論如何做好道路工程施工監理的工作

楊文杰

摘要： 隨著社會經濟的飛速發展和城鎮化建設進程的不斷加快，我國的道路橋梁建設也得到了快速的發展。本文就道路工程施工過程中監理的控制要點進行了分析，同時為能有效的提高工程質量的監控進行探討提供方法，以求達到工程質量控制的目的。

關鍵詞：施工質量；監理控制

1.工程質量監理的關鍵因素

由于影響公路工程質量的因素很多在公路工程建設中工程監理基本上形成了具有各地特色的管理體系和管理辦法。公路工程建設的基本特點是戰線長、點多面廣，由于影響因素較多管理起來比較困難，這就要求監理人員在實際工作中要做到“四勤”，即“手勤、眼勤、腿勤、嘴勤”，抓住監理工作的重點，主次分明。

1.1承包單位的重視

隨著公路建設市場的競爭日趨激烈，個別承包商不能很快地適應新形勢，只注重工程任務完成的數量和進度不重視工程質量。部分施工人員對新工藝、新設備及先進的管理理念認識不足，這就要求承包單位對其要加強監督管理。

1.2提高全體參建人員的質量意識

每一項工程要想取得一流的質量，不論是設計單位、施工單位、監理單位還是工程建設管理機構都要提高質量意識。承建方是關鍵，全員質量意識是根本。實踐證明如果一個施工企業只是表面重視質量，沒有具體可行的質量管理措施和質量保證體系，往往是事倍功半，通過各種手段提高全員質量意識，才能保證工程質量。施工中必須要求在施工的各個環節中都做到嚴把材料、試驗、測量、操作及交接關，落實責任制進行定期或不定期的檢查。

2.工程材料監理

材料是構成工程結構的“細胞”，如果不嚴格檢驗，使用了不合格的材料必將直接影響工程的內在質量。因此，監理必須嚴格把關加強質量檢測，控制好原材料質量，防止不合格材料進場。材料進場須有廠家出廠質量檢驗單，施工單位對所購進的每一批材料都要嚴格查看出廠質量檢驗單，監理應及時抽查。同時，由于材料在貯存、運輸等過程中受環境、氣候、時間等自然因素影響材料會發生一些物理、化學變化；另外，還受廠家的試驗手段、設備、人員等因素影響，材料進場后施工單位應按規定要求另作檢測。監理也必須按“規范”規定的頻數進行復核試驗，以證實其準確性和可靠性。某道路工程施工過程中曾發生由材料生產廠家提供空白“質保單”，由施工單位自己填寫的情況。這種相互串通、弄虛作假的現象給監理工作帶來了一定的困難，幸好發現及時得以有效制止?？梢姳O理工程師要有效控制好進場的材料質量僅僅審查施工單位提交的檢測報告是遠遠不夠的。

3.測量工作監理

施工測量是為建筑物在空間、平面提供正確的位置和相關的數據。對于道路工程而言保證道路中心線走向及位置放樣準確，使線型符合設計要求則是測量工作質量監控的重點。為此，道路工程測量監控應十分注意對路線起、止點控制樁與國家（或規劃）控制樁（平面、高程）的連接關系及精度要求的審查，并復核道路線位實際放線的結果。尤其當全路線由兩個或多個勘察設計單位分段承擔設計時，更應注意結合部位（平面、高程）的連接關系及精度。某道路工程劃分為A，B兩段，由兩個不同的設計單位分別設計，也由兩個不同的施工單位進行施工，現場測量時發生了以A段范圍內的導線樁所確定的中心樁與以B段范圍內的導線樁所確定的中心樁樁位存在誤差，導致兩段結合部處發生錯位。分析原因是兩段的導線樁存在系統誤差所致。經過對結合部位置所測放的中心樁作適當調整，方才保證了道路線形的順適。為了避免因測量基礎數據有誤導致工程質量缺陷施工過程中，監理人員有責任隨時抽查、校核工程項目的施工測量數據，如路基與路面結構各層的高程、控制數據、橋梁各部位的高程和線位數據、路線的中樁與邊樁數據等。

