新建本科院校以特色學科建設促進學校內涵發展的研究與實踐

朱愛民　唐　勇　房慶平　張寶運

[摘要]在分析新建本科院?，F狀特點的基礎上,闡述新建本科院校依托行業優勢、建設特色學科的策略和方法,為新建本科院校提升學科建設水平、以特色學科建設促進內涵發展提供可借鑒的經驗。

[關鍵詞]新建本科院校學科建設特色內涵發展

[中圖分類號]G647[文獻標識碼]A[文章編號]1006-9682(2009)08-0013-03

新建本科院校在經歷了快速擴張之后,現階段正面臨著從以規模擴張和校區建設為主的外延式發展向以提高質量和綜合實力為主的內涵式發展轉變的重要時期。面對新的機遇與挑戰,新建本科院校如何提高學校綜合實力,促進學校內涵發展,是一個亟須思考并努力實踐的重要課題。學科是高校發揮教學、科學研究和社會服務三大功能的基本平臺,它的建設工作涉及師資隊伍、教學科研、實驗室建設、運行管理機制等各方面,牽一發而動全身,對于高校的發展具有戰略性和全局性的影響。我校是2001年被批準組建的新建本科院校,近幾年通過以特色學科建設為抓手,學校人才培養水平、社會服務能力等明顯增強,本文結合實際就有關問題進行系統的總結研究。

一、新建本科院校發展定位及學科建設的策略原則

新建本科院校作為中國高等教育體制改革與布局結構調整新生物,在理論和實踐上都會遇到“建設一個什么樣的大學”和“如何建設這樣的大學”問題。其一,“建設一個什么樣的大學”問題即發展定位要解決的問題,它是關系高校發展方向的戰略性問題,對高校發展戰略的選擇起著重要的指導作用。新建本科院校由于從事本科教育的時間較短,發展定位不能照搬其它高水平大學的發展思路,必須充分考慮自身發展的歷史積淀及優勢,采取“差異化”戰略和“比較優勢”的原則。我校在確定發展定位時分析認為,盡管學校辦學層次由?？谱優楸究?但從國家和山東省高等教育發展戰略來看,學校的服務面向和服務區域并不因為學校升本而發生明顯變化,只不過是對學校人才培養規格和服務社會能力提高了要求,從而確立了立足交通、面向全國、突出交通特色的整體發展思路,著力培養高素質的高級應用型人才,建設特色鮮明的高水平大學。其二,“如何建設這樣的大學”問題即學校建設路線與方法問題。根據學校發展定位,通過認真討論認為要建設特色鮮明的高水平大學,必須以學科建設為抓手,緊緊圍繞所服務的行業優勢以及經濟和社會發展的實際需求,努力形成自己的特色學科,通過集中優勢力量,以特色學科的建設和發展,帶動一般學科專業的建設和發展,進而達到學校整體的全面協調發展?；谝陨习l展定位和策略考慮,制定了學校的總體學科建設規劃及分階段實施計劃,明確提出特色學科建設的策略原則:①核心性原則:強化交通類學科專業的核心地位,重點發展交通事業發展急需的學科專業,不斷提高學科水平;②適應性原則:根據學校實際,主動適應市場需求,合理配置和調整教育資源,構筑與產業鏈相匹配的學科鏈,大力發展與行業和地方經濟建設緊密結合的應用型學科專業;③延續性原則:顧及歷史的積淀,以傳統優勢專業為依托,在繼承的基礎上創新,即以已有的相應學科或學科群為生長點,不斷孵育新的學科專業方向,實現學科專業發展的良性衍生;④創新性原則:著眼于交通應用技術和管理模式的發展與創新;創新學科建設管理模式,建立適應學校發展的學科建設運行機制;⑤均衡性原則:在突出重點特色學科建設的基礎上,注意學科門類間的協調發展,使工、文、理、經、管、法等多學科門類相互滲透、相互支撐、共同提高、協調發展。

根據以上指導思想與基本原則,通過對傳統優勢學科專業進行評價和分析,選擇具有良好發展前景的優勢學科道路與鐵道工程、載運工具運用工程、車輛工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制、橋梁與隧道工程、機械電子工程等二級學科作為特色學科建設加以重點建設,實施“學科建設跨越工程”,探索“學科特區”建設思路,加大特色學科建設的投入,采用靈活機制,把特色學科做大、做強,以點帶面,進而推動整個學科發展和人才培養能力的提高。

二、新建本科院校特色學科建設的主要途徑和方法

1.建設有特色的學科隊伍

特色學科建設成功的關鍵是要有一支符合特色學科建設定位要求的學科帶頭人隊伍和結構合理的學科梯隊。由于新建本科院校的教師大多數從事多年的?？平虒W工作,缺乏高水平學科帶頭人和結構合理的學科梯隊經驗以及獨立承擔和完成重大科研項目的科研經歷,為此,我們在學科隊伍建設中采取以下措施。

