冠梁
- 復合式支護工程施工組織與質量控制
從場平標高開挖至冠梁底標高，滿足第一道錨索施工的條件。同時，土方開挖在基坑邊冠梁位置的放坡應滿足冠梁施工的工作面需要。（6）第一道錨索（錨固于冠梁處）施工：需在做完試驗錨索，錨固體強度達到要求，經基本試驗合格后方可進行第一道錨索施工。土方開挖應與本工序穿插進行，流水施工。（7）冠梁施工：錨索采用PVC穿梁套管預埋，冠梁施工包含土方挖除，圍護樁砍樁，圍護樁檢測，冠梁底清理，墊層施工，圍護樁鋼筋調直及彎錨，冠梁鋼筋綁扎，模板支設，驗收，冠梁澆筑等工序[2]。（
四川水泥 2023年10期2023-11-25
- 基坑支護預應力錨索預埋管防堵漏施工技術
的會轉而在錨索的冠梁或腰梁部位出現繞滲,此時采用在腰梁與支護樁交界處沿錨索的角度鉆斜孔,并實施水泥漿+水玻璃的雙液快速固結注漿,對錨索非錨固段通道進行完全封堵。采取上述2種處理方法,均能有效處理錨索漏水,但這些堵漏處理均屬于事后補救,需要重新實施鉆孔、埋管、注漿或搭設腳手架,給現場施工帶來較大的影響。為更好地解決預應力錨索滲漏水問題,將事后處理轉變為事先預防性控制,介紹了一種基坑支護預應力錨索預埋管防堵漏施工技術,在施工錨索處的冠(腰)梁鋼筋綁扎、支模板、
施工技術(中英文) 2023年13期2023-08-14
- 建筑基坑支護專項施工技術探討
00 mm 通長冠梁，冠梁頂標高為10.6 m，與坡道交接位置冠梁降低600 mm。開挖后樁間設置80 mm厚C20噴射混凝土夾鋼筋網片。②2-2 斷面/BC 段：放坡+支護樁支護+斜撐（角撐），沿基坑頂梅花形布置縱橫間距@1000 壓密注漿，進入原狀土不小于0.5 m。放坡比為1:1，坡面為80 mm 厚C20 噴射混凝土夾鋼筋網片，設置兩層鋼管土釘Φ48×3.0@1500，土釘長度L 為3～4m。鉆孔樁Φ900@1400/1800，樁長L=12.0～1
安徽建筑 2023年7期2023-08-05
- 空間弧形抗滑樁支護結構模型試驗及參數分析
抗滑結構通過弧形冠梁將樁頂連系在一起,增大了結構的整體剛度,并充分利用滑體兩側穩定土體的抗力。文獻[8-10]對平面弧形抗滑結構的組合形式、空間受力性能、變形特性及計算理論進行了詳細的分析。以上研究表明：弧形抗滑支護結構可以改善抗滑樁的受力狀態,約束樁頂位移,并充分利用了邊坡滑體兩側穩定土體的抗力。但上述抗滑樁均布置在同一平面上,不利于適應邊坡高程的變化和拱軸線矢跨比的調整?？够瑯兜某叽?、樁的布置以及邊坡的抗滑體系的支護效果有很大的影響。彭文哲等[11]通
哈爾濱工程大學學報 2023年5期2023-06-03
- 裝配式張弦梁鋼支撐結構力學性能分析
撐桿等,與混凝土冠梁形成自平衡的受力體系.張弦梁結構是由剛性構件上弦、柔性拉索、中間連以撐桿形成的新型自平衡體系,最早由日本Nihon大學的Saitoh教授[4]于1984年提出.Saitoh[4]基于線性理論對預應力張弦梁的受力性能進行了研究.Kato等[5]研究了預應力對張弦梁結構內力的控制作用.馬美玲[6]指出單榀張弦梁結構的撐桿數目、垂夸比、高跨比和梁的慣性矩、截面面積及截面特性都會影響結構的靜力性能.劉錫良等[7]指出張弦梁結構對非對稱荷載反應敏
華僑大學學報（自然科學版） 2023年3期2023-05-12
- 關于解決錨索基坑支護超越紅線問題的探索
樁的樁頂設有前排冠梁，后排樁的樁頂設有后排冠梁，前排冠梁、后排冠梁之間通過連梁連接，預應力錨索的一端依次穿過前排冠梁和后排冠梁，并且和后排冠梁固定，預應力錨索的另一端固定于土體內。通過將預應力錨索的一端依次穿過前排冠梁、后排冠梁，并固定在后排冠梁上，另一端固定于土體內，這樣可以加大預應力錨索與水平面的夾角，減少預應力錨索的水平外延長度，避免了因預應力錨索水平外延過長超出工程紅線，導致錨索施工被限制的問題。圖2 大角度錨索結合排樁的支護體系示意圖預應力錨索的
安徽建筑 2022年12期2022-12-30
- 地鐵車站明挖基坑施工技術研究
構封閉且地連墻、冠梁等相關支護結構建設成型后。以分段、分層、分區、對稱的基本方式進行基坑開挖，根據現場地質、環境條件合理控制安全坡度，在安全的前提下精準開挖到位。3 基坑明挖法施工方案根據分段開挖的原則，將本車站劃分為9個施工段，開挖采用臺階法，按照先兩頭、后中間的順序開挖，為各工作面適配3～4臺挖掘機和10～15臺自卸車，分別用于開挖土方和外運土方。開挖土方輸送安排在夜間10點至次日5點，目的在于避免交通擁堵和環境污染。為滿足清基土方難以及時外運而產生的
工程建設與設計 2022年22期2022-12-15
- 樁-錨+冠梁支護結構之冠梁位移與樁身彎矩的測試研究
