新工科新能源汽車專業研究生培養模式創新

朱紹鵬 周翔 黃漢知 謝偉　郭泰鵬

摘 要：通過浙江大學能源工程學院與吉利長興新能源汽車公司共同建設“教學-科研-社會實踐”全方位育人實踐基地，浙大-吉利-西門子產教協同、校企共建課程等培養模式創新，對傳統汽車專業研究生培養進行了升級改造，提供了智能制造、智能網聯、新能源技術等多元化的知識教授與實踐，打造了新工科教育開放融合新生態。特別是充分發揮企業共建優勢及專業實踐特色，進行了新工科研究生思想政治教育創新。

關鍵詞：新工科 新能源汽車專業 產教協同 全方位育人實踐基地 研究生思想政治教育

習近平總書記在二十大報告中強調：“堅持為黨育人、為國育才，全面提高人才自主培養質量，著力造就拔尖創新人才，聚天下英才而用之。[1]”這為深化“新工科”研究生培養工作提供了更加明確的指導和目標，要德育優先“為黨育人、為國育才”[2]，強調在繼承中創新，自主培養拔尖創新人才[3]。以新發展理念引領研究生教育改革，充分發揮“新工科”研究生教育在經濟社會發展中重要的引領和服務作用[4]。

產教協同、校企合作是一種有效培養拔尖創新型人才的培養模式[5] [6]。本文通過分析浙江大學能源工程學院與吉利長興新能源汽車公司共建“教學-科研-社會實踐”全方位育人實踐基地，浙大-吉利-西門子校企共建新能源汽車專業研究生課程“智能車輛先進動力技術”等一系列研究生培養模式創新，探討如何充分發揮企業共建優勢及專業實踐特色，在研究生教育工作上實現“聚天下英才而用之”，建立國之急需的新能源汽車拔尖創新人才自主培養體系，進行新工科研究生思想政治教育創新實踐。

1 新能源汽車專業研究生培養存在的問題

2023年中國汽車產銷量分別為3016.1萬輛和3009.4萬輛，已經連續15年穩居全球第一，新能源汽車產銷量也連續9年穩坐全球第一。當今世界正面臨能源革命、智能革命、互聯革命，三大產業革命驅動汽車產業重構。我國汽車產業正處于面向電動化、智能化、網聯化、共享化“新四化”轉型升級的高速發展期，對拔尖創新型人才需求不斷增加，這對高校新能源汽車專業建設及研究生培養既是機遇，也是挑戰[7]。

當今新能源汽車技術的創新發展，是汽車通用共性技術與新能源動力、智能網聯等技術的有機融合與集成創新。為了迎接汽車電動化、智能化和互聯網化帶來的技術革命，雖然一些高校已經通過新增新型動力、智能汽車等相關課程及學科方向積極探索新工科建設，但在研究生培養上多數高校仍存在以下問題：

1.1 知識體系陳舊，優質研究生教材缺乏

雖然一些高校已經開設了新能源汽車相關的研究生課程，但是存在著授課老師自身相關知識儲備更新不足，在教學中，難以有效將汽車通用共性技術與新能源動力技術融合。此外，現行的新能源汽車相關教材主要側重介紹新能源汽車的種類、基本原理和結構，但未深入探討新能源和智能化領域的前沿技術，專業深度不足，創新性不足，對于培養研究生在新能源汽車領域的科研創新能力提供的幫助有限。

1.2 實踐創新培養環節薄弱，不利于培養高素質新工科人才

與傳統汽車工程領域不同，新能源汽車專業需要培養高素質的綜合型新工科人才，他們應具備卓越的實踐技能、創新潛力，以及國際競爭力。僅依靠高校內部的教學資源難以實現這一目標。目前，大多數高校在支持新能源汽車教學和研究方面，面臨雙重挑戰：一方面，缺乏必要的實踐環境和先進的實踐設施；另一方面，缺少具有豐富工程實踐經驗的指導教師。因此，為研究生提供了解產業最新動態的實踐機會變得更為困難。高校要完全依靠自身投入來增強實踐創新培養環節，既不現實也不必要，借力優質企業資源成為高校培養新工科研究生的必然選擇。

1.3 高校單方發力研究生思政教育，多為照本宣科，缺乏情境創設

盡管在“大思政”背景下，各高校已經廣泛建立了研究生思想政治工作機制，但目前存在一些問題，僅依賴高校單方面的努力。例如，在“課程育人”方面，教師可能存在死板的教學方式，機械地傳授思政教育內容。沒有充分構建產教協同思政育人機制，缺乏依托企業實踐的思政情境創設及基于行業精英深厚閱歷和豐富學識的有效思政引導。

為了改善目前新能源汽車專業研究生培養存在的上述問題，浙江大學能源工程學院開展了校企共建“教學-科研-社會實踐”全方位育人實踐基地、校企共建工程碩士專業學位研究生“智能車輛先進動力技術”課程等一系列新能源汽車專業研究生培養模式創新。

