支護樁
- 地下空間增層開挖支護樁與基樁工作特性模型試驗研究
次開挖會使原有支護樁的嵌固深度變小,進而打破原有的樁-土平衡狀態。隨著開挖深度的增加,既有支護樁難以承受樁后的土壓力而發生傾覆破壞,從而導致基坑倒塌,造成嚴重的工程事故。為避免此類事故的發生,需要在既有基坑二次開挖前,在原有支護樁外側新增一排支護樁,形成既有-新增雙層排樁支護體系[1],不僅能夠提高基坑支護能力,而且可以充分利用既有支護樁的承載能力,保證上部建筑物的穩定。 龔曉南等[2]采用理論分析和數值模擬方法研究了增層開挖后樁基的承載力,分析了增層開挖
山東科技大學學報(自然科學版) 2023年6期2024-01-09
- 坑中坑基坑內坑支護樁彎矩發展規律
形也會改變內坑支護樁迎土側土壓力和支護結構內力。這種影響與內、外坑的尺寸及兩者間距有著直接關系。綜上所述,坑中坑相互影響下的內、外基坑受力及變形相比一般基坑更為復雜,有必要進入深入研究。國內學者針對坑中坑基坑進行了一系列的研究工作。檀昆[1]基于極限分析法推導了坑中坑及其加固條件下的被動土壓力公式,并利用數值模擬分析了基坑的變形性狀。趙平等[2]通過數值模擬和現場實測研究了上撐下錨坑中坑開挖過程中的圍護樁外側土體水平位移、基坑內外土體豎向變形、混凝土支撐及
科學技術與工程 2023年30期2023-11-23
- 緊鄰紅線基坑支護垂直錨索施工模擬分析
挖深度的增加，支護樁頂部水平位移也逐漸增加。為了能減小水平位移，本文采用的垂直預應力錨索加強了支護樁結構的穩定性，支護樁頂部水平位移變化得到有效減緩。圖2 開挖工況順序圖圖3 顯示了支護樁的水平位移變化圖，圖3（b）工況4 中的數值模擬頂部位移為0.0156m，對比圖4 的實測支護樁頂部水平位移初始穩定值約為0.016m，證明數值模擬結果較為合理。圖3（a）不采用垂直預應力錨索時，支護樁頂部水平位移分別為0.0004m、0.0026m、0.0713m、0.
建筑機械化 2023年9期2023-10-31
- 埋入式支護樁變形和土體位移場數值分析
取銜接段埋入式支護樁位移、銜接段周圍土體位移場作為代表進行了數值模擬分析,進一步驗證了貫通式銜接段支護結構的安全性,文章中介紹的設計思路、支護結構組成、參數選取和數值模擬方法等可供同行借鑒參考。1 工程概況歡樂廣場B地塊位于南京市六合區,建筑面積312 840 m2,3層地下室,樁基礎。B地塊基坑圍長1 144 m,面積38 419 m2,B地塊基坑西北側為正在進行主體結構施工的歡樂廣場A地塊基坑(見圖1)。A地塊為地下2層,基坑開挖深度8.85 m～9.
山西建筑 2023年20期2023-10-09
- 群樁支護在泵站基坑開挖變形控制的研究
模型試驗，研究支護樁的力學性能。鮑亮亮以某基坑工程為研究對象，基于有限元軟件，分析其變形與受力情況。趙歆等人對某基坑工程機械數值模擬，研究開挖對其位移及受力情況的影響。李鑫等人研究樁間距及其物理性質對支護樁受力情況的影響。采用有限差分法和考慮實體-結構相互作用的方法對基坑支護樁進行數值模擬，研究樁長、樁排距和樁徑對樁身位移的影響，開挖步數對支護樁變形和受力情況的影響。2 數值模擬基于有限差分法對支護樁進行數值模擬，研究各計算參數對基坑變形的影響。土體相關性
河南水利與南水北調 2023年1期2023-03-22
- 排樁-斜撐基坑組合支護結構的受力變形特性★
，共35根樁，支護樁的布置如圖3所示。改變幾何、材料參數定義梁結構單元用來模擬腰梁與斜撐。模型的梁構件材料設置為無屈服的線彈性材料，各向同性，在構件間引進塑性鉸鏈[12]模擬塑性變形。梁結構為對稱截面。腰梁與斜撐采用相同的結構單元與同樣的單元參數，如表2所示。表2 腰梁及斜撐單元參數梁的主要作用：將各個支護樁連接，使其成為一個整體，共同受力。當基坑開挖至第6 m時，在第5 m處加入腰梁。斜撐在基坑開挖至坑底第9 m時加入，間距4 m，上端與腰梁相連，下端與
山西建筑 2023年5期2023-03-02
- 供水泵站基坑排樁支護局部失效引發連續破壞機理研究
型工程中,有些支護樁難以承受所受荷載,經常發生破壞現象。近年來,許多專家學者針對基坑開挖過程中的支護樁破壞問題開展研究。魏煥衛等人[1]針對基坑開挖過程中的連續性破壞開展研究,利用有限元軟件對其破壞過程的受力情況和荷載傳遞情況進行分析。鄭剛等人[2]以某地區基坑破壞案例為研究背景,基于有限差分法,對基坑支護樁破壞機理進行研究,分析其荷載傳遞趨勢。鄭剛等人[3]以實際工程為研究對象,考慮空間效率對基坑變形的影響,研究各因素對其荷載傳遞系數的影響,分析其基坑破
陜西水利 2023年1期2023-02-10
- 給排水管道與基坑支護碰撞規避的研究