支護設計時，添加冠梁能夠促進整個支護結構的穩定，已有不少學者做了相關方面的研究。曹慶義等推理得出了樁對冠梁的作用力，發現冠梁可以從一定程度上提升支護樁的承載能力，使整個支護體系的安全性得到極大的改善；何建明等和朱旭東等對排樁支護結構進行了有限元分析，結果表明：排樁與冠梁的配合效果較好，在基坑中央可以忽略協同效應，且隨著距離的拉力而增大；梁志翎和高印立在空間桿系有限元方法的基礎上，對其進行了空間有限元建模，并對其軸力作用下的剛性效應進行了分析；高印立、陳萬祥
四川水泥 2022年10期2022-11-17
- 軟土區傾斜預制樁基坑支護施工技術研究與應用*
樁后攪拌樁施工→冠梁施工→土方分層開挖、樁間噴混凝土掛網→開挖至基底。2)前斜后直支護結構施工順序 前排傾斜預制樁施工→后排垂直預制樁施工→前排斜樁樁間高壓旋噴樁施工→前后排樁間高壓旋噴樁施工→冠梁施工→土方分層開挖、樁間噴混凝土掛網→開挖至基底。傾斜預制樁施工工藝流程如圖7所示。圖7 傾斜預制樁施工流程3.2 操作要點3.2.1施工準備傾斜樁施工前應編制專項施工方案，完成場平、設備安裝、安全防護、技術交底等現場準備和技術準備工作。正式施工前，應依據定位控
施工技術(中英文) 2022年13期2022-08-02
- 模擬傳統雙排樁與傾斜組合樁的對比分析
每次開挖3 m。冠梁采用三維模型，長7.5 m，寬2 m，高0.8 m。傾斜樁為邊長0.5 m矩形樁，長13 m的三維模型。直樁為邊長0.5 m矩形樁，長15 m的三維模型。1.2 定義材料屬性選定部件模型并設置相關參數，定義界面屬性，將截面屬性分配給相應區域實現材料分區。各部件的材料屬性見表1。表1 各部件材料屬性表1.3 裝配與分析步創建的各個部件通過旋轉實體和平移實體組裝成一個模型。建立地應力平衡分析步、加載樁體和冠梁、開挖1、開挖2。1.4 建立相
四川建材 2022年7期2022-07-25
- 基于ABAQUS模擬排距對傾斜組合樁影響分析
m處進行施工樁和冠梁，然后依次第二次開挖3 m,第三次開挖3.7 m。模擬范圍內的土體物理指標見表1。表1 土體物理指標參數2 模擬計算及工況2.1 尺寸擬定考慮到傾斜組合樁的邊界效應以及周圍復雜的環境，為了簡化計算模型，截取其基坑支護的部分結構。幾何模型的寬度一般取開挖深度的3～4倍，高度取開挖深度的2～3倍[2]，以及根據基坑對稱性選取一半的開挖寬度的建模規則結合基坑支護結構模擬的位置最終擬定模型尺寸為100 m×50 m×6 m,樁后尺寸長為50 m
四川建材 2022年7期2022-07-25
- PC壁體樁支護、排水一體化技術在明渠施工中的應用
石混凝土，和樁頂冠梁形成有機整體，更好地發揮了PC壁體樁抵抗橫向土體側壓力好的功能，能有效防止護壁后的土體滲水。成型后的排水明渠整齊、美觀、使用壽命長，支護、防滲效果好，投入使用后管養方便。1.2 適用范圍本技術適用于市政工程中的排水明渠方面的施工內容，在支護深度較深、地質條件差的環境中更為適用，尤其在有限空間內需快速成型的渠道施工方面有著明顯的優勢。2 工藝原理及工藝流程2.1 工藝原理①PC壁體樁支護、排水一體化施工技術，是將預制成型的PC壁體樁結構按
安徽建筑 2022年6期2022-07-10
- 單排樁支護在軟土基坑中的應用及分析
鉆孔灌注樁支護，冠梁頂部布置3個坐標點，上閘首支護中部G1，閘室支護中部G2，下閘首支護中部G3。船閘基坑開挖平面布置圖見圖1。場地①2層淤泥質粉質黏土，工程特性差；②層粉質黏土，工程特性一般；②1層粉質黏土，工程特性較好，但厚度較??；③層粉質黏土，工程特性較差；④層粉質黏土，工程特性一般；⑤層淤泥質粉質黏土，工程特性差；⑥層粉質黏土，工程特性差；⑦層粉質黏土，工程特性一般；⑧1層卵石，工程特性較好；⑧2層卵石，工程特性好。根據船閘水工建筑物特點和場地地層
山西建筑 2022年11期2022-05-25
- 基坑開挖下傾斜長短組合樁的受力變形特性
驗研究基坑開挖對冠梁側向位移、樁身內力、土體沉降等方面的影響。已有研究表明，全斜樁支護能力弱于斜直交替樁型[11]，故試驗設計為一長一短組合(組合1～3)及對照組試驗，具體見表1。表1 試驗設計概況Table 1 Overview of experimental design傾斜樁的傾斜方式以及采集裝置的布設見圖1。模型基坑分4次開挖，根據對稱原則，取一半基坑進行模擬，故開挖范圍為1.74 m×0.74 m，模型樁以空心PVC管模擬，其外徑32 mm、壁厚
土木與環境工程學報 2022年4期2022-05-13
- 基于有限元分析的SMW工法樁冠梁精細化設計研究
然而，針對工法樁冠梁問題鮮有研究。實際工程中工法樁冠梁往往存在裂縫問題，此類裂縫常見于H型鋼與混凝土交界處，見圖1?！缎弯撍嗤翑嚢鑹夹g規程（JGJ／T 199—2010）》［1］提到“冠梁截面應由計算確定，計算時應考慮型鋼穿過對冠梁截面的削弱影響”，但未明確計算方法，故有必要研究H型鋼對冠梁的影響。今利用有限元軟件ABAQUS建立冠梁模型，通過與實心混凝土冠梁結果對比，分析H型鋼對冠梁受力及變形的影響，并提出了工法樁冠梁精細化設計方法。圖1 混凝土冠梁
