淺談如何做好橋梁養護管理的工作

王晶

摘要：橋梁作為公路的一個重要組成，保證其使用年限就顯得非常重要。因此，在日常的運用過程中，要最大限度保持橋梁的良好狀態。當前，我們國民經濟不斷發展，在一定程度上促進了交通運輸事業的發展，不同區域的橋梁也都承擔著沉重的交通運輸量。本文對我們國家在橋梁養護管理中存在的問題進行分析，提出了幾點加強橋梁養護管理的意義。

關鍵詞：橋梁；養護；管理工作

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

自改革開放后，中國的經濟是在快速發展的道路中不斷前行，人們的生活水平日漸提高，私家車輛呈逐年上升趨勢，道路的交通量也是與日俱增，行車的荷重在持續加大，對當前的路面造成了一些影響，嚴重考驗著道路橋梁的質量安全。而在橋梁中，因為當時所設計時標準不高，再加上缺少后期的維修以及養護，已漸漸無法適應當前交通的發展的需求。那么，如何才能有效地對橋梁進行養護管理就顯得十分必要。

一、加強橋梁養護管理的重要性

第一，隨著人民生活的不斷改善，私家車解決了人們出行的不便，同時，其數量的劇增也在很大程度上加大了橋梁的負荷力，加快了橋梁的老化速度。特別是在六十至七十年代時期所建設的橋梁，到現在多數已變成了三四類的橋梁，很多橋梁技術已無法滿足安全行車的需求，因此橋梁的養護工作越來越重要。

第二，在早期修建的橋梁中，因為資金、技術、設計、施工標準等各方面的原因，施工質量難以無法確保橋梁的使用年限，造成許多橋梁在投入使用后沒多久就變成了危橋。

第三，對于橋梁的日后管理不到位，特別是在自然力的作用下，例如：冰雪、暴雨等，更是加快了橋梁的老化，大大降低了橋梁的使用年限。

二、當前橋梁在養護管理中所存在的問題

1.細致不足且管理不到位

當前，在橋梁養護管理單位中，存在只養路，不管橋的思想，致使橋梁年久失修。例如，因為引道路面和橋連接處不在水平位，造成橋頭跳車的情況；橋欄有損壞直接造成伸縮縫填塞的損壞。再加上日常養護中得不到及時的修補，鋼筋的腐蝕、活動支座失去了活動力等等。而這些都會讓交通的安全度及舒適度大大降低，并直接影響了橋梁上使用壽命。

2.養護檢測不足

因為很多養護站未配備完善的養護檢測設備，在日常的橋梁的檢測中只能進行常規的檢查，而對特殊結構的橋梁甚至只能從肉眼來進行判斷，根本無法達到檢測的目的。又因之前設計時未能考慮到養護管理的一些要求，對特殊結構橋梁無法提出專門養護管理的意見，對關鍵部位的檢查、養護也無法從構造設計上進行處理。

3.基本養護由于缺少認識而無法得到保證

少數的管理人員存在這樣一種錯誤的思想，認為橋梁是永久性的建筑物，無需保養即可正常運作而導致了橋梁的長久失養。正是因為這種思想的存在，使得橋梁的養護沒有得到管理人員的重視，對無規劃、無計劃的檢查不到位，檢測手段更是落后，再加上對小問題的忽略，無法給出處理而直接加重了橋梁的病害。

4.養護資金的不足

橋梁養護以及維修經費的不足是當前所面臨的一個難題。這些年，隨著公路建設的不斷興起，各個地方的公路建設任務非常繁重，也正因如此，資金籌措的壓力過多。所以很多已建成的橋梁檢測無法及時到位，在維修與養護時更無法具體到細節。

5.未有科學的規劃、決策

目前，絕大多數的公路管理機構所采用的是被動管理，即常常是在橋梁出現病害以后，或是到病害發展到一定程度時，才考慮制定對應養護維修計劃。實際上，科學的管理養護是構建在長期穩定的評價系統與跟蹤檢測上的，依照科學評價來決定養護維修的日期、間隔時段、流程。但是因為未有相關的操作標準及流程準則，造成檢查數據量不足，且數據不具有可靠性。

