“一帶一路”戰略下的天津文化遺產保護

陳益民

摘 要：天津是“一帶一路”大戰略在東北亞最重要的交匯點之一，又是中國近代西風東漸、東西方文化交流的最前沿城市。本文通過論述天津文化遺產的重要價值，探討其在“一帶一路”戰略中應有的文化地位。文中明確天津的歷史文化特色，確定近代化歷程是天津在中國歷史進程中最具代表性的歷史文化特質。而中國的近代化，在天津有哪些具體體現？天津近代化遺產的現狀如何？保護城市文化遺產的途徑何在？它對于提升天津在“一帶一路”戰略中的地位有何意義？本文作了深入探討。

關鍵詞：天津；文化遺產；近代化；文化定位

“一帶一路”戰略，陸路絲綢之路經濟帶的核心區域，是中國西部五省區以及中亞五國；海上絲綢之路的核心區域，是中國東南、西南諸省與東盟十國。而兩大核心區域的兩端，一頭連著繁榮的東亞經濟圈，另一端系于發達的歐洲經濟圈。因此，作為東北亞經濟圈重要城市的天津，其未來的經濟發展與文化定位，便與“一帶一路”的戰略密切相關。

本文不談經濟，主要論文化，而且主要論天津文化遺產的重要價值，及其在天津未來文化定位中應有的地位。

一

2015年6、7月間，日本“明治工業革命遺址”申請世界文化遺產成為新聞熱點。雖然作為日本殖民歷史的一部分，其申遺曾引發韓國的反對，但純粹從東亞最早的工業革命遺產看，明治工業革命仍具有一定的典型意義。其申遺的成功，也給我們極大的啟示：天津，作為中國近代化歷程中的重要城市，也有大量的近代化文化遺產，那些文化遺產不只是天津的近代化記錄，而且是中國邁向近代化歷程中的具有代表意義的實證。而多年來，我們并未對此予以高度重視，并輕易地破壞了其中大量不僅承載這個城市的近代文明、而且也成為近代中國文明發展的歷史文化遺跡。這是天津在新時期的文化定位、文化抉擇中，格外值得關注的方面。

在此有必要分析天津的文化定位。

歷來談論天津的文化特征，總是眾說紛紜，人們多從某一角度定義天津文化特征，有漕運文化、商埠文化、碼頭文化、移民文化、城廂文化、租界文化等多種概括。這些特征反映了天津的某一側面，卻不能從整體上突出天津最具特色的文化面貌，也就是說，并未抓住天津在歷史上、在全國所獨有的重要影響力，這對于天津未來的文化定位和文化發展的抉擇，都是一種帶方向性的誤導。

總結天津的特色文化，一是要找準天津在中國歷史發展中，哪個方面最具影響力；二是要確定哪個方面是這個城市與別的城市所具有的最大區別。

論交通樞紐、商賈云集、五方雜處，固然是天津建城六百年來的顯著特征，然而，由此確立的漕運文化、商埠文化、碼頭文化、移民文化、城廂文化等，在全國其他地方也較普遍地存在，因為從樞紐、商賈、移民來說，不少城市同樣具備這樣的特征。天津城市文化的定位，在這樣的概括下，是不具有明顯的獨特性的。

有一段較流行的概括中國歷史與城市特色的說法，即周漢唐看西安，元明清看北京，近代史看天津。雖然人們也可稱晚清民國看上海，但天津在中國近代史上的突出地位，仍有著許多其他城市所不具備的特征，即使與上海相比，九國租界之多，直隸總督衙門之重，官辦洋務企業之大，與京城關聯之密，均為天津的獨特之處。何況近代史上這里還發生了許多具有全國影響的重大歷史事件。因此，天津的城市文化定位，側重點應當看它在近代史上所扮演的角色。

而單純以租界文化來概括天津文化特征，也不免流于片面。租界文化更強調的是列強在天津開辟的租界內形成的文化，它固然是天津近代歷史中的重要內容，卻遠非西學東漸的全部。只有全面考察天津在中國近代史上的文化意義，才能把握天津在近代化城市發展中的內涵。

天津城市的近代化過程，實際也是中國近代化歷程的縮影，因而它在這方面具有獨特的意義。近代化的標志，主要涵蓋近代城市管理與市政建設、近代化工業與商業、近代化信息與交通、近代金融業、近代化教育與衛生等近代城市化發展的諸方面。這些方面既屬于經濟的、社會的范疇，也屬于文化的范疇。天津在中國的獨特文化地位，就在于它在近代化歷程中所呈現出來的具有強烈近代意義的文化特征。天津的近代化文化，應當成為這座城市的文化標志。

