養車
- 汽車會否成為消費中的“最靚”？
月26 日，途虎養車在港交所正式上市。得益于國內汽車產銷量的飛速增長，曾兩度折戟IPO 的途虎養車終于成為首家在港股上市的汽車獨立售后服務公司。有趣的是當天京東零售汽車事業部總裁繆欽在朋友圈對途虎養車的上市發文祝賀，同時表示所有京東養車“震虎價”（京東推出的對抗途虎的價格）商品都要比友商低5%。途虎的上市讓外界開始注意到汽車后市場平靜表面下的暗潮涌動。就在兩家友商有打價格戰趨勢的時候，角逐“萬億級”養車市場的巨無霸級玩家中石化易捷在其第六屆“易享節”啟動儀
中國經濟周刊 2023年19期2023-10-30
- 途虎養車已為300余家工場店提供金融支持
府防疫要求，途虎養車有部分工場店或臨時閉店或經營受到一定影響。為幫助本輪疫情復工階段的工場店快速恢復經營、解決經營難題，途虎養車已向300余家工場店提供了近5 000萬元免息/低息的疫情貸款，并協同銀行又準備了5 000萬元低息貸款額度。由于本輪疫情呈現點多面廣態勢、規?；c散在聚集性疫情并存等特點，為配合疫情防控工作，全國不少地方企業的復工和經營受到了一定影響，這引起不少中小微商戶在資金層面的擔憂，特別在汽修領域：人力成本、店面租金、貨品周轉等成本，成為
汽車維護與修理 2022年11期2022-12-26
- 真把式“芳姐”
，那天去試推這個養車卡，我是奔著里面燃油寶半價優惠去的，看看能不能推幾瓶燃油寶，結果當天晚上就成功賣出了18張?！标悅シ己芘d奮地回憶起自己在家附近小賣部第一次推介易捷養車卡時的情景。陳偉芳認為，任何商品不去推很少會有客戶主動來了解購買，所以工作中每天要給自己設立個小目標。陳偉芳，浙江金華石油磐安深澤加油站加油員。她是該站的第一批員工，今年47歲，在油站已經12個年頭了。磐安是座山區縣城，總人口不到20萬。深澤站又是郊區站，沒有得天獨厚的市場優勢。她就憑借肯
加油站服務指南 2022年10期2022-12-14
- 焦點
熱銷中石化“易捷養車卡” 在多省市熱銷4月19日，中石化易捷推出的新型數字產品“易捷養車卡”銷量突破23萬張。該卡今年3月下旬推出以來，已陸續在北京、江蘇、浙江、安徽等10省市上線銷售?！耙捉?span class="hl">養車卡”包含了加油、洗車、養車等多項超值權益，涵蓋全場景、全鏈條、全周期的用車和養車服務。下一步，中石化易捷將持續升級“易捷養車卡”的服務內容與用戶體驗，進一步擴大“易捷養車卡”的發售省區市范圍。紀錄“?；惶枴表樌吧蠉彙?月11日，我國自主設計建造的亞洲第一深水導
中國石油石化 2022年9期2022-06-22
- 途虎養車：增收不增利 償債壓力大
之水漲船高，途虎養車于2011年順勢而生。經過十多年的運營，途虎養車在2022年開啟了其IPO之旅。據港交所官網披露，1月24日，途虎養車母公司TUHU Car Inc.提交上市申請，聯席保薦人為高盛、中金公司、美銀證券和瑞銀集團。增收不增利招股書顯示，途虎養車是一家線上線下一體化汽車服務平臺，憑借以客戶為中心的模式和高效的供應鏈，打造一個由車主、供應商、汽車服務門店和其他參與者組成的汽車服務生態系統。2019年、2020年以及2021年前三季度（下稱“報
證券市場周刊 2022年10期2022-05-30
- 陳敏能帶領途虎養車虎起來嗎
汽車后市場服務、養車類B2C+O2O電商平臺，再到春節前向港交所提交招股書。途虎養車能夠取得今時今日的成績，它背后的創始人陳敏可以說是功不可沒。2022年春節前，途虎養車正式向港交所提交招股書。這條新聞雖然沒有在全網刷屏，但是對于汽車服務尤其是汽車養護與維修領域的眾多玩家來說，這可是個大新聞。要知道中國汽車后服務市場一直被認為是個擁有巨大潛力的市場，但是與國外頭部企業相比，至今難有一個一家獨大的公司，反而是行業內卷與價格、廣告競爭激烈。如汽車后服務市場中的
理財·市場版 2022年3期2022-04-03
- 互聯網養車
頭，出現了“天貓養車”的身影。紅底色加黑貓組合的門頭，辨識度頗高。以前，像洗車、貼膜、換機油、換輪胎等汽車維保和養護項目，車主們多是在4S店或傳統汽修店完成。近年來，阿里、騰訊、京東紛紛切入汽車后市場，“虎貓狗”三大家互聯網養車平臺快速擴張，給消費者帶來了新的選擇。背靠騰訊的途虎養車成立于2011年，顯然抓住了第一波寶貴流量，已在400多座城市開出近3000家門店。相比之下，京東京車會和天貓養車分別于2018年和2019年才正式入場，但同樣來勢洶洶。尤其是
