新的一頁

這些年，《汽車消費報告》一直在試圖尋找到一條理想的差異化發展之路，然而這一路走的卻并不順暢?，F在，重任落到了我的肩上。和這本雜志一起探求發展的方向，是一項充滿挑戰與喜悅的任務，咱們這就開始吧。如果你樂意花點兒時間通讀一下本期雜志，特別是封面故事長安標致雪鐵龍DS5和其后的測車板塊，相信你會注意到一些革命性的變化，不敢奢望這些變化能夠改變整個汽車雜志領域，只要你能因這些閃閃發光的新意而持續關注我們，就足夠令人欣慰了。

其實大多數人現在看雜志的習慣都是這樣的：除了自己特別感興趣的主題，先籠統翻上一遍，過過圖片和大字，至于密密麻麻的正文，或者留著殺時間，或者就再也不去看了。所謂的讀圖時代大抵如此，雜志界一直以來對這個概念也相當認同，但遺憾的是很多同行卻讓重視圖片的原則流于表面——不僅正文與圖片的比例嚴重不合理，長篇累牘的文章比比皆是，圖片傳達給你的有效信息量也普遍很小，圖注有時甚至小到不能再小還隱藏在角落里，只是充當設計元素去用。

我所選擇的突破點就在于此，讓沿用多年的文字為主結合圖片的固有形式改頭換面，轉變成為大畫幅的海量圖解，不拘泥于篇幅，以清晰透徹為標準。有圖有真相，所有你想了解和應該了解的細節都能從精美的圖片中找到。當然，假設你愿意賞臉閱讀圖注，我更加歡迎，因為那里有我們的資深試車編輯親自試駕體會過之后，對一款新車的真實認識和感受。

“連環畫！”有人看過校樣后這樣評價。的確很形象，但這不正是一個信息量大又易讀的上佳表現形式嗎？而我們追求的恰恰就是，信息量最大化，閱讀負擔最小化。

這期內容中豐田全新RAV4主設計師的一番話我很認同，不要奢望去吸引所有人——我們的《汽車消費報告》只專注于服務一部分人，那些真正對選車、買車、用車有需求的人。當然，這個人群絕對不會太小，說不定你就是其中之一。

劉 熾