提質培優背景下汽車專業德技并修育人機制探究

馬盼盼　肖歡

摘 要：育德、修技是提質培優背景下人才培養的“雙引擎”。提出汽車專業育人為本、強技為先，并以創新評價方式為保障的的育人機制，在引導學生“立大德”“守公德”“講私德”的基礎上豐富教學資源建設、優化培養模式，多元化發展評價機制，促進汽車專業德技并修育人機制的可持續發展。

關鍵詞：提質培優 汽車 德技并修 育人機制

1 提質培優的內涵

2020年9月，教育部等9個國務院職業教育工作部際聯席會議成員單位聯合印發《職業教育提質培優行動計劃（2020-2023年）》[1]，按下了貫徹“職教20條”的加速鍵，標志我國職業教育已進入全面深化改革的新階段。

提質，即提高職業教育質量。當今社會對技能人才的多元化高要求，加之生源多樣化帶來的教育難度的增加都成為職業教育高質量發展面臨的挑戰。提質的內涵正是在于克服這些困難，為職業教育增值賦能，可以從教育結構、人才培養和治理水平三個方面來著手。[2]

培優，即培育職業教育品牌。地方政府與中央改革同向發力，各個地區因地制宜打造區域品牌。職業院校是職業教育的基礎載體，設置對接社會需求的專業學習，基于師范（骨干）校、“雙高計劃”等項目打造優秀專業集群，建設省域、國內高水平職業院校，引領職業教育發展。

2 德技并修是提質培優的潛在要求

習近平總書記指出，要堅持把立德樹人作為中心環節，把思想政治工作貫穿在教育教學的全過程。人無德不立，良好的道德是成為新時代社會主義事業建設者和接班人的思想基礎，也是將所學專業知識應用于社會、造福人類的基本前提。學生應具備政治“大德”、職業“公德”、個人“私德”[3]，與此同時，扎實的汽車專業基礎知識與技能是學生綜合素養的重要組成部分，在具備“德”的基礎上，學習并運用專業知識技能才能實現當今職業教育的根本目標。

德技并修旨在培養思想素質過硬、知識技能熟練的應用型人才，培根鑄魂、啟智潤心。高職院校要認真貫徹落實《中國教育現代化2035》關于更加注重以德為先、更加注重全面發展的基本要求[4]，通過思想教育的培養、知識技能的傳授增強學生的綜合素養，從而提升職業教育的品質，打造職業教育品牌，實現真正意義上的提質培優。

3 汽車專業德技并修育人機制構建

3.1 育人為本

汽車專業的德育課程較少，加之近些年新能源汽車及智能網聯汽車的發展，使得專業課程調整內容較多，教學趨向通過理實一體來強化學習重難點，而忽略了職業道德素養的內化。為切實有效實現“立德樹人”這一根本理念，可從多角度發力，深層次優化。

3.1.1 塑造思想政治“大德”

將課程思政融入汽車專業教學中去，習近平新時代中國特色社會主義思想進教材、進課堂、進頭腦，充分發揮課堂的陣地作用，將價值引領與汽車專業知識有機結合，讓課堂有思政味道[5]，使學生樹立遠大的理想信念，厚植愛國主義情懷。

學校在設置思政課的同時，廣泛開展學生思政活動，如詩朗誦、黑板報比賽、紅歌賽等，不斷使學生得思政“大德”得以熏陶，也可通過教師思政課堂比賽讓教師認識到課堂的不足，學習先進的課程思政理念，借鑒優秀的課程思政經驗，促進教師課程思政能力的提升與發展，讓教師上好每一節思政課堂與課堂思政。對于專任教師本身，做好課程思政首先應具備思想政治功底，如黨史、國史、治國理念、法治政策等元素，或中華民族傳統美德、社會公德、人與自然和諧共生等理念，抑或與汽車專業息息相關的創新思維等內容。其次，要具備深挖思政元素的能力，將愛國元素、社會主義文明和諧等有機融入專業課程教學，達到潤物無聲的效果。