管網遷改、基坑支護樁破除等一系列造成的成本問題。1 管道與基坑碰撞對給排水專業的影響1.1 項目后期管線與基坑支護碰撞1.1.1 基本情況項目均屬于原有院區內新建大型建筑單體項目，用地為院區原有綠化，建筑單體周邊道路現狀管網復雜，新建建筑地下室龐大。周邊道路現狀綜合管網復雜，由于新建單體大部位于現狀管網上方，因此現狀管網遷改后，項目室外給水排水管網實際可用地面積有限。1.1.2 項目后期基坑支護對室外管網的影響由于建筑設計施工過程中基坑支護施工通常在項目最
建材與裝飾 2022年36期2022-12-13
- 非對稱開挖局部構件失效對支護體系的影響
連續性破壞時對支護樁配筋彎矩放大以提高支護結構冗余度的設計方法。1 計 算 模 型1.1 數值模擬模型的建立為研究非對稱開挖基坑長度方向由局部構件失效引發的連續性破壞機理，利用三維有限元軟件PLAXIS 3D建立基坑模型進行分析?；幽Ｐ偷钠矫娉叽鐬?0 m×15 m，淺側挖深初步取為8 m，基坑開挖影響范圍通常為3～4倍基坑挖深，模型土體深度為60 m，最終確定該模型的尺寸如圖1所示。模型采用單一且均質的土層。為更好地考慮土體在初始加載和卸載-重加載過程
河海大學學報（自然科學版） 2022年6期2022-11-25
- 越冬基坑樁錨柔性支護結構的變形特性
挖土體被卸除，支護樁離散成有限段彈性梁單元，錨索簡化成二力桿彈簧；考慮“支護樁-錨索-凍土”協調變形，即在錨索作用點處，樁的位移、錨索彈性伸長量和坑壁實際凍脹量三者之間的變形協調；支護結構的形變均處于線彈性范圍內，應用迭加原理，可忽略微小塑性變形；坑壁土體凍結后，抗剪強度大幅增長，可認為土壓力消失，僅有水平凍脹力作用于支護結構背側；凍脹力計算只考慮在凍結深度范圍內凍土變形，不計凍結深度外未凍土的固結變形。（二）樁錨支護體系與凍土相互作用實際情況中樁錨柔性支
中國公路 2022年17期2022-11-04
- 單支點樁錨支護結構設計方法的探討
靜力平衡法當支護樁嵌入土層深度較淺或嵌入土層為軟土時，支護樁端部可以發生自由轉動，計算時，將其端部簡化為簡支端，單支點簡化為豎向支座，整個支護樁結構可簡化為簡支單邊懸挑靜定梁結構計算模型。支護樁內側主要承受錨索預應力和坑底被動土壓力，支護樁外側承受主動土壓力[11?12]。其計算簡圖見圖1。圖1 靜力平衡法計算簡圖1.2 等值梁法當支護樁嵌入土層深度較深時，支護樁端部不能發生轉動，計算時，將其底端簡化為固定端。整個支護樁結構可簡化為含支撐的懸壁超靜定梁結
巖土工程技術 2022年4期2022-08-09
- 風化花崗巖地區深基坑圍護結構受力與變形影響因素分析
、c法和k法對支護樁的樁身彎矩進行了理論計算。但對風化花崗巖地區深基坑的計算分析和施工穩定性分析還鮮有報道。該文以深圳公常路K1+365—535段深基坑為背景，開展風化花崗巖地區深基坑圍護結構受力與變形影響因素分析。1 工程概況公常路中山大學深圳校區段下穿改造工程位于深圳市光明區新湖街道，西起光橋路-公常路交叉口西側，經中山大學預選址范圍，向東經武漢大學深圳校區意向用地(羌下村)，終于深圳與東莞交界處，全長約3.56 km。地下道路長2.645 km，采用
公路與汽運 2022年4期2022-08-09
- 膨脹土地層深基坑支護結構設計優化分析
16.8 m，支護樁選用樁長約22.1 m的φ800@1 100鉆孔灌注樁，基坑共設置3道支撐，其中第一道為鋼筋混凝土支撐，第二道和第三道均為φ609鋼管支撐。1.2 工程地質情況四川路站地層主要分成3層，主要地層工程特征見表1。車站基坑坑底和樁底均位于⑥2層黏土層，含大量親水性礦物，裂隙發育，是一種典型的膨脹土地層，具有中等偏弱膨脹性，主要地層物理力學指標見表2。表1 主要地層工程特征表表2 主要地層物理力學指標表2 現場監測數據分析2.1 樁頂水平位移
工程與建設 2022年2期2022-05-07
- 隧道明挖法施工對既有建筑的影響分析
中、右分別設置支護樁（作為結構），地通道分左、右幅分幅分段施工。明挖段地質結構主要分為砂巖、泥巖，取距離明挖段設計起點80m 處橫斷面地質構造，場地原始地貌為構造剝蝕淺丘地貌，埋深5m，右側上方有定普工貿有限公司，為保證結構安全，試算采用分層式結構明挖段整體安全分析以及支護樁結構安全分析[1-3]。本次開挖工藝模擬根據隧道斷面尺寸、圍巖等級和周邊環境，采用明挖法施工，分析在此施工工藝之下，圍巖應力、變形及支護樁的應力、形變，通過綜合分析，選擇安全經濟合理的
石油化工建設 2022年12期2022-03-27
- 德陽沱江西路下穿高速鐵路安全防護措施設計