支點 2021年12期2021-12-13
- 保養維修哪家強？養車平臺對比體驗
來實地考察一番。養車平臺對比項目1.輪胎服務如今越來越多的車主們選擇在網上購買輪胎，這其中的一大原因就是因為網絡上的輪胎便宜，而之所以這么便宜，是因為輪胎品牌商直接向供應商提供正品輪胎，這繞過了第三方供應商環節。所謂沒有中間商賺差價，造就了輪胎更低廉的進貨成本，再加上有些平臺時不時還會根據電商節推出優惠促銷活動，讓過去高高在上的輪胎價格變得親民。此外，輪胎作為汽車的鞋子，安全性是非常重要的，鼓包、脫皮等質量問題在傳統汽車維修店可能會被推諉，但在養車平臺，保
電腦報 2021年10期2021-06-28
- 行業企業
特發布“尊享德式養車”，全國布局超500 家在2020年上海法蘭克福汽配展在上，伍爾特（中國）有限公司攜“尊享德式養車”亮相。伍爾特中國于2020年啟動“伍爾特養車”項目，目前正在穩步拓展中，計劃在全國范圍建立超過500 家“伍爾特養車”門店。伍爾特不僅致力為每位車主提供權威德式養車知識和德式養車理念，也用心幫助汽修門店解決經營痛點。伍爾特將德國標準的養車店引入中國，從門店裝修設計到人員操作規范到齊全產品線，都嚴格按照德式標準執行，幫助門店解決生意利潤低、
汽車與駕駛維修(維修版) 2021年1期2021-04-10
- 第十七屆“TOP20”維修工具及用品評選專家評審會成功舉辦等
身原價退車。天貓養車發布“智慧養車”新理念近日，天貓養車在全國大中城市，如北京、上海、廣州、杭州、南京等地高鐵站開啟了新一輪的強勢露出，值得注意的是，天貓養車的標語變為了“告別傳統養車，天貓智慧養車”。在數字助力實體經濟的大背景下，天貓養車通過整合線上線下資源，在2年發展中，智慧養車系統能力得到市場驗證。面對即將到來的2022年，天貓養車此時推出新品牌標語，似乎預示著新的一年，“智慧養車”將提到整體發展戰略高度。恒大將于2022年推出首批電動車據報道，恒大
汽車維修與保養 2021年12期2021-03-08
- 雙錢與途虎合作助力“上海制造品牌在線購”
活動儀式上與途虎養車簽署合作協議，雙方將攜手助力上海制造品牌在線購，讓更多消費者體驗“飛躍”輪胎的駕乘感受，加快推動汽車后市場數字化進程及產業升級。作為歷史悠久、知名度高的民族品牌，雙錢集團在設計上不斷創新，在技術、品質上不斷升級。這背后，是途虎養車C2M 模式的全新應用，讓飛躍輪胎得以在設計、創造、定位、推廣等方面，更加精準地承接用戶需求?！帮w躍乘用輪胎”的面世，見證了雙方在汽車后服務市場的數字化探索。途虎養車和雙錢集團在啟動儀式現場簽署了合作協議
上?；?2020年6期2020-12-29
- 天貓養車加盟連鎖項目正式啟動
近日，天貓養車加盟連鎖項目江浙滬區域招商正式啟動，與此同時啟動全國報名通道。此次加盟招商項目啟動，天貓養車并沒有設定具體的目標數量。但在加盟門店的選擇上，天貓養車給出了明確的標準和要求。根據天貓養車線上招商會，天貓養車給出了多方面的標準，具體如下。（1）資質要求：工商證件齊全。（2）地理位置：臨街優先。（3）門店形象：天貓養車唯一門頭形象。（4）房租期限：剩余租期大于3年。（5）結算系統：由天貓養車統一管理。（6）系統要求：使用F6汽車科技定制版天貓養車專
汽車維護與修理 2020年5期2020-11-23
- 途虎扎根汽車后市場，數字化助力快速擴張
數智未來——途虎養車云途引擎數字化行業解決方案暨工場店2 000家發布儀式”活動在北京舉行?！白?016年1月第一家途虎養車工場店開業，到2018年5月第500家途虎養車工場店上線運營，我們花了28個月?！蓖净?span class="hl">養車創始人兼CEO陳敏現場介紹，而第二個500家店開業只用了11個月，第三個500家店開業用了9個月?！暗?020年10月，第四個500家店開業，我們只用了6個月的時間?！标惷粽f，“大家可以很直觀地看到，我們開店的速度已經越來越快，而這背后最大的助力