浙江建筑 2022年2期2022-04-29
- 雙排樁雙梁組合支護剛度計算的改進與位移分析
1]研究了雙排樁冠梁水平側向剛度對支護體系變形的影響，并提出了考慮連梁作用的雙排樁冠梁水平側向剛度的建議計算方法。鄭軒等[12]通過正交試驗法探究雙排樁的變形規律，表明前后排樁和冠梁與連梁的變形規律與承載作用。陳香月等[13]使用拉桿連接結構應用雙排鋼板樁，得到在水平荷載作用下的變形規律。朱慶科等[14]通過分析冠梁平面外假設無限剛與實際有限剛的計算結果可以得出冠梁的剛度參數變化對樁身彎矩的影響幅度和對位移的影響幅度比較接近，以及基坑的長、短邊長度、開挖深
水文地質工程地質 2022年1期2022-01-19
- SMW工法樁與預應力型鋼組合支撐施工技術研究
置澆筑鋼筋混凝土冠梁，型鋼支撐通過傳力件與工法樁端部冠梁呈剛性連接，承受由工法樁傳遞的基坑側壁壓力，再對水平鋼支撐施加預應力，提高整體支撐體系的受力性能及安全系數，將二者相結合形成新型復合基坑支護體系。2 工藝優點1）提高支護的使用功能 SMW 工法樁與預應力型鋼組合內支撐體系在各種地質情況、復雜周邊環境、不同深度基坑均可采用。型鋼組合支撐平面布置形式靈活多變，可隨撐隨挖，增加施工過程中的靈活性、便捷性?？蓪π弯撝巫冃螖祿崟r監測，及時對松動的螺栓進行緊
建筑機械化 2021年11期2021-11-26
- 狹長邊坡條件下排樁支護施工技術
m，樁頂上方采用冠梁連接，冠梁截面尺寸為1000mm×800mm，樁頂嵌入冠梁600mm，冠梁混凝土強度為C35。樁間掛C8@200*200鋼筋網，噴80mm厚C20素混凝土進行邊坡加固，支護完成后在坡頂及坡底分別設一條截水溝及排水溝，截排水溝尺寸不得小于500mm×500mm。2.3 狹長邊坡條件下排樁支護施工技術為節約工期及成本，減少邊坡支護過程中邊坡垮塌滑移，故本工程東側邊坡支護主要采用排樁支護法。排樁施工前首先進行邊坡延展區域內(坡頂向塔樓方向延伸
居業 2021年10期2021-11-18
- 地鐵基坑樁間大間距支護施工技術措施
進行圍護樁施工。冠梁施工時根據管線與冠梁標高位置對冠梁標進行下調或上調，冠梁施工避開管線，使冠梁形成閉合的整體。土方開挖時先進行無管線位置土方開挖及管線部位上部土方人工開挖，對管線懸吊保護，對弱電、電纜進行柔性材料懸吊保護，對帶壓管線、雨污水管線采用剛性材料進行懸吊保護[2]。2.2 風壓注水泥漿加固地層根據最新管線圖完成可施工的圍護樁施工，開挖冠梁底以上無支撐土方，樁頭破除進行冠梁施工，冠梁施工時，在調整過樁位樁間距大于2 m 處，提前預埋豎向向下Φ22
設備管理與維修 2021年18期2021-11-03
- 地鐵明挖隧道基坑圍護結構施工工藝
構，于樁頂處安裝冠梁，通過噴射混凝土+掛鋼筋網的方式實現對開挖面的綜合防護，以保證施工現場巖土體的穩定性，給施工作業的開展創設安全的環境。2 鋼管樁施工的主要內容2.1 孔樁定位參照施工設計圖紙，以其中給出的孔位中心坐標為依據，結合施工的特點并兼顧圍護樁在豎向偏差和側向位移可能出現的情況，經多角度分析后確定圍護孔樁的定位方法，即外放值按10 cm 加以控制。結合平面及高程控制網精準控制孔樁位置，交監理工程師復核，最大限度減小偏差。2.2 鉆孔以潛孔鉆機為主
設備管理與維修 2021年14期2021-08-25
- 地鐵車站深基坑的基本條件及施工技術研究
須在地下連續墻、冠梁及支撐達到設計要求后，才能夠開展基坑開挖作業。分區、分段、分層、對稱開挖。綜合考慮基坑縱向邊坡放坡的地質情況、周邊建筑物等因素確定基坑開挖作業的安全坡度，遵循“分區、分段、分層、對稱開挖”原則，控制開挖深度和開挖量，其中開挖深度應保持在2m以下，嚴禁超挖。（2）排水系統的設計。為了防止基坑底部出現積水，在縱向放坡開挖前和完成基坑開挖作業后應做好排水工作，開挖前在縱向放坡坡頂位置設計截水溝壑擋水土堤，并設計基坑排水系統和集水井。（3）限時
工程技術研究 2021年11期2021-07-31
- 新疆地區常見地質條件下深基坑懸臂支護設計探討
算在一定范圍內，冠梁側向剛度對支護結構的水平位移及沉降限制作用影響效果顯著[3]。在理正深基坑7.0軟件中考慮支護樁頂冠梁側向剛度K，將冠梁視為兩端鉸接于基坑兩側拐角的簡支梁，其計算公式如下：式中：L為冠梁長度；a為支護樁位置；EI為冠梁截面剛度。在計算冠梁側向剛度K時，一般偏安全地取管廊長度的一半即L/2，此時，可知其剛度與冠梁長度的三次方成反比。在確定冠梁長度前需要確定冠梁是否對支護結構起作用，這要判斷冠梁兩端是否存在有效約束，保證冠梁兩端不向坑內發生
工程技術研究 2021年9期2021-06-30
- 既有鐵路路肩加寬設計探究