3.1.2 培養汽車職業“公德”

工匠精神是干一行、愛一行、專一行、精一行的敬業精神，是制造行業的“精神之鈣”，培育精益求精的工匠精神是新時代汽車專業發展的應有之義。以新時代工匠精神為指導，帶領學生認識汽車職業工匠精神的重要性和必要性，以工匠精神為引領，注重激發培養學生對汽車專業的興趣，加深學生對汽車職業的認同感、自豪感與使命感，確定適合自身的職業生涯規劃；培養遵紀守法、愛崗敬業、求實創新、吃苦耐勞的職業素養；樹立安全與責任、團隊合作等職業意識；提高汽車職業需要的思維判斷與創新能力、問題解決能力。

通過開展職業規劃與就業指導系列講座實施系統的職業指導教學，幫助學生認識就業形勢，熟悉就業政策，了解社會、行業和職業狀況，認識自我個性特點，了解職業素養要求，熟悉職業素質規范，養成良好的職業道德。

3.1.3 提升個人“私德”

遵循學生認知規律，以學生為中心，注重學生個人品德的修養，樹立其正確的職業價值觀，激發其發展內驅力，助力學生自我成長[6]。

學校、教師應做好對學生全員、全過程和全方位的“三全育人”工作。充分發揮教師這一領路人的引領作用，首先教師應具備高尚的道德品質，唯有此才能在教書育人過程中為人師表，做到學為人師，行為世范，樹立良好的榜樣。

3.2 強技為先

在強調道德素養的同時，應強化學生的職業技能。職業技能的提升離不開學校豐富的教學資源和優秀的教師隊伍等“硬配套”，也離不開切實可行的人才培養模式等“軟配套”。

3.2.1 教學資源建設

一要優資源。線上線下資源雙融通，通過落實《職業院校數字校園規范》、大力推進“互聯網+”“智能+”教育新形態提升職業教育信息化建設水平，開發學生喜聞樂見的教學資源，探索體現學生容易接受的教學形式，形成具有鮮明職業教育特色的教學體系，為教育教學提供優質充足、豐富多彩的教學資源支撐。

二要活形式。強化校企合作，產教融合，這是培養高素質勞動者和技術技能人才的內在要求。通過現代學徒制試點、“1+X”證書制度試點等有效促進校企合作縱深發展，不斷完善校企一體化育人機制，通過訂單培養實現招生與招工同步、教學與生產同步、實習與就業聯體，學生是由學校選拔的學生和企業招收的員工組成，教育的實施由企業與學校共同完成，培訓和考試內容來源于企業的需要，開設為本企業所需的專業技能和實習課程，企業在具體的職業培訓中發揮著更為重要的作用。根據企業需要進行短期的技能培訓，培訓完后，經公司組織考核合格，就可按合同上崗就業。這種合作針對性強，培養出來學生適應性強，就業率高，就業穩定性好。通過引企入教建立校中廠，將“車間變課堂”，為學生提供真實場景化的實習實訓平臺，實現企業優秀管理者或技術人員到學校授課，促進校企雙方互聘，企業工程師走進學校給學生授課，同時學校教師給企業員工培訓，提高員工的素質。通過校企雙方的互聘，使學生在教學中獲得技能訓練的過程，既是提高專業技能的過程，也為企業生產產品、為企業創造價值的過程，既解決了實訓材料費緊缺的矛盾，又練就了學生過硬的本領，真正實現在育人中創收、在創收中育人。同時職業院?？苫I備建設產業學院，組建“專業點+企業群”職教聯盟，創新合作運行機制。堅持“共建、共享、共贏”的原則，使產業經濟與教育教學緊密連接、互相促進[7]。

三要強隊伍?！半p師”素質隊伍是職業教育提質培優的發展保障，通過“外引+內培”的方式打造一批有信念、有情懷、知識先進、熟悉行業的師資隊伍。爭取形成職教界的教學名師、產業界的企業名匠、競賽界的創新名人、證書屆的行業引領，實現強師德、善教學、熟技能、懂科研、能服務全方位賦能的職業教師隊伍。