汽車維護與修理 2020年21期2020-11-22
- 車輪駛入線下
陳秀娟并購巨會養車，車輪正式打通從線上到線下的學車、買車、用車全產業服務鏈條。日前，汽車服務平臺車輪在上海完成了對巨會養車的戰略并購。此次并購后，車輪將實現對巨會養車的控股，雙方會整合原有的團隊和業務，發力汽車后服務市場‘用車”方面的to C服務。相互賦能近年來，伴隨著汽車保有量的持續攀升，中國汽車后市場行業規模已突破13萬億元。中國汽車流通協會官方預計，5年之內，國內汽車后市場規模將達到2.5萬億元。面對高達萬億元的中國汽車后市場規模，車輪的愿景是深化一
汽車觀察 2020年2期2020-06-15
- 更換水泵時為什么要更換正時傳動帶
整套更換”的科學養車理念。根據車齡和行駛里程不難得出，李先生這輛車的正時傳動帶已經存在明顯老化，如果繼續行駛，正時傳動帶突然罷工的風險比較大。（2）該車水泵由正時傳動帶驅動，更換水泵是要拆裝正時傳動系統的，與單獨更換水泵相比，同時更換正時傳動帶的工時費基本不增加，而增加正時傳動帶的利潤是微薄的。如果單從逐利角度來看，汽車修理廠更愿意車主再次進店更換正時傳動帶。更換水泵時順便把正時傳動帶也更換了，直接就為車主省下了單獨更換正時傳動帶的工時費，并且有些車的正時
汽車維護與修理 2020年23期2020-06-06
- “互聯網＋”平臺成湖南養車新主流
增長勢頭。以途虎養車為例，目前，途虎養車在湖南注冊用戶年增長率已超50%，年銷售額增長超45%。事實證明，這一“汽配線上產品和服務銷售+線下安裝服務”的養車模式已逐漸獲得用戶和市場的認可。業內人士表示，對于消費者來說，養車平臺更大的價值是硬件（零配件）與軟件（維保服務）的整合?！盎ヂ摼W+汽車”售后平臺解決了市場信息不對稱的問題，提升了供應鏈效率。經過多年的發展，這一相對成熟的商業模式和盈利模式已經通過市場考驗，未來份額也有望持續增長。
科教新報 2020年44期2020-05-17
- 用戶習慣正在改變
走進了一家互聯網養車平臺?！斑M一趟4S店對我來說時間成本太高了！” Jony說，由于天氣炎熱，空調使用頻繁，愛車出風口上的調節風向撥片被弄壞了，他致電4S店想更換維修。但4S店工作人員卻告訴Jony，撥片不能單獨換，要換就要把整個出風口全部換掉，“對方報價要幾千元，而且還沒有貨需要等一個星期?！北е囈辉嚨南敕?，他決定到離公司只有幾百米遠的某互聯網養車平臺去看看。開進門口時，工作人員立即上前引導停車，在得知并沒有預約，但維修情況并不復雜的情況下，將Jony
電腦報 2019年36期2019-09-10
- 汽車養護“新江湖”眾生相：夢想、規則，與轉變
因為夢想，也因為養車行業的升級換代，被交織在了一起。在“互聯網+”滲透進各行各業的當下，越來越多的用戶養成互聯網養車的習慣。那么，這個行業的產業鏈各方，是如何的一種生存狀態？8月下旬，記者通過近半個月的走訪，親眼目睹和采訪了產業鏈各個環節——廠商、加盟商、技師與用戶的人生選擇和故事，以及一個互聯網養車平臺領先者是如何煉成的。
電腦報 2019年36期2019-09-10
- 規則之外，還有人性的溫暖
修店，這是互聯網養車平臺途虎養車的全國第一家工場店，也是張偉光人生奮斗歷程開始閃光的地方。1986年出生的張偉光，今年才33歲，可他現在手里已經有了10家工場店——要知道，在11年前，剛從部隊轉業歸來的張偉光，只是一個汽修學徒。這一路過來，酸甜苦辣，張偉光都嘗了個遍。從部隊轉業回來2年后，張偉光就嘗試著開了屬于自己的第一家汽修店，一邊學習，一邊經營。那是2010年，汽車后市場還處于混亂的時代，經銷商層層加價，客戶流量不穩定，盡管門店以汽修命名，實際卻幾乎以
電腦報 2019年36期2019-09-10
- 攻克八十一難，擁抱汽車保養下半場
具體說來，互聯網養車，其實是一種實現了三項創新的全新養車模式。第一是線上平臺的推出，能夠讓車主在線上完成診斷、比價、預約、支付、評價等服務;第二是用戶可在線上、線下進行自主選擇、參與互動;第三是通過節省中間環節，而實現最高性價比。對于這個行業來說，這樣的創新其實是一次顛覆，經過近兩年的發展，不少互聯網養車品牌也開始在行業中充當起了中流砥柱的角色。截至目前，途虎養車在全國已經擁有13000多家合作安裝門店和1000家工場店;德師傅汽車服務連鎖預計在全國開設高