2 校企共建“教學-科研-社會實踐”全方位育人實踐基地

吉利長興新能源汽車公司與浙大能源工程學院一直以來有良好的校企合作基礎，2021年共同建設了“教學-科研-社會實踐”全方位育人實踐基地，大力支持能源工程學院的教學、科研、社會實踐等活動，全方位培養新能源汽車卓越創新人才成果顯著：

2.1 每年為幫助新生了解車輛工程專業，組織大一新生參觀吉利長興5G+未來工廠活動。在吉利長興無人化、智能化、綠色環保未來工廠中，作為大一新生近距離見證了一輛智能汽車從一塊鐵皮到整車的整個生產過程，帶來了非比尋常的震撼。大一新生通過實地參觀和座談交流，對車輛工程專業的知識儲備、專業內涵、人才需求、發展方向等都有了全面、全新和更加理性的認識，堅定了專業選擇，激發了今后學習車輛工程專業知識的熱情。

2.2 車輛工程專業課程《汽車認識實習》教學現場直接搬到了吉利長興實踐基地，探索了未來車輛工程人才培養新模式，開展了全面認識智能新能源汽車的精湛制造工藝、無人化生產管理、先進汽車企業文化的“汽車認識實習”。

2.3 吉利長興實踐基地給入駐基地實習的研究生講解的第一堂課就是吉利員工安全課程。讓同學們學習汽車生產安全知識，認識到安全在日常生活與工作中的重要性。在課程的最后，還會通過“釋放每個吉利人光輝”以視頻的形式向同學們展現了每個吉利人不斷學習，不斷創造，并且將“大國工匠精神”一代代傳承的不懈奮斗與拼搏的歷程。讓從事車輛相關研究的專業學位研究生倍受教育與鼓舞，今后立志為中國汽車自主創新而努力學好專業知識。

2.4 共同建設了研究生學位課程《智能車輛先進動力技術》，采用“請進來、送出去”模式，邀請企業導師親臨浙大課堂授課，同時安排學生前往企業現場參觀實踐，實現了基礎理論學習、工程實踐、技術研發三者緊密聯系。這樣就與以往的“實踐基地”截然不同，企業不僅為學校提供了實踐教學場所和設備，更實現了與專業課程學習內容緊密聯系，進行更多情景設置把思政教育變得更加深刻生動。

2.5 吉利汽車長興公司黨委與浙大能源學院車輛研究生黨支部共同開展了“推進雙碳科技創新，爭做新時代好青年”等黨建結對活動，校企雙方年輕黨員相互學習，為中國智能新能源汽車產業技術創新努力奮斗，不斷攻堅克難。

3 浙大-吉利-西門子校企共建課程的特色

為了改善目前新能源汽車專業研究生培養存在的問題，浙江大學能源工程學院在工程碩士專業學位研究生的“智能車輛先進動力技術”課程中，引入吉利長興新能源汽車有限公司和西門子工業軟件（上海）有限公司兩家知名企業共建課程，轉變傳統高校的獨立教育模式，積極探索產業與教育的協同模式，以培養出新能源汽車領域的卓越創新人才。

引入的兩家課程共建企業，實力雄厚、特色突出。吉利長興新能源汽車有限公司集研發、生產、零部件產業園、動力總成、大數據中心五位一體的新能源汽車基地，是目前吉利集團投資最大的新能源基地。西門子數字工業軟件（上海）有限公司是全球數字經濟領域的領先企業，專注于電氣、自動化和數字化技術，是全球領先的產品生命周期管理軟件、制造運營軟件、產品設計軟件、系統仿真與測試軟件和硬件等系統與服務提供商。

3.1 撰寫研究生教材，填補專著空白，培養前沿技術人才

針對傳統車輛工程授課知識體系陳舊，缺乏優質研究生教材問題，“智能車輛先進動力技術”授課老師朱紹鵬編寫了研究生教材《輪轂電機分布式驅動控制技術》，填補了該領域專著空白，可以更好為新能源汽車產業培養更多電驅動前沿技術專業人才。

浙大-吉利-西門子共建課程在原有傳統車輛工程授課內容上，大幅增加了智能駕駛、輪轂電機分布式驅動控制等前沿技術，通過“請進來、送出去”的校企共建模式，實現基礎理論學習、工程實踐、產業技術研發三者緊密聯系。

3.2 構建“請進來、送出去”的校企共建模式，增強實踐創新環節，培養高素質新工科人才

通過送學生到吉利長興5G+未來汽車工廠參觀實踐，請西門子工業軟件總監黃漢知、技術顧問謝偉到浙大課程現場教學智能駕駛相關軟件，增強了課程實踐創新培養環節（圖1）。這樣，使得這門面向新工科專業研究生的課程相比本科生課程更加注重探索和實踐，不同于大部分高校的學術型研究生課程，還多為老師課堂講解與學生課后練習相結合的形式，提高了學生上課興趣及授課效果。