.3 采用混凝土冠梁加寬路肩3.3.1 設計方案第一，根據既有路肩形式中線路中心距離路肩邊緣≥3.7m，在既有路肩外加設寬0.8m×厚0.3m 鋼筋混凝土冠梁加寬路肩，冠梁基礎采用人工挖孔500mm×500mm×4000mm 鋼筋混凝土灌注樁，樁間距為3.0m，鋼筋混凝土冠梁沿線路方向每9m 設置寬3cm 沉降縫。第二，根據既有路肩形式中線路中心距離路肩邊緣＜3.7m 地段，在既有路肩外加設寬1.1m×厚0.3m鋼筋混凝土冠梁加寬路肩，冠梁基礎采用人工挖孔
運輸經理世界 2021年31期2021-06-26
- SMW工法樁在地鐵車站主體圍護結構施工中的應用分析
與換撐間距過大，冠梁下壓1.8 m；混凝土支撐間距約9 m，鋼支撐間距約3 m，混凝土支撐與鋼支撐豎向間距約5 m，鋼支撐距離坑底凈距約4 m。使用階段，車站覆土僅2.4 m，抗浮不滿足要求，車站增設抗拔樁抗浮。根據詳勘地勘資料，經計算，端頭井段抗突涌系數為0.84＜1.1（抗突涌安全系數），需設置降壓井，需降承壓水水頭約7.5 m；標準段計算得抗突涌系數為0.96＜1.1，需設置降壓井，需降承壓水水頭約4 m。車站共設置14口疏干降水井，沿車站縱向交錯布
工程建設與設計 2021年24期2021-02-28
- 城市深基坑工程沉降監測實例與MATLAB模擬分析
區域劃分為第一層冠梁、第二層腰梁、第三層腰梁.同時為保證基坑的長久安全穩定，對基坑的深層土體水平位移進行監測，并通過MATLAB軟件對基坑圍護結構的水平、豎向位移量分別進行Sigmoid函數、多項式函數、對數函數、直線函數擬合.將預測值與實測值進行殘差分析，找出最優擬合函數以確保未來基坑形變走勢[5].1 測區概況1.1 工程概況及周邊環境吉林省第二人民醫院工程位于長春高新區南區，錦湖大路以南、超越大街以西、丙十五街以東、高新儲備中心用地以北.其中1樓位于
吉林建筑大學學報 2020年4期2020-11-04
- 咬合樁拱形圍護結構在臨江拱座深基坑中的應用
）要使拱形結構的冠梁不受彎矩與剪力作用，則冠梁對應的半徑應為定值;3）依據冠梁受力特點設計的拱形圍護結構能利用冠梁自身強度分擔部分土壓力荷載，基坑冠梁安全性好，圍護結構受力合理，穩定性好，對周邊建筑物的影響在允許范圍。咬合樁拱形圍護結構支護方案實際應用效果良好，可為拱形咬合樁圍護結構設計及工程應用提供參考。關鍵詞：地基基礎工程;二元結構;咬合樁;深基坑;拱形圍護結構中圖分類號：TU476文獻標識碼：Adoi： 10.7535/hbgykj.2020yx05
河北工業科技 2020年5期2020-10-20
- 基坑冠梁水平位移監測數據的增補分析方法研究
制，基坑支護結構冠梁水平位移監測點的布設間距一般為20 m，并結合支護結構尺寸及幾何形式適當調整。因此，支護結構變形監測數據的分布為非連續的，存在“以點代面”、“以偏概全”的問題。為預防因測點間距大導致的監測數據缺失，造成支護結構穩定性分析存在盲區而預警不足的情況［2］。本文嘗試給出一種基于現有監測數據的分析方法，以綜合評判冠梁未設測點區段的變形值，進而確定可能存在過大位移值的危險區段。本文以某基坑的單邊冠梁水平位移實測數據為例，建立有限元模型，提出監測數
廣東土木與建筑 2020年9期2020-09-25
- 深窄基坑樁錨撐組合支護結構樁頂 側向位移的解析解
值，故取基坑長邊冠梁中點兩側的2根鋼撐段為1 個分析單元，見圖2。建立如圖1、圖2 所示的坐標體系，并做以下假定：(1)支護樁、冠梁、圍檁、錨索和鋼支撐等支護結構視為線彈性體；(2)僅考慮支護樁、冠梁彎曲變形；(3)鋼管頂撐和錨索只考慮軸向應力。圖1 支護樁計算簡圖Fig. 1 Sketch of deformation mode for supporting piles圖2 冠梁變形曲線Fig. 2 Deformation curve of the to
河北農業大學學報 2020年4期2020-09-15
- 雙排樁支護結構在臨近地鐵基坑中的應用
梁連接成的剛架及冠梁組成的支擋式結構［1］。具體的說雙排樁支護結構是將密集的單排懸臂樁中部分樁向后移動，并在樁頂用剛度較大的連梁把前后排連接起來，沿基坑長度方向形成雙排支護的空間結構體系。雙排樁支護結構在沒有錨桿（或者內支撐）的情況下，利用超靜定剛架結構隨支撐條件及荷載條件的變化而自動調整結構內力分配的特性，發揮空間組合樁的整體剛度和空間效應，并與樁間土協調工作，支擋因開挖引起的不平衡力，達到保持坑壁或坡體穩定、變形控制、滿足施工工期和不影響周邊環境的目的
遼寧省交通高等?？茖W校學報 2020年3期2020-07-27
- 基坑底部土體滿堂加固模型試驗與數值模擬研究
鉆孔灌注樁，并在冠梁處設置一道鋼筋混凝土支撐，其截面尺寸為600 mm×600 mm。1.1.2 試驗目的和內容 模型試驗模擬基坑底部滿堂加固和未進行坑底加固工況。采用微型土壓力盒、百分表、應變片對樁后土壓力、冠梁側向位移、地表沉降及樁身彎矩進行監測，研究坑底土體滿堂加固對基坑變形、支護結構受力以及樁后土壓力變化的影響。1.1.3 試驗裝置 試驗裝置包括模型箱、冠梁、內支撐、支護樁、土壓力盒、應變片及數顯百分表。1)模型箱的設計與制作 模型試驗模擬的是矩形