電腦報 2019年36期2019-09-10
- 13年老師傅的夢想
也是如今一家途虎養車工場店里的明星人物。兩個月前，他在店長引薦下成了重慶交通廣播“人車在線”節目的專家團隊嘉賓。聊到“明星”的身份，付宇頗有些不好意思地撓撓頭：“就是個熟能生巧的工作，談不上什么專家，還是多虧了店長和老板給的機會?！庇浾咭姷礁队畹倪@一天，是周五，輪到付宇上早班，6點下班之后他便要趕回老家重慶江津，7歲女兒周末就要開學了，他想要趕回去陪孩子報到。想起孩子，付宇嘴上說著“太調皮了”，卻是抑制不住的思念?；叵肫饋淼交ヂ摼W養車平臺之前，付宇已在傳統
電腦報 2019年36期2019-09-10
- 轉變，廠商們在行動
上，不僅是互聯網養車平臺們絞盡腦汁求發展，身處產業鏈上游的傳統廠商也在力求改變。伴隨著互聯網養車的快速發展，整個行業發生著翻天覆地的變化，產品價格越來越透明，競爭越來越激烈，對服務要求也越來越高。在?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司總經理兼董事曾紅衛看來，對于駕駛者而言，性能表現就是一切。這是一種感覺、一種態度和一種體驗，是車主和汽車之間的一種默契。消費理念革新如斯，衍生出個性化的需求，消費者開始不僅僅追求正品的品質、標準化的服務，更追求極致的過程體驗。作為產
電腦報 2019年36期2019-09-10
- 曼哈頓人不開私家車
0萬美元，怎么不養車呢？他看出我詫異的眼神。便反問我：“為什么一定要養車呢？”從注意到頂頭上司不養車，我漸漸地發現“真正”的紐約人絕大多數都小養車。近來這種現象連國內的親友也注意到了。一次一個老同學和我聊天，她說最愛看有關紐約生活的電視劇，比如“老友記”和“欲望城市”。她說，“電視劇里的紐約人好像都不開車，出門不是坐地鐵，就是打的?！蔽艺f：“是啊，生活在曼哈頓，公共交通發達，計程車隨叫隨到，非常方便。相反，要是自己開車的話，而且如果堵車，自己開車根本無法控
幸?！傋x 2019年4期2019-06-20
- 曼哈頓人不開私家車
0萬美元，怎么不養車呢？他看出我詫異的眼神。便反問我：“為什么一定要養車呢？”從注意到頂頭上司不養車，我漸漸地發現“真正”的紐約人絕大多數都小養車。近來這種現象連國內的親友也注意到了。一次一個老同學和我聊天，她說最愛看有關紐約生活的電視劇，比如“老友記”和“欲望城市”。她說，“電視劇里的紐約人好像都不開車，出門不是坐地鐵，就是打的?！蔽艺f：“是啊，生活在曼哈頓，公共交通發達，計程車隨叫隨到，非常方便。相反，要是自己開車的話，而且如果堵車，自己開車根本無法控
幸福 2019年11期2019-05-13
- 博世助力途虎養車8周年城市巡演活動
護服務品牌“途虎養車”在上海舉行了“途虎養車周年慶花車”發車儀式。博世作為該路演活動的品牌贊助方之一，攜手途虎養車和其他養護品牌，助力中國汽車后市場汽車保養服務的發展。據悉，途虎養車8周年慶花車從上海出發，開啟全國8城4 300多千米的巡游，挑戰超長里程的專業養護。途虎養車周年慶花車箱體為約12.5米的長集裝箱，車廂里陳列保養維護所需的產品以及對應的養護知識，還有汽車維護保養所需的工具墻。通過乘用車易損件的產品展示及介紹，全方位展現途虎養車的專業形象。
汽車維修與保養 2019年11期2019-04-28
- 途虎養車獲騰訊、凱雷、紅杉4.5億美元E輪融資
途虎養車于2011年在上海成立，主營輪胎、機油、汽車保養、汽車美容、車品等，提供線上預約+線下安裝的養車方式，現經營范圍逐步涉足二手車、特許經營等領域，并得到社會各方的高度認可。9月15日，途虎養車宣布完成由騰訊、凱雷資本、紅杉資本等知名投資方和企業領投的新一輪融資，融資總額約為4.5億美元。途虎養車表示，新一輪融資將主要用于提升用戶體驗、加快技術服務流程標準化和專業化、強化可溯源的正品供應流程、深化全國服務體系及戰略體系布局等方面，尋求構建新型智慧化的養
汽車維修與保養 2018年10期2018-12-08
- 途虎養車與CCCIS合作開啟DRP領域新征途
