概論公路工程施工質量管理與控制

張衛東

摘要：城市化進程的不斷加快造就了公路建設規模不斷擴大，同時對公路工程的質量要求也隨之提升。公路工程施工是形成公路實體的過程，建設施工周期較長，在施工過程中很容易出現質量事故，給相關單位帶來損失。因此需要施工、監理和建設單位嚴格把控公路工程施工質量。本文主要是筆者結合多年從事公路工程施工的經驗和體會，分析了在公路建設中常見的質量問題，從問題出現的原因出發，總結了路基、路面的質量控制措施，施工企業最看重的就是工程質量，工程質量關系到工程施工企業資質等級的認定。

關鍵詞： 公路工程；質量；控制；措施

一、路基施工質量管理措施

（一）施工前期質量控制措施

在道路項目施工前期，我們必須要組織相應的技術人員對項目的設計文件以及相對的合同進行嚴格的審閱，并在第一時間對項目施工現場地質、環境以及施工環境進行考察，為正式的施工做出充分的準備。在考察時，同時認真分析該項目將會遇到的技術難點與施工控制的重點，發現問題及時分析與處理。施工組織的計劃安排，需明確其先后，例如要先安排高填方段的施工，后進行低填方段。對于一個公路項目來說，施工管理重要的是對人員進行管理，需要有經驗的施工、質檢等技術力量作為保障。

（二）公路路基開挖施工管理措施

開始對公路路基開挖時，首先要對其作業面進行施工，這是項目施工的第一步，只有施工出機械作業面才能擺放機械，這一步需預先計劃好。目前路基開挖的方法主要分為橫挖法和縱挖法，施工人員要根據項目的具體情況具體分析采用什么方法，考慮的角度為坡度、排水、機械行走等等，在坡面比較陡的路段應開挖截水溝，在開挖溝渠時要考慮土石的堆放位置。

（三）填方路基施工質量管理控制措施

對路基進行壓實時，施工人員必須了解情況，壓實的方式主要是路基的基底分層向上填土和碾壓，對于路基比較厚的要進行分層碾壓，壓實應該從兩邊向中間壓實，這樣比較好控制路基的橫坡，在壓實時要控制好邊緣的壓實，可以在路基兩邊增寬 40～ 50 cm，這樣機械比較好工作，但這部分監理工程師可不予簽證。

二、公路路面質量管理的有效控制措施

（一）瀝青路面施工質量控制

在優化瀝青混合料配合比的基礎上，嚴格加強瀝青路面施工環節的質量控制才能夠真正確保瀝青路面的質量。瀝青路面的質量控制主要有以下環節。

（二）控制好瀝青混合料的運輸

對于運輸瀝青混合料，要采用大噸位的車輛進行運輸，從經濟角度上分析對項目的造價控制比較好，運輸工程中通常會在車斗上涂刷油水混合物，這樣能有效的控制瀝青在車內的粘結。運輸車的數量，根據生產能力、車速、運距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余以備用。瀝青在施工中對溫度要求比較嚴格，一般溫度不得低于 130 ～150 ℃，樣在運輸過程中要采用保溫措施，通常會設置篷布。

（三）控制好攤鋪施工工藝

攤鋪機應是自動式攤鋪設備，配備整平板自控裝置。攤鋪中要絕對保證連續性，防止停機處二次振動，因混合料溫度下降會引起局部不平整。工作速度應控制在2 ～6 m/min，具體速度按拌和料產量而定，料位高度保持在中心軸以上葉片的 2/3 為宜。攤鋪機應勻速、不停頓地連續攤鋪，嚴禁時快時慢，應確定合理的攤鋪速度，以保證拌和出料與鋪筑連續進行，從而保證路面的平整度。

（四）碾壓工藝控制

根據《公路瀝青路面施工技術規范》瀝青路面的碾壓分初壓、復壓、終壓。初壓時選用鋼輪壓路機，初壓溫度多在130 ～ 140 ℃ 左右，鋼輪壓路機靜壓兩遍，一般施工都緊跟在攤鋪機之后立即碾壓。如橫向平整度問題較大，則橫向強振2 ～ 3 遍； 如縱向平整度有問題，則沿縱向強振 2 ～ 3 遍，以使平整度達到要求。

（五）瀝青路面接縫處理

接縫處理前，先進行平整度檢查，接縫處理，攤鋪前對熨平板進行預熱，然后采用好的鋼輪壓路機進行碾壓，必須保證搭接處卷材間的瀝青密實熔合，且有熔融瀝青從邊端擠出，形成寬度約 5 ～8 mm 的勻質瀝青條，達到封閉接縫口的目的，接縫處理好的地段能有效適應墊層強度不足、地下環境復雜、潮濕等各種不利因素，保證防水效果。

三、如何有效的完善公路施工質量管理

最高管理者的領導作用是企業推動全面質量管理、提高產品質量管理的源動力。所以進行質量管理時，要注重人員安排，實施目標管理，強化責任意識，重點解決質量意識問題。企業的質量管理，最怕眼里沒有問題。一旦眼里沒有了問題，工作就沒有抓手，就會失去前進的方向和動力。從某種意義上說，企業質量管理人員的一個重要職責就是發現質量問題和解決問題。發現問題是前提，解決問題是目的。穩定人員隊伍，強化隊伍培訓，重點解決能力素質問題。國際市場對產品質量要求不斷變化，質量管理人員的任務艱巨而繁重，許多工作是我們過去所不了解、不熟悉的。所以，就需要穩定質量管理人員隊伍，強化隊伍的培訓，派出工程技術人員會同工程監理人員，實行全天候、全方位、全過程現場監督。從工程的前期測量、后期控制、路基處理、路面攤鋪等每個工序、環節，都制定了詳細的操作規范，質量上堅決用數據說話，督促企業開展日常質量巡查、質量管理體系內部質量檢查等，及時發現質量隱患，制定措施進行整改，從源頭上遏制各類質量事故的發生。

四、結語

綜合上訴內容，我們可以看出，如何合理的組織影響公路施工質量的這些因素（通常指的是人員、機械、材料、方法、環境等） 。根據現行的規范，采取適當的施工技術、施工機械，同時配備好專業的技術人員，全面的控制施工質量，這樣才能有效的提高工程的質量。

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