二

天津的近代化歷程，是伴隨著中華民族被西方殖民主義炮艦政策打壓下的屈辱歷史而產生和發展的。已經步入資本主義社會的西方列強，對于尚處于封閉保守的封建社會的中國采取了武力侵略的方式，用堅船利炮實現了其進入中國，進行政治壓迫、經濟掠奪和文化侵略的過程。而歷史的悖論也由此產生：走向近代化是世界歷史發展的潮流，而走入這個潮流的歷程，往往又是通過列強對弱國的暴力、國與國之間的不平等條件來實現的。在弱肉強食的19世紀，這卻成為近代文明傳播的一種重要方式。一個國家一旦卷入這樣的文明進程中，它也就不可避免地要改變原有的歷史構架、生存方式和價值體系。

中國為適應近代化在改變，而天津，是這一歷史改變中的前沿城市。由此，也使天津有了許多其他城市未必有、或有而未必如此之多的近代化遺產。

一是工業遺產。天津的近代工業，經歷了四個發展階段：洋務運動時期、清末“新政”時期、北洋與國民政府時期、淪陷時期。從最初的天津機器局、開平礦務局，到北洋造幣總廠、直隸工藝總局，再到民國初至抗戰前出現的一大批著名企業如東亞毛紡廠、久大化工廠等，以及淪陷時期出現的中山鋼業所、新港船廠等等，展示了一幅近代工業興起與發展的長長圖卷。據統計，到1947年，天津有一定規模的工廠有1211家，工廠數量、工廠規模、職工人數僅次于上海，遠高于全國平均水平，為中國第二大工業城市。而且，天津的工業門類齊全，工業技術和工業品牌創造了不少全國第一；不少知名企業是民族資本而非外資企業。因此天津的工業遺產，在中國近代化進程中具有較高的代表性。一旦這類遺產被損毀，實際意味的是中國近代化歷史的物證的喪失。

二是金融遺產。天津是近代北方的金融中心，在其鼎盛時期，各類銀行、銀號多達三百家，存款總額曾占全國的20%。無論是金融機構的數量，還是經營規模與資金實力，以及業務輻射的廣泛性，都居全國前列。不僅一些著名外國銀行把在中國的總部設在這里，而且還有不少中國的官辦銀行和民營銀行以這里為“大本營”。當時最著名的銀行，包括外資的匯豐銀行、花旗銀行，國有的中國銀行、交通銀行，民營的“北四行”等，都是天津金融界的重要角色。銀行在促進進出口貿易，扶持工商業的發展，都發揮了重大的作用。

三是文教衛生遺產。近代意義的文化教育、醫療衛生，是近代城市化的一種重要標識，它體現了近代的思想觀念、文化教育與健康保障的推廣。在天津的北洋大學堂，是近代中國第一所現代意義的大學；北疆博物院是中國第一所自然博物館；《大公報》為近代最著名的民營報紙；馬大夫醫院是中國第一所西醫醫院；還有不斷涌現的教堂體現著西方宗教的流傳，諸如此類，都說明了天津在近代文化上開風氣之先的獨特地位。

四是近代城市化遺產。城市的管理和建設，體現著它的發展水平。天津九國租界的設立，將天津原來局促于老城區的小格局，拓展為一個近代化的大都市。在這個大都市中，傳統的管理模式不能不受到租界當局對于市政的管理方式的影響。天津近代新型的司法行政體系，城市街區和樓宇的建設，交通發展和信息技術應用，文體娛樂生活的提升等等，均有開啟新時代的象征意義。這其中，亦有大量當時留下來的遺跡可尋。