;高壓旋噴樁;支護樁;D型便梁中圖分類號 U445.4 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）04-0127-030 前言隨著城市發展的需要，道路路網進一步加密，道路立體交叉節點越來越多，新建道路施工期間對既有道路的安全保護問題十分突出。該文從采用人工挖孔樁架設D型便梁和抬梁型鋼加固既有鐵路，以及采用高壓旋噴樁止水結合鉆孔樁支護的綜合處治方案對在建高鐵橋墩基礎進行加固支護方面論述。1 項目概況德陽沱江西路下穿位于德陽市區西南，是聯系市
交通科技與管理 2022年4期2022-03-18
- 基于坑角效應的樁錨支護設計優化研究
地下連續墻模擬支護樁。模型建立后如圖2 所示。圖2 基坑網格模型模型計算時參考實際施工順序共分如下5 個工況進行計算。工況1：初始應力場分析。激活所有土層并添加邊界條件及自重。工況2：自平衡階段。勾選“位移清零”。工況3：激活支護樁及第一排錨索、腰梁，并添加第一排錨索預應力，鈍化第一層土，開挖到-3.5 m。工況4：激活第二排錨索、腰梁及添加預應力，鈍化第二層土，開挖到-6.5 m。工況5：開挖至坑底。2.3 模擬結果及分析模型計算完成后，在后處理模式中可
北方建筑 2021年6期2021-12-31
- 基于BOTDA分布式光纖傳感技術的雙排圓形樁變形特性及內力研究
際.常用的基坑支護樁監測技術大多是基于點式監測原理的，如鋼筋計、應變片等，該類監測技術測試數據誤差、離散性大，僅能測得有限的幾個點的應力應變值，難以計算樁身彎曲變形，同時在地下環境中傳感器難安裝、壽命低、耐久性差，與監測對象兼容性差，難以實現長時間、長距離及分布式的監測目標.分布式光纖傳感技術是近年來隨著光纖通信技術的發展而發展起來的一種感知(應變、溫度)和傳輸外界信號的新型傳感技術，該技術根據散射類型可分為瑞利散射(OTDR)、拉曼散射(ROTDR)、布
西安建筑科技大學學報（自然科學版） 2021年5期2021-11-23
- 加筋混凝土支護樁合理最大樁間距分析
]。但是，目前支護樁樁間距的確定只能依據規范和相應的工程經驗，沒有合適簡單的計算公式。因此，確定支護樁合適的樁間距既能減少資源的浪費降低工程成本，又能充分發揮支護樁的阻滑能力[2]。關于支護樁樁間距的確定方法近些年也有許多學者進行了相應的研究，其中大多數學者研究的出發點都是基于樁間土體所形成的土拱效應(見圖1)，并從不同的強度理論、樁體模型、土拱跡線等方面入手推導出了相應的支護樁和抗滑樁樁間距的計算方法。概括起來大概有五類：第一類是以王成華等[3]、李長冬
水利與建筑工程學報 2021年4期2021-09-17
- 蓮花山隧道進口回填沖溝段加固技術
隧道進口段采用支護樁加固中夾巖(小凈距隧道雙洞間巖體)的方案，并建立數值模型分析該方案對隧道變形的控制作用，最終通過在進口段施工過程監測仰坡變形驗證方案的應用效果。1 工程概況蓮花山隧道為一座雙向六車道分離式隧道，采用三心圓形式，開挖跨度17.5 m、高度11.9 m，屬超大斷面隧道。隧道進口位于里程K1+280，平面布置為小凈距，進洞口段為蓮花山西麓穩定緩坡，坡度約10°～50°，覆蓋層為紅黏土，硬塑狀，下伏基巖鉆探揭露為石炭系上統馬平組(C3 m)微風
公路交通科技 2021年6期2021-07-19
- 錨索地層支護樁施工改進措施及監理重點
物改建過程中，支護樁施工會受到錨索的影響，存在一定的施工難度，同時會增加施工成本，影響施工進度。本文通過研究錨索地層支護樁施工中遇到的問題，給出了一些改進措施，同時列出了支護樁施工過程中應重點監理的工序和部位，并在項目現場進行了試驗驗證。1 項目概況本項目位于城市中心繁華商業街區，是將原有老舊的建筑商鋪拆除，改建為地下 3 層、地上 9 層的商業綜合體。項目土方開挖基坑的平面尺寸為 80 m×65 m，開挖深度為 17 m。項目北側臨近城市中心市政主干道，
建設監理 2021年2期2021-04-30
- 西寧機場三期擴建工程航站樓邊坡支護技術淺析
安全;水泥土;支護樁1 引言西寧機場三期擴建工程擬建 T3 航站樓建設場地及周邊地面發育陡坎、 地形起伏大，地勢整體呈西高東低、北高南低之勢，地勢高差大，需對建 設場地進行地基回填處理，回填高度平均為 20m。航站樓南側為新建綜合 交通換乘中心，二者之間為環形站前高架系統，從而在航站樓與站前高架 道路之間形成總高約 18.6m，長度約 270m 的永久性邊坡。為保證填方邊坡 和周邊建筑結構穩定安全，對該永久性邊坡進行支護處理。2 工程條件分析2.1 工程地
家園·建筑與設計 2021年16期2021-01-21
- 長螺旋鉆孔壓灌樁支護樁施工技術
