風洞試驗
- 矩形平面超高層建筑橫風向氣動力譜的神經網絡預測
建筑模型進行風洞試驗。采用遺傳算法（GA）和誤差反向傳播（BP）神經網絡相結合的方法（GA?BP）對試驗得到的橫風向氣動力譜進行建模研究。用GA對BP神經網絡的初始權值和閾值進行尋優，找到最優參數后，再賦值于BP神經網絡訓練求解問題，并運用k折交叉驗證法進行仿真驗證，最終獲得精度明顯高于BP模型的結構橫風向氣動力譜預測模型，顯示GA?BP神經網絡橫風向氣動力模型收斂速度快、泛化能力強。采用本文模型進行預測并和試驗數據對比，結果顯示，基于GA?BP的氣動力模
振動工程學報 2023年2期2023-07-10
- Scruton數對小寬高比H型斷面典型攻角風致振動的影響
進行節段模型風洞試驗，得到典型風攻角下馳振響應特征，并分別研究了質量、阻尼參數變化所引起的Scruton數變化對大攻角馳振響應的影響規律，探討了Scruton作為單一參數描述質量阻尼參數影響的可行性。試驗結果表明：寬高比B/D=1.91的H型截面在風攻角0°和70°出現非定常大振幅馳振，當Scruton數增大，70°攻角的馳振振幅?風速曲線變化較0°攻角更顯著；攻角0°和70°下的馳振臨界風速均低于準定常理論值，采用經典準定常理論預測結果偏于危險，0°攻角
振動工程學報 2023年2期2023-07-10
- 草原地區的太陽能光伏板風荷載風洞試驗研究
摘 要：通過風洞試驗對草原地區太陽能光伏板的風壓分布規律進行研究，并對比了平坦地區的太陽能光伏板的風壓分布情況，通過改變來流風向角研究光伏板表面平均風壓系數、體型系數的干擾效應，然后與規范對比和引入干擾因子來探討與分析光伏板在兩種環境下的影響程度。結果表明，由于草原植被的影響，來流會在板面中下部形成停滯區域，其中局部風壓系數高達1.4，有必要引入局部風壓系數避免板面局部失穩;草原地區的光伏板相較于平坦地區整體風壓系數呈縮小趨勢，尤其是當風向角達到180°時
河南科技 2022年10期2022-06-11
- 既有拱橋光彩亮化改造后吊索的渦振性能
合數值模擬和風洞試驗 開展了研究.針對既有吊索和新增吊索的亮化方案，對典型斷面在不同來流風向下的繞流特 性進行了模擬，并討論了氣動力系數和旋渦脫落行為隨風向角的演變規律.然后，通過節段模型風洞試驗測試了吊索在不同風向角來流作用下的渦振響應，并結合數值模擬的結果對試驗 現象進行了分析.結果表明：在既有吊索上安裝亮化燈具顯著改變了其渦振性能.當來流風垂直于橋軸線時，沿索軸方向兩種典型截面的旋渦脫落頻率、強度有較大差異，減小了吊索整體發生渦激共振的可能;當來流風
湖南大學學報·自然科學版 2022年5期2022-05-30
- 安裝橢圓形燈具和矩形線盒的斜拉索馳振
節段模型測力風洞試驗，測量了安裝燈具斜拉索的三分力系數，通過馳振力系數初步預測了發生馳振的風 攻角范圍;然后，分別進行了二維和三維節段模型測振風洞試驗，測量了安裝燈具斜拉索風振 響應隨風攻角、風速等的變化規律，探討了阻尼比對提高馳振臨界風速的影響規律.結果表明：安裝橢圓形燈具和矩形線盒的斜拉索的平均阻力和升力系數最大分別可達1.8和1.5，靜風 荷載比未安裝燈具時可增大83%;局部凸起的點光源對安裝燈具斜拉索的氣動力影響很小;二維斜拉索的最不利風攻角為8°
湖南大學學報·自然科學版 2022年5期2022-05-30
- 熱力效應下傳染病醫院污染物濃度變化試驗研究
散。關鍵詞：風洞試驗;風環境;污染物擴散;熱力效應;傳染病醫院中圖分類號：X511 文獻標志碼：A 文章編號：2096-6717（2022）04-0157-10Experimental study on airborne pollutant diffusion in infectious disease hospital under thermal effectWANG Kuo1， SHEN Lian1，2， HAN Yan1， YANG Ying