養護電商平臺途虎養車合作的DRP項目正式試點上線，作為CCCIS重要的DRP試點合作伙伴，途虎將借助DRP進入汽車后市場事故車業務領域。CCCIS在美國擁有30多年DRP生態建設的經驗，此次成功上線的DRP項目整合了先進的信息技術、與業務緊密結合的數據分析和科學的方法論，助力途虎養車從互聯網汽車養護電商業務領域拓展至事故車維修業務領域。途虎養車創始人兼CEO陳敏表示：“希望能與更多行業內的優秀企業進行合作，共同完善、提升產品和服務。相信此次與CCCIS的合
汽車維修與保養 2018年8期2018-11-29
- 蘇寧易購聯手柚紫養車布局汽服連鎖
寧易購集團和柚紫養車深度合作的第一家線下汽車服務連鎖門店正式開業，這將意味著蘇寧開始布局汽車生態戰略中的重要一環——汽車服務店。柚紫養車于2015年7月成立，目前已擁有28家直營及托管模式的連鎖門店。蘇寧易購聯合柚紫養車預計將在2018年在全國蘇寧的門店合作開出50余家的線下汽車連鎖服務門店，未來三年，蘇寧易購和柚紫養車將聯合建設、運營1 000余家門店。蘇寧汽車將會給柚紫養車在會員體系、供應鏈共享、金融、支付、門店運營、倉儲物流及線上流量等方面進行支撐。
汽車維修與保養 2018年4期2018-07-06
- 第三方崛起
s店為主導的傳統養車體系中，車主往往處于弱勢地位。投訴率高，是整個汽車后市場服務質量的生動寫照，修車難、修車貴的消費痛點長期存在。近幾年，以途虎養車為代表的第三方獨立養護體系開始崛起，高質量的服務和以消費者為本的理念，讓“途虎”們迅速占領市場。汽車后市場的痛點截至2017年，中國汽車保有量已達到2.17億輛，新增汽車保有量2 887.89萬輛，據國家信息中心預計，到2020年中國汽車保有量將達到2.5億輛，成為全球汽車保有量最大的國家。隨著我國汽車保有量的
質量與標準化 2018年10期2018-05-27
- 2017車主服務消費趨勢調查
動互聯對車主用車養車行為的影響目前，市面上已經有了大量與用車相關的手機APP，調查顯示，有高達86.8%的車主經常使用“導航地圖類APP”，其次是“違章查詢類APP”，使用率為55.9%，但是整車廠商的愛車品牌類APP使用率并不高，僅有6.2%。雖然有20.9%的被訪者使用過用車養車類APP，但使用頻率并不高，僅有34.3%的車主表示“1個月內使用過”。而從消費金額來看，大部分用戶過去1年中在用車養車類APP上的消費都在3 000元以內（圖5）。圖5 使用
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年1期2018-02-05
- 2016年上半年中國汽車后市場電商專題研究報告(下)
2期)2. 途虎養車深度布局供應鏈,產品+物流+服務齊發展途虎養車一直致力于汽車后市場供應鏈的整合，途虎養車的模式是，用戶在選購產品和服務之后，依托于途虎的自由倉儲物流體系，可以將產品快速送達服務門店，由門店完成服務，途虎則與門店結算服務費用。在上游銷售方面，途虎養車主要經營飾品用品、汽車電子、智能硬件、汽車輪胎四方面。2016年上半年，途虎養車先后與勝牌、馬牌、3M、固鉑輪胎、海灣等多家知名品牌廠商進行戰略合作，由品牌廠商直接向其供貨，以求減少流通環節，
汽車維修與保養 2017年2期2017-05-15
- 汽車4S店將消失？
商，同時還有很多養車O2O的出現，雖然不溫不火，但是我們卻也為4S店的生存狀態感到擔憂。雖然如今無論是汽車電商還是養車O2O都不能撼動4S店的生存根基，但是在現在的網絡時代，很多車主也進行了更先進更便捷的購車方式和養車方式，取代了幾年前跑遍城市中各大4S店的疲憊場面。4S店就是集整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋結合一題的汽車銷售企業，將這些分開來看的話其實很多汽車零售服務商已經開始運作，只是并未統一。編輯點評：你想足不出戶體驗帝王版的生活？
家用汽車 2017年1期2017-02-16
- 汽車后市場O2O該如何洗牌？
