市政路橋混凝土施工分析

伍劍文

摘 要：市政道路與橋梁的施工質量不僅影響著城市及周邊居民生活的便利性，更在一定程度上反映了城市的整體形象和發展水平。因為，我們有必要對市政路橋混凝土的施工技術進行研究，以供同行參考。

關鍵詞：市政路橋；混凝土；施工技術

前言

隨著我國基礎設施建設規模的不斷擴大，混凝土施工技術在市政路橋工程中得到了廣泛的應用。市政路橋中道路工程和橋梁工程施工質量的優劣，不僅對一座城市的政府形象和市貌市容有一定的影響，同時也密切聯系著人們的生活水平。為了保證這些路橋工程的整體施工質量。在進行城市道路混凝土路橋的施工過程中，加強對其施工技術，對于保障整個工程的施工質量有著十分重要的意義，筆者將從以下幾個方面做出分析。

一、市政路橋項目施工前的準備

1.市政橋路混凝土的選擇

根據工程實踐可以得出清水混凝土的施工費用和傳統混凝土的施工費用大致一致。雖然清水混凝土在施工造價上和普通混凝土相比每立方米高20%，土建工期也高 10%、施工投入勞動力也略高，此外還要計算保護液費用，但是另一方面清水混凝土不用裝飾面層、吊頂和抹灰，柱、板、結構梁和相關材料也相應減少了，也不需太多維護費，因此總體上看清水混凝土在市政橋路上的使用具有經濟可行性，是不錯的選擇。

2.混凝土技術施工前的準備工作

⑴確定混凝土質量驗收的標準：根據施工規范和設計內容的要求并使用樣板墻體來確定。

⑵在會審圖紙的同時還細化分析結構物的施工內容，對防水要求、對拉螺栓鋼筋位置和鋼筋保護層進行具體分析，對施工縫和后澆帶合理設置要與設計單位進行協商。

⑶仔細核查構造物其各部分結構尺寸。

二.混凝土路橋施工技術控制措施

1.混凝土的配合比及生產控制

澆筑方法和材料允許前提下，應當盡量降低水灰比和坍落度。根據實際要求，一般情況下坍落度要控制在80～100mm之間，以減少泌水情況。此外還要控制混凝土初凝時間在 6～8 小時內，含氣量小于1.7%?；炷敛牧线x擇上要嚴格限制，水泥要選硅酸鹽類，并確定強度等級、批號和生產廠商， 同一工程使用同一類型水泥。對于出骨料要選取同顏色、連續級配、不含雜物、含泥量低于1%、粒徑 5到31.5mm、強度高碎石，以及確定顏色、規格和產地。細骨料選取中粗砂，含泥量低于2%，吸毒模數在2.5 以上，不含雜物，確定好顏色、砂子細度和產地。外加劑采取高效減水劑，并確定摻量、品牌和廠商以及和水泥適應性，避免混凝土泌水率的提高和坍落度的損失。礦物摻合料是混凝土的重要組成部分，不僅要考慮其活性，也要充分利用其粒徑幫助混凝土在內部緊密充填，提高混凝土致密性。此外，為改善混凝土后期強度和流動性，可摻加細度達到了二級以上且不含雜物粉煤灰，同時確定供應廠商。

在生產混凝土時要保持統一配合比和同種原材料，嚴格按照試驗所確定配合比進行投料， 嚴禁隨意性，嚴格控制攪拌時間和水灰比，并隨著氣候變化不時抽驗砂子和碎石含水率，合理及時調整用水量?；炷辽a中，水灰比起主導作用，因為不同水灰比會導致硬化后不同混凝土顏色。此外，對外產生影響的還有骨料，因此需均勻調配顆粒、石色澤和砂，統一視覺面混凝土要用同樣骨料。

2.混凝土的生產和制備

混凝土選擇時要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強度級別和生產批號必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現坍落度的降低。摻合料作為混凝土結構中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來，增強混凝土的致密性。為增強混凝土整體的強度以及可塑性，可加入一定量細度在二級以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過程中應該保持配合比和原材料的一致性，嚴格遵照試驗所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴禁原料配比的隨意性，此外對于攪拌時間以及混凝土水灰比也要進行嚴格的檢驗和控制，并根據實際的氣候情況不時檢測砂石中的含水率，以做到更加準確的用水量調節。

3.混凝土澆筑施工的流程控制

混凝土是一種多孔物質，吸水能力比較強，通常吸水后容易發生顏色變化，吸水率的差異也會引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺感受?；炷猎谟臀?、酸雨、陽光等條件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時間推移這些問題將更加突出和惡化。

4.混凝土的攤鋪

路橋攤鋪的好壞將直接影響到路橋的整體質量。這就要求我們必須加強對基層和下面層路橋平整度及高程的監督，確保路橋厚度；當運料車輛到達攤鋪機作業面時，攤鋪機要調整到最佳工作狀態。每天攤鋪起步前，必須將熨平板加熱到100℃以上，避免表面出現拉痕和離析。各面層施工均采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，中間采用熱接縫，一次輾壓，應是斜接縫，避免出現縫痕。攤鋪速度2 m/min～3 m/min，連續不間斷地勻速攤鋪是提高面層平整度和均勻性的關鍵。

5.混凝土路橋的碾壓

在混凝土路橋施工中必須保證混凝土具有足夠的壓實度。如壓實度偏小、孔隙率偏大，引起滲水，降低強度，穩定性差，就會造成混凝土路橋通車后的早起破損。這就要求攤鋪成型后及時進行碾壓，碾壓前技術人員要認真檢查，發現有局部離析及邊緣不規則時要進行人工修補；碾壓過程中也要隨時檢查，發現有缺陷及時處理。

6.混凝土施工過后的養護和修補

⑴養護

混凝土最常見問題就是表面失水而導致的色差和微裂縫，從而影響耐久性和質量，因此在早期硬化階段加強混凝土養護異常重要?；炷粮鞑课粯嫾饶Ｐ韪鶕炷翉姸群蜌夂驐l件情況而定，預留混凝土的試壓試塊當強度達到要求時才能拆除。當模板拆除過后，其表面用來養護遮蓋物要使用塑料薄膜進行眼目覆蓋，不可使用草包或草墊，以免產生長久性黃色污染。條件允許情況下，可以使用噴涂養護膜進行保濕覆蓋養護，養護時間要在14小時以上。

⑵修補：

對混凝土進行養護雖然在很大程度上減少了問題的發生，但是由于混凝土泌水性和模板漏漿等特性，使得混凝土表面仍舊會產生砂帶和小孔眼等缺陷，因此需要修補。修補方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮漿，并用相同強度和品種的水泥制作成水泥漿體來修補缺陷。

此外，混凝土還會遭受來自油污、油氣、酸雨、紫外線、陽光等破壞，逐步失去其原本面目；或隨著時間的推移逐漸被破壞和中性化，使得表面效果日益劣化。為了保證混凝土建筑物的歷久常新，不受外界干擾，呈現出自然淺灰色的效果，必須采取措施進行保護，此時在混凝土的表面噴涂透明保護性是不錯選擇。在實際施工工程中，透明涂料中摻入和混凝土顏色相比稍淺顏料，就可以達到消除混凝土表面色彩的狀況。

三、結束語

綜上所述，為了保證這些路橋工程的整體施工質量，混凝土施工過程中就應當注意上面我們提到的技術性問題，正確的進行防護和治理，確?；炷两Y構的完整性、整體性、穩定性。確保高性能混凝土的施工質量標準和施工質量，從而促進整個路橋工程質量的管理。

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