路橋工程施工中導線測量技術的應用及實踐要點分析

汪長進

摘要：隨著路橋工程導線測量競爭日益加劇，導線測量模式將向巨型總段建造、平地導線測量法和導線測量總流水線方式發展，相應的大型路橋工程施工精度控制技術也將不斷發展、提高。大型路橋工程施工建造精度管理將以控制總段的精度為主要內容，總段精度控制要求也將越來越高，相應的檢測方法、工裝工具、運輸方式和大型路橋工程施工下水方式也將有革命性的發展。該文重點對導線測量在特大型路橋工程施工的運用特點以及精準導線測量技術的發展進行了詳細的分析，供相關的技術人員參考。

關鍵詞：導線測量 路橋施工 應用實踐

隨著經濟的發展，路橋施工也出現了新的變化，目前我國要求建設"百年工程"，目前人民生活水平較以往得到了極大地提高，私人車輛的數量日益增加，因而對路橋工程的質量提出了更高的要求，尤其需要提高路基與路面施工技術水平。因此路橋在進行施工的過程中要保證在前期準備以及施工中和后期有一定的技術理論最為基礎，而采用導線測量的方法能夠很好地完成這一任務。

1、現代導線測量精度管理的發展趨勢

導線測量在現代的橋梁施工的過程中非常重要。我國在橋梁建設過程的事故也不少，例如四川省達縣境內的洲河橋（該橋梁的跨度為190m+70m），由于在測量的過程中出現了精度不準，導致了在橋梁的測量過程主體結構部位砼體遭到了嚴重的破壞，造成了非常嚴重的后果?？梢?，采用導線的精確測量不僅能夠保證施工過程中的安全，而且對于提高施工的進度也有較大的作用。

導線測量地完善的技術運用是導線測量管理中的最為重要的技術，對于縮短導線測量過程中測量周期，以及降低整個導線測量過程中的成本，提高測量過程中的質量有非常重要的作用。目前在國際大型橋梁建設的過程中，主要存在以下的發展趨勢，首先在大型橋梁工程的施工過程中，施工零件制作會朝著設備采用信息化和數控化的管理，隨著我國自動化的程度的提高，在零件的制造方面精度也會越來越高，對于大型橋梁的精度控制管理無疑有利。其次對于大型路橋的施工過程中制造是從部分加放精度補償量向全橋全部用精度補償量取代余量的方向發展，如今伴隨著數字化的發展，目前導線測量逐漸朝著從傳統的導線測量到現代的余量導線測量進行轉換，目前在大型橋梁的精度檢測中，檢測技術已經得到了長遠的發展。因此隨著全球導線測量企業目前都采用全站儀以及采用大型的數據處理軟件進行路橋施工的健在，這種導線測量的方法也會隨著精度控制的越來越嚴格而得到一定程度的改善，最后導線測量的精度和工具的開發無疑是現在以及未來在技術開發中的熱點，這樣能夠有效地提高整個導線測量過程中的精度管理水平。

2、全導線測量與路橋施工平面控制網

2.1大型橋梁的建設過程中導線測量采用的機械較為簡單，在測量的過程中有較大的便捷性，在建筑的建造過程中也逐漸地會使用到這項技術。目前導線的布設是整個路橋控制網中的第一選擇，特別是附合導線現在是工程的主流技術。

2.2在大型橋梁施工的過程中，控制網的特點主要包括以下幾個方面：首先是范圍較為狹長，由于點位的目的較大，因此這樣能夠滿足日常施工的精度和放樣的需求。其次在控制點的選擇上，可以頻繁的使用，從施工的準備階段到施工的竣工階段可以反復地使用多次，使用較為方便，而且施工的穩定性較高。最后在布設的過程中通常分為兩級，其一是能夠滿足全線的統一需求，其二是能夠滿足日常的放樣需要。