修讀該課程的研究生不僅可以在吉利長興5G+未來汽車工廠親身體驗新能源汽車的研發及生產制造，更可以通過吉利長興新能源汽車有限公司副總經理周翔的現場講解，了解到新能源汽車先進動力實際研發制造中需要解決的工程問題及產業前沿動態。同時提供了與業界資深專家面對面交流，親身體驗新能源汽車研發環境的機會。

4 基于產教協同的新工科研究生思想政治教育創新

浙大-吉利-西門子共建課程“智能車輛先進動力技術”一直在探討踐行產學協同、校企共建新工科研究生專業學位課程，如何充分發揮企業共建優勢，發揮專業實踐特色，開展更加形式多樣、深刻生動的思政教學，主要思政教學改革如下：

4.1 史教融合，鑄魂育人

請吉利汽車副總裁童志遠（曾作為中方一把手擔任北京吉普、北京奔馳的高級執行副總裁；作為首席運營官參與了吉利收購沃爾沃，收購成功后成為沃爾沃汽車中國區首任CEO）到浙大課堂現場教學。作為中國汽車工業發展壯大的見證人吉利副總裁童志遠以親身經歷，講解中國汽車工業65年波瀾壯闊發展史，不再是照本宣科地說教，生動翔實歷歷在目的中國汽車發展史讓學生身心得到洗禮。特別是深有體會地告知學生“中國汽車工業要發展，不搞自主開發，連對外談判地資格都沒有”，必須在合資企業中成立黨組織建立自主研發體系，教育學生艱苦奮斗、自主創新、勇于探索、敢為人先。吉利海外收購引入先進技術，進行有效消化吸收，最終實現自主創新，推動了自主品牌的崛起。這個過程加強了學生對中國特色社會主義的的道路自信、理論自信、制度自信和文化自信。

4.2 產教協同，創新育人

送學生到吉利長興新能源汽車有限公司實地參觀交流，刷新了學生對于中國汽車研發制造的認知。在參觀感想中有學生寫到“切身實地感受到了5G+未來工廠的智能化、無人化、綠色環保的研發生產特色，刷新了我對以吉利為代表的本土汽車品牌的發展和制造水平的認識?！弊寣W生更加關注汽車前沿技術，形成節能環保、智能安全的可持續發展理念，為早日實現“雙碳”目標努力學習刻苦鉆研，踐行社會主義核心價值觀。

4.3 工程應用，實踐育人

結合西門子實際智能駕駛工程案例，課堂現場教學生使用西門子Simcenter Prescan等智能網聯系統仿真軟件建模應用，學生深感西門子工業軟件功能強大的同時，也明確了中外在工業軟件上的巨大技術差距。切實了解到很多工業軟件處于歐美壟斷的現狀，已經成為了中國高品質工業發展的“卡脖子”問題，激發大力發展自主知識產權的工業軟件創新強國、工業強國的使命擔當。

5 結語

本文通過分析浙江大學能源工程學院與吉利長興新能源汽車公司共建“教學-科研-社會實踐”全方位育人實踐基地，浙大-吉利-西門子校企共建新能源汽車專業研究生課程“智能車輛先進動力技術”等校企共建新模式，探討了新工科新能源汽車專業研究生培養模式創新，也發現了新挑戰、新機遇。將前沿知識教授、生動史教融合、深度產教協同、工程應用實踐四者緊密聯系，達到了鑄魂育人、創新育人、實踐育人。新工科背景下，產教全方位深度協同共創新能源汽車專業研究生培養新模式是大勢所趨，無論是對新能源汽車專業高素質人才培養，還是對共建企業今后人才招聘、人才儲備都起到了積極推進作用，達到了校企共建共贏。

基金項目：浙江省“十四五”研究生課程思政示范課程：智能車輛先進動力技術（編號：13）。

參考文獻：

[1]邱勇. 堅持教育優先發展 夯實民族復興基石[N]. 人民日報，2022-12-09.

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[4]郝園園，韓力爭，茆素瓊. 以新發展理念引領研究生思想政治教育創新發展和質量提升[J]. 學位與研究生教育，2022（3）： 57-62.

[5]李君，陳萬明，董莉. “新工科”建設背景下人工智能領域研究生培養路徑研究[J]. 學位與研究生教育，2021（2）： 29-35.

[6]楊雷，吳賓，黎明. 企業高管與高校教師合作授課的創新教學模式[J]. 學位與研究生教育，2021（8）： 29-35.

[7]何志剛. 基于新能源汽車產業發展現狀談高校人才培養體系的構建[J]. 教育教學論壇，2022（41）： 14-19.