上述諸端，可以讓我們感受到天津在中國近代史上曾有過的輝煌。它對中國近代化進程所施加的推動力，是這座城市對于中華民族的近代化進步做出的可貴貢獻。

三

天津的近代文化遺產很多，現狀又怎樣呢？很遺憾，非常不樂觀！

一百多年來，一個個文化遺產，就一直處在被改造、被損毀、乃至被徹底抹去的命運中。

肇始于19世紀的文化遺產，現已不多，殘存的主要有：大沽船塢（位于塘沽區的天津市船廠），始建于1880年，是我國北方第一座近代化船舶修造廠；開平礦務局，1878年成立，其現存部分建筑建于1921年，位于和平區泰安道；輪船招商局天津分局，建于19世紀70年代，位于紫竹林南沿河岸邊，現存部分建筑；英商怡和洋行，1867年在天津紫竹林碼頭設立分行，1872年成立華海輪船公司；英商太古洋行，1881年在天津設立分行，亦設有太古輪船公司；塘沽火車站（今塘沽南站），始建于1881年，位于中國第一條自行設計的鐵路線上；1882年天津電報總局由官辦改為官督商辦，稱天津商報局，設于海大道（今大沽路），1924年遷和平區赤峰道，稱天津電報局；大清郵政津局，位于和平區營口道與解放北路交口處，前身是1880年津海關附設的“撥駟達局”（英文post音譯），1908年改名大清郵政津局，是當時中國郵務管理中心和郵運組織中心，等等。

20世紀上半葉產生、現在尚存遺址的文化遺產，數量略多些，滋不贅述。這些文化遺產在不斷經歷著天翻地覆變化的時代中，能夠保存至今，確實很不容易。令人遺憾的是，更多的文化遺產，已經永遠消失了，甚至在當下，它們仍在悄然消失中！

近幾十年來消失的文化遺產，僅舉幾例：建成于1892年的戈登堂，曾是英租界工部局所在地，為租界區最大的辦公大樓，1976年因地震受損即全部拆除。原天津東站，在中國近代史上留下了大量珍貴史跡，而上世紀80年代改造后的天津站，未留下絲毫老車站的痕跡，哪怕是一個東站歷史展覽室也沒有。中國最早的天津通上海的電報線路，就是在19世紀70年代末開始架設的，這是中國最早的信息技術的應用，使得津滬兩地實現了即時信息傳遞，其意義非同尋常。而人們現在似乎對此并不在乎，1998年，老城廂平房改造，位于東門內大街二道牌樓附近的天津電報總局舊址（始建于1881年），被徹底拆除，未留任何標志。天主教仁愛會仁慈堂，創辦于1861年，是仁愛修女會的救濟機構，1870年天津教案中該堂有十位修女被殺害，在當時國際上引起強烈震動。其教堂為1903年重建，但隨著2006年列入天津老城廂改造規劃，該教堂終在2009年被拆除。具有老城東北角坐標性質的正興德茶莊鐘樓和官銀號，也隨著城廂改造而拆除。此外，天津口腔醫院重建后，原馬大夫醫院的舊跡是否還保存有蛛絲馬跡？天津中心婦產科醫院重修過程中，其前身原天主教醫院是否還有遺跡可尋？這都是正在或已經被損毀了的現實問題。

隨著當代城市日新月異的改造，許多文化舊跡妨礙了當今的整體區域設計和建設，難以全部保存。但無論如何，對于有歷史文化含量的遺存，在建設過程中應當盡最大的努力加以保護。我們不應當為拆除天津三宗寶之一的舊鼓樓、現在重建更加雄偉的新鼓樓而歡欣；也不應在拆除了建于1922年的平安影院、新建了更加壯觀的新音樂廳而鼓舞。畢竟，那是斬斷了這個城市的文脈，抹去了一段歷史的文明。

四

究竟如何保護和利用城市文化遺產呢？世界各地有諸多可資借鑒的經驗，國內一些城市也有較可行的做法。

其一，可以利用原有遺址，在保護其基本構架不變的前提下，經改造后用作他用。筆者曾參觀巴黎奧塞美術館，其外觀十分老舊，那是1898—1939年曾運營的奧塞火車站原址，上世紀70年代一度風傳要拆除，經多方論證，確定為法國國家保護建筑，留存了下來，并于1986年開辟為美術館，展出大量傳世美術精品。這一做法，很好地保存了原有文化遺址，同時又兼顧了其在當代的應用價值。同樣，北京的前門火車站，現在開辟為中國鐵路博物館，是個對昔日前門火車站的很好的保護措施；北京的798創意產業園區，是在原民主德國援建的北京華北無線電聯合器材廠基礎上建立的文化藝術產業園，讓非常不起眼的工廠廠區、車間煥發了新的藝術生命，而舊的文化遺產也藉以保護下來；同樣，北京原751廠被改造成服裝設計園，廠房成了服裝發布臺，吸引了諸多知名品牌集中于此，使該地舊建筑5年的租金達到原先準備賣地的價錢。這些都是很成功也很有意義的舊文化遺址的改造。

