公路路基質量控制的思考

韓桂振

摘要：隨著我國交通現代化建設的迅猛發展，高速公路建設取得了舉世矚目的成就。當然，隨之發生的一些工程質量問題也引起了社會各界的高度重視。近幾年國家對公路工程建設項目也加大了管理力度，從設計、施工、監理等各環節采取了相應措施。但是，目前工程建設質量在一定程度上仍然存在值得注意之處。

關鍵詞：公路路基；質量控制；房建；施工技術

前 言

公路工程施工質量控制，是公路建設過程中的關鍵環節，它既是路面的承載體也是公路的主體。因此，質量控制在公路工程建設中起著舉足輕重的作用。路基工程質量的好壞直接影響到公路使用品質、旅客的舒適和正常的行車交通，對國民經濟建設具有重要意義。對路基質量的影響因素很多，公路病害問題也經常發生，但其中絕大多數還是由施工質量問題引起的。公路病害不僅加大了營運期養護維修的費用，影響道路暢通，嚴重時還危及行車安全，使旅客生命財產造成重大損失。所以加強對路基工程施工質量的控制是我們刻不容緩的事情。

一、公路路基剖析

路基的內在質量應具備三個要求：具有足夠的整體不變性；具有足夠的強度；具有足夠的水穩性。簡而言之，就是路基要達到密實、平均和不變的使用要求。路基密實的過程，現實上是一個顆粒重組的過程，而對填石路基來說，則是巖石位移重組的過程。路基的不變是相對的，也就是說，當路基在外界應力浸染下，巖石間無位移或位移量能節制在某一個尺度內時，我們就可認為路基最初是不變的。而在設計年限內，在設計荷載的浸染下，位移能節制在某一尺度內，則我們可認為路基在使用過程中一向及格。土質路基包括路堤與路塹，基本操作是挖、運、填，工序比較簡單，但條件比較復雜。公路施工是野外操作，自然條件差，運輸不便，物質設備及施工隊伍的供應困難且路基施工工地分散，工作面狹窄，易遇特殊地質不良現象等。面對這種復雜情況為確保工程質量，實現快速、高效、安全施工，必須重視施工技術和管理。

二、公路路基的施工質量病因

目前，修建高速公路，建設周期一般較短，路基沒有足夠的自然沉降時間，但是因趕工期在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也會反映到路面之上。路基施工時土壤含水量過大，填土無法達到規范要求的壓密度，從而給路基留下沉降的隱患。石方及土方混合料填筑時，必須嚴格控制石料的最大粒徑及松鋪厚度，要用推土機和平地機整出一個較密實平整工作面，所有填石孔隙要用小石料和石屑人工填滿鋪平，填料不得離析。壓路機碾過程中，繼續用小石料或石屑填隙，一直進行到重輪下石料不出現松動，表面均勻平整為止。一般需碾壓一遍即可，壓實質量控制采用壓沉值來確定，壓沉值即相鄰兩遍碾壓所產生的相對沉降量。

三、施工階段

路基施工階段是路基施工全面展開，生產出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整完善的階段和保證落實工程質量、工期的階段，要抓好下面幾個關鍵環節：

1.路基施工試驗段

在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行有效。通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織；作業段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究選擇出切實可行的施工方案，人機組合，進行下一步的施工。經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業，不可盲目不分情況展開大面積作業。路基填料對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的尺度，采用“值表征路基土的強度”引入了路床的看法，對上路床的的填料提出了限定的條件。

2.路基填筑之前的質量控制

包括兩個方面：一是對原地面的質量檢驗——檢查是否已經清淤，清場。清淤是否徹底，有無軟土地基；二是對下層路基的質量檢查，加強碾壓質量控制。碾壓質量控制包括選取合適的壓路機噸位、型號、壓實遍數、壓實方法及壓實的均勻性等。城市道路采用重型擊實標準和要求較高的壓實度，這就要求大噸位的壓路機與之相配套。不同種類的壓路機對不同土質的壓實有不同效果，振動碾壓砂礫土能得到良好的壓實效果，而振動碾壓粘性土能的到最佳壓實效果。同一種型號的壓路機對不同土質的壓實效果也不一樣，這就決定對不同土質，同一壓路機碾壓采用不同的壓實遍數、壓實方法對壓實效果也有影響。

四、路基施工完畢后，它的質量到底如何

施工完畢后的質量檢驗一方面可以通過試驗檢驗，另一方面可以通過使用來檢驗?？刂坡坊氖┕べ|量，首先應從控制路基的施工工藝著手，它是生產高質量路基的關鍵。在高等級公路路面結構設計中，土基的回彈模量是影響結構層厚度最敏感的參數之一，土基回彈模量較小的變化對結構厚度將產生較大的影響，路基的回彈模量除了受重復荷載作用的影響外，還與土質、壓實度、含水量等有密切關系，在具體施工中是通過選取好的土質、增加壓實、控制彎沉來實現的，這些因素又與施工質量密切相關，所以路基施工質量的好壞直接影響到路面結構的安全性以及工程的經濟性?？偟膩碚f，公路路基完成后，應該要達到以下幾點質量要求：

1.具有足夠的穩定性。為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發生整體失穩，發生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定的措施來保證路基整體結構的穩定性。

2.具有足夠的強度。為保證路基在外來力作用下，不致產生超過容許范圍的變形，要求路基應具有足夠的強度。

3.具有足夠的水溫穩定性。路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是季節性冰凍地區，由于水溫狀況的變化，路基將發生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應保證在最不利的水溫狀況下，強度不致顯著降低，這就要求路基應具有一定的水溫穩定性。

五、結束語

路基施工技術難度不大，但工藝比較復雜。在施工中，會遇到各種各樣不同的環境條件的制約，但是只要始終堅持技術標準，注意加強施工管理，強化質量意識，就一定會提高路基路面的耐久性，建成符合質量要求的路基。

參考文獻：

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