土木建筑與環境工程 2022年4期2022-05-14
- 風屏障對平層公鐵橋上列車氣動特性影響的風洞試驗研究
風屏障;?風洞試驗;?平均風壓;?脈動風壓;?跨向相關性中圖分類號： U448.12;?TU317.1 ???文獻標志碼： A ???文章編號： 1004-4523（2022）02-0284-13DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2022.02.004引??言隨著列車輕質量、高速度的發展，使得其對橫風的作用更加敏感。已有研究表明，橫風下列車在橋上行駛所受風荷載要大于列車單獨存在時的風荷載，列車在橋上行駛相對較危險，需引
振動工程學報 2022年2期2022-05-14
- 不同風傾角下典型等邊角鋼靜風力風洞試驗研究
動態天平測力風洞試驗，測量了隨傾角和風向角變化的典型三維等邊角鋼的靜風力。研究表明：傾斜安裝角鋼的阻力系數、升力系數與垂直安裝相比，隨風向變化趨勢類似，但在某些風向角下數值明顯降低;不同風傾角（=30°～50°）時風力系數（，，）隨風向變化能夠較好地吻合，即風傾角的變化對風力系數值影響不明顯。角鋼垂直安裝時，靜力折算高度隨風向在（0.4～0.6）倍總高附近變化，角鋼對于來流前傾安裝后，靜力折算高度隨風向的波動增大明顯;此外，根據試驗結果分別給出了角鋼垂直安
振動工程學報 2022年2期2022-05-14
- 并行曲面鋼箱梁靜態干擾及氣動優化措施研究
段模型并開展風洞試驗，研究了并行雙幅曲面鋼箱梁斜拉橋的渦振形態及特性，詳細分析了不同水平導流板、結構阻尼比等優化措施對其渦振性能的影響。結果表明：單幅和雙幅曲面鋼箱梁的渦振形態均以豎向渦振為主;雙幅橋面之間存在的氣動干擾效應不可忽視，使得豎彎和扭轉渦激共振幅值顯著增大。進一步開展的氣動優化措施研究發現，對于并行雙幅曲面鋼箱梁，水平導流板能顯著降低雙橋面渦振響應，增加結構的阻尼比也是抑制雙幅橋面渦振響應的有效措施。 【關鍵詞】并行雙幅曲面梁; 渦激振動; 風
四川建筑 2022年1期2022-03-19
- 論高層建筑風洞試驗的必要性
范風荷載以和風洞試驗作用下風對高層建筑位移角、位移比、風荷載舒適度、墻體受拉分析等結果。關鍵詞：風洞試驗;位移角;風荷載舒適度;墻底拉應力引言隨著高層建筑普及度逐日提高，風荷載在總荷載中占有相當大的比重，甚至起著決定性的作用，尤其一些高層建筑較為密集的城市地區，由于群風效應的影響，僅憑相關規范已經無法準確的確定風荷載的數值，如果選規范風荷載小于真實風荷載將對結構產生不利影響。且荷載規范中關于橫風向風陣加速度的計算也只有關于矩形截面的，缺少圓形、不規則形狀的
科技研究·理論版 2022年3期2022-02-19
- 非對稱線路車?橋氣動特性風洞試驗研究
行了節段模型風洞試驗?？紤]了下層鐵路和下層公路分別為迎風側的工況，測試了不同車-橋組合下車輛和橋梁各自的氣動力，討論了線路非對稱布置、風攻角、雙車交會和汽車對車-橋系統氣動特性的影響。結果表明：相對下層鐵路側迎風工況，下層公路迎風側的橋梁升力系數和扭矩系數差別較大，且車輛升力系數也變化較大；橋梁和車輛的阻力系數隨風攻角的增加而減??；雙車交會時，背風側車輛阻力系數發生突變；受公鐵平層防眩網的作用，汽車對列車氣動特性影響相對較小。關鍵詞:車-橋組合系統；氣動特
振動工程學報 2022年6期2022-02-15
- 周邊建筑對輕軌站房風荷載的干擾效應研究