3.2.2 培養模式優化

從學生培養過程來看，有效實行“1+X”證書制度，探索課證融通培養模式，循序漸進遵循“夯基礎—強技能—考證書—熟崗位—入企業[8]”的培養體系來強化其汽車職業技能。

在學生入學的第一學期，注重學生的汽車職業意識的培養，進行愛國主義教育、集體主義教育、德育養成教育、法制安全教育等，第二學期培養學生的汽車職業素養，引導樹立職業理想，進行良好習慣的養成教育。在夯實基礎的條件下，第三、四實施強技能的培養，對學生進行汽車職業道德教育，提升學生的汽車職業素養與能力，確定汽車職業理想，進行學生的創新創業教育，樹立汽車專業自信。第三階段考證書和第四階段熟崗位安排在第五學期，引導學生考取汽車職業技能等級證書，緊跟行業發展趨勢，提升汽車職業技能，安排學生到校企合作單位進行短期企業參觀及校外實習，由企業提供實習基地、設備、原料，讓學生獲得職業工作體驗，提升自身的綜合能力。最后一個學期開展入企業活動，實施勞動與教學相結合，即工學交替模式。這種模式下有兩種常見實施方式：一種是工讀輪換制--把同專業同年級的學生分為兩半，一半在學校上課，一半去企業勞動或接受實際培訓，按學期或學季輪換;另一種是全日勞動、工余上課制--學生在企業被全日雇傭，頂班勞動，利用工余進行學習，通過講課、討論等方式把學習和勞動的內容聯系起來，學生在學校學習的系統的課程，到企業去是技能提升訓練，讓學生通過實踐了解汽車企業生產流程、管理制度及工作要求，進一步內化職業道德，提升職業能力，為就業夯實基礎。學校也可引進企業，將一部分生產線建在校內，在校內即可解決“理論學習”與“頂崗實習”相結合的模式，既可以解決企業場地不足的問題，也可解決學校實訓設備不足的問題，真正做到企業與學校資源共享，獲得產學研合作的多贏途徑。通過校企合作、產教融合讓學生深入汽車產業真實場景，感受汽車生產的全過程，領會汽車研發、設計、生產、營銷等一系列過程所需的職業技術與能力。

3.3 創新評價機制

3.3.1 目前評價機制面臨的問題

職業教育的目標是培養適應行業企業需求的復合型、創新型高素質技術技能人才，提升學生的綜合職業能力，培養學生對崗位的職業勝任力。傳統的高職院校汽車專業學生評價機制存在以下問題：

（1）重量化，輕質化

目前教育評價多側重于標準化、數量化的定量評價，突出紙筆測驗，以分數來衡量學生的發展水平。定性評價強調學生的情感態度與心理感受，注重觀察及交流，公正性難以保證，因此常不被重視。這就使得學生片面追求高分而忽視綜合素質的提高，最終會影響學生的綜合發展。

（2）重總結，輕形成

總結性評價傾向于常見的等級評定，以最終結果來判斷學生學習情況，忽視了學生的學習過程，形成性評價則突出學生的整個學習過程及能力培養，有助于調動學生積極性，及時反饋信息并作出調整。

（3）重學校，輕社會

學生的評價目前多止步于學校評價，通過學校教師及相關職能部門對學生進行上學期間的評價。離開了社會反饋的評價是片面的評價，學生無法更好的融入社會，容易造成學生與社會的脫節，不利于學生的終身發展。

（4）重成績，輕素養

學生的評價往往通過定量的分數呈現來判定學生對知識、技能的掌握，使學生成為學習的工具，訓練出只會識記而沒有思想、有知識而沒有文化的“高材生”[9]。學生的素養雖被納入評價體系內，但所占比例較低，處于一種可有可無的難以具體界定的狀態。