4.路基填土壓實度監理

路基是整個道路的基礎堅實牢固的路基河以保證路面、路肩的穩定。而保證路基填土質量的關鍵是路基填土壓實度與含水量的控制并在填筑路堤分層壓實的過程中，做到分層驗收層層達標。如某道路工程路基施工中施工單位機械設備齊全技術力量也比較雄厚，在路基施工之初對路基壓實度進行檢測的150個點中，路肩部位的52個點未達到規范要求。占不合格測點總數的34.7%。經過對造成不合格的原因作要因分析認為：填料含水量大和壓實次數少是造成存在問題的主要因素。該兩項因素占因素總數的69.2%。根據分析結果要求施工單位采取相應措施后，施工質量明顯提高。在此之后進行的路基壓實度檢測中，一次報驗合格率達到了100%。

5.底基層、基層的施工監理

底基層與基層是路面的主要承重部分它應有足夠的強度和穩定性。在寒冷地區還應具有一定的抗凍性和較好的抗低溫開裂的性能。為了確保道路路面底基層、基層結構施工質量施工單位應在施工前，按所確定的底基層、基層的材料，修筑試驗段工程，以驗證施工工藝并為全線修筑底基層、基層的施工提供技術依據，試驗段長度一般不小于100m，其寬度宜與道路等寬。如果有中央分隔帶也可安排半幅路寬。試驗段的施工工藝包括所用材料、配合比、拌合方式、攤鋪壓實、養生、保養等工序。并可擬定一至幾個方案以資比較。通過試驗段工程的修筑施工單位可檢驗混合料質量及其結構強度，檢驗拌合、攤鋪和壓實機具的實效，施工工藝與施工組織的適用性。只有在試驗段通過驗收并經監理工程師批準試驗路段報告之后，后續的底基層、基層路段施工方能開始進行。

6瀝青路面的施工監理

瀝青面層的施工是一項非常敏感的工程與它有關的各個方面都是影響其工程質量的重要因素任何一個方面的欠缺都會導致路面結構的嚴重缺陷以至達不到合格標準。下列因素是監控的重點：

6.1嚴格控制原材料的質量

瀝青面層所用的原材料，諸如粗骨料─碎石、細骨料─粗砂、結合料─瀝青及填料─礦粉等其質量都必須符合技術規范的標準，才能為瀝青面層工程質量全部合格打下堅實的基礎。

6.2把好混合料配比的審批關

瀝青面層混合料的配比設計是路面工程的關鍵?；旌狭吓浔仁欠窈线m，直接決定著路面面層工程的質量和使用壽命。把好混合料配比的審批關是監理重點之重點。

6.3審核機械設備的配備情況

為了使路面施工質量達到高標準要求施工單位必須配備足夠數量的、滿足技術規范中規定的施工工藝和技術標準要求的機械設備包括瀝青混合料的拌合樓、攤鋪機、壓路機以及運送車輛。監理要認真審核施工單位是否配置了滿足技術規范規定的機械設備。

6.4認真抓好試驗段的監理

對試驗段工程的施工，從方案的審批、準備工作的審查到施工的全過程都應進行現場監理并堅持施工全過程的旁站，以便及時發現、解決問題并及時總結施工工藝、施工組織等經驗。

6.5鋪筑現場及拌合場的旁站監理

旁站拌合場的監理人員要隨時觀察出料溫度和顏色變化，通過試驗，及時掌握混合料的質量情況，一旦發現混合料質量有變化應及時調整。鋪筑現場的監理人員要測量控制卸料、攤鋪及壓實的初壓、復壓和終壓等各階段的混合料溫度，一日發現溫度過低要及時停工處理。發現混合料質量有問題應立即通知拌合場進行檢查、校驗。

6.6抓好接頭質量的監理

瀝青路面的縱、橫縫在施工中雖然難以避免但為了提高路面的平整度，應想方設法提高接縫質量。在攤鋪時要求攤鋪機全寬作業，一臺或兩臺施工均可。兩臺攤鋪機梯形作業時，前后距離20～30m（即一車料攤鋪長度）可以減少明顯的縱縫。為了減少因停機，產生的橫縫應努力做到使攤鋪機從早至晚不間斷地連續攤鋪。