2.3在進行施工的過程中，典型的是采用橋軸線布置從而形成的四邊形的邊角網。

為使橋軸線與控制網緊密聯系，在進行布置的過程中一般會采用兩個點，一個是河流兩岸的軸線，另外一個為橋軸線，兩點之間的連線可以為控制網的一邊。兩點連線作為控制網的一條邊。

2.4導線點的布設

如果在實際的施工過程中，業主提出了控制點目的或者是精度不足，那么施工單位需要對其測量進行加密，從而重新對施工控制網進行另外的布置。

布網前需踏勘選點中，首先要收集有關資料，如施工圖及施工組織設計、施工場地布置圖、測區地形圖和已有控制點的資料等。然后實地踏勘、了解測區現狀。為便于觀測和保存，要預計施工對測量的干擾，盡量避開施工區、堆放材料區及交通干擾地方。對于控制點的位置也有一定的要求，控制點不該淹沒地區或者是在土壤松軟的地方，應該將控制點放在地勢較高的位置。當然在進行控制點的放置中也不要一味地追求控制點使用的長期性，需要考慮的問題是在施工過程中的便捷性，施工后期重新加密控制點。

2.5標石埋設。

①對于公路的控制點的測量一般是在工程的某一個時刻進行完成，不需要永久性的完成，因此相對而言要求較低，而此時導線點一般可以作為高程點進行使用，樁中央的高度需要略高于樁的頂面。

②臨時性標石可用長25～40cm，斷面4～5cm見方的木樁，將其打入到地下，這樣能夠保證與地面保持平行，在樁頂釘一小釘作為標志點，對于城市混凝土的施工而言，可直接向路面打入鋼釘。

③對于高速公路的路橋而言，一般采用的工藝是現澆混凝土樁，因此在進行坑打擊的挖掘過程中，采用導線測中部插入直徑10mm以上的螺紋鋼，長度需要保持適中，頂部按照十字以確定精準的位置，上部磨圓并露出約5～10mm，從而保持一定的精度。

3、戰略高度抓導線測量精度管理和質量控制要點

隨著我國目前在大型橋梁建設中，企業建模工具進一步的深入，導線測量已經逐漸實現管理精細化，以及信息集成化，導線測量中，測量企業目前緊跟國外發展的動態，將導線測量的精度管理作為企業提升自身企業競爭力中最為核心的競爭手段。隨著我國更多的企業對導線測量的總量和規模進一步的擴大，越來越多的企業將對施工導線測量精度管理作為現代導線管理測量的核心模式，實現導線測量中管理的突破。同時鋼材的利用效率以及勞動生產效率也是其中非常重要的一個方面。

3.1在橋梁施工的過程中，進行勘測設計，已經在工程場地道路沿線布置有平面控制點和水準點，進行過程中的控制測量。當施工單位進行現場的過程中，設計單位和監理單位需要向施工單位提供這些控制點的數據，從而提供相關的書面數據。

3.2對于勘測過程中設計的控制點，有可能遭受到破壞，以及位置有可能發生改變，如果出現了這樣的現象以后，就需要進行重復的測量。對于重復測量的結果需要進行及時的審核，然后決定這些點是否采用。在大型路橋的施工過程中，可以將施工分為幾個階段，相鄰施工段需要相互的復測。施工中應使用相同的控制點和測量數據，這樣才能保證施工標段之間的銜接能夠精確測量。

4、結語

從我國導線測量工作長遠發展來看，大型路橋工程施工精度管理與過程控制技術的研究應該列入到日程中，特別是取代人工經驗的補償量建模系統研究、建造過程中的檢測和調整技術研究，以及建造過程中影響變形因素的機理研究等工作都需要長期持之以恒地進行，才能有高水平的成果應用到實際中去。導線測量精度管理技術的發展和體系的有效運作需要致力于導線測量精度的人員不斷深入研究和努力實踐。只要下定決心，強力推進，就一定會結出導線測量精度管理的豐碩成果。

參考文獻

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