剛性模型測壓風洞試驗，研究了周邊建筑與站房高度比分別為0.66，1.08，1.50條件下，周邊建筑對輕軌站房風荷載的干擾效應。風洞試驗結果表明，受周邊建筑物干擾效應影響，站房受到的水平風荷載減小，當周邊建筑物高度不高于站房（高度比=0.66，1.08）時，豎向風荷載亦減小;當周邊建筑物高于站房（高度比=1.5）時，在0°?70°風向區間站房收到的豎向風荷載增大。周圍建筑物使得站房周邊流場中的湍流成分增加，作用于站房表面的脈動風壓亦增大，當周邊建筑物高于站房
振動工程學報 2021年5期2021-12-16
- 低速增壓風洞三點支撐系統的設計和驗證
荷飛翼類模型風洞試驗準度，提高支撐機構縱橫向剛度和系統穩定性，有效降低試驗模型失速后的抖動和機翼彈性形變，航空工業氣動院在FL-9低速增壓風洞開展了三點支撐試驗系統的研究。以擬進行增壓試驗的某螺旋槳滑流模型為研究對象，對模型迎角運動機構、風擋逆向運動機構等進行了具體的設計分析及結構優化，按照試驗模型姿態角對系統進行了驗證。結果表明，該系統角度定位精度高，易于扣除支架干擾，風擋順氣流姿態保持良好，并且具備較高的縱橫向剛度，對提高試驗精準度有較大幫助。關鍵詞：
航空科學技術 2021年9期2021-10-18
- 馬赫數3的空腔噪聲及分離安全性擾流板控制效果研究
射需求，通過風洞試驗研究了Ma=3的空腔氣動噪聲特性，在此基礎上設計了多種形式的前緣擾流板，用于研究不同擾流板參數對噪聲控制及分離安全性的控制效果。結果表明，當空腔長深比由5增加到10時，腔體內部噪聲水平減弱，流動越來越趨于穩定，長深比為5時空腔內會出現明顯的模態峰值特征，其中4階主頻峰值明顯高于其他主頻，流場呈開式流動特性；此時擾流板能有效降低空腔噪聲，可使空腔總聲壓級最大降低9dB，峰值聲壓級最大降低19dB；隨擾流板高度增加，峰值噪聲的控制效果明顯提
航空科學技術 2021年8期2021-10-18
- 鋼-混疊合梁非對稱獨塔斜拉橋風致響應性能研究
通過節段模型風洞試驗測試了斷面在成橋態和施工態下的顫振臨界風速和顫振導數，采用三維顫振分析方法計算了斷面的顫振臨界風速，最后采用CQC抖振分析方法計算了該橋的抖振位移響應。結果表明：三維顫振分析與風洞試驗得出的顫振臨界風速均遠大于顫振檢驗風速，表明橋梁具有良好的顫振穩定性;斷面在成橋態和施工態下的抖振響應很小，且最大抖振位移對應的峰值加速度滿足舒適度要求?！娟P鍵詞】鋼-混疊合梁; 獨塔斜拉橋; 顫振性能; 抖振響應; 風洞試驗【中國分類號】U448.27【
四川建筑 2021年4期2021-09-15
- 大跨鋼桁梁懸索橋風致抖振響應時域分析
主梁節段模型風洞試驗測得靜力三分力系數。按照實測風場特性，采用譜解法原理完成了脈動風譜到脈動風速時程的轉換，基于小擾動假設條件下得到的準定常氣動力理論求得橋梁結構時域化風荷載。采用ANSYS軟件建立鋼桁梁懸索橋的空間有限元模型并分析了橋梁結構的動力特性，進行了橋梁風致抖振響應時域分析。結果表明：該鋼桁梁懸索橋在脈動風荷載作用下具有良好的抗風穩定性能。本研究思路及所得結果可以為該橋梁及其它類型懸索橋風致抖振分析及施工設計提供參考?！娟P鍵詞】鋼桁梁懸索橋; 風
四川建筑 2021年4期2021-09-15
- 全風向角下雙方柱脈動氣動性能試驗研究
的雙方柱測壓風洞試驗. 分析了不同P/B條件時下游方柱脈動氣動力、升力功率譜、Strouhal數和氣動力展向相關性隨α的變化規律. 發現P/B < 3時下游方柱的脈動氣動力整體上小于單方柱，且α ≥ 40°時幾乎不隨風向角變化. 但在3 ≤ P/B ≤ 5且0° ≤ α ≤ 30°時下游方柱脈動阻力遠大于單方柱. 下游方柱的脈動氣動力、升力功率譜和氣動力展向相關性隨α的變化規律在P/B = 3前后差異顯著. P/B < 3時，下游方柱旋渦脫落受到顯著抑制;
