公路改擴建工程路基拼接加寬技術的探討

馬靜靜+巴洪濤

摘 要：與新建高速公路相比，對原有高速公路工程實行改擴建不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，對交通通行影響較小。要求結合工程實際施工情況，做好新路基處理工作，只有這樣才能有效提升高速工程改擴建工程施工的整體質量，才能實現其經濟效益最大化。為此，本文主要對公路改擴建拼接方式、技術應用及質量控制進行了分析與探究。

關鍵詞：高速公路；改擴建工程；拼接技術；方式選擇

“合理布局、突出重點、擴大規模、增加數量、提高質量”是我國公路工程建設發展的長遠目標。在社會經濟高速發展的今天，高速公路車輛通行能力已無法滿足交通運輸經濟發展需求，如何提升公路通行能力、如何降低交通壓力已經成為擺在交通部門面前的重要問題。路基作為高速公路工程結構的重要組成部分，是高速公路提升路面承載力、緩解通行難度的重要途徑，在高速公路改擴建工程中得到了廣泛應用。

1 路基拼接方式的選擇

近年來，隨著我國城市化進程的不斷加快，公路工程作業連接地區和地區之間的重要樞紐，建設里程總量也在不斷增加。隨著國民經濟的快速發展現有高速公路車道寬度已經無法滿足交通運輸的需求，基于此，必須加大高速公路改擴建工程路基拼接施工的力度，只有這樣才能確保我國公路工程建設的總體質量?，F階段我國高速工程改擴建工程路基拼接方式主要包括以下幾種：

1、選用單側拼接加寬的方式，對原有舊路基橫坡進行調整，具有較大的施工難度，這種路基拼接加寬施工方式還要處理原有中央分隔帶，具有較大的工程量，在強度方面，新舊路基的一致性很難保證。

2、選用分離加寬的方式，具有較大的新路基工程量，與新建工程總量相比，這種施工方式的工程量與用地總量相差較少，在調整原有路基橫坡中具有極大的難度。

3、選用兩側拼接加寬的方式，相比以上兩種路基拼接加寬方式，這種加寬方式具有較小的工程量，在施工條件、形成過程及設計與施工中新舊路基存在的差異較大，無法確保新舊路基結合的緊密性，更可能出現大量病害問題。

2 公路改擴建工程拼接技術的應用

路基拼接施工技術作為高速公路擴寬工程施工的重要技術，是確保高速公路工程使用性能的基礎前提，其施工技術水平的高低將對高速公路工程使用年限等方面造成極大的影響。隨著市場經濟體制的不斷完善，人們生活水平的不斷提升，對高速公路工程有了更高地要求。在具體施工中，施工企業必須不斷提高路基拼接施工技術水平，規范施工工藝，重視其施工質量控制及管理，只有這樣才能提升高速公路擴寬工程施工的質量。

1、路基填料施工

在進行高速公路擴寬施工中，必須確保施工路段的正常通行，由此可見，在施工中原有高速公路依然具有較大的運輸量，這就要求必須在預期工期內完成路基拼接施工。為確保高速公路擴寬施工的質量，必須有效控制路基填料的質量。在施工中往往選用沖擊式壓路機進行碾壓施工，對土粒之間的縫隙進行有效降低，對路基壓實度進行有效控制，進而達到路基沉降量的有效降低。在路基填料中應選擇強度較高的材料，如砂礫土及碎石土等。

2、路基拼接壓實技術

高速公路擴寬工程路基拼接施工中往往選用沖擊力碾壓和一般碾壓的方法進行路基壓實作業。當路基含水量符合施工要求時，應遵循從外到內的順序進行碾壓施工，4次碾壓施工后，應進行沖擊碾壓作業，在新老路基連接位置要加大碾壓力度，確保其壓實度符合施工要求。在新老路基拼接位置進行施工時，可以選用多層臺階式開挖的方法對老路基邊坡進行有效處理，以此提高路基的穩定性和強度。必須將臺階寬度控制在150CM的范圍內，高度則需要控制在80CM的范圍內，在施工過程中，施工企業應做到同時進行開挖臺階作業和填筑路基作業。當出現臺階側面倒塌等情況時，將無法正常進行直立開挖作業，此時必須進行小臺階開挖作業，將其臺階寬度控制在45CM的范圍內，高度控制在30CM的范圍內，以此確保高速公路擴寬工程路基拼接施工的順利進行。