波創業者涌入上門養車這個汽車后市場O2O領域，能夠叫得出名字的不下幾十家，像博湃養車、途虎養車、卡拉丁、E保養、弼馬溫、易快修、車小弟、優優養車、小馬上門、有壹手、麥輪胎、車螞蟻、養車無憂、車點點等。然而好景不長，資本寒冬來臨，給了對資本有更大依賴性的上門服務行業以沉重一擊，殘酷的洗牌開始了。55000000萬元2015年，公開可查的有關汽車后市場電商融資就超過了100起，有近三成融資規模超過5000萬元人民幣?！?元”洗車、修車不見了以“1元養車”引來關
中國連鎖 2016年4期2016-12-31
- 暢所欲言
算好養車這筆賬據統計，目前全國機動車保有量達2.79億輛，私家車（以個人名義登記的小型載客汽車）超1.24億輛，全國平均每百戶家庭擁有31輛私家車。隨著私家車不斷增多，許多人成為“有車族”。但我們也看到，有些人尤其是年青人在成為“有車族”之后，卻很快成了“捧車族”，即買車后無力承擔養車所需費用，寧可把車“捧”起來閑置，把昂貴的消費品變為了收藏品。為此，筆者在這里奉勸朋友們在買車的時候，不要只看現在手頭有多少錢，就去買多少錢的車，在買車的同時，還要好好算一算
汽車之友 2016年23期2016-12-19
- 養車百事通：“透明”改變汽車生活
圖| 受訪者提供養車百事通：“透明”改變汽車生活◇ 文|韓 希 圖| 受訪者提供9月25日，第四期尋找“重慶好項目”月度決賽中，互聯網+汽車養護項目“養車百事通”拔得頭籌。隨著汽車與人們日常生活的聯系愈加緊密，養車修車成了汽車生活中令人頭疼的部分。重慶犇博士科技有限公司創始人兼CEO任永清有著十余年汽車從業經歷，他希望通過和合作伙伴打造養車百事通項目，以合理透明的定價機制，產品化、模塊化的服務，讓市民的汽車生活體驗得到質的改變，同時再借助網絡傳播，讓服務商
今日重慶 2016年10期2016-12-17
- 2016年企業該如何應對汽車后市場變局
2015年，博湃養車的倒閉彷佛是“鎮定劑”，讓眾多創業者們鎮定下來并思考，一味的補貼是否真能贏得這個市場。2016年，經歷過興起、火熱和資本寒冬的汽車后市場已逐步回歸理性，創業者們也愈發沉穩并注重商業本質，在這個變化莫測的藍海市場中，眾多創業者逐步走出了自己理想的商業模式，表1所示為汽修電商情況示例。表1 汽修電商情況示例一、途虎養車始終堅守正品自營日前，以B2C自營電商模式切入汽車后市場的途虎養車已完成D輪的首筆融資，整體估值近50億元。五年時間，途虎養
汽車維修與保養 2016年9期2016-12-14
- 途虎養車網：資本寒冬期，一定要擁有合理的盈利模式
記者 高中偉途虎養車網：資本寒冬期，一定要擁有合理的盈利模式◆文/本刊記者高中偉汽車維修保養品牌連鎖專題編者按：2015年末，隨著一批互聯網創業者遺憾離場，中國汽車后市場籠罩在“資本寒冬論”的氛圍下，2016年3月，一度有謠言稱途虎養車網“資金鏈斷裂”，在風口浪尖上時，途虎養車網CEO陳敏說，途虎養車網看好中國汽車后市場，他們正在用科學的方式探索中國汽車后市場中的優質模式。本文中，途虎養車網相關負責人代表途虎養車網回答本刊記者提問，解讀行業現狀，分享“途虎
汽車維修與保養 2016年7期2016-12-08
- 博湃養車終成資本之殤
整理/木 青博湃養車終成資本之殤估值一度高達6億美金的O2O洗車及養護平臺博湃養車，在4月5日凌晨發文正式宣布破產倒閉。這家曾被譽為擁萬人技師的“重公司”，就通過這么一篇“輕閱讀”，黯然離場了……博湃養車前身為易捷卡，成立于2013年12月，2014年10月更名為“博湃養車”。乘著“互聯網+”的東風，博湃養車先后獲得兩輪融資，并開始瘋狂擴張，一度發展成為汽車后市場O2O領域規模最大的企業之一，巔峰時曾被估值6億美元，擁有員工1400余人，并引發整車廠及4S
國企管理 2016年5期2016-12-02
- O2O保養能否迎來新生
后市場中的O2O養車領域并不可行。目前在筆者乃至大部分人看來，汽車后市場中的O2O養車部分由于用于粘性非常低，并且各方都出于反復燒錢補貼的階段，目前來說仍然很難找到一個讓O2O養車企業自我造血的商業模式。從博湃養車，到諸葛修車，無一不是失敗的典型。雖然它們的失敗各有其因，但是找不到能夠自我輸血的商業模式是這些深耕于汽車后市場的O2O企業最大的問題。即便是在資本寒冬階段的汽車后市場，依然不斷地有新玩家進入到這個戰場中來，近期的柚紫養車便是新生的互聯網養車企業
家用汽車 2016年9期2016-11-04