旋鉆孔壓灌樁;支護樁;施工技術用長螺旋引進鋼籠是近年來出現的一種新技術，建筑工藝包括用長螺旋鉆混凝土，將混凝土泵入管道。用混凝土把樁子放下鋼鐵籠在混凝土中澆振蕩器在設計深度的螺旋鉆孔樁被打破后，清理井底。澆灌該方法適用于螺旋鉆井結構的鉆井，在鉆孔時，技術的優點包括低污泥污染、低噪音、效率和經濟效率。1、概述隨著城市建設的迅速發展，在高層建筑中開展了大量的城市項目和緊急情況。由于對空間的需求在不斷增加，人們的工作和生活都在增加，因此，城市空間無法持續地與人們
中國房地產業·下旬 2020年11期2020-12-28
- 某項目支護樁位移原因分析及處理措施
項目基坑支護中支護樁位移的主要原因，發現了在設計、施工中存在的主要問題，提出了解決問題的處理措施并在現場得到了成功應用，取得了較好的社會、安全及經濟效益，為類似工程施工提供了借鑒和參考。關鍵詞：支護樁;基坑支護;位移;原因分析;處理措施1 ?工程概況徐州某住宅小區，總建筑面積195048m2，其中，地上建筑面積：148078m2，地下建筑面積：46990m2。共13棟住宅樓，其中，24層住宅樓3棟;18層住宅樓4棟;15層住在樓6棟。采用單建式鋼筋混凝土無
裝飾裝修天地 2020年22期2020-11-28
- 荊門某醫院基坑監測成果分析
值?！娟P鍵詞】支護樁;周邊建筑;水平位移;豎向位移;安全1、基坑監測的目的和意義為了切實保證基坑支護結構和施工安全，及時跟蹤掌握基坑開挖和地下結構施工過程中可能出現的各種不利現象，詳細、準確反映在基坑土方開挖和地下結構施工期間支護結構的變形（如豎向位移、水平位移）及其發展變化情況?；又ёo結構發生變形是一種正?，F象，但變形量必須在一定范圍內，一旦超出就會影響正常使用甚至發生事故，而基坑監測就是要確定支護結構的變形是否在安全范圍之內，根據變形特征確定原因并進
中國房地產業·上旬 2020年10期2020-11-06
- 樁錨支護結構錨索對基坑變形的影響
有限元軟件計算支護樁的位移，如圖1所示。圖1 支護樁位移與錨索布置的關系由圖1可見，當支護結構不發生改變，僅增加減少錨索的道數時，支護樁的最大位移會隨著錨索倒數的增加而減小。在無錨索支護體系中支護樁的最大位移為109.5mm；有四道錨索支護時，支護樁的最大位移為38mm；取消第一道錨索后，支護樁最大位移為52mm；取消第二道錨索后，支護樁最大位移為45.4mm；取消第三道錨索后，支護樁的最大位移為41.8mm；取消第四道錨索后，支護樁最大位移為39.5mm
散裝水泥 2020年4期2020-10-26
- 超期服役基坑變形關鍵影響因素模擬分析
的受力。所以以支護樁的變形為研究對象，支護樁的水平位移中樁頂位移始終為最大值，且支護樁的豎向位移在基坑的停工階段無明顯變化。因此，選取支護樁的樁頂水平位移作為超期服役基坑研究的控制指標?？紤]超期基坑的實際工程因素和模擬方案設計的可行性，對基坑外側地面荷載q、支護樁在基坑底部的嵌固深度b、在停工前的開挖深度h及停工時長t作為研究的主要影響因素。2 數值模擬分析2.1 計算模型的建立對湖南文化廣場二期基坑東側基坑開挖剖面建立二維模型，其剖面形狀呈長方形，尺寸為
交通科學與工程 2020年3期2020-10-24
- 深厚泥炭質土圓形基坑中h型雙環板撐支護應用及數值模擬分析
支護結構。外排支護樁采用旋挖鉆孔灌注樁φ1000mm@1200mm，內排支承樁采用旋挖鉆孔灌注樁φ800mm@7500mm。鋼筋混凝土環形板撐采用矩形截面，第一道環形板撐設置于-3.0m處，截面尺寸為3500mm×1050mm，第二道環形板撐置于-7.5m處，截面尺寸為5500mm×1200mm。第二道環形板撐取結構外輪廓線的最小外接圓，并考慮基坑支護結構與結構外緣間必要的施工間，故設置其直徑為238m?；又ёo剖面圖如圖1所示。在此基坑支護方案中，支護樁
工程技術研究 2020年13期2020-08-09
- 黃土地區深基坑樁錨支護的數值分析
錨桿超載或者讓支護樁樁體斷裂[1-2]。因此需要研究錨桿預應力對基坑穩定性的影響。本文以西安市幸福林帶深基坑為研究載體，采用大型有限元軟件Midas GTS，對基坑的開挖與支護進行數值模擬，將施加不同的錨索預應力下的地表沉降、支護樁的側向位移進行對比分析。研究成果可為類似基坑工程中樁錨支護的設計和施工提供科學依據和參考。1 工程概況1.1 工程簡介西安幸福林帶第三工區北起華清路，南至黃河廠前無名路（長樂路以北約400 m），南北長約1 600 m，東西寬約
建筑施工 2020年2期2020-06-16
- 復雜地質條件下深基坑多層支護方法研究
