基于Abaqus的燃油箱晃動噪音模擬

宋慶華

摘要：為了能夠在產品設計階段，預測出燃油箱的晃動噪音水平，為結構優化提供指導，從而最大程度上確保產品通過噪音實驗。文章利用Abaqus軟件的CEL功能，實現了流固耦合分析，利用Abaqus軟件的聲學分析功能，完成了聲固耦合分析，從而實現了完整油箱晃動噪音模擬。

關鍵詞：CEL；流固耦合；燃油箱；晃動模擬

中圖分類號：TN941 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）14-0058-02

車輛的噪音水平一直以來都是衡量其舒適性的重要指標。近些年來，隨著人們對車輛舒適性要求的日益提高以及發動機、傳動系等“傳統”噪音源的噪音強度的不斷降低，之前一些被“隱藏”的噪音源日益引起了人們的關注，燃油箱的晃動噪音就是其中之一。而對于目前日益普及的混合動力車輛，在發動機關閉階段，燃油箱的晃動噪音則可能就是整車的主要噪音源。

鑒于燃油箱晃動噪音在車輛舒適性中的日益重要的地位，利用目前日益成熟的計算機仿真技術，在燃油箱設計開發早期，預測出由于燃油箱內部液體晃動而產生的外部聲壓分布，以此為依據，進行結構優化，從而最大程度上確保燃油箱通過開發后期的噪音實驗，進而滿足顧客對車輛舒適性的要求，就顯得非常有實際意義和價值。

1 模擬思路

車輛在行駛過程中，尤其是在加/減速過程中，燃油箱內部的燃油由于慣性作用，將會發生晃動，從而拍打油箱壁面，使其發生振動，向外輻射噪音。該晃動及其輻射噪音的強度受燃油箱的幾何形狀、裝液高度、燃油類型和外部激勵等因素影響?；谏鲜鋈加拖浠蝿釉胍舭l生原理，在保證精度和兼顧效率的原則下，本文提出了如下模擬思路：

2 模擬流程

根據以上模擬思路，整個燃油箱晃動噪音模擬主要包含三部分內容：外部激勵作用下燃油箱內部燃油與油箱本體之間相互作用的流固耦合分析、箱體表面振動向外輻射噪音的聲固耦合分析以及二者之間的數據傳輸。

目前流固耦合分析是很多企業面臨的急需解決的關鍵問題之一。之前，工程師嘗試過多種方法解決流固耦合問題，但都存在計算速度跟不上、多種軟件實現耦合功能前處理復雜等一系列技術問題。Abaqus軟件推出的CEL功能，采用Abaqus/Explicit求解器進行計算，并且流體材料屬性、流體邊界、荷載及流體網格等流體相關前處理都與固體結構前處理一同集成在Abaqus/CAE模塊中。因此采用CEL功能進行流固耦合分析，既有較高的計算速度，同時相關耦合的前處理也極為便利。

傳統的流體分析中，流體網格都是固定在空間中。如果流固耦合分析中，固體結構發生較大的運動軌跡，那么流體網格必須足夠大到包含全部固體結構運動軌跡。最新推出的Abaqus 6.10則可以使用運動流體網格，流體網格只需要包含固體結構即可，無需包含整個運動軌跡，從而可以極大地減少計算成本，進一步提高計算速度。使用CEL技術，模擬持續時間為3秒的流固耦合分析，在16CPUs工作站上，只需要55小時。如此短的計算時間，使用其他軟件是不可能得到的。

同時，Abaqus軟件也具有強大的聲學分析功能，完全可以滿足燃油箱晃動噪音模擬中聲固耦合分析的需求。整個燃油箱晃動噪音模擬中的流固耦合分析與聲固耦合分析都可以集成在Abaqus軟件中，則二者之間的數據傳輸也可以很方便地實現。根據上述論述，本文提出了如下基于Abaqus燃油箱晃動噪音模擬流程：

3 工程實例

3.1 分析模型

本文利用上述模擬流程對圖3所示的同一型號油箱的兩種不同結構進行了晃動噪音模擬。

3.2 流體區域

初始充液區域采用EOS模型中Us-Up狀態方程模擬；其他流體區域為Void；整個流體區域施加重力場，如圖4

所示：

固體結構：燃油箱作為柔性體，使用殼單元模擬；燃油箱本體與鋼帶之間使用Tie連接；燃油箱系統與車身連接區域施加外界加速度荷載，如圖5所示：

流固耦合：通過Abaqus/Explicit中設置general contact模擬燃油箱內部燃油與油箱本體之間的相互作用，實現流固耦合分析。

聲固耦合：使用聲學單元在油箱外部建立聲腔模型，在聲腔外部使用無限單元模擬無限大聲場；荷載為流固耦合分析中得到的油箱本體位移結果，如圖6所示：

3.3 模擬結果

4 結語

實現汽車燃油箱晃動噪音模擬的關鍵，是現實流固耦合分析——燃油箱晃動模擬，進而將其所得到的位移結果，作為輸入荷載，進行聲固耦合分析，得到燃油箱外部的聲壓分布。本文利用Abaqus軟件的CEL功能，完成了燃油箱晃動模擬，并取得了較好的計算速度，利用Abaqus軟件的聲學分析功能，完成了后續的聲固耦合分析，得到了所需的燃油箱外部聲壓分布，最終得到了一套基于Abaqus軟件的燃油箱晃動噪音模擬流程。

參考文獻

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（責任編輯：秦遜玉）