湖南大學學報·自然科學版 2021年11期2021-09-13
- 地方應用型高校本科風工程課程教學模式的構建與實踐
了數值模擬和風洞試驗等實踐教學方法，有利于應用型高校本科生基礎研究能力和綜合創新能力的提高。該文構建的教學方法可為風工程領域應用型人才的培養提供參考。關鍵詞：應用型本科? ?風工程? ?數值模擬? ?風洞試驗? ?教學模式中圖分類號：G642.0? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A文章編號：1672-3791（2021）06（a）-0127-04Construction and Practice of Undergraduate Wi
科技資訊 2021年16期2021-09-13
- 鄰近高聳建筑對小區風環境的影響試驗研究
;超越概率;風洞試驗;風場分布中圖分類號：TU14;TU241.2 文獻標志碼：A 文章編號：2096-6717（2021）06-0103-10Abstract： Urban wind environment is an important index to evaluate the quality of human life. In recent years， with the rapid development of the economy， more
土木建筑與環境工程 2021年6期2021-09-13
- 風屏障對流線型箱梁渦振性能影響機理試驗研究
屏障透風率;風洞試驗;表面壓力;渦振性能中圖分類號：U447? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標志碼：AExperimental Study on Influence of Wind Barrier Permeability on Characteristics of Main Girder Vortex-induced VibrationLI Chunguang1，WANG Long1，HAN Yan1，2？覮
湖南大學學報·自然科學版 2021年11期2021-09-13
- 斜拉索渦激振動氣動控制措施試驗研究
行了節段模型風洞試驗，研究了不同阻尼比、不同螺旋線參數對拉索渦振的控制效果，最后對推薦采用的螺旋線措施進行了表面凹坑拉索模型測力試驗。結果表明：在低阻尼比條件下，表面凹坑拉索和表面光滑纏繞小直徑（和，為拉索直徑）雙螺旋線拉索存在明顯的渦振現象;增加阻尼比或設置線徑為、螺距為的雙、三螺旋線可有效減小拉索渦振振幅;設置線徑為、螺距為的雙、三螺旋線時，表面凹坑拉索阻力系數分別比不設置螺旋線時表面凹坑拉索阻力系數增大30.8%?48.0%和60.7%?80.6%，
振動工程學報 2021年3期2021-08-09
- 某輕客整車風阻系數有限元分析與優化
，并利用整車風洞試驗驗證了仿真模型和仿真結果的合理性和有效性?；趯υ蛙嚨耐饬鲌龇治?，提出了三個降低整車風阻系數的優化措施，分別為增大前擋風玻璃迎風角度、調整尾翼翹角、增大后門傾斜角度，并研究了各措施中關鍵參數對風阻系數的影響。對各優化措施的仿真分析表明，前擋風玻璃迎風角度增大3°可將整車風阻系數降低4.5%;尾翼下翹有利于整車風阻系數的降低;整車風阻系數隨汽車后門傾斜角度的增加而降低，可根據實車需求合理設計后門傾斜角度。關鍵詞：風阻系數;CFD仿真;風
汽車科技 2021年3期2021-06-20
- π型疊合梁顫振試驗及數值研究
