設備安裝所需使用其他機電安裝材料，如機器人底座灌漿水泥、機器人底座加固板、各種規格型號的電纜電線等準備就位；氣動工具、電動工具使用的切割片、打磨片、焊條等準備到位；吊裝和運輸使用綁帶準備就位；（4）方法：吊機、運輸車輛、叉車出入場路線明確，轉彎半徑滿足最小半徑要求，物流門的通過性確認完成；吊裝方案明確，吊裝順序明確；搬遷線體機械設備、電氣設備拆卸順序明確；各電氣線路接頭標記清楚，便于搬遷后線路快速復位；各技術資料、工藝文件及質量檢驗文件準確無誤并齊全；（5）環境：生產場地中各分部分項工程施工完成，滿足生產線體所需動力能源需求；工序件、供貨級總成件存儲場地足夠，遷入地的物流路線確定；各工位照明、風扇等措施齊全完備等；（6）檢測：遷入地具備剖檢試驗檢測能力，具備供貨級總成件的三坐標檢測能力，具備出貨檢驗能力。

3 焊裝生產線線體搬遷實施

在搬遷方案正式實施動工前，召集全部參與搬遷方案施工的人員召開安全動員大會，將安全技術措施、施工過程安全風險和事故隱患以及事故應急救援措施進行交底，預防現場安全事故發生，防止出現重大安全生產事故。

拆除工作開始，依據既定的拆除方案，按照拆除順序進行拆除，做好過程防護和電氣線路標記，重要的電氣設備、易損設備防護措施落實到位，拆除的機械設備和電氣設備運送至新的生產場地后，就可以安排落位安裝，不需要等所有的機械設備和電氣設備全部拆除完后再開始落位，這樣可以降低線體安裝調試及復產周期。如果運輸的車輛超出城市相關條例和管理辦法的規定，需要提前與相關管理單位進行溝通并備案，防止出現道路交通違法行為。

當線體所有裝備運輸至新場地并有序落位和安裝，就必須對設備的外觀質量、安裝位置精度、標準件緊固狀態等進行整體管控，對安裝過程中使用的灌漿水泥材料，嚴格控制凝固時間，在達到標準固化時間后對其物理性能和化學性能進行抽檢檢測，保障設備安裝基礎的強度和硬度等方面的技術要求。所有設備落位完成檢查無誤，對設備進行上電，對設備的運行軌跡進行編程、調試，將工藝連接信息導入到設備中；對各個工作站的邏輯動作進行分析，編制電控程序，按照工藝流程，對每個工作站的動作信號對點，驗證電控程序邏輯的準確性。

接下來就是無負荷試運行，可簡單分為單工位無負荷試運行和線體聯動無負荷試運行，通過30%、60%、80%、100%分層逐漸提速，每層級無負荷試運行至少滿足24小時；然后是負荷試運行，即單工位負荷試運行和線體聯動負荷試運行，也是按照30%、60%、80%、100%分層逐漸提速，低速至少滿足12小時，高速至少滿足24小時；以上所有試運行完成后，要進行差速驗證，即每個工作站的設備運行速度不同，來驗證不同工作站間關聯設備的干涉區是否可安全運轉，差速驗證至少24小時。以上所有試運行全部驗證合格，那么線體設備就可以投入正常使用。

在伴隨著設備試運行的同時，工藝導入、焊接質量培育、零件尺寸培育、外觀質量提升等工作必須同步開展，工作的開展需要提前做好策劃，人、機、料、法、環、測等各方面的資源提前準備就位，部分工作可能需要循環開展幾輪，例如何高效的組織好各專業的人員和資源協調，是考驗組織能力的體現，既能快速提升焊接強度和零件尺寸合格率，又能縮短培育周期，是搬遷主導單位應該考慮的一個關鍵問題。

4 焊裝生產線線體搬遷后

在線體聯動能力恢復后，做好生產線體的陪產服務，對設備運行狀態持續性監控，統計、優化并消除不穩定因素帶來的設備運行故障和產品質量問題，收集和梳理搬遷過程中的各項文件記錄，總結生產線體搬遷中的不足，為后序項目搬遷做好借鑒。

5 結語

生產制造業的快速發展，是國家宏觀調控和政策引導的結果，汽車產業作為生產制造業的一個分支，近年得到了國家政策的積極引導和大力支持，各地紛紛掀起過一波造車高潮，但是在科技快速迭代更新的當今時代，同時面對世界百年未有之大變局，外界形勢可以說是瞬息萬變，理性的看待機遇和挑戰，合理評估風險，適勢、適時的進行生產線體的搬遷，將為產品在市場上的競爭力和企業的發展帶來正向的提升效果。

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