古代江蘇通信機制研究

王澤京

摘 要：江蘇的郵驛、烽火及民信局是古代中國通信的有機組成部分，為古代江蘇及全國政令訊息的傳輸，政治、經濟、文化的發展，密切人們之間的聯系做出了重要貢獻。但古代江蘇通信機制的弊端亦十分突出，因此，時代呼喚江蘇大地上出現一種高效、方便、經濟的新的通信方式。

關鍵詞：古代；江蘇；通信機制

中圖分類號：K20 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2017）10-0174-03

江蘇的通信歷史淵源流長，迄今，相關江蘇通信的研究成果頗豐，但學界多把目光集中于新中國成立后這一時段。①對此前江蘇地區通信狀況的研究相當薄弱，②本文擬對“古代江蘇的通信機制” 做一番探析。

一、古代江蘇的郵驛

在遠古時代，人類因社會生產和社會生活之需，逐漸創造了信息的傳遞方式。公元前6世紀，“波斯國王大流士以京城蘇撒為中心，開辟了四通八達的驛道通信網。驛道十分寬敞，沿途設有驛站，隨時有信差備馬以待，從蘇撒到小亞細亞的撒底斯，全程有三千公里。通過驛站信差日夜分段傳遞，只要七天，信息就到達?！盵1]1我國是世界四大文明古國之一，通信是古代文明重要內容?！兑捉洝飞险f“：上古結繩而治，后世圣人易之以書契?！狈从沉松瞎派鐣r期通過打繩結傳遞信息治理國家狀況?！皬囊笮娉鐾恋闹泄俏闹?，有了關于傳報邊境軍情的通信記載?！盵2]41自周朝至清光緒二十二年（1896）建立大清郵政、裁驛歸郵。我國古代郵驛存在了約3 000年 [3]593。

江蘇地區郵驛源于東周。春秋末期，“邗城（今揚州）即配備了郵傳人員”[4]695?！秴堑赜洝份d，吳王壽夢在“都亭橋置都驛，招四方賢客”[5]89。秦朝時期，“以首都咸陽為中心，在各地建立了郵傳機構，結束了周朝郵傳通信的混亂局面，開始向集中統一的方向發展。秦代的郵傳路線，“從都城到秣陵，經江乘（今棲霞山附近）延伸到蘇南和浙南”[6]13。漢朝郵驛繼承秦制并有了進一步完善?！巴ㄐ沤M織主要是驛置和郵亭。漢朝時，蘇州地方有高遷亭和高麗亭。漢著名音樂家蔡邕曾經過會稽高遷亭，“見屋檐竹東間第十六可以為笛。取用，果有異聲……獨絕也”[7]2004?！秴强ぶ尽份d：“高麗亭二：一在閶門外，一在盤門外，舊高麗使人入朝，作此亭以館之，今猶仍舊名”[8]96。

曹魏時期，郵驛由法曹管理，隸屬于丞相府。當時，“吳國郵驛比較健全，除中央有通信機構外，地方上有郡都亭，負責接待官員使者；交通干線上設有郵亭；交通工具則使用馬、船和侍車”[9]96。吳國的郵亭“多設于交通干線上，從會稽經曲阿（今丹陽）到建業，路上已知的亭就有布塞亭、永昌亭等。從尋陽步出可到置馬亭等。這些亭多是郵亭”[10]101。梁代文學家庾肩吾《亂后行經吳郵亭》詩云：郵亭一回望，風塵千里昏，青袍異春草，白馬即吳門。西晉，郵驛承襲曹魏制度，東晉沿襲西晉，“建有適應南方水陸運輸需要的水驛，從潯陽（今九江）到建康的水路，速度很快，一日夜行300里”[6]13。

自唐、五代十國至宋，江蘇地區郵驛比前代有了較大發展，主要表現在二個方面，第一，驛所區域擴展，唐宋年間，“由汴（汴梁，今開封）入淮，多取道洪澤，境內設洪澤驛和巡檢司，洪澤驛是境內（現淮安市境內，筆者注）見于記載的最早水驛”[11]110。南唐元元年（937），“在大致相當于現在南通市區地域設置靜海都鎮制置院，始設靜海驛?！焙笾茱@德五年（958），設靜海軍，同年定名通州，“靜海驛改稱通州驛”[12]89。無錫設置郵驛、驛站、鋪遞的，“宋朝有太平、南門、北門三驛”[13]9。第二，郵驛規模擴大。當時的姑蘇驛，在滄浪亭附近，已是一家大型的驛館，宋代，“江都驛已比較完備，城北進賢坊設有縣驛，東路設有6鋪，西路設有9鋪，南路設有8鋪，北路設有10鋪，郵驛四通八達”。[4]695

元王朝是一個軍事強國，郵驛具有舉足輕重地位，“全國有驛站1519處?！痹蕉纤魏?，“淮安路轄有4驛：山陽縣淮陰驛，有馬85匹，馬夫69名，水陸驛夫139名；清河縣清口驛，有馬89匹、馬夫73名、水陸驛夫145名、差夫40名；桃源縣桃源驛和宿遷縣鐘吾驛”[11]110。成吉思汗入主中原后，揚州沿江一帶飽受戰爭摧殘，當時“為設置揚州、瓜洲和邵伯等驛站，曾從江南調撥1 000多戶壯丁，充當站戶服役。至元二十四年（1287）五月，揚州水陸驛站分置，使臣乘船可從通州直達揚州”[4]695。元初，在“云山閘口（今西津渡街）設鎮江驛”[14]49。元政府在今無錫境內就有“石塘灣、塘北、張塘、九里、洛社、五牧、潘葑、新安、州前、南門、東葑、馬牧、五里、長埋鋪[13]9等鋪站。在今常州地區設“19鋪，司兵59名”[15]705。南京建有“金陵水馬站、大城港鎮水站、龍灣水站、江寧馬站等，各站隸集慶路親管”[6]14。