。關鍵詞： 風洞試驗; 后顫振; 非線性; 階躍函數; 極限環中圖分類號： TU311.3; U441+.2 ? ?文獻標志碼： A ? ?文章編號： 1004-4523（2021）02-0301-10DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2021.02.010引 言由于美國原Tacoma橋的風毀事件，橋梁的顫振失穩被認為是毀滅性的，即當風速達到臨界點之后結構出現動力失穩，其振幅不斷增大直至結構破壞。多年來，橋梁的顫振穩定性
振動工程學報 2021年2期2021-06-10
- 徑向基神經網絡用于鋼-混Π型梁原始斷面渦振性能的預測
首先利用既有風洞試驗結果校核渦激振動響應的CFD計算模型，并利用校核后的CFD方法得到學習樣本數據庫。利用學習樣本對徑向基（RBF）神經網絡進行訓練，并優化神經網絡的設置參數，以此建立鋼?混Π型裸梁的開口率和寬高比2個形狀參數與渦激振動響應的關系，探索Π型橋梁斷面的渦振規律。研究表明，Π型梁渦振響應與2個形狀參數均呈非線性關系;2個形狀參數對渦振響應的的影響可進一步指導氣動措施的選擇及優化。關鍵詞： 斜拉橋; 渦激振動; 風洞試驗; 人工神經網絡; 數值模
振動工程學報 2021年1期2021-06-06
- 兩矩形高層建筑的風致干擾效應
高頻測力天平風洞試驗，分析了實際工程中矩形高層建筑風致干擾產生的原因. 在此基礎上，研究了兩矩形高層建筑不同空間位置下的氣動干擾效應. 結果顯示：矩形高層建筑風荷載的干擾放大效應主要是其側后方正交布置的另一矩形高層建筑導致，且這一矩形建筑處于受擾建筑下游時產生的干擾效應明顯高于處于上游的情形. 沿受擾建筑的側方和后方增大兩矩形高層的間距比，風荷載干擾效應整體呈遞減的趨勢，加速度干擾效應呈先增大后減小的趨勢. 施擾建筑在受擾建筑側方移動時的干擾范圍和強度均要
湖南大學學報·自然科學版 2021年3期2021-05-17
- 大攻角下典型主梁斷面顫振臨界風速數值模擬
值模擬結果與風洞試驗研究結果進行了比較. 結果表明：薄平板和流線型箱梁斷面的顫振臨界風速數值模擬結果與風洞試驗結果吻合較好，驗證了本文所建立的橋梁主梁斷面二維流固耦合分析方法的精度. 薄平板斷面的顫振臨界風速隨攻角的增大顯著降低;流線型箱梁斷面在正攻角范圍內顫振臨界風速隨著攻角的增大而降低，在負攻角范圍內顫振臨界風速隨攻角絕對值的增加先增大后降低;當攻角較大時，薄平板斷面和流線型主梁斷面均表現出“鈍體”特征，氣流繞過斷面前緣時發生分離，沿斷面上下緣產生較大
湖南大學學報·自然科學版 2021年1期2021-02-21
- 某SUV空氣動力學性能開發
過仿真分析和風洞試驗相結合的方法，對該車型進行降阻開發，最終使風阻系數優化達成預期目標并在同級別車型中處于較優水平。關鍵詞：star-ccm+;空氣動力學;風洞試驗;SUV中圖分類號：U467 ?文獻標識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）21-109-04Abstract： In this paper， the development process of aerodynamic performance of a SUV is descri
汽車實用技術 2020年21期2020-12-09
- 角度風作用下多分裂導線的干擾效應和阻力系數
?要：采用風洞試驗方法研究角度風作用下多分裂導線的干擾效應和體型系數，對比不同風速和湍流度導線和同直徑圓柱的阻力系數，獲得不同風向角下多分裂導線的子線和整體的阻力系數，并與規范及他人結果進行對比. 研究表明，高風速下導線的阻力系數比光滑圓柱小13%，說明絞線外形可以減小圓柱的阻力系數;子線之間存在前后遮擋效應時后方子線的阻力系數顯著減小，子線間距越小時阻力系數越小;存在顯著干擾效應的風向角下多分裂導線的整體阻力系數較小;直徑23.94 mm、間距400
