地方應用型本科高校實踐教學評價體系研究

高松云　楊鋒　杜曉麗　韓佳利

摘 要：文章旨在探討地方應用型本科高校實踐教學評價體系的研究。通過對國內外相關研究的梳理和評價，總結現有教學評價體系的優缺點，為建立適合地方應用型本科高校的實踐教學評價體系提供理論依據。同時，本研究還介紹了實踐教學評價體系的實施與效果，總結研究結果，并提出改進建議。

關鍵詞：實踐教學 評價體系 應用型本科

1 引言

隨著社會的發展和經濟的轉型，應用型人才的需求越來越大。地方應用型本科高校作為培養應用型人才的重要場所，其實踐教學的質量和效果直接影響到人才培養的質量。因此，研究地方應用型本科高校實踐教學評價體系，對于提高實踐教學的質量、培養創新型人才具有重要意義。

2 應用型本科高校實踐教學評價體系的現狀分析

2.1 現狀一：實踐教學評價體系重視程度不足

實踐教學是教育教學中非常重要的一部分，也是應用型本科院校必不可少的教學環節，有助于培養學生的實踐能力。然而，在現實中，實踐教學評價體系卻存在重視程度不足的問題，導致學生有想蒙混過去的心理，對待實驗或者實踐課程不認真，在實驗過程中和實驗結束后，剽竊現象十分普遍。另外，傳統實踐教學評價模式缺乏科學的指導思想和規律可循，有些評價體系沒有明確的標準，評價過程中存在較大的主觀性和不確定性，評價標準不清晰，無法讓學生明確自己的學習目標。

2.2 現狀二：考核方式單一

現行的實踐教學評價體系不合理，經過問卷調查和實地調查發現，課內實踐，大多數學校還是采用傳統的考核方式，即閉卷考試，只有部分集中實踐課程會采用讓學生提交調查報告、論文、小組成果、實踐報告等考核方式。而課內實踐采用“平時成績40%+期末考試60%”的方式進行考核，沒有充分考慮到實踐教學的多樣性和學生的個性化需求，無法全面評價學生的實踐能力和綜合素質，例如，對于某些需要更多實踐操作和互動的課程，只采用書面考試的方式進行評價，無法真正檢驗出學生的實踐能力和綜合素質。

2.3 現狀三：考核內容和題型死板

通過實際調研，發現實踐課程的考核，大部分是該門課程的任課教師，考題陳舊，局限于所講內容，死板的考核內容和題型無法全面反映學生的實踐能力和綜合素質，例如，只注重某些技能的考核，而忽略了學生在實踐過程中的創造力、思維能力和團隊協作能力的表現。尤其是民辦應用型高校，培養的是應用型人才，雖然人陪做出了調整，但是考核內容和題型，仍受傳統考核的影響，很多老師也存在這樣的現象，重視理論，輕操作、輕創新、輕能力，就算是課程設置了實踐學時，但是老師仍然采用理論的教授方法和考核方法，創新意識薄弱，實踐教學沒有真正做到以學生為主。

2.4 現狀四：評價主體單一

應用型本科院校新上專業多，尚未形成完整的教師團隊，課程考核的評價往往是本課程的任課教師，單一評價主體可能存在個人偏見和主觀性，評價結果不夠客觀，例如，教師對學生的評價可能受到個人情感、偏見等因素的影響。另外，評價范圍比較有限，無法全面反映實踐教學的各個方面。例如，只有教師進行評價，無法充分了解學生的團隊協作能力和創新能力。單一評價主體，缺乏監督和復審機制，可能會出現評價錯誤或偏差的情況。

2.5 現狀五：考核重理論輕實踐能力

在實踐教學評價體系中，過于強調理論知識的測試，而忽視了實踐能力的評估。理論考核多，實操考核少，忽視學生的技能掌握程度，就算有些集中實踐課程采取了讓學生提交實踐報告作為考核方式，但也沒有做到實踐能力的考察，流于形式的現象太嚴重。當然，很多地方應用型本科高校，在實踐教學方面投入不足，也會導致實踐考核難以落地的情況，過于注重理論知識的考核可能會鼓勵學生死記硬背，而忽略了對知識點的理解和應用，這樣不利于學生的長期發展和職業發展。

3 應用型本科高校實踐教學評價體系存在的問題分析

3.1 實踐教學評價體系難以量化指標

實踐教學的效果往往是一個復雜的過程，很難用簡單的數字或指標來衡量，需要采用多種評價方式、設計綜合性的評價項目、采用過程性評價、制定明確的評價標準，并加強反饋機制。這樣可以更好地評價實踐教學的效果，促進學生的全面發展。

3.2 實踐教學評價體系不受重視，學分設置不合理

通過調查分析得出，目前很多地方應用型本科高校，專業實踐課堂教學方式單一，學時分配不夠合理，重理論輕實踐，相對于發達國家，我國的實踐課程設置占比較低。以美國為例，其實踐教學占比超過30%，但畢業設計或畢業實習僅占實踐教學計劃的10%左右；我國實踐課程比重占比較低，一般在20%左右，而畢業設計或畢業實習就占實踐教學計劃的40%-50%。這種實踐課程設置比重的不合理，間接反映了實踐課程在我們的教育體系中并未得到足夠的重視。

