中德城市交通導向色彩設計比較研究

孟娟++徐秋楓+孟海

[摘要]本文通過對中德城市交通導向色彩設計的比較研究，進一步認識德國在該領域的一些成功經驗，以期為我國城鎮化過程中在該領域的設計發展提供借鑒。

[關鍵詞]中德城市 色彩設計 比較研究 交通導向

色彩與圖形符號一樣，是世界性的視覺語言，它所表達的信息人們易于理解、識別和記憶。正因為這樣，在人類生活的各個領域，都有大量的色彩存在。在城市的交通導向設計領域也不例外，有著大量的色彩設計內容，例如，以紅、黃、綠顏色為指示的交通信號燈，各種不同色彩的交通導向標志，以及晚間起著指示或警告作用的各種顏色的交通照明設施等等?？梢院敛豢鋸埖卣f，色彩設計在城市交通導向設計中起著舉足輕重的作用，人們正是借助這些色彩設計規范和控制自己的行為。

一、交通導向色彩設計的指導思想

在城市交通導向的色彩設計中，最基本的指導思想是色彩設計為城市交通導向的“功能至上”原則服務。在這個領域里，色彩設計并不追求華麗，甚至也不像其他領域一樣去追求豐富多彩，它優先考慮的是如何最大限度地提高色彩的識別度，如何使色彩設計在繁雜的城市環境中達到清晰明確的效果，從而更好地起到交通疏導的作用。

在這種指導思想的驅使下，人們首先對各種顏色進行嚴格的篩選，適者留下，不適者棄之。于是，許多的過渡色、中間色都去掉了，只留下紅、黃、藍、綠四種基本原色及黑、白、灰等幾種輔助色。為什么是這個結果呢？這是因為四種基本原色是所有顏色中最為醒目，最易識別，也最便于人們記憶的顏色，而黑、白、灰等幾種輔助色，則起到很好的襯托、對比作用，從而使色彩設計的識別度大大提高，把交通導向的功能充分發揮出來。

至于紅、黃、藍、綠及幾種輔助色具體用在什么地方，用在什么標志上，那就要考慮四原色及輔助色各自的基本屬性及對人們的心理、生理的影響了。例如，容易使人感到興奮、激動和緊張的紅色，一般用在表示禁止、停下或危險的標志中；而黃色則給人華麗、明亮、跳躍的感覺，它與黑色搭配形成強烈反差，提醒效果更好，用在提醒人們注意的道路警告標志中；藍色象征著和平與幸福，可以使人安靜平和，情緒穩定，所以一般用在道路的指示性標志中；在四原色中，綠色是大自然的顏色，是最不容易使人產生視覺疲勞的顏色，以使人平和安靜、心情愉悅，因此，除了在城市交通導向中用于可以通行的信號燈，還大量用在需要長時間駕駛的高速公路上。

為保證城市道路交通導向的色彩設計在視覺識別上的同一性、傳統性，從而提高整體的交通導向效果，除了考慮以上各種顏色的屬性及各自最適合的用途外，國家還對各種顏色的色度、光度性能等科學參數進行了規范。

在顏色的選擇、使用領域里，德國與我國基本上是一致的。德國的交通導向色彩設計中，一般也是用紅、黃、藍、綠四種原色及黑、白、灰等輔助色，只不過在某些顏色的使用范圍上與我國略有不同。例如，德國的設計不僅將紅色用在禁止標志上，也用在警告標志上；而藍色不僅用在指示標志上，也使用在高速公路的指示標志牌上；德國鄉間公路的交通指示牌用的都是黃色。

這些小的區別只能說是源于各自不同的國情，很難區別彼此的優劣，而且，不論是德國的還是我國的城市道路交通導向色彩設計，其總的指導思想都遵循了交通導向“功能第一”的原則。

二、交通導向的色彩設計與交通環境色彩的干擾問題

同樣的交通導向色彩設計，在不同交通環境的色彩氛圍中所起的交通導向作用是不同的。如交通環境色彩干擾度大，即便是優秀的交通導向色彩設計也很難發揮它應有的良好的導向功能，相反，交通環境的色彩干擾度小，交通導向的色彩設計就比較容易發揮它的交通導向功能。例如，深圳的東方老街，是深圳市老城市的商業繁華地帶，商鋪林立，行人眾多，五顏六色的各式各樣的招牌、廣告匯成一個色彩的海洋，從而使設置在路旁或路中的道路交通導向標志淹沒在其中，很難被人發現，人們在老街的大街小巷中，很容易迷失方向。對比一下，德國城市的一些商業街區，盡管也布滿了眾多的商鋪和各自的招牌、廣告，但樹立在路邊的道路交通導向標志依然清晰可見。為什么會有這樣的差別呢？關鍵在于交通環境色彩的干擾度問題，要使交通導向的色彩設計發揮應有的作用，就要有一個與之形成一定程度對比和襯托的城市交通環境色彩。為達此目的，就需要對道路的顏色、路旁各種建筑物外部的色彩、街道兩旁眾多商鋪的招牌、廣告的顏色等進行一個綜合性的規范，使之形成一個干擾度較小的道路色彩環境。德國的城市在這方面就做得比較好，他們的街道基本上以柔和的灰色調為主，偶而穿插一點視覺感受柔和的過渡色，商鋪的招牌、廣告也沒有彩度和明度都很高的原色和多色彩，整體給人的感覺是理性而平和的。

在這樣經過整體規劃、系統安排的交通色彩環境中，各種交通導向色彩設計才能產生較好的效果，發揮其應有的交通導向作用。我國在這方面與德國比起來，還有很多需要改進和完善的地方，主要的問題是街道的顏色、街道兩旁建筑物外部的色彩、商鋪的招牌、廣告等都沒有統一的規劃，各自為政，隨意性很大，為了吸引消費者的眼球，各種原色系色彩和其他許多醒目、刺激的色彩被大量使用，甚至是大面積地使用。在這種環境中，交通導向色彩設計很難發揮作用。

我國與德國在交通環境色彩方面的差距，晚上更為明顯，環境干擾的問題更大。在我國城市的一些繁華商業街，每當夜色降臨，各式各樣霓紅燈、燈箱廣告、電子招牌等爭紅斗艷、大放異彩，這時交通導向的色彩標志就更難看到了，車輛、行人迷失方向是非常尋常的事情。而在德國城市的大街小巷中，基本上沒有這些干擾，同白天一樣，各個街道的照明，商業招牌、廣告的燈光，都進行了統一的規范安排，整體仍然是以柔和的灰色調為主，形成一種很淡雅的道路色彩環境，從而使夜色下的各種交通導向色彩設計也依然清晰可見。德國城市在這個方面的很多成功經驗，值得我們借鑒、學習。雖說近年來，北京、上海等大城市的某些新建街區，似乎考慮了這方面的問題，但我國絕大多數城市在這方面依然問題多多，當前，在推進城鎮化的過程中，我們更應該在規劃中就提前考慮這方面的問題。

結語

城市交通導向色彩設計的重要性已經逐漸引起人們的注意，我國和德國在色彩的選擇方面，沒有太大的差別，但在環境色彩對交通導向色彩設計的干擾方面，我國與德國的差距還比較大，我們應加強這方面的研究，并吸收德國的一些成功經驗，從而進一步提高交通導向信息傳達的效率。