上海首條市域鐵路機場聯絡線2024年通車

第一條市域鐵路機場聯絡線2024年即將通車,第一條串聯江浙滬三省的市域鐵路上海示范區線正在積極推進中,上海市域線網主骨架初具規模。

近日,由上海市交通委員會、上海市規劃和自然資源局聯合舉辦的“城網融合,行者為先——上海軌道交通規劃建設發展咨詢會”舉行。會議邀請國家鐵路、城市軌道交通、國土空間規劃等領域的10多位知名專家,相關管理運營機構、科研院所的從業人員,以及上海軌道交通30年發展的親臨者代表作主旨報告或參加圓桌討論。本市市區兩級相關政府部門,江蘇省、浙江省、安徽省和大都市圈12個城市相關政府部門,上海軌道交通建設運營主體、有關高校、研究機構,,以及相關協會、學會等200余人參加會議。大家匯聚一堂,回顧總結上海軌道交通30年發展經驗,共同探討和謀劃面向未來的上海軌道交通更高質量發展路徑。

1993年5月28日,上海第一條地鐵——1號線南段開通試運營,圓了上海人民心中的“地鐵夢”。上海軌道交通建成運營已經走過而立之年,上海軌道交通從零起步,堅持規劃引領,已經建設形成了831 km和508座車站的運營網絡,在運營里程、列車數量、全自動駕駛線路條數上實現了三個“世界第一”。當前,上海軌道交通已成為市民出行首選,工作日日均客運量近1 200萬人次,占公共交通客運比重約76%。以軌道交通為主導的多層次城市客運體系日趨完善,五座新城均實現軌道交通覆蓋。

上海首條市域線機場聯絡線全長68.6 km,途經閔行區、徐匯區和浦東新區,設9座車站,列車最高運行時速可達160 km。目前,機場聯絡線先期開通段虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站和浦東機場站7座車站主體結構已基本完成,正在進行裝飾裝修、設備安裝、出入口及附屬結構施工,向通車目標邁進。同時,上海積極推進建設“軌道上的長三角”,第一條跨省運營的軌道交通11號線已實現無感換乘。長三角城市群城際(市域)鐵路網形成雛形,后續更將加快打造市域鐵路“一體化運營、一體化管理和一體化服務”一張網。

站在30年的新起點上,上海軌道交通規劃建設要著力將上?！拔鍌€中心”建設、長三角高質量一體化發展作為重大使命,把踐行人民城市理念、發展為民作為根本目的,不斷拓寬全球視野和戰略眼光,不斷提升規劃的科學性、專業性和前瞻性。積極探索創新多網融合的體系和體制機制,構建與超大城市空間格局相協調,與長三角一體化發展相匹配,與大都市圈共生共融的軌道交通網絡,高起點規劃、高水平設計、高標準建設,在推進加快建成具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市和中國式現代化進程中,切實發揮軌道交通的龍頭帶動和示范引領作用。

30年來,上海軌道交通取得了令人矚目的成績,為落實國家重大戰略、支撐“五個中心”的發展和全球卓越城市建設做出了重要貢獻。面對新形勢、新任務、新挑戰,上海軌道交通進一步發展需要從4個維度思考問題,即:如何構建市域空間新格局,實現TOD(交通引導發展)引導城市發展;如何更好地推動軌道交通與城市規劃融合,實現站城一體開發;如何更好適應長三角一體化發展相關要求;如何實現超大規模網絡安全、智慧、綠色運營和可持續發展。