經歷放坡開挖、支護樁施工、預應力錨索施工三個流程,以下將分別對該三個施工階段進行細致分析。根據本工程的特點、場地地質條件及基坑周邊建(構)筑物、管線分布情況,經過調查了解與該地區的工程類比,基坑支護采用樁錨結構+樁間掛網噴射混凝土復合支護結構形式,有箱涵段設置雙排支護樁,外排采φ1 000人工挖孔灌注樁+預應力錨索支護方式,內排采用φ600鉆孔灌注樁+鋼筋錨桿支護方式。截水措施采用樁間高壓噴樁止水措施。放坡開挖是深基坑多層支護體系的基礎部分,開挖前首先要考
工程與建設 2020年6期2020-06-07
- 軟弱地層多級基坑圍護結構分析
原則建立：基坑支護樁、支撐、錨桿采用梁單元進行模擬；基坑內外土體均采用三角形單元模擬。本次計算參數通過如下方式來保證選取的正確性：參考地質勘察報告提供的參數進行選??；參考《工程地質手冊》中各種土體的物理力學參數；根據地區相關工程監測經驗的反演結果進行調整?；又ёo結構的材料信息如表1所示。表1 支護結構材料信息表4 典型斷面支護結構圖圖1為F斷面支護結構圖。由圖1可知，基坑分為兩級階梯式開挖，基坑總深度為11.65 m，即第一級階梯挖深3.95 m，第二級
山西建筑 2020年10期2020-05-19
- 承德某小區邊坡組合式支護結構設計
現有條件，通過支護樁與扶壁式擋土墻相結合的組合式支護結構，保證了邊坡的安全。關鍵詞：邊坡;支護;組合式;支護樁;扶壁式擋土墻1?緒言1.1?工程概況本工程對承德市某小區因工程建設需要對原始地形開挖、回填所形成的土質邊坡進行支護設計。擬支護邊坡總高度9米，坡頂高程516.0m，坡底高程507.0m。已開挖形成現狀邊坡高度5米，邊坡頂部4米高度范圍需支護結構施工完成后進行土方回填，以滿足小區場地使用要求。1.2?邊坡周邊環境緊鄰邊坡底部為小區內擬建消防道路，路
科技風 2020年1期2020-02-03
- 軟土基坑中深層位移監測技術及誤差的分析
。測斜管埋設于支護樁內，與設計支護樁等長，則樁底可視為不動點；且測斜管與支護樁的深層水平位移有較好的變形協調一致性，測斜數據無需修正。為綜合考慮管底位移、測斜管扭曲變形和初始讀數不為零因素等引起誤差，以管頂為基準點，采用自上而下計算方法原理改進[11]。即先確定測斜管頂端的絕對坐標，通過孔口位移修正，自上而下求和各測點的位移。圖1 監測原理圖圖2 位移累計示意圖測斜管埋設于基坑邊軟土層中時，對其深層水平位移應按以下3種情況進行推算。（1）非深厚軟土層時，測
佛山科學技術學院學報（自然科學版） 2019年5期2019-11-29
- 論支護樁鋼筋籠配筋的優化方案
∶1放坡卸載，支護樁有效樁長15.2 m，嵌固深度10 m，樁徑800 mm，樁間距1.5 m，樁身混凝土強度等級C25。樁頂設置冠梁，高800 mm，寬1 000 mm，混凝土強度等級C30。共設置3道錨索，水平間距1.8 m，豎向間距2.0 m，第一道高度位于冠梁中間。設計工況分為5步，工況1第一層土方開挖深3.0 m，工況2第一道錨索施工，工況3第二層土方開挖深2.0 m，工況4第二道錨索施工，工況5第三層土方開挖深2.0 m，工況6第三道錨索施工，
山西建筑 2019年18期2019-10-29
- 深基坑樁錨支護結構變形的土體參數敏感性分析
效果明顯，增加支護樁樁徑對隧道水平位移控制比較有利，而增加支護樁樁長對隧道水平位移控制效果有限。上述研究主要是針對深基坑開挖過程和支護結構形式分析了基坑的變形及穩定性，而關于深基坑變形的土體參數敏感性分析還有待深入研究?；诖?，本文針對不同土體參數對深基坑樁錨支護結構變形的影響展開敏感性分析，其結論可供深基坑樁錨支護結構工程的設計提供借鑒和參考。1 工程概括某深基坑工程項目位于人口密集地區，建筑高度為 118.6 m，共33 層，建筑面積約336 452
山西交通科技 2019年3期2019-07-30
- 巖土工程中基坑支護施工問題的分析與研究
坑支護工程 ?支護樁 ?水泥土攪拌樁中圖分類號：TU753 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）02（a）-0046-02隨著建筑行業的快速發展，人們對建筑工程中巖土工程的施工質量和安全問題越來越重視?；又ёo技術是巖土工程施工的關鍵技術，由于巖土工程的地質環境和地質結構的不同，基坑支護施工也受到相應因素的影響。采用先進的基坑支護
科技創新導報 2019年4期2019-06-10
- 地下水滲流對基坑開挖影響研究
場對基坑開挖中支護樁變形和基坑隆起的影響，本文利用大型有限元軟件MIDAS/GTS建立在降水和開挖三維有限元模型，運行后分析了滲流影響下支護樁和地基隆起的變形規律。一、工程概況該擬建的建筑物基坑占地面積約為1050m2，平面較為規則呈長方形狀，基坑開挖深度為7m，地下水位在地表下2m。采用雙排管樁、單排管樁+內支撐支護，內支撐撐采用工字鋼，基坑四周設置三軸攪拌樁止水帷幕厚度為1.0m，基坑內部設備基坑采用灌注樁+內支撐支護?；悠拭鎴D如圖1所示，基坑剖面第