3.3 實踐教學內容的多樣化使得統一的評價標準難以應用

實踐內容的多樣性很難用統一的評價標準進行評估。例如新能源汽車專業，實踐課程包括集中實踐、課內實踐、認知實習、課程設計、畢業實習等多個環節，每個環節都有自己的考核特點，很難用統一的評價標準進行衡量。盡管教師對學生的學習和實踐有著直接的了解，但僅靠教師的評價很難保證評價的客觀性和公正性。另外，許多實訓或者實踐課程系統性教強，例如，汽車專業模擬仿真課程，它強調在模擬環境中訓練工作的相關流程、工作的技巧、方法以及專業知識的培養，而認知實習，則是通過實地觀察企業的真實工作環境，來體驗相關的工作規范。所以，用統一的評價標準難以滿足多樣化實踐課程的需要。

4 地方應用型本科高校實踐教學評價體系構建

4.1 校企深入合作，共同制定實踐課程體系

應用型本科院校本身是培養企業所需的應用型人才，突出需求導向，以出口制定人才培養目標及方案。建立長期的、穩定的校企合作機制，確保雙方在實踐教學方面的合作能夠持續、穩定地進行?？梢越⑿Ｆ蠛献魑瘑T會、實踐教學基地等機構，負責制定實踐課程的教學目標、教學內容、教學計劃等。例如通過與汽車制造企業合作，共同制定實踐課程體系，確保課程內容的實際應用性和針對性，在制定實踐課程體系時，可以邀請汽車企業專家、汽車相關行業領袖、實踐經驗豐富的教師等參與，充分考慮行業和企業的需求，制定符合實際需求的實踐課程。

4.2 校企共建專業優質課程教學資源

充分用各種政策和項目資金，整合社會資源，吸引行業企業與同行院校專業共建高水平的數字化、開放共享的專業課程教學資源。以新能源企業專業為例，遵循“系統化設計、多樣化課程、共享化資源”的建構邏輯，按照優質課程標準，組建經驗豐富的課程教學團隊，將核心課程和專業基礎平臺課程建設成為集教學視頻、動畫、案例、教材一體化的高水平的數字化教學資源平臺，滿足不同領域和來源的學生及社會人員多場景、多崗位的線上、線下全天候學習需求。

4.3 將校內實訓基地轉變成“生產基地”

企業深入指導、將校內實訓基地變成“生產基地”是一種很好的實踐教學方式，可以讓學生更好地融入實際工作環境，了解企業的生產流程和操作規范，提高實踐能力和職業素養。以新能源汽車專業為例，可以采用多種方法實現這種方式，一是建立校內實訓基地：與相關汽車企業合作，建立校內實訓基地，模擬汽車生產企業的實際生產環境和流程，讓學生真正感受企業的實際工作氛圍，激發學習興趣。二是知名汽車企業專家指導：邀請企業專業人才和實踐經驗豐富的專家擔任實踐課程的教學工作，對學生進行深入的指導和培訓，幫助學生更好地掌握實際生產的技能和知識。三是實踐項目教學：結合汽車生產企業的實際項目，將校內實訓基地變成“生產基地”，讓學生在實踐中學習，通過完成實際項目來提升自己的技能和經驗。

4.4 構建實踐性強的各專業實踐課程考核體系

構建實踐性強的實踐課程考核體系是提高實踐教學水平的重要措施。明確實踐課程考核的目標，并且能與行業和企業的需求相符合，同時也要考慮學生的實際情況和需求。通過對企業、學生、實踐課教師的調查，認為專業實踐課程考核體系應包含以下3個方面的內容。

4.4.1 把好專業認知初識觀

在認知實習考核方式上可以做出改革，由傳統的認知實習結束，提交實習報告判定成績，改革為項目式教學，采用認識實習前《參觀企業準備表》、認知實習中《現場寫實表》以及認知實習后《企業參觀復盤表》，把考核貫穿于整個過程，把以結果判定成績改革為重過程性考核。以新能源汽車專業認知實習為例，具體的詳細如表1所示：

4.4.2 做好課內實踐考核關

以新能源汽車專業為例，許多課程均會設置課內實踐，而實踐課程考核不是一蹴而就的事情，需要持續不斷的改進，不僅要關注學生的實踐成績，更要注重學生的實踐操作技能、項目完成度、團隊協作能力、創新能力等多方面的應用情況，這就需要引入多方評價主體，可以是由授課教師、實驗教師、實訓基地教師為主，同時邀請汽車企業專業人才、行業專家和實踐經驗豐富的教師共同參與評價過程，全方位多角度對學生結果進行評價。

4.4.3 重視畢業實習過程關

嚴把畢業實習考核關，是確保實習質量和學生實踐能力的必要措施。以新能源汽車專業為例，制定詳細的實習計劃和任務書，明確實習內容、時間和考核標準，確保實習考核的公正性和準確性。具體的考核過程和相關依據內容可參考表2。

5 結語

地方應用型本科高校實踐教學評價體系是一個重要的研究領域，需要我們進一步探討和完善。只有建立科學、合理的實踐教學評價體系，才能更好地促進地方應用型本科高校的發展，培養更多高素質的應用型人才，為地方經濟和社會發展做出更大的貢獻。

基金支持：2022年青島恒星科技學院校級教改課題“地方應用型本科高校實踐教學評價體系研究”（HXJY2022J010）。

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