其二，在新時期的建設發展區域中保留舊的文化痕跡。青島啤酒廠始建于1903年，沿襲至今。廠區至今保存了兩棟早期的樓房，為當時的綜合辦公樓和釀造車間，并保存了一批包括發酵設備在內的可移動工業文物，還以此為基礎建立了啤酒博物館。在希臘雅典，修建地鐵觸及文化遺存，人家沒有一股腦徹底鏟除，至今在那兒的一些地鐵站猶能看到該處的文化遺跡的展示。也就是說，現代化建設并未受影響，而文化遺跡則在一定程度上得到了保護與傳播。

其三，以文化遺址為依托，建立主題公園一類的公共空間。四川成都利用東郊的原成都宏明機修廠的老廠房，改造成一處以工業文明為主題的公園式博物館。江蘇無錫則將芙蓉湖公園周邊各處老的糧食加工、存儲的老廠房和老設備，改造成公園的景觀和輔助設施，從而形成露天的米市博物館。讓舊的文化遺產融入人們的現代生活中，舊物保存了，也為城市增添了歷史文化內涵。

我們很欣慰地看到天津西站、天津北站在保護近代文化遺產方面所做出的示范努力。然而，還有許多看似無足輕重的文化遺產，就在不經意間紛紛被毀掉。比如過去天津六大棉紡廠，均由民國時期的老紡織企業演化而來。隨著這些大型工廠的停業、改制，原有廠區及其老的設施，便多被廢棄，以致現在要想再去那些老廠所在地找尋諸如過去的裕豐紡績天津工場、華新紗廠的遺跡舊物，幾乎變得不可能了。而尚保存遺跡的東亞毛紡廠，也沒有與別的文化遺產一起引人關注，一旦將來面臨工廠拆遷，則是否還能保得住那遺跡便成疑問了。

再者，天津近代曾有許多名人活動于此，我們在天津的街巷可以看到許多寓公的住宅標識，卻較少看到文化名人的故居。梁啟超、李叔同、曹禺之外，李鴻章、曾國藩、嚴復、嚴修、張伯苓、沈從文、胡政之等許多曾在天津生活或工作多年的與天津近代化有關的名流，他們在津的故居在哪兒？是否還有遺跡可尋？很遺憾無人去挖掘。而他們每個人，都可以構成中國近代史上一個重要的文化景觀。

現在文化遺產的保護存在的主要問題，正如國家文物局2006年5月12日下發的《關于加強工業遺產保護的通知》所言，一是各方面的人重視不夠，往往重歷史久遠的文化遺產，輕時代較近的文化遺產；二是家底不清，未就遺產的數量、分布和保存狀況做到心中有數，且界定不明，認不清遺產的價值；三是認識不足，認為近代的工業企業和文化事業較落后，須淘汰；四是保護措施不力，使遺產很輕易地成為城市建設當中的犧牲品。

我認為，加深對天津的近代文化遺產的認識，對于提升天津在“一帶一路”戰略中的文化地位，有積極意義。

其一，近代化是東西文明碰撞的產物；今天的“一帶一路”，是東西文明交流在新形勢下的繼續和發展。對古往今來東西文明發展過程的追根溯源，必然牽涉到中國的近代化，也就必然繞不開在中國近代化當中充當重要角色的天津。因此，我們必須把近代天津的文化遺產做一全面梳理，讓它成為這漫長文明交流歷史中的重要一環。

其二，京津冀一體化將極大地提升“一帶一路”在東方出?？诘闹匾匚?。而在京津冀一體化進程中，三地的文化各有千秋，北京的皇家文化，河北的傳統地域文化，天津區別于京冀的近代化文化，合在一起將形成一種聚合力，產生更大的影響力。如果我們的近代化遺產不只局限于意租界、五大道，而在更多的遺產范圍和更多的文化系列中進行梳理，形成不同體系的文化遺產線，并納入到文化旅游中來，強化在京津冀文化旅游中天津的近代文化的強勢地位，相信其所顯示的獨特魅力，將在“一帶一路”戰略中更加吸引各方人士的關注。從而讓回首過去與面向未來，成為一個和諧的整體。

天津需要對不同層次的文化遺產進行進一步的普查、登記和建檔，鑒定其文化和文物價值，劃定文物保護級別；要建立近代文化遺產數據庫，以利于各方關注并利用其數據為現實服務；要建立天津的文化遺產旅游網，并且進一步整合近代文化遺產的旅游資源，通過旅游提高人們對近代文化遺產的關注，同時也提升天津在旅游行業中的影響力和競爭力。

需要做的事情還有很多，當近代文化遺產被越來越多的人接受之后，相信對它的保護和發展，將會有更大的起色。

（作者單位：天津人民出版社）