土木與環境工程學報 2020年2期2020-05-21
- 復雜環境下地鐵深基坑逆作開挖法施工技術
地下連續墻圍護。冠梁與第1道混凝土支撐強度達到100%后，進行第2層土方的開挖。開挖時，采用放坡開挖和分四層后退開挖相結合，其中第1層開挖高程為2.124～4.176 m，開挖深度為6.3 m，即開挖至第一道鋼管支撐底面下0.5 m的位置，此過程開挖也分為2次完成開挖，第1層開挖可用大挖機直接開挖，基坑西側的土方采用小挖機倒運至東側,再裝車沿東側便道運出；其次，考慮首層土多為松散的雜填土且開挖深度較大，本層土又分為兩層，采取1∶2放坡系數，保證首層土開挖穩
四川建材 2020年1期2020-02-08
- 淺析貴州卡斯特山區邊坡抗滑樁施工技術
m×0.80 m冠梁(圖1)。圖1 A型抗滑樁斷面2.2 B型抗滑樁B1B2段、B5B6段、B6B1段3個區段共設置B型抗滑樁17根。樁體直徑1.0 m，樁嵌入地下室開挖高程以下完整基巖5.2 m以上，樁懸臂段長約6.50 m，樁間距3.0 m。樁頂設0.60 m×1.0 m冠梁(圖2)。圖2 B型抗滑樁斷面2.3 C型抗滑樁B2B3段、B3B4段、B4B5段3個區段共設置C型抗滑樁21根。樁體直徑1.30 m，樁嵌入地下室開挖高程以下完整基巖7.6 m以
四川建筑 2019年4期2019-11-06
- 進水管道基坑土方開挖施工要點
腳手架管，沿基坑冠梁每2 m設置一根，腳手架管與冠梁預埋件焊接牢固，橫桿不少于3 道，四周掛密目安全網，底部設踢腳板，在欄桿上設置安全警示牌和宣傳布標。隨挖土深度在基坑東側焊制鋼梯。鋼梯每步高200 mm，踏面選用防滑鋼板寬度250 mm，鋼梯寬度800 mm，扶手高度1.2 m中間加橫桿一道。鋼梯由加工區預制，吊至基坑內拼接成型。2 進水管道基坑土方開挖施工流程2.1 基坑開挖方式及原則基坑開挖施工遵循“先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖、及時封底、及時回填”
設備管理與維修 2019年10期2019-10-26
- 某滑坡治理工程設計分析
埋入，在樁頂采用冠梁進行連接，以形成整體，冠梁的尺寸為2.2 m×0.5 m，采用與樁體相同的混凝土通過現澆而成。(2)Ⅱ型樁：共22根，長15m，截面為圓形，直徑2.2m，樁距5m，在現場連續現澆C30混凝土而成；全埋入，在樁頂采用冠梁進行連接，以形成整體，冠梁的尺寸為2.2m×0.5m，采用與樁體相同的混凝土通過現澆而成。(3)Ⅲ型樁：共7根，長11m，樁徑為1.5 m×2 m，樁距5m，在現場連續現澆C30混凝土而成；懸臂式，懸臂的長度為2～3m，埋
資源信息與工程 2019年4期2019-09-18
- 某礦漿濃縮車間基坑內部土建結構逆施法施工研究
以此同時分別施工冠梁與一、二、三、四段內襯墻。為了銜接內襯墻與冠梁，內襯墻在施工時向上高度一定要超過300mm，并且借助出止水鋼板來搭接上內襯墻。連接冠梁的下內襯墻可以利用下部施工縫的鋼筋以及具有防水作用的膨脹橡膠止水棒。③基坑開挖的第一、二步要借助明挖法，主要用到的挖掘設備是普通挖掘機和加長臂挖掘機，同時利用自卸汽車運輸廢料。第一步先利用挖掘機開挖上方，開挖達到冠梁底標高的要求值后，再借助自卸汽車運輸混凝土。首先施工冠梁前，利用挖掘機上方開挖到冠梁底標高
安徽建筑 2019年6期2019-07-10
- 施工擾動荷載對基坑支護結構的影響研究*
m×0.8 m的冠梁；樁間設置一道直徑為0.63 m，厚度為10 mm的鋼管支撐，水平間距為5.2 m.基坑周邊考慮20 kPa的均布荷載，基坑支護結構體系設計未考慮施工擾動荷載影響.由于基坑較長，故分兩步開挖.在第一步開挖完成后施加水平鋼支撐，并進行第二步開挖，開挖不久后因下雨施工車輛臨時停放在基坑附近，支護結構的冠梁出現裂縫.根據勘察報告可知，基坑開挖及計算模型涉及到的場地地層自上而下由以下土層組成：松散-稍密的雜填土、可塑狀的粉質黏土、塑-可塑狀的粉
武漢理工大學學報（交通科學與工程版） 2019年1期2019-03-01
- 論PCMW 工法樁在深基坑工程中的應用
W工法樁加混凝土冠梁角撐支護，東北角采用雙軸攪拌樁加鉆孔灌注樁加混凝土冠梁角撐支護，其余部位采用放坡加噴錨支護，本文主要介紹PCMW工法及其施工過程。1.2 水文地質狀況地下水類型為孔隙潛水類型。主要補償來源為大氣降水、地表水以及區域水系。水位水量跟季節和人類活動有關，水量較豐富?？碧狡陂g測得場地初見地下水水位標高2.50m(埋深1.50 m)，穩定地下水位標高為2.60 m(埋深1.40 m)。根據南通市市區水文地質資料，場地內歷史最高地下水位標高約3.