三、優化橋梁養護管理的意見

1.開展經常性檢查

管理單位需要組織基層的管理養護站和橋梁管理單位的有關人員，對自己所管轄的區域進行檢查。一般是對橋面的設施、附屬構造物、上部及下部結構的技術情況進行檢查。至少每月一次，最大限度確保結構功能的正常，讓結構可得到及時的保養并對已發現的問題進行緊急處理，而需要維修或是重大問題的，要給出書面報告，上報上級部門后擬定處理方案。同時要經常運用目測法，讓檢查人員能學會在各種天氣情況下對橋梁進行觀察，并要注意以下情況發生：

橋面是否整潔、平整，有沒有跳車的情況。橋面的排水管等有無堵塞的情況，基本設施，如欄桿、護欄有無被破損。伸縮裝置有沒有變形、漏水等情況，上部及下部結構是否完好，標線及照明設施是否正常等等。

2.加強橋梁養護管理的質量

（1）明確橋梁養護質量的控制根據

規范：遵守橋梁養護技術規范，如果沒有經過主管工程師的同意不可把其他標準引用。

養護設計：根據橋梁養護設計的圖紙以及文件中有關規定，控制好橋梁的養護質量。

合同：合同是養護規范、設計的一種法律保護性文件，在合同中，要對橋梁養護質量的責任做出明確的說明。

（2）明確橋梁養護質量控制內容

為了加強對橋梁養護工程項目的質量控制，確定各個工程階段的質量控制點，做好事前、中、后的三個階段管理。

事前：事前的控制階段是橋梁正式養護前進行的質量控制，其重點在于養護的準備工作。組織準備是審查橋梁養護組織的資質，構建起橋梁養護工程質量控制組織和質量的體系。同時做好技術準備的審核，并且對場地準備是控制網、養護臨時設施的準備等等。

事中：事中的控制階段是橋梁養護過程中所進行的質量控制。

事后：主要是對橋梁養護成果的質量評估，即橋梁養護工程質量的檔案建立與評價。

3.加大各專業人員的培訓

公路橋梁是一種專業性非常強且技術性極為復雜的建筑物。當前，公路的養護管理單位在橋梁養護方面多數缺少專業性的技術人員與工作人員。因此，為了改善這一情況，有必要加強對各級公路管理部門的技術干部、技術工人開展全面、多層次的技術培訓，優化管理人員以及技術人員的后續教育，對技術進行更新，提升整體養護隊伍的專業能力及素質。

4.優化智能化管理

在橋梁的后期維護中，是橋梁工程中工作量最大且龐雜的內容，每一年，在此項目所投入的財力、物力是非常大的。當前，我們國家的橋梁養護工作手段過于陳舊，管理系統落后，管理手段停滯不前。所以，一定要充分得運用新技術來實現橋梁管理的智能化。

第一，運用計算機技術。伴隨科學不斷發展，特別是計算機仿真模擬實驗技術的進步，可將一些肉眼無法辨別的東西展示出來。

第二，數字化儀表儀器的廣泛運用。數字化儀器的廣泛運用讓信號處理更方便。同時也讓演算數據比原始參數題名容易發現、解決問題。

第三，智能技術進步。人工神經網絡解決了人工智能在環境中的自主學習問題；同時，遺傳算法也解決了混合變量全局最優化的自主選擇問題。

這些技術的運用，都可為橋梁智能化管理提供基礎條件，優化橋梁的養護管理工作。

結束語

綜上所述，由于交通事業的發展，對于公路和橋梁的養護也提出了更高的需求。相關工人一定要加強橋梁養護管理的工作，安全意識，以預防為主，最大限度保證公路橋梁的安全與暢通。

參考文獻

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作者簡介

王 晶 (1974-)，女，漢族，內蒙古包頭市達茂旗人，大專，助理工程師，研究方向：工程管理