3.3.2 創新評價機制面臨的問題

健全評價機制，完善“文化素質+職業技能”評價方式，實現德技并修，需摒棄傳統的唯分數論，以學生的全面發展為目標建立多維度多層次評價機制，實現教書育人閉環反饋，不斷優化育人質量及教學效果，以滿足新時代社會對汽車專業技能人才的要求，具體可從以下三方面入手：

（1）多元化評價主體

根據美國印第安納大學教育學院枯巴教授和維德比爾大學高等教育學院副教授林肯創立的“第四代教育評價理論”，學生的評價主體不應該只有學校的老師，教育管理部門、社會、家長、企業都可以參與進來作為學生評價的主體。特別是提質培優背景下校企融合、產教融匯的實行，企業在整個教學環節中發揮的作用越來越大，他們可以從社會視角、行業領域更精準、更直接的發現學生的知識、技能、職業素養等方面存在的問題，并能給出針對性的建議與反饋，使學生發展過程中遇到的問題能及時調整，這將直接影響高職院校汽車專業學生整體綜合能力的提高。

（2）全面化評價內容

高職院校汽車專業要為社會輸送具備良好的道德品質、扎實的專業知識的高技能型人才，因此在評價體系中不僅應體現對學生專業知識與技能的考察，還應有涵蓋方法、態度、價值觀等內容的考量，學生的情感態度與價值觀是學生全面發展不可或缺的因素，評價內容應隨時代發展、專業要求、行業動態進行更新調整。

（3）綜合化評價手段

量化評價雖然客觀、高效、直觀、易操作，但就學生的道德品質、價值觀等難以標準化數字化，因此完全的量化是不合適的，美國專家斯塔克認為，評價者應犧牲某些測量上的準確性以換取評價更多的有用性?？刹捎帽憩F性評價、真實性評價等手段的綜合運用來彌補量化評價的缺陷。對于高職院校汽車專業的學生來說，不能只以量化的評價來作為學生的最終評價結果，而應注意學生思想品德的表現、職業素養的符合程度、平時聽課的認真程度、動手實踐的標準程度和創新思維與能力的表現、解決實際問題的能力等進行綜合評價。

項目：2022年省級質量工程-新能源汽車檢測與維修技術傳統專業改造升級（原專業結構優化調整與專業改造）（NO：2022zygzsj036）；2023年度安徽省高?？茖W研究項目—基于流固耦合的電控多片離合式限滑差速器傳動特性研究，項目號2023AH040200。

參考文獻：

[1]教育部等九部門關于印發職業教育提質培優行動計劃（2020—2023年）的通知：教職成〔2020〕7號[A].2020-09-16.

[2]任占營.職業教育提質培優的現實意義、實踐方略和效驗表征[J].中國職業技術教育，2020（33）：5-9.

[3]陳月娜.“雙高計劃”視域下高職導游專業群德技并修育人機制探究[J].揚州職業大學學報，2021，25（01）：59-62.DOI：10.15954/j.cnki.cn32-1529/g4.2021.01.016.

[4]中華人民共和國中央人民政府網.國務院關于印發國家職業教育改革實施方案的通知[EB/OL].（2019-01-24）.https：//www.gov.cn/zhengce/content/2019-02/13/content_5365341.htm

[5]田偉.德技雙修背景下高職院校專業課教學改革路徑探討[J].科教導刊，2022（06）：100-102.DOI：10.16400/j.cnki.kjdk.2022.06.033.

[6]沈劍光.提質培優、增值賦能，職教成就出彩人生[J].職教通訊，2021（01）：7-8.

[7]趙昕，高鴻.職業教育提質培優的根本保證：以制度建設為核心推進治理體系與治理能力現代化[J].職業技術教育，2020，41（36）：12-17.

[8]張立峰，陳貴翠，王曙東.“雙平臺三融合五遞進”紡織專業德技雙優、工學結合育人模式探討[J]. 紡織服裝教育，2021，36（01）：94-98.

[9]張華，劉萬海.當前學生評價中亟待澄清的幾個問題[J].全球教育展望，2005，34（10）：40-44.