3、加強新老路基拼接處的處理

在擴寬高速公路施工中，可以將一層寬度為9M的鋼塑土工格欄設置在高度大于3M的路堤頂部下方20到80CM位置，這樣可以有效防止新老路基拼接位置產生不均勻沉降及裂縫等問題。在施工中土工格欄要求路基具有較高的平整度，因此必須嚴格控制設置前土體粒徑及路基平整度。在設置土工格欄時，疊層布置應從順風位置進行，其固定作業要等到土工格欄設置完成后選用U形鋼釘加以固定。

4、完善排水系統

在對原有高速公路進行拓寬施工的過程中，為了降低雨雪水對道路質量的影響，就必須做好強化路面水的處理。路面排水系統的完善可以有效地降低路面出現水害的的幾率，建設路面排水系統的主要措施為在新路基頂部每隔20—50米設置一條橫向碎石盲溝，使其與路基拼接處的縱向盲溝相連，這種排水方式對于混凝土路面的拓寬施工尤為重要。此外，還可以在道路的中央設置分隔帶，并在其中設置相應的防水層，在路基坡度相對較低處將其引出路基。

3 公路改擴建工程路基拼接加寬注意事項

為實現經濟社會的快速發展，必須將道路交通作為依托，必須重視公路工程建設。高速公路作為高等級公路，目前已遍布全國，但日益增長的車流量加大了高速公路的通行壓力，甚至威脅到了行車安全。要想有效緩解當前的窘境，對現有高速公路進行改擴建工作勢在必行，這種方式的合理應用，不但有助于提高人們的生活質量水平，而且能夠促進社會經濟的不斷進步和整體發展。良好的路基拼接技術能夠很好的解決道路擁堵問題，且能夠提高車輛行駛安全性。

1、在高速公路改擴建設計前，應做好全面調查研究，充分收集舊路沿線地形、地質、水文、土壤、氣候、地震等設計資料，歷年路況資料以及當地路基路面的翻漿、坍塌、水毀、裂縫等病害情況及處治對策；同時還需做好地基勘探工作，尤其是軟弱地基的勘探，以便在施工前詳細了解軟基分布和軟土的厚度，制定相應的處治措施以避免施工后路基失穩。

2、在進行路基拼接加寬方案設計時應充分考慮地形地貌、新舊路基的土質條件、地下水、施工材料、車輛荷載等的影響，并進行穩定性驗算，以便選擇和制定完善的路基拼接加寬處治設計方案。路基拼接加寬處治技術主要包括提高加寬路基的穩定性、減小新舊路基不協調變形、提高路面結構抗變形能力和采取綜合處治措施四種，其根本目標是在保證加寬路基的穩定性的前提下，盡量減小新舊路基的不協調變形。

4 結束語

綜上所述，路基拼接加寬主要存在路基損壞、支擋結構損壞和路面損壞三種形式，如何控制和提高高速公路路基加寬的設計和施工質量是目前亟待解決的關鍵問題。本文對產生上述病害的主要原因和對應的處治技術進行了分析，并提出了設計和施工過程中的控制方法。在高速公路改擴建路基拼接加寬時，對舊路基進行適當處理和選好填料是保證路基穩定的先決條件；對新路基基底特殊處理是解決新舊路基不均勻沉降的關鍵環節；充分壓實特別是新舊路基結合部壓實是保證新舊路基整體穩定性和抗變形能力的必要手段。

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