山西建筑 2019年4期2019-02-15
- 淺談深基坑支護技術在市政工程中的應用
要為鉆孔灌注樁+冠梁+頂部擋土板+鋼管內支撐方案及邊坡鋼筋掛網噴混。2 深基坑支護施工技術要點2.1 灌注樁施工本工程基坑兩側設置鋼筋混凝土單排樁支護，樁身為C35混凝土，樁徑為0.8m，樁長為14.0m，懸臂端長度為8.5m，嵌固端長度為5.5m，樁中心間距為1.2m，采用長螺旋鉆機+旋挖鉆機鉆孔施工?；炷凉嘧豆に嚵鞒虨椋簻y量放線及定樁位→埋設護筒→檢查樁中心軸線→鉆機就位及鉆進→成孔檢查→清孔→吊放鋼筋籠→安裝導管→二次清孔→灌注混凝土→成品檢測、
商品與質量 2018年36期2018-12-06
- 深基坑工程中的提前拆撐施工技術
樁基礎。3.4 冠梁及內支撐施工測量放線 →基槽土方開挖→樁頭截除→鋼筋工程→鋼筋安裝→格構柱與鋼筋相交的處理→ 模板支立→混凝土工程→模板拆除→ 內支撐安裝4 提前拆撐技術由于深基坑內支撐與箱型基礎內型鋼柱安裝位置出現碰撞沖突（圖5），需要提前拆除內支撐才能完成型鋼柱的安裝。圖4 深基坑支護現場圖5 內支撐與型鋼柱碰撞模擬型鋼柱采用160 t履帶吊在深基坑周邊進行吊裝，對于提前拆除內支撐后如何保證剩余深基坑支護的穩定性，我們考慮了以下幾種方案[7-11]
建筑施工 2018年7期2018-11-09
- 輸水管道穿越重要輸水燃氣管道施工方法
管線的鋼筋混凝土冠梁。冠梁上搭設工字梁橫梁，橫梁上分段澆筑電廠水源管道混凝土基座形成支撐體系?；踊靥钪写稚?。2 施工方案穿越電廠水源管道總體施工方案為：先中間后兩邊。施工程序為：開挖探坑→灌注樁施工→降水井施工→支撐體系施工→管槽開挖→鋼管安裝→PCCP管道安裝→支墩混凝土施工→管道回填。2.1 開挖探坑根據管道的走向，每10 m人工挖一個探坑。探坑上開口尺寸為3 m方形，要開挖至水源管道腰部，以確定管道的準確平面位置和管道外徑，從而復核灌注樁的設計位置
東北水利水電 2018年8期2018-08-20
- 復合支護結構體系在工程中的應用
0mm鋼筋混凝土冠梁，樁頂錨入冠梁50mm，鉆孔灌注樁主筋錨入冠梁的長度不小于1．0m。前、后兩排鋼筋混凝土鉆孔灌注樁之間采用鋼筋混凝土連梁連接，連梁橫截面為900mm×600mm，拐角處采用連接板連接，冠梁、連梁（板）的砼強度等級均為C30，并與冠梁和鋼筋混凝土鉆孔灌注樁連成整體。鉆孔灌注樁樁長、配筋如圖4所示，冠梁、連梁的配筋如圖5所示。深層水泥攪拌樁采用雙軸深層攪拌機施工，葉片直徑為700mm，樁體縱向搭接200mm，橫向搭接100mm，樁長16．5
建筑 2018年13期2018-07-24
- 深基坑支護工程冠梁部位滲漏水原因探究及預防
不良影響2.1 冠梁上部滲漏水1)擋土墻自身漏水。本深基坑工程周邊采用240 mm厚磚砌擋土墻，局部位置在砌筑施工過程中擋墻灰縫不飽滿，存在間隙?？油獾乇硭刂铱p的空隙深入冠梁上部，在冠梁上部形成積水，流入基坑內。2)擋土墻接縫漏水。由于采用磚砌形式的擋土墻，墻體與冠梁上部不可避免的存在施工間隙，坑外地表潛水沿著施工縫隙在冠梁上部形成積水。2.2 冠梁自身滲漏水冠梁局部區域混凝土在澆筑過程中由于操作工人振搗不密實，冠梁內部形成空洞、縫隙。模板拆除之后在冠
山西建筑 2018年15期2018-07-04
- 探析建筑工程深基坑支護施工技術
關鍵詞：旋挖樁；冠梁；旋噴錨索；支護1.工程概況東樾華府26#樓深基坑支護項目位于位于鎮江句容市寶華鎮仙林東路與玉蘭路交口西北方向，工程勘察重要性等級為二級，場地復雜程度等級為中等復雜場地，地基復雜程度等級為中等復雜地基，綜合確定本工程巖土工程勘察等級為乙級；抗震設防類別為丙類；地基基礎設計等級為乙級；26#樓設計為三層地下室，最大開挖深度達9.6m，如何確?；又ёo與挖土工作有序進行，且保證基坑開挖安全是本工程的一大難點。2.基坑支護施工流程總體施工順序
科學與技術 2018年16期2018-05-17
- 雷家隧道出口邊坡整治方案
C35鋼筋混凝土冠梁。明洞DK135+971～DK136+001段線路右側設置11根C35鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁徑為2m，樁長16～20m，樁間距3m，作為進洞抗滑樁。2017年元月中旬按照設計要求全部施工完畢。春節后開始隧道出口進洞施工。江西連續下雨，雨水侵蝕邊皮造成邊坡失穩。2017年4月20日，雷家隧道出口DK135+971～DK136+011段線路右側邊坡出現坍塌，隧道邊仰坡噴射混凝土出現大面積開裂，原溜坍體中部抗滑樁外側（山腳側）土體下滑，形成
建材與裝飾 2018年4期2018-02-05
- 中穿H型鋼冠梁截面削弱影響研究