湖南大學學報·自然科學版 2020年11期2020-12-06
- 進氣道表面脈動壓力試驗及分析
;脈動壓力;風洞試驗;湍流中圖分類號：V216.3? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）29-0122-04Abstract： The inlet is an important part of jet aircraft， and the flow characteristics in the duct have great influence on the structure design. In ord
科技創新與應用 2020年29期2020-10-20
- 端部條件和長寬比對矩形斷面節段模型渦激振動的影響
模型渦激振動風洞試驗的端部效應和長寬比效應，通過不同端部條件和不同長寬比的寬高比5∶1矩形斷面節段模型彈性懸掛風洞試驗，分析了不同端部條件和長寬比下渦振振幅特征以及模型表面風壓和氣動力特征。試驗結果表明：1）端部條件會略微影響節段模型渦激振動特征;2）模型長寬比會顯著影響節段模型渦激振動特征，當長寬比大于兩倍端部效應影響長度時，渦振振幅隨著長寬比增加而呈現略微增大的趨勢;當長寬比小于兩倍端部效應影響長度時，渦振振幅隨著長寬比減小而加劇減小。節段模型設計時應
振動工程學報 2020年4期2020-08-13
- 基于邊界層風洞的下擊暴流穩態風場特性數值模擬
值模擬結果和風洞試驗結果具有較好的一致性，并與沖擊射流模型數值模擬結果和現場實測結果均吻合較好，即在邊界層風洞中設置傾斜平板可模擬下擊暴流水平風速穩態風場特性.關鍵詞：下擊暴流;水平風速風場模擬;沖擊射流模型;傾斜平板;數值模擬;風洞試驗中圖分類號：U441.2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標志碼：AAbstract：For the problems of downburst steady wind field sim
湖南大學學報·自然科學版 2020年7期2020-07-23
- 輪胎花紋對整車氣動特性影響的等效方法研究
CFD仿真;風洞試驗中圖分類號：U461.1? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：1005-2550（2020）03-0027-05Abstract： Transient exterior flow field aerodynamic characteristics of rotating wheels was simulated based on LBM method for detailed tread pattern tire， then the
汽車科技 2020年3期2020-06-08
- 臺風風場與B類風場作用下輸電塔風效應對比研究
值模擬結果與風洞試驗結果較為吻合. 因此，臺風多發地區的輸電塔設計應考慮臺風高湍流引起的動力風荷載增大效應.關鍵詞：輸電塔;臺風風場;風致響應;風振系數;風洞試驗;諧波合成法中圖分類號：TU973.32? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：AAbstract：Wind tunnel tests on a aeroelastic model of steel angle transmission tower under typh
湖南大學學報·自然科學版 2020年5期2020-06-04
- 斜風下板桁結合加勁梁靜氣動力系數試驗研究