福建質量管理 2019年5期2019-04-02
- 深基坑工程中支護樁類型的選用
究。各種類型的支護樁均有不同的特點，因此須根據工程實際需要進行合理選擇。本文對各種類型的支護樁進行了介紹，并以一實際工程中的深基坑為例，對支護樁類型的選用及工程設計分析進行了探討，以期為以后的工程應用提供參考。關鍵詞：深基坑；支護樁；工程實例1 引言近年來，我國的城市化進程不斷加快，地下空間的開發和利用也得到了越來越多的關注。但是，由于地下空間復雜多變，在基坑開挖的過程中，各種工程事故時有發生。因此，有必要對深基坑工程的分析和設計進行深入的研究。目前，深基
裝飾裝修天地 2018年11期2018-10-21
- 建筑深基坑開挖支護施工要點探討
挖;支護施工;支護樁;深基坑監測建筑深基坑開挖支護施工集合了技術性、復雜性與專業性等特征內涵，它可有效保護深基坑施工的安全順利實施，這讓它成為整個建筑工程項目施工的關鍵點，同時，建筑深基坑開挖支護施工的順利進行也可為高質量的地下建筑工程施工奠定良好基礎。一、建筑工程深基坑開挖支護施工的基本特征建筑工程深基坑開挖支護施工具有高度的復雜性[1]。當前，城市高層建筑建設工程項目越來越多，其地下室部分的深基坑支護施工也變得尤為重要。在筆者看來，面向高層建筑的深基坑
發明與創新·大科技 2018年12期2018-04-22
- 深基坑樁錨支護結構的應用及受力變形分析
預應力錨桿使得支護樁的變形情況得到了良好的改善，能夠有效地控制位移現象的出現，但是在預應力的作用之下會使深基坑的結構更加的復雜繁瑣。在開挖的過程中，會受到被動土壓力的影響，使強度增加25%的作用。深基坑的支護結構變形和受力會受到很多的因素影響，比如水分、地質條件、自然環境等等，所以在進行深基坑樁錨支護結構的時候要將這些因素都考慮到，確保深基坑不會出現受力和變形的情況，這樣才能夠使深基坑工程的質量得到有效的保證。樁錨支護結構是由支護樁和錨桿錨固兩部分共同組成
建材與裝飾 2018年2期2018-01-23
- 基于水平位移反演法的樁錨支護結構樁身彎矩計算方法的研究
移的監測數據對支護樁彎矩進行反演研究．在傳統的三點定圓法、最小二乘法、自然樣條法反算彎矩的基礎上提出了改進的最小二乘法和改進的自然樣條法，并利用兩種方法反演支護樁彎矩，最后將反演彎矩與支護樁實測彎矩進行對比，對比結果表明了兩種改進方法的合理性以及精度問題．彎矩反演成功地解決了實際基坑監測中彎矩監測費用大、測點易破壞的難題，產生了較大的經濟效益和社會效益．樁錨結構； 基坑監測； 彎矩反演； 改進的最小二乘法； 改進的自然樣條法對于深基坑工程，為了確?；邮┕?/div>
三峽大學學報(自然科學版) 2017年5期2017-12-14
- 灌注樁加砼內支撐基坑支護結構截面設計分析
型，分析在多種支護樁直徑和內支撐截面寬度組合情況下，支護結構水平位移、結構內力及地面沉降的變化情況。結果表明：對于增大支撐剛度，增加支護樁直徑比增加支撐截面寬度有效；增加支護樁直徑或支撐截面寬度均會使支護結構變形減小，而增加支護樁直徑效果更好；增大支撐剛度可降低支護樁抗彎配筋量，而抗剪配筋略有增加；增大支撐剛度，第一道支撐軸力減小，但兩道支撐軸力總和基本不變；已確定的計算模型，主動土壓力大小與支撐剛度無關；減小地面沉降可增加支護樁直徑或增加支撐截面寬度。深城市勘測 2017年5期2017-11-14
- 環境復雜的基坑支護技術
放坡（局部）-支護樁-預應力錨索支護形式，并通過調整冠梁腰梁的凈距以及錨索的入土角度，防止預應力錨索相交；在淺基礎和上部結構薄弱的磚混結構區域，采用雙排深層攪拌樁-支護樁-錨索支護，錨索施工采用干成孔施工工藝。監測結果表明，基坑支護環境保護效果良好。Abstract： The foundation excavation supporting of Xiangyang renovation project in Kunming has complex env價值工程 2017年10期2017-04-18
- 基坑局部超挖對周邊支護結構的影響機理
導致開挖范圍內支護樁內力大幅增長，還會導致周邊一定范圍內支護樁內力增長。研究成果為坑中坑設計及基坑分區開挖等基坑局部深挖問題提供了參考?；?；局部超挖；基坑事故；有限差分法0 引言近年來，隨著我國城市化進程不斷加快，城市土地資源也越加緊缺，城市建設也從地面逐漸向地下發展。例如大型商場、地下停車場、地鐵車站以及大型交通樞紐工程的建設，這些都離不開基坑工程的建設?；訌拿娣e、深度和長度方面均達到前所未有的規模，與此同時，基坑周邊環境的復雜程度也日益增加。在基坑中國港灣建設 2016年4期2016-09-06