- 途虎養車再次獲投1億元，凜冽寒冬中繼續領跑
7月12日，途虎養車宣布獲得上市公司亞夏汽車1億元的融資，這筆資金將成為途虎養車D輪融資的一部分。融資完成后，途虎估值達到50億元。此前，途虎在2015年曾經連續獲得了近1億美金的C輪，5000萬美金的C+輪融資。時下，資本市場呈現出整體龜縮的狀態，還能拿到錢的，除了幾分幸運之外全靠硬實力。途虎的此次融資是整個中國汽車后市場的重磅D輪，像是一針久違的強心劑，讓整個車后市場為之一振。在資本寒冬中依舊能夠拿到大數額融資，足見途虎不易，實力過硬。
財經天下周刊 2016年15期2016-09-28
- 典典養車：三檔變速
戰存活下來的典典養車，早已成功給自己“洗白”，在商業化運作上找到了合適的出路。截至2015年底，我國的汽車保有量達到2.79億輛。然而面對巨大的汽車保有量，后車市場卻是一片完全未被互聯網開發的處女地，“互聯網+”的經濟模式大有玩頭。典典養車正是一個通過互聯網渠道，連接線上線下的后車市場O2O平臺。一擋起步——流量入口“互聯網+”平臺繞不開的起點就是流量入口，這是決定規模效應的首義。維修、保養、洗車、救險，后車市場的切入口眾多，而典典養車最終選擇以洗車作為入
商界評論 2016年7期2016-08-25
- 淘金之道
臺正在死去。途虎養車何以在寒冬中屹立不倒？2015年12月15日，途虎養車與萬豐奧威在北京舉行戰略合資合作新聞發布會，正式成立萬豐途虎汽車服務（上海）有限公司。這一實體制造企業與互聯網企業的強強聯合，開啟了“互聯網+”與中國制造協同發展的新篇章。隨著中國汽車市場的成熟，汽車后市場需求穩定，替換市場也取得了高速成長。人民生活水平的日益提高使得個性化需求及電子信息化成為引領潮流的主線條。在此背景下，萬豐奧威與途虎養車以持續提升用戶體驗為核心驅動力，展開此次戰略
汽車觀察 2016年2期2016-05-30
- 汽車上門保養O2O服務該如何活？
對更低。除了博湃養車之外，知名的無外乎途虎養車、卡拉丁、E保養、弼馬溫、易快修、車小弟、優優養車、小馬上門、有壹手、麥輪胎、車螞蟻、養車無憂和車點點等。由此可以看出這個市場的競爭并不飽和，這代表著大眾對這一行業還處在初步接受的階段。所以比起過往被互聯網顛覆的行業，牽扯到眾多線下環節的汽車上門保養O2O，更需要通過網絡平臺，進行各種燒錢補貼，以此來吸引用戶。而這種燒錢砸市場的行為，需要非常強的融資能力來支持，否則一旦融資跟不上，后果就是資金鏈斷裂，繼而走向倒
計算機應用文摘 2016年5期2016-05-30
- 聊聊“魏工養車”，談談行業熱點—專訪北京祥龍博瑞汽車服務(集團)有限公司總工程師魏俊強
高中偉聊聊“魏工養車”，談談行業熱點—專訪北京祥龍博瑞汽車服務(集團)有限公司總工程師魏俊強◆文/本刊記者 高中偉北京祥龍博瑞汽車服務(集團)有限公司總工程師 魏俊強魏俊強 (本刊編委會委員)北京祥龍博瑞汽車服務(集團)有限公司總工程師；全國勞動模范；“五一勞動獎章”獲得者。一、“魏工養車”帶來的行業啟示1. “魏工養車”發展現狀記者：如今，祥龍博瑞集團旗下互聯網養車品牌“魏工養車”啟動已有一年左右的時間，請您介紹一下“魏工養車”的發展現狀。魏俊強：我們將
汽車維修與保養 2016年10期2016-05-15
- 固鉑輪胎與途虎養車簽署戰略合作協議
與目前中國最大的養車類汽車后市場B2C電商平臺——途虎養車（www.tuhu.cn）戰略合作簽署儀式在上海舉行。固鉑輪胎全球資深副總裁兼亞太區總經理曹克昌博士在戰略發布會上介紹，固鉑輪胎將旗下最新上市的節能環保高科技輪胎Eco C1授權途虎養車作為唯一電商銷售渠道；而途虎養車也在自有平臺渠道上開辟越野專區，為消費者選購固鉑品牌越野輪胎提供便利。途虎養車和固鉑輪胎攜手進行的此次戰略合作，固鉑輪胎將借助途虎養車的平臺優勢，進一步擴張電商渠道并整合線上線下資源進
汽車與運動 2016年8期2016-05-14
- 博湃倒閉 養車O2O走向死胡同