2)?中穿H型鋼冠梁截面削弱影響研究黃志波1林奇2鄭春婷3(1.福建農林大學 金山學院 福建福州 350002；2.福建工程學院土木工程學院 福建福州 350108；3.福建省建專巖土工程有限公司 福建福州 350002)研究由于中穿H型鋼導致的截面削弱對混凝土冠梁受力變形的影響，對揭示中穿H型鋼混凝土冠梁的受力變形特征及完善其設計理論具有重要意義。采用midas有限元軟件分別建立中穿H型鋼冠梁和實體混凝土冠梁的有限元模型，對比分析其在受力變形的異同點。研
福建建筑 2017年8期2017-08-12
- 中穿H型鋼冠梁工程實踐與設計方法探討
18)中穿H型鋼冠梁工程實踐與設計方法探討黃志波1， 林奇2， 汪勇1(1.福建農林大學 金山學院， 福建 福州 350002； 2.福建工程學院 土木工程學院， 福建 福州 350118)隨著H型鋼排樁和型鋼水泥土攪拌墻(SMW工法)內撐支護體系的廣泛運用，中穿H型鋼混凝土冠梁引起的工程問題日益突顯。從工程現場及工程設計兩個方面入手，研究中穿H型鋼混凝土冠梁在工程應用過程中存在的問題，進而提出相應的建議，對確保工程安全及完善中穿H型鋼混凝土冠梁設計方法具
福建工程學院學報 2017年3期2017-07-03
- 大型輸水管道交叉穿越防護工程技術要點
注樁。開挖基坑至冠梁底標高，然后澆筑平行于既有管線的鋼筋混凝土冠梁。待混凝土達到強度后，搭設工字鋼橫梁，澆筑既有水源管道混凝土基座形成支撐體系。穿越水源管道下撐式防護結構見圖3。圖2 穿越水源管道灌注樁平面位置圖（單位：mm）2.1.2 施工技術1）支撐措施灌注樁施工完畢后，水源管道兩側5 m范圍內的土方用長臂挖機配合人工進行開挖，管道外0.5 m范圍采用人工開挖。開挖時，管道橫向兩側均勻對稱進行，縱向開挖成臺階狀依次后退。開挖從水源管道下游向上游方向順序
東北水利水電 2017年6期2017-06-21
- 談上下二層塔吊基礎的施工技術
合樁，咬合樁上有冠梁。3號塔吊安裝在該工程的北側，裙樓邊緣距離紅線只有3.5 m，紅線外是市政道路。2 嚴格限制業主CEO要求，3號塔吊基礎必須在建筑紅線以內。3 難點該工程的裙樓邊緣距離紅線只有3.5 m，3號塔吊基礎尺寸至少需要6.2 m×6.2 m。3號塔吊基礎在一層無法放下。4 抗傾翻穩定性計算塔吊基礎需要做抗傾翻穩定性計算?；炷粱A抗傾翻穩定性計算圖見圖1。e=(M+Fh×h)/(Fv+G)其中,e為偏心距，即地面反力的合力至基礎中心的距離，m
山西建筑 2016年23期2016-11-03
- 深基坑支護中冠梁對灌注樁的影響
過計算分析有、無冠梁對灌注樁的影響。旨在為以后基坑支護配置冠梁提供一定科學依據。關鍵詞 基坑支護 冠梁 灌注樁中圖分類號：TU473.1 文獻標識碼：A隨著基坑開挖深度越來越大，對支護體系精度要求越來越高。在支護過程中設置冠梁不僅增強了支護體系的完整性，增強了灌注樁的聯系，還對樁頂的變形有一定控制作用。本文從工程實例出發，分析冠梁對灌注樁樁頂水平位移的影響。1工程概況太原市龍城壹號普通商品住房項目基地占地面積約為7.80萬m2，項目總建筑面積地上約3.57
科教導刊·電子版 2016年18期2016-07-18
- 地鐵升官渡停車場施工期深基坑圍護結構變形規律監測研究
面沉降點47個。冠梁沉降觀測點布置在冠梁頂部，沿基坑冠梁設置監測斷面，共埋設72個冠梁沉降監測點。地面沉降點在基坑縱向方向埋設斷面，共47個觀測點。設置在地面的沉降標志，其埋設方法是采用鋼釘或直徑14mm、長0.2m左右的鋼筋打入地下，地面用混凝土加固。(2) 支護樁頂部水平位移監測。水平位移觀測點布置在冠梁頂部。支護結構頂部的水平位移觀測點沿基坑冠梁設置監測斷面，共設72個水平位移監測點。(3) 支護結構深層水平位移監測。采用測斜儀監測支護樁深層側向水平
交通科技 2015年4期2015-12-21
- 地下室土方開挖施工方案
挖；降水；錨索；冠梁；支護；第一部分 工程綜合說明1.工程概況該工程主樓地面高32層，框支剪力墻結構；裙樓高1層及4層，框架結構，設2層地下室，全采用樁基礎，設計提供主樓單樁荷載最大約28000KN，裙樓單樁荷載最大約3000KN，對地基沉降反應敏感。設計±0.00標高相當于海拔標高1793.600m；-2F地下室底板標高為1784.60m。，地下均2層車庫，總建筑面積約59869㎡，項目占地面積6639㎡，地下室占地面積約5400㎡；大型土石方開挖尺寸為
建筑工程技術與設計 2015年20期2015-10-21
- 地鐵工程蓋挖逆作法施工技術探討
工步序圖3.1 冠梁施工地鐵圍護樁樁頂設置鋼筋混凝土冠梁,將樁連為一體,冠梁截面尺寸為1 000×1 000 mm。先挖至冠梁底部,后進行冠梁施做。冠梁施工工藝流程見圖3。圖3 冠梁施工工藝流程圖(1)施工前測量人員放出開槽上口邊線,機械開挖配合人工清槽,開挖至設計標高。(2)當圍護結構施工完成后,基坑開挖到冠梁標高后鑿除樁頂浮漿露出新鮮混凝土,冠梁鋼筋與灌注樁預留鋼筋搭接?；炷翝沧⒉捎闷胀z合板模板。(3)冠梁施工順序為：挖土→樁頂浮漿鑿除→鋼筋制作安