程依托，采用風洞試驗方法分別對板桁結合加勁梁成橋狀態和施工狀態橫橋向三分力系數及順橋向阻力系數隨風攻角、風偏角的變化進行了試驗研究，比較了不同長度補償段模型對試驗結果的影響，基于試驗結果擬合了板桁結合加勁梁成橋狀態和施工狀態順橋向阻力系數隨風偏角變化表達式.結果表明：進行斜風作用下板桁結合加勁梁順橋向氣動力測試時，當補償段模型長度約為測力模型長度的30%左右時基本可以滿足精度要求;板桁結合加勁梁成橋狀態和施工狀態順橋向阻力系數均隨風偏角的增加而先增大后減小
湖南大學學報·自然科學版 2020年5期2020-06-04
- 某埋入式進氣道氣動優化設計及試驗研究
化構型;采用風洞試驗對基礎構型、優化構型進行研究驗證，確認進氣道優化方案氣動特性顯著優于基礎方案。關鍵詞 埋入式進氣道;氣動特性;優化設計;數值模擬;風洞試驗引言埋入式進氣道由于其與飛行器機身融于一體的設計特點，除了能有效地減少雷達散射截面積，提高飛行器的生存能力外，還能大幅度地減小飛行器的迎風面積，降低迎風阻力。埋入式進氣道的設計及其性能的研究已引起了國內外的廣泛注意[1-4]。埋入式進氣道的特點是：①進口埋入機身或機翼的常規外形之中，氣流經過一個緩慢傾
科學與信息化 2020年6期2020-05-19
- 氣動措施對雙主跨斜拉橋靜風穩定影響研究
究對象，采用風洞試驗與數值計算相結合的方法，對失穩過程結構位移響應和與之同步的拉索索力進行跟蹤，從失穩過程結構剛度演變特性方面研究了在主梁附屬設施上增設風障及氣動翼板等氣動措施對結構靜風穩定性影響及內在機理。試驗研究發現，+3°和0°初始攻角下，原始斷面和翼板斷面靜風失穩先于顫振失穩發生。風障斷面的靜風穩定性能最好，原始斷面次之，翼板斷面最差。為了揭示增設上述氣動措施對結構靜風穩定性能變異的影響及內在機理，提取與結構位移同步的拉索索力進行分析，結合失穩過程
振動工程學報 2020年2期2020-05-13
- 仿生非光滑車外后視鏡罩氣動減阻降噪機理研究
降噪機理. 風洞試驗驗證了LES（Large Eddy Simulation）和k-ε仿真模型的有效性，說明車外后視鏡會導致空氣阻力和空氣噪聲增加. 在DrivAer汽車模型外后視鏡罩造型表面應用仿生非光滑結構，仿真結果表明：車外后視鏡上應用仿生非光滑結構，使整車阻力降低5.9%，側窗外響度降低19.4%;仿生非光滑結構通過改變邊界層流動狀態，促使渦墊效應形成，減少來流能量損失，提高流場穩定性，進而對整車氣動阻力和噪聲產生積極的影響.關鍵詞：車輛工程;仿生
湖南大學學報·自然科學版 2020年4期2020-05-06
- 基于風洞試驗的風沙兩相流耦合流場特性
義。通過風沙風洞試驗，模擬了實際沙漠地貌下的風場特征，重點通過風洞頂部落沙研究了類似沙塵暴環境下的沙濃度、風沙流速度廓線以及湍流強度隨高度的變化情況。通過控制相同風速、變化不同輸沙率進行落沙，以此形成多種不同類型的風沙兩相流耦合流場，并與凈風工況相比較。試驗結果表明：沙濃度梯度分布與落沙孔數量、控制風速以及高度均相關;風沙流場中沙顆粒的運動對風速剖面有一定的削弱作用，對湍流強度卻有增強作用;風場中沙質量濃度沿高度方向的分布特征直接影響了各高度處風速和湍流強
土木建筑與環境工程 2020年1期2020-04-17
- 基于強迫振動的高層建筑扭轉向氣彈效應
采用同步測試風洞試驗方法，測試了不同試驗風速和扭轉振幅情況下高層建筑模型表1面各測點的風壓時程與結構扭轉位移時程.?推導了結構扭轉氣彈效應識別方法，并進行不同風速、不同振幅和不同剛度偏心情況下的矩形高層建筑扭轉向氣彈效應的評估.?結果表1明：高層建筑扭轉向氣動剛度可以忽略不計;扭轉向氣動阻尼對高層建筑響應的影響應予以考慮，尤其是當風速達到臨界值時，氣動阻尼迅速下降，產生負氣動阻尼.關鍵詞：高層建筑;風洞試驗;強迫振動;氣彈效應中圖分類號：?TU311.3?