張、資金鏈斷裂的養車O2O博湃養車，去年底業務停止，四個半月后完全退出了O2O舞臺。汽車營銷企業龐大集團旗下的龐大上門保養接盤，將從4S店出走的技師招回4S店。在業界看來，博湃倒下為行業潑了盆冷水，難獲融資的養車O2O也紛紛回歸線下修理廠的老本行。這也意味著又一條O2O賽道是“死路”?？焐焖?016年4月5日，汽車上門保養服務的平臺博湃養車通過微信公眾號推文宣布停止服務。這意味著曾經規模最大、覆蓋城市最廣的汽車后服務品牌落幕，高速擴張的策略也宣告失敗。自
中國連鎖 2016年5期2016-05-14
- 汽車上門保養O2O服務該如何活？
對更低。除了博湃養車之外，知名的無外乎途虎養車、卡拉丁、E保養、弼馬溫、易快修、車小弟、優優養車、小馬上門、有壹手、麥輪胎、車螞蟻、養車無憂和車點點等。由此可以看出這個市場的競爭并不飽和，這代表著大眾對這一行業還處在初步接受的階段。所以比起過往被互聯網顛覆的行業，牽扯到眾多線下環節的汽車上門保養O2O，更需要通過網絡平臺，進行各種燒錢補貼，以此來吸引用戶。而這種燒錢砸市場的行為，需要非常強的融資能力來支持，否則一旦融資跟不上，后果就是資金鏈斷裂，繼而走向倒
計算機應用文摘·觸控 2016年5期2016-03-08
- 養車O2O市場凜冬已至
周長賢養車O2O仍然是一個靠資本推動的行業，但資本的寒冬并不會消滅O2O，它只會讓O2O更快地回歸商業本質。2015年12月中旬，因新融資不到位導致資金鏈斷裂，養車O2O平臺博湃養車被傳出業務全面停止的消息。隨后，另一家汽車后市場創業公司喜汽貓宣布業務停止運營。加上之前我愛洗車、e洗車等眾多O2O洗車平臺的倒閉，汽車后市場創業領域一片蕭瑟，凜冬已在降臨。在汽車后市場創業領域，博湃養車最早啟動上門保養業務，也是該領域融資額最多、估值最高的一家創業公司。201
財經天下周刊 2016年1期2016-03-07
- 養車點點從洗車切入汽車后市場
愿意配合，但是，養車點點依然看好汽車后市場的潛力，養車點點COO王冠杰表示，“畢竟政策出臺了會有一個執行周期” 。另外，養車點點也看好二手車對后市場的促進作用，王冠杰說，“國外一輛車從出廠到報廢，平均會產生5次銷售，但在中國，流轉1次還不到，未來，二手車市場會很大，而每次流轉，新車主都會對車進行一些改造，比如貼膜、更換內飾，簡單的改裝，是為了獲得心理補償” 。養車點點于2014年6月上線，車主可通過手機App定位尋找附近的洗車行，2015年初又增加了查違章
新財富 2015年4期2015-09-10
- 養車寶做汽車后市場服務的“天貓商城”
[ 文：趙勇 ]養車寶做汽車后市場服務的“天貓商城”[ 文：趙勇 ]在互聯網+AC（汽車后市場）浪潮中，有一款致力于整合汽車服務后市場，將汽車保養服務與互聯網渠道相結合，為消費者直觀地提供優質優惠的產品和服務的App開始逐漸被部分車主認知，它就是養車寶，一個爭做汽車后市場服務的“天貓商城”服務平臺。養車管家用李鵬的話說，養車寶所做的就是把售后產品和服務信息網絡化，解決用戶對汽車保養價格比較的需求，通過價格透明化對比和服務詳情了解。在我看來，這個App就像一
車主之友 2015年6期2015-03-04
- 上門保養，博湃養車贏了？
遠上門保養，博湃養車贏了？文|本刊記者趙姝炎攝影|尹夕遠打車軟件的競爭歷史，似乎正在上門保養領域重演?！安┡?span class="hl">養車贏了，上門汽車保養大局已定?！苯衲?月初，在博湃養車新總部碩大的CEO辦公室里，博湃養車創始人吉偉語速極快地告訴《創業家》記者。北京亦莊開發區里一棟近萬平米的獨立小樓，原來是一家修理過坦克的汽車設計公司，現在被他們改造成了博湃養車新總部。吉偉說，移動互聯網創業，只有第一，沒有第二?！拔疑现苈犕顿Y圈的人說，第二至第五名中有的已開始尋求合并了，博湃養
創業家 2015年8期2015-02-19
- 曼哈頓人不開私家車
0萬美元，怎么不養車呢?他看出我詫異的眼神。便反問我：“為什么一定要養車呢?”從注意到頂頭上司不養車，我漸漸地發現“真正”的紐約人絕大多數都小養車。近來這種現象連國內的親友也注意到了。一次一個老同學和我聊天，她說最愛看有關紐約生活的電視劇，比如“老友記”和“欲望城市”。她說，“電視劇里的紐約人好像都不開車，出門不是坐地鐵，就是打的?！蔽艺f：“是啊，生活在曼哈頓，公共交通發達，計程車隨叫隨到，非常方便。相反，要是自己開車的話，而且如果堵車，自己開車根本無法控
都市文萃 2009年12期2009-04-07