城市道橋與防洪 2015年9期2015-10-20
- 預應力方樁在某基坑支護中的應用
，并探討了方樁與冠梁的連接方式，指出預應力方樁在基坑支護中具有施工效率高、支護成本低和清潔環保等特點，應當在開挖深度不大于6 m、重要性等級不大于一級的城市基坑支護中進行推廣。預應力方樁，基坑支護，應用預應力方樁相對鉆孔灌注樁，因其施工效率高、成樁整體性好、施工成本相對較低、良好的環境保護效應以及作為工程樁能充分發揮豎向承載力的特性，已經被廣泛應用于樁基礎施工。但其作為支護樁由于受到側向抗彎剛度較小的限制，在基坑工程中的應用相對較少。文章結合工程實例，對預
山西建筑 2015年25期2015-05-05
- 深基坑內支撐施工的研究
作圍護墻時需設置冠梁，達到70%的設計強度后，即可挖出樁頭并截樁，支設冠梁模板、綁扎鋼筋埋設支撐埋件(位置及標高應與鋼立柱相對應)、澆筑混凝土，混凝土強度等級不小于C30;冠梁混凝土強度等級達到70%后，即可進行鋼支撐安裝，先在冠梁和鋼立柱上焊支撐托架(或牛腿)，托架上表面必須在同一標高上，以保證支撐在同一水平面上。安裝時，先安裝短向支撐，再安裝長向支撐，在縱橫支撐的相交處，先用卡具固定，調整平直后再按設計要求進行焊接固定。4 施工工藝流程及操作要點基礎灌
山西建筑 2015年19期2015-04-06
- 在特殊環境下的深基坑支護技術
；(4)施工壓頂冠梁及排水溝；(5)布置施工監測點；(6)開挖基坑，施工護壁間網噴；(7)施工預應力錨索。3 深基坑支護施工工藝在進行深基坑支護樁施工開始前需進行現場準備工作，現場準備主要包括：施工場地的平整、搭設鋼筋加工棚、鋼筋籠堆場的選取及施工用水管線的布設等。待現場準備完成后，方可進行深基坑支護樁施工。下面針對幾個重要施工工藝進行闡述。3.1 旋挖樁施工(1)旋挖樁成孔施工。旋挖樁鉆孔施工開始前，先用全站儀根據施工圖紙及業主提供的施工測量控制點將旋挖
四川建筑 2014年6期2014-04-07
- 鎖口鋼管樁抗彎剛度折減行為及其影響因素分析
連接處摩擦因數與冠梁對鎖口鋼管樁的抗彎剛度的影響，并分析鋼管壁厚、直徑以及圍護結構置入深度對抗彎剛度的影響。1 抗彎剛度折減行為當樁體抵抗彎矩時，端部的豎向位移可顯著降低樁體抗彎剛度，該現象稱為抗彎剛度折減行為[14]。Lohmeyer[15]對彎曲剛度折減行為進行研究，該研究中提出了一個力學模型用來分析由于樁間相對豎向位移引起剪應力傳導損失，從而導致彎曲剛度變化。Lohmeyer的模型將 U型板樁簡化為完全彈性梁進行分析，對相鄰兩樁完全剪應力傳導與零剪應
中南大學學報（自然科學版） 2013年4期2013-06-04
- 泵站深基坑支護結構設計及施工
設一道鋼筋混凝土冠梁支撐結構。支撐采用斜撐與直撐相結合的形式。圖1為基坑支護平面圖。圖1 基坑支護平面圖（單位：mm）基坑上口打單排雙頭水泥土攪拌樁止水帷幕，基坑采用灌注樁支護，并設置橫向水平鋼支撐?；拥闹稳坎捎忙?09鋼管。為了使跨度較大的支撐具有良好的穩定性，在坑內打設立柱樁，用鋼立柱和聯系梁將各道支撐結合成穩固的支撐體系。從上至下共設置2道鋼支撐與地下預埋鋼板焊接，使整個圍護體系形成一個穩定的支撐受力系統。圖2為工具柱與橫撐連接詳圖。2 施工降
城市道橋與防洪 2013年5期2013-03-19
- 南水北調穿黃工程豎井冠梁施工方法探討
北調穿黃工程豎井冠梁施工方法探討丁友斌 畢守一(安徽水利水電職業技術學院水利工程系，安徽 合肥 231603) (合肥工業大學土木與水利工程學院，安徽 合肥 230009)針對南水北調中線一期穿黃工程Ⅱ-A標南岸豎井冠梁施工過程的實際情況，提出了相應的專項施工方案,具體介紹了豎井冠梁的施工方法，以期為豎井冠梁工程施工提供參考。豎井；冠梁；地下連續墻；施工方法1 工程概況南水北調中線一期穿黃工程Ⅱ-A標南岸豎井位于黃河河槽內人工填筑的平臺上，地形地貌相對復雜
長江大學學報(自科版) 2012年16期2012-11-21
- 某高鐵支線隧道基坑監測分析
靠土體側。(2)冠梁的水平、豎向位移監測。沿著基坑走向，在冠梁內側共布置了314個水平、豎向位移量測點(M1～M94)。(3)鋼筋應力監測。共選取86根圍護樁進行鋼筋應力監測(GJ1～GJ86)，在圍護樁靠基坑側和土體側的主筋上各焊接5個鋼筋計，同一主筋上鋼筋計豎向間距3m。(4)鋼支撐軸力監測。隧道基坑內選取69個斷面對支撐軸力進行監測(ZL1～ZL69)，每個斷面上下兩道鋼支撐各布置1個軸力計。(5)地下水位觀測。在基坑內及地表建筑物周邊布設129個水
四川建筑 2012年3期2012-07-24