- 陽煤總院病房樓工程的質量管理與控制
A循環，基坑，支護樁1 概述質量管理是建筑工程項目管理的永恒主題，當今世界企業之間的競爭主要反映在產品質量的競爭。建筑工程的質量和消費者的生命財產安全直接相關，建筑企業的生存和發展也必須以質量為前提。全面質量管理集管理的系統性、方法的科學性和責任的明確性為一體，是提高建筑工程質量的重要措施。本文以病房樓整體施工中的地基處理為點，簡要分析一下工程的質量管理好的經驗和做法。2 地基工程質量管理陽煤集團總醫院病房樓是一個高層醫院建筑，框架，剪力墻結構，該項目占土山西建筑 2016年17期2016-07-20
- 某深基坑內支撐支護體系動態施工過程支護樁的變形研究
系動態施工過程支護樁的變形研究田沛恒1, 高玉華2(1.合肥工業大學 土木與水利工程學院，安徽 合肥 230009；2.合肥工業大學 建筑設計研究院，安徽 合肥 230009)以某醫學院第一附屬醫院深基坑工程為背景，利用MIDAS/GTS NX有限元軟件進行三維數值模擬。依據該工程的設計方案和施工方案，模擬深基坑施工中開挖、加撐、拆撐全過程支護樁的位移變化情況，分析支護樁水平位移的變化規律及主要影響因素，從而對設計及施工提供建議。內支撐；深基坑；有限元；變工程與建設 2016年4期2016-05-25
- 支護與止水帷幕聯合樁在深基坑工程中的應用探討
點?！娟P鍵詞】支護樁 帷幕樁 深基坑現以某深基坑支護的工程實例，對支護與止水帷幕聯合樁方案進行計算與分析，證明其良好效果。1 工程概況工程位置原地面標高為+2.9m。承臺平面尺寸為62×33m，厚5.5m，承臺頂標高+2.0m，承臺底標高為–3.5m?；拥讟烁邽楱C4.0m，基坑最大深度為6.9m，基坑采用φ610×8mm（間距為710mm）的鋼管樁圍護，鋼管樁中心離承臺邊距離≥1.5m，索塔承臺基坑大小為65.0×36.0m，面積2340m2左右，開挖方中國科技縱橫 2016年6期2016-05-14
- 西安地區濕陷性黃土地鐵車站深基坑開挖引起的地表及基坑支護樁變形特性
地表豎向變形及支護樁側向變形規律進行了統計分析，研究成果可為黃土地區地鐵建設提供參考，同時對完善黃土地區深基坑設計理論、規避或降低基坑施工風險具有重要意義。1 西安地鐵地質條件及統計基坑概況1.1 地質條件西安地鐵沿線多穿越渭河或浐河階地、黃土梁洼和黃土塬區，地質條件復雜，沿線主要土層物理力學參數平均值見表1。1.2 統計基坑概況為避免基坑變形影響因素過于復雜，本次統計的基坑形狀均為矩形，長度和寬度分別集中分布在200和20 m左右，開挖深度主要分布于15中國鐵道科學 2016年1期2016-03-30
- 頂管工作坑后背力作用下支護樁簡便計算方法探討
坑后背力作用下支護樁簡便計算方法探討□文/張苗苗結合天津地區常規工字鋼樁頂管坑實例，分析了后背樁在抵抗頂管頂力過程中的受力特點，結合現行規范總結出計算支護樁在后背力作用工況的內力、位移計算方法并進行分析、探討。頂管；工作坑；后背頂力；支護樁；簡便算法隨著非開挖施工技術在工程中的廣泛應用，頂管技術以其減少破壞現狀地表及經濟性的優勢逐步成為天津地區排水管道施工的一種主要方式。因為當前施工隊伍的技術水平及前期對該風險源的預估不足，頂管坑后背墻失穩的狀況也常有發生天津建設科技 2015年3期2015-12-02
- 邊坡支護樁工作機理有限元分析
宋丹丹摘 要：支護樁是加固邊坡的一項重要工程措施，利用ABAQUS有限元軟件建立數值模型進行分析，比較不同樁間距對土拱效應的影響，分析土體各參數對樁、土的荷載分擔比的影響，另外，通過給模型施加初始應力場的方式，研究不同圍壓下的樁的荷載分擔比的變化情況。其次采用土體強度參數折減法，系統地分析具有不同樁間距邊坡-支護樁系統，求得各種情況下的邊坡安全系數，總結出樁間距對邊坡穩定性的影響。關鍵詞：支護樁；ABAQUS有限元軟件；土拱效應；樁間距；邊坡安全系數1.引卷宗 2015年8期2015-08-28
- 樁圍復合式地下倉施工過程模擬
間m法，建立了支護樁與腰梁共同作用的三維計算模型，得到了基坑開挖過程中支護樁、腰梁及內襯鋼板的內力和變形，以及土彈簧的變形，校核了支護樁的強度和剛度，對結構設計提出改進措施，對設計方案起到有力的支持和補充作用。樁圍復合式地下倉；支護結構；三維m法；施工過程模擬地下倉由于建造在常年溫度20℃以下的淺層地表下，在儲糧品質方面具有地上糧倉無可比擬的優勢，將是大力推廣的倉型。支護結構的強度和變形計算是深基坑工程設計中的關鍵技術。沈健，王建華等在平面彈性地基梁法的基河南科技 2015年6期2015-03-30
- 某地鐵站非對稱坑中坑開挖數值模擬研究