(1)根據所確立的特色學科的建設需要,選拔引進高水平的學科帶頭人。以高水平項目和高水平成果為平臺,實施學科帶頭人資助計劃和中青年后備學科帶頭人資助計劃。

(2)大力引進或聘請交通等相關行業科研院所、大型企業高級技術人員充實學科隊伍,既解決了部分專業教師相對不足的問題,又把他們豐富的專業實踐經驗和相關實踐課題帶到學科,使學科與行業和地方經濟的相關性增強。

(3)加大對45歲以下中青年骨干教師的培養、支持力度。鼓勵中青年教師在職攻讀博士學位,爭取每年有20名左右中青年教師取得博士學位,進一步改善學校教師的學歷結構;鼓勵中青年骨干教師到國內外著名大學或研究機構攻讀學位或進行研究;設立“青年教師科研基金”,以科研項目資助、參加學術會議資助、論文發表資助三種形式,資助35歲以下有發展潛力和創新思想的優秀青年教師開展學術科研活動。

2.凝練有特色的學科研究方向

凝練有特色的研究方向是建設特色學科的基礎,它將約束并帶動學科建設的其他各項工作的開展。有特色的學科研究方向,其特色必須是以下三者之一:位于學科的前沿,學術一流,代表學科發展的趨勢,能和國內相同學科方向競爭,這是先進特色;或者是在學術上拾遺補缺,進行多學科交叉融合,尋找新的突破口,做到你無我有,這是錯位特色;或者是在應用方面做文章,尋找與社會經濟發展的結合點,做到你強我新,這是應用創新特色。對新建本科院校而言,其基礎研究力量較弱,學科研究方向應定位于后者,即積極尋找與行業和地方經濟發展的結合點,以應用研究和創新為特色。學校重點建設的特色學科在分析學科自身基礎條件和充分預見學科發展趨勢的前提下,確定至少2個相對獨立又相互聯系和相互依托的學科研究方向。重點建設的特色學科把服務行業領域和地方經濟建設應放在更加突出的位置,緊緊圍繞交通行業和地方社會經濟建設中的實際問題,積極開展科研活動:一是把解決交通行業及地方經濟建設、社會發展和工程實踐中的實際問題作為我?？茖W研究的重要內容;二是把行業建設、社會發展和工程實踐中的重點難點問題的研究項目作為重點立項,以逐漸形成學術創新團隊和學科特色;三是學校把交通行業及地方經濟建設作為我校教師科技成果推廣基地,使學?？蒲信c交通及地方經濟建設建立了良好的互動發展關系,進而逐步形成了具有自己特色的學科研究方向。

3.建設有特色的學科基地

學科基地建設是學科發展的重要物質基礎和平臺,是學科建設中最基礎的建設,它可以為學科發展提供良好的實驗、研究環境和條件。在一些新建本科院校中,基地建設存在的突出問題是缺乏有特色的基地;或者基地小而全,低水平重復,利用率低,裝備不平衡。近幾年,我校按照“統建、專管、共用”的原則,規劃成立了“車輛?再制造工程研究中心”、“公路環境與工程試驗研究中心”、“中國嵌入式系統?智能交通工程技術研究中心”三個學科創新基地。設備儀器購置要符合學科建設的整體要求,并盡量作到覆蓋面廣、通用性強、輻射面寬,在使用上,確?；氐耐ㄓ眯?、共享性、開放性,各系部教師都可以依托這些平臺開展相關課題研究,使之成為聚集承攬高水平科研項目、獲取高水平科研成果的實力,為特色重點學科各研究方向和人才培養提供有力支撐。同時,以特色學科基地建設為依托,積極組織學術交流,舉辦形式多樣的研討會或報告會,對探索和孕育新的學術思想、加快科研工作的進展、提高學校知名度以及培養人才等方面都起到積極的推動作用,從而促進了學科建設的不斷發展。

4.建立有利于特色學科建設與發展的運行機制

學科建設是一項復雜的系統工作,內涵豐富、外延寬廣,特色學科的建設離不開一套科學合理、行之有效的管理機制。只有制定明確的學科建設管理規章制度,才能使學科建設管理有計劃、有步驟地進行。

(1)把特色學科建設作為學校重點項目,實行立項建設、目標管理的模式。根據行業、地方乃至全國的學科整體布局和為經濟服務的思想,對特色學科點建設進行立項論證。經評選確定的特色重點學科,需填寫簽訂《特色學科建設目標任務書》,明確學科建設的主要內容和發展目標,將其作為學科建設實施的基本文件和驗收的主要依據。

(2)立項建設的特色學科實行學科帶頭人負責制。同時,積極推進人事分配制度改革,按特色學科建設的需要設崗擇人,建立以崗位管理為核心的職務聘任、業績評價和津貼制度。

(3)學校對重點建設的特色學科實行動態管理。特色學科按“三年一個周期”進行建設,三年建設期滿,學校將依照學科建設目標任務書對各重點學科進行全面的評估驗收。同時,建立一套科學、規范、操作性強的學科評估指標體系,定期對重點學科建設工作進行檢查,其目的是對特色學科建設成效進行公開準確地評價,以科學的評估體系指導特色學科的建設實踐,促進學科建設的不斷完善和提高。

