王志力
故障現象一輛奔馳E 2 6 0車,底盤號為WDD212047,裝配型號為271的渦輪增壓發動機,累計行駛里程約為8萬km,因駐車輔助系統不可用而進廠檢修。
故障診斷接車后試車驗證故障現象,接通點火開關起動發動機,將變速器擋位換入R擋,發現此時駐車輔助系統(PTS)按鈕上的紅色指示燈亮起,且前后駐車警告指示器均沒有反應(正常情況下,駐車警告指示器應如圖1所示,靠近障礙物時,指示燈逐漸由黃轉紅),說明駐車輔助系統已處于停用狀態。
連接故障檢測儀對車輛進行快速測試,讀取到的故障代碼如圖2所示。根據故障代碼的提示,結合相關電路(圖3),首先檢查后SAM控制單元中的熔絲f80(駐車輔助系統控制單元的供電熔絲),熔絲正常;拆掉駐車輔助系統控制單元(位于前排乘員側腳坑地毯下面),測量導線連接器B的端子18與端子9之間的電壓,為12.3 V,正常,說明駐車輔助系統控制單元的供電和搭鐵正常。而駐車輔助系統控制單元能夠被檢測到,并且能正常顯示故障代碼,由此推斷CAN線系統也是正常的。接著,測量通往前部距離傳感器及后部距離傳感器的線束上的電壓,均為0 V,這顯然是不正常的。此時用故障檢測儀查看駐車輔助系統控制單元的實際值,發現距離傳感器的實際值也不正常(圖4)。
通往前部距離傳感器及后部距離傳感器的線束的電壓為0 V,說明駐車輔助系統控制單元沒有輸出供電,因此懷疑控制單元有問題。嘗試對駐車輔助系統控制單元進行升級,但故障依舊。
圖1 駐車警告指示器
經詢問駕駛人得知,車輛在幾個月前曾出過事故,當時車輛前部發生了碰撞,而駐車輔助系統是最近幾天才不可用的。根據駕駛人反饋的信息,維修人員決定重點對前部距離傳感器及其相關線束進行檢查。從電路圖(圖3)中可以看出,前保險杠內的前部距離傳感器共用了結點Z36/3(搭鐵線結點)和Z36/4(供電結點),并且都通過導線連接器X26/38與駐車輔助系統控制單元相連。
查閱資料得知導線連接器X26/38位于前保險杠右側,于是找到該導線連接器并斷開,此時再次測量距離傳感器的供電,為8.4 V,供電恢復正常。這說明故障點位于前保險杠的距離傳感器及其相關線束上。將前保險杠拆掉,逐個檢查距離傳感器,發現有2個距離傳感器已損壞(圖5)。
圖2 故障檢測儀讀取到的故障代碼(截屏)
圖3 駐車輔助系統控制單元電路
圖4 駐車輔助系統控制單元的實際值(截屏)
圖5 損壞的距離傳感器
故障排除將損壞的距離傳感器更換,并將線束重新裝復后試車,駐車輔助系統工作正常。