最好坦克？以色列“梅卡瓦”究竟好在哪

劉曉峰

從上世紀80年代開始，存在一種論調，認為“以色列的‘梅卡瓦是世界上最好的坦克”。這種觀點的主要依據是“梅卡瓦”坦克與美國M1坦克的對比：在城市戰中面對步兵輕型反坦克武器時，以色列坦克總能顯示出更高的安全性。

“蘇打夾心3+2”

以目前的技術，裝甲防護還很難“面面俱到”，這也是三代坦克在城市作戰中的難點。而以色列的設計者們在沒有先進材料和完善工業體系的前提下，通過車體各個部位的優化設計結構，硬是造出了一款能扛住反坦克武器、保護乘員安全的好車?！懊房ㄍ摺碧箍穗m然在重量上接近西方坦克，但設計思路和工藝技術卻是徹頭徹尾的猶太風格?！懊房ㄍ摺钡能圀w制造工藝并非西方坦克的軋制裝甲鋼焊接結構，而是以鑄造結構為主，其目的主要是降低整車成本。

與以往坦克油箱在車體內部不同的是，“梅卡瓦”油箱后面才是坦克的基體裝甲。內外裝甲+中間油箱的設計結構，如同“夾心餅干”。

況且，“梅卡瓦”的裝甲不光是“夾心餅干”那么簡單，算是“蘇打夾心3+2”。其車首共有四層裝甲。第一層首上裝甲厚76毫米，其余三層厚50.8毫米，首上和第二層裝甲之間有25.4毫米空隙，二、三層裝甲間的空隙達到了152.4毫米。三、四層裝甲間則是厚度為304.8毫米的油箱。

此外試驗證明，柴油也具有一定的裝甲功能，在遭到破甲彈攻擊時，防護性能相當于鋼板的1/4；在遭到穿甲彈攻擊時，防護性能相當于鋼板的1/7。而且“梅卡瓦”這種裝甲間隙依次增加的梯次排列，讓來襲彈丸（芯）在沖擊力被逐漸削弱的過程中，還不斷面臨更大的飛行距離。這些獨特的設計，讓“梅卡瓦”在裝甲總體厚度不高的情況下，實現了較強的防護。

我們經常在新聞當中聽到的“巴勒斯坦人向以軍坦克投擲石塊”，這純屬鬧著玩兒。實際上，武裝分子手中的主要反坦克武器是RPG和AT-3等老舊型號，這些“中古”武器攻擊一般的附加裝甲都很困難，何況“梅卡瓦”本身就堪稱一塊巨大的復合裝甲，其的安全性也就由此而來。雖然“梅卡瓦”在巴以沖突中所向無敵，但依然難敵俄制125毫米坦克炮的“大力出奇跡”。俄制125毫米坦克炮幾乎都搭配自動裝彈機，每分鐘6到8發的射速足以蓋過人工裝填的“梅卡瓦”。此外，在遭到攻擊時，坦克內部產生劇烈震動，也會極大降低人工裝彈速度。二者一旦交上火，俄制125炮雖不至于輕松打穿“梅卡瓦”，也定能將其打得毫無還手之力，最終遍體鱗傷、失去戰斗力。

“梅卡瓦”的最新改進型，其主炮口徑已經由最初的105毫米升級到120毫米。不論用哪種口徑的炮，“梅卡瓦”60發以上的載彈量始終在坦克界獨步江湖。當年用105炮時，車內能夠攜帶炮彈的最大數量達到92發。這是因為其發動機前置，為車體中、后部騰出了大量空間，使得“梅卡瓦”可以搭載8名全副武裝的步兵。

最適合以色列作戰環境的坦克

單從上述技術指標上看，“梅卡瓦”算不上優秀，與西方和俄羅斯同檔次坦克相比，其火力弱、機動差。但有一點是其它任何國家裝備比不了的——“梅卡瓦”是完全基于以軍實戰需要而誕生的主戰裝備。也許它的火力不夠強，但足以攻擊它所能見到的任何目標；也許它的機動性不夠好，但能夠滿足在中東地區的使用要求；也許它的防護手段不夠先進，但能夠保證車內乘員的安全。

通過對于“梅卡瓦”的分析，我們能夠看出以色列人的理念沒有被美、俄坦克所誘導，而是從本國軍隊面臨的實戰課題出發，走出了一條自己獨有的技術路線。美、俄坦克也都經歷過與“梅卡瓦”類似的戰場環境，但表現并不理想。與西方坦克依靠各種先進部件“打得一手好牌”相比，“梅卡瓦”做到了“打好一手爛牌”。

（摘自中國網2016.10.12）