(4)建立保障機制,合理配置人力財力資源。學科建設不僅僅是學科內部的責任,做好學科建設工作,需要各相關學科的系及學校職能管理部門精誠合作。特色學科建設目標任務書不僅規定了學科建設目標,同時還規定了學科建設的資源條件。學校人事、科研、財務、教務等有關職能部門應根據特色學科建設任務書的要求,合理配置人力、財力資源,在人才引進、科研立項、重點實驗室或學術研究基地設備配置、著作出版、對外學術交流、專業技術職務評審、合作培養研究生等方面對重點學科給予傾斜扶植,全力支持特色學科的建設工作,保證了各院系特色學科建設任務的完成和學校整體學科建設目標的實現。

三、特色學科建設對新建本科院校的推動作用與實踐效果

新建本科院校的內涵建設與發展,必須認清學科建設的龍頭地位與本科教育基礎地位的關系,方能牢固確立本科教學工作的中心地位,推進高水平大學建設的步伐。我們認為新建本科院校的學科建設和本科教育在學校建設發展中是相互聯系、互相作用的,學科建設對本科教育起著重要的支撐和引領作用,本科教育則對學科建設起著重要的基礎性作用,只有二者協調發展、形成合力,才能有效帶動學校上水平、上質量、促改革、增效益。結合學校實際,我們深切感到學校的本?？平逃膫鹘y是學科特色形成的基礎,而近幾年特色學科建設的實踐,使教育優質資源的快速凝聚,對本科教育發揮了重要的支撐作用,學校人才培養能力大幅提升,有力地促進了學校的發展。

1.特色學科建設為學校發展提供了人才隊伍支持,學校師資隊伍水平明顯提高。

根據特色學科培育與建設的需要,通過逐年的自主培養和外部引進,師資隊伍的知識結構、年齡結構等得到進一步優化,基本建立起一支結構合理、團結合作、具有活力和創新精神的學科梯隊。通過強化特色學科建設,鍛煉了隊伍,一批中青年教師迅速成長,師資隊伍教學科研水平得到提升,能夠以高水平的理論水平、知識結構、實踐能力和創新精神服務于本科教學工作。學科梯隊成員不僅是學科建設和今后碩士培養的主力軍,也是本科教學的骨干。

2.學科建設形成的基地平臺為本科教學提供了強大的條件保障

在特色學科建設實踐中,通過爭取籌措專項建設資金,加大對各特色學科教學與科研設施、設備的投入力度,構筑了一批有特色的學科基地和教學實驗平臺。目前,學校擁有省級重點實驗室——“汽車運用技術實驗室”,交通部重點建設實驗室——汽車測試實驗室、工程機械電液控制實驗室,中央與地方共建實驗室——汽車結構與測試實驗室、道路結構與材料實驗室、電子信息與智能交通實驗室和現代制造技術實驗室。汽車工程實驗中心、交通土建實驗中心、智能運輸與物流工程實驗中心、工程機械實驗中心獲得山東省“高等學校骨干學科教學實驗中心建設項目”立項,建成了全國高校首家汽車博物館、10個校外產學研合作教育基地。使本科教學環境與實踐教學條件隨之

得到了顯著改善。

3.學科特色建設有力地促進了人才培養質量的穩步提高

學科建設的主要目的是人才培養。我們一直堅持學科建設為人才培養服務的指導思想,充分發揮學科建設對本科教學的牽引作用,積極探索培育學科特色與人才培養模式、人才培養方案有機結合之路,把學科建設成果轉化為本科教育的優質資源,立足學科前沿和學術成果轉化,及時更新教學內容,以“素能本位”為目標,在人才培養過程中強調實踐性、應用性和技術性,形成了“精專業,實基礎,強能力,高素質”的人才培養特色。近幾年,我校本科學生在汽車節能大賽、數學建摸比賽、機電產品設計大賽上頻獲佳績,就業率始終保持在95%以上,各用人單位特別是山東省和交通行業各用人單位對我校畢業生給予了較好評價,與特色學科相關的本科專業碩士研究生錄取率也呈大幅度增長趨勢。

4.學校服務行業和社會的能力增強

我校是一所行業特色鮮明的新建本科院校,“以服務求支持,以貢獻求發展”是學校發展的戰略選擇。學校特色學科通過縱向科研成果的應用和提高橫向項目科技含量,促進科研成果迅速轉化為生產力,使科研輻射力延伸到交通、城市建設等更加廣闊的領域,為交通行業和地方經濟提供人才支持和知識貢獻,得到交通行業的認可。同時,特色學科建設本身也在服務社會、服務行業中得以發展,使學校獲得更多經費支持。2007年9月,交通部和山東省人民政府聯合發出共同建設山東交通學院的文件,為學校進一步依靠和發揮行業優勢提供了堅實有力的條件,為學校的進一步發展創造了更為廣闊的空間。

參考文獻

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