湖南大學學報·自然科學版 2020年1期2020-02-16
- 轉捩模式與試驗在高超聲速邊界層轉捩中的應用研究
：高超聲速；風洞試驗；數值模擬；轉捩模式中圖分類號：V221.2文獻標識碼：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2020.11.014對于高超聲速飛行器來說，邊界層轉捩直接影響著飛行器的氣動阻力、熱流分布以及推進系統設計等。能否準確預測邊界層轉捩，對飛行器的氣動和結構設計具有極為重要的影響[1]。因此，高超聲速邊界層轉捩問題一直以來都是空氣動力學研究中的前沿和熱點問題。近幾十年來，人們對邊界層轉捩問題進行了深入全面的探索，逐漸研究發
航空科學技術 2020年11期2020-02-04
- 機翼后緣吹氣對偏航力矩的控制研究
0.030的風洞試驗及數值模擬研究。風洞試驗結果表明，環量控制器在較小的吹氣系數下仍能產生較大的偏航力矩，同時隨著吹氣系數的增加，阻力系數減小，偏航力矩隨之增大；數值模擬結果顯示隨著吹氣系數的增加，向后的射流動量增大，產生推力效果，從而產生偏航力矩。關鍵詞：環量控制；飛行器；偏航；風洞試驗；數值模擬中圖分類號：V211.7文獻標識碼：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2020.05.010基金項目：國家自然科學基金（5180618
航空科學技術 2020年5期2020-01-21
- 二維翼型吹/吸氣流動控制試驗研究
；流動控制；風洞試驗；PIV中圖分類號：V211.71文獻標識碼：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2020.05.008主動流動控制可以在物體流場中直接施加適當的擾動模式并與流動的內在模式相耦合來實現對流動的控制。其優勢在于能在需要的時間和部位出現，通過局部能量輸入，獲得局部或全局的有效流動改變，進而使飛行器飛行性能顯著改善[1]。作為幾乎和邊界層理論同時起步的主動流動控制技術，吹/吸氣流動控制技術可以有效地對邊界層流動進行干預
航空科學技術 2020年5期2020-01-21
- 水平軸風力機模型測力試驗研究
平軸風力機;風洞試驗;測力天平;風力系數;風力功率譜;相干性中圖分類號： TU317+.1文獻標識碼： A文章編號： 2095-2457（2019）28-0040-003DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.28.014【Abstract】Wind turbine model in rotating state is performed in a boundary layer wind tunnel based on
科技視界 2019年28期2019-11-05
- 熱交換器換熱系統的性能計算
并聯;串聯;風洞試驗0.緒論板翅式熱交換器是一種高效、緊湊的熱交換器，在風力發電、工程機械、空氣壓縮機以及航空換熱等領域有廣泛的應用。如何快速有效的確定設計方案，設計出系統所需要的最佳換熱系統是換熱器設計的關鍵【1】。應用軟件模擬設計熱交換器換熱系統的使用工況，能夠極大地減少設計時間，同時找出最佳設計方案，對提升熱交換器換熱系統設計能力起到很好的輔助作用。目前常用是的方法是依據計算流體力學（Computational Fluid Dynamics，簡稱CF
科學與財富 2019年7期2019-10-21