孔灌注樁，南側支護樁插入深度為24m，北側支護樁插入深度為17m，內坑支護樁插入深度為14m，基坑內設三道609（t＝16）鋼管支撐，坑外超載取20kPa，距離坑邊10m?；拥钠矫婕暗湫推拭嬉妶D1、圖2。圖1 基坑平面圖圖2 基坑典型剖面圖工程地質條件：根據鉆孔及探井的揭露，擬建工程場地在勘探深度45.0m范圍內的地層從上至下依次主要為第四系全新統人工填土、沖積黃土狀土、卵石及第三系古新統～始新統砂巖。素填土：0.5－4.2m，雜色，硬塑，主要成分以黏性安徽建筑大學學報 2014年5期2014-12-24
- 基坑支護樁嵌固深度變化對基坑性狀的影響
行基坑支護中，支護樁的嵌固深度對基坑變形性狀有較大影響，嵌固深度過小會造成基坑失穩，嵌固深度過深又會造成成本提升，隨著有限元法理論與計算機技術的發展，有限元法在深基坑支護結構變形性狀模擬中得到了廣泛的應用。本文將采用二維有限元法模擬樁嵌固深度的變化對基坑性狀的影響，通過驗算找出合理嵌固深度。1 嵌固深度的計算方法基坑支護規范針對不同支護形式給出了適宜的嵌固深度計算方法，常用圓弧滑動簡單條分法確定嵌固深度hd，驗算方法可采用抗隆起穩定性驗算。樁底低端平面下土山西建筑 2014年24期2014-11-09
- 支護與止水帷幕聯合樁在深基坑工程中的應用探討
鋼筋混凝土灌注支護樁加鋼管角支撐(局部直撐)和鋼筋混凝土灌注支護樁加預應力錨索。止水帷幕采用單排三軸水泥攪拌樁(M工法)。依現場實際情況在南側和東側采用了支護與止水帷幕聯合樁，即雙排三軸水泥土攪拌止水帷幕樁內插打鋼筋混凝土灌注樁(支護樁)?；又ёo總平面布置圖見圖1。從總平面布置圖中可見本基坑支護角部均采用支護樁加鋼管角支撐(兩道)，中間采用支護樁加預應力錨索(兩道)，東側局部凸出部分加一道直撐。角部支護大樣見圖2，中間支護大樣見圖3，支護與止水帷幕聯合樁山西建筑 2014年17期2014-06-07
- 淺析深基坑支護樁周邊建筑物沉降
鍵詞：深基坑；支護樁；建筑物；沉降中圖分類號：TV551文獻標識碼： A在現代化的城市中進行建筑工程的施工，需要充分考慮到基坑附近的地下管線、周邊建筑安全以及交通干線的正常運行等因素，以免影響到建筑施工的進程和附近其他要素的正常運行?？茖W基坑的開挖和支護方案是確保施工進程與質量、最大限度地降低對周邊環境影響的重要保障，尤其是深基坑的開挖，挖掘深度越大，對周邊建筑物的沉降影響可能性就越大，因此，對深基坑的開挖和支護方案具有較為嚴格的規定與要求。由于深基坑開挖城市建設理論研究 2014年11期2014-04-21
- 高層建筑工程中的基坑支護
地情況，提出了支護樁和土釘墻深基坑支護方法，對這兩種支護方法及其構造要求和施工工藝進行了論述，結果表明支護效果安全可靠，可進一步推廣應用?！娟P鍵詞】深基坑支護；支護樁；土釘墻；構造要求；施工工藝隨著城市建設的高速發展，高層建筑層出不窮，基坑工程向深、大、難方向發展，由于深基坑工程引發的工程安全問題越來越引起重視，基坑支護的重要性已愈顯突出?；又ёo的方法很多，這里通過一個工程實例介紹兩種較常用的支護方法。0.工程概況某報業大廈位于某市建國路與東安大街路口西科技致富向導 2013年17期2013-10-30
- 提升支護樁在市政下穿道路中的應用分析
工程實踐介紹了支護樁在市政下穿道路中的應用，望能起到拋磚引玉的作用，使支護樁得到更廣泛應用?！娟P鍵詞】：支護樁；市政工程；下穿道路中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A 文章編號：引言隨著經濟水平的提高和城市建設的發展，地下工程愈來愈多，基坑工程的規模和深度不斷加大，基坑工程是一項綜合性很強的系統工程，主要包括基坑支護體系和土方開挖，要求巖土工程和結構工程技術人員密切配合。如何處理深基坑施工過程中的支護是施工人員及管理部門亟待解決的問題，也是環境工程地質城市建設理論研究 2012年35期2012-04-23
- 超前支護樁樁后EPS 墊層優化設置的數值模擬
度，并通過超前支護樁限制過量變形，避免邊坡破壞，從而既保證邊坡開挖施工期及工后長期安全，又使作用在樁身上的巖土壓力盡量小?；谝陨显?，筆者提出在超前支護樁靠山側設置一層EPS墊層材料，通過樁-EPS-土的共同作用，達到既允許高切坡有限變形，又減小樁身巖土壓力的目的。EPS即聚苯乙烯泡沫，也稱土工泡沫材料，具有較高的抗壓強度和良好的塑性變形能力［5］，在工程結構抗震和路基處理方面得到了越來越多的應用［6-10］。1 計算模型及參數選擇1.1 邊坡及超前支護重慶交通大學學報(自然科學版) 2011年4期2011-08-16
- 灌注樁加砼內支撐基坑支護結構截面設計分析