明清時期，江蘇郵驛經歷了由盛轉衰的歷程。明清郵驛沿襲舊制。朱元璋在應天稱帝后，建立了以應天為中心的郵驛網?！懊饔罉纺觊g動用10萬民工整治運河，沿途設置水驛41所，同時從應天府經山東到順天府設置陸驛29所，在山東德州到北京間增設運遞所，明朝派10萬大軍沿途保護，形成了溝通南北聯系的兩大郵驛干線”[9]21。

明萬歷十一年（1583），鹽城縣境內“設有急遞鋪10處[16]36-37明永樂十三年（1415），在徐州（彭城）城周圍，“設有許多寺供傳遞政府文書，中途換馬休息的驛站。以城東彭城驛為中心，向東、北、南方向幅射，由水路，陸路組成一個頗有規模的傳輸網?！笆剐熘莩蔀樘K、魯、豫、皖、浙五省通衢交通樞紐的條件之一”[17]31-32。1567-1572年，“海州設有顧家莊鋪、王家溝鋪、高橋鋪、石潭鋪、駝峰鋪、興莊鋪、房山鋪、興國莊鋪、青伊鋪”[18]69-709處鋪站。明初，“清河縣設有驛站3處：清口驛在治東5里，明洪武四年建，有房22間，驛丞宅一所；洪澤驛在治南60里，明洪武年建，萬歷年裁；金城驛在治北60里?！笨h境東“還設有南直隸淮安府的淮陰驛，分水鋪和陸館，水鋪有房21間，陸館有房53間，另有牌樓一座，驛丞宅一所?！鼻搴涌h“設有急遞鋪15處[11]111。

清朝基本上沿襲明制，不過在驛站的管理體制上進行較大改革，即“裁驛丞，歸州縣”，由原來的驛丞管理驛務，改變為由州縣管理驛務。具體辦法是城內或離城較近的驛站由州縣兼管，撤銷驛丞；如雍正三年（1725），裁江南驛丞4人，雍正七年（1729），裁盂城驛丞。乾隆二十年，“各省裁汰驛丞，直隸3人，江蘇17人，安徽20人，江西1人，浙江9人，福建15人，湖北4人，湖南6人，山西4人，陜西2人，甘肅28人，四川1人，廣東3人，云南6人，貴州3人，共裁122人”[19] 。清代的驛道，以皇華驛為中心，向五個方向延伸。其中東南方向：東南方向：—路經泰安縣、郯城縣入江蘇，經十四處驛站后抵達元和縣姑蘇驛。向南至吳江縣入浙江……另一路從江蘇銅山縣入安徽……入廣東”[20] 。至清光緒六年（1880），江蘇省置有江東驛、金陵驛、龍江驛、江寧驛、云亭驛、龍潭驛、江淮驛、東葛驛、棠邑驛、姑蘇驛、昆山驛、平望驛、毗鄰驛、京口驛、云陽驛、炭渚驛、淮陰驛、東岸驛、利國驛、桃山驛、房村驛、趙屯驛、鐘吾驛、龍江水馬驛、大勝驛、江寧馬驛、彭城驛、泗亭驛、下邳驛、錫山驛等驛40處[21]13。宣統三年（1911），郵傳部接管驛站。民國元年（1912），江蘇下令裁驛歸郵，數千年的江蘇郵驛最終退出了歷史舞臺。

二、古代江蘇的烽火

“烽火”，又稱“烽燧”，早在商代，“即出現‘烽火報警傳遞軍情的通信方式。西周時期，“軍事上的烽火通信，已經成為正式的制度”[1]10。 “江蘇地區“烽火”出現較早。1981年、1984年蘇州市博物館考古人員先后兩次對蘇州市西南上方山“六號墩”進行發掘[22] ?！疤K州城西南上方山一代，出土了大量灰燼、木炭、禽獸骨等殘骸，壁面上還有大量煙炱和洞中有泥條盤筑的土灶，還出土了陶器和原始瓷器等人類活動的痕跡，這類土墩系春秋時烽火臺的遺跡”。春秋時期，“自江陰黃山席帽峰至昆山千燈鎮等處均筑烽火臺”[23]28-29。

秦漢時，烽火傳遞軍情制度進一步趨向完善，具備了“五里一燧，十里一墩，三十里一堡，百里一城寨的規模?！辈募訌姽芾?，“分級設官、卒管理，遇有緊急軍情，前烽舉火，后烽呼應，在很短時間內就能將敵情傳到后方”[24]8?！度龂尽菚放崴芍钻U《揚都賦》注曰：“烽火以炬置孤山頭，皆緣江相望，或百里，或五十、三十里，寇至則舉以相告，一夕可行萬里。孫權時合暮舉火于西陵，鼓三竟，達吳郡南沙”[25]1148。自宜昌至蘇州沿江設烽燧于孤山頭，日落時舉火于湖北宜昌，午夜即可傳至江蘇常熟。東吳在宜昌至蘇州烽火制度的設施，對防御魏國進攻，起了重要作用。至今，鎮江高資鎮還有鄭家山煙墩，四擺渡戴家門有煙墩灣村，大港鎮韓橋有煙墩山等地名，可用佐證[14]49。元朝時，為防御海盜侵擾，“通州及如皋東部沿海設煙墩10處。明洪武七年（1374年）增設9墩，每墩各設防軍5名”[12]90。

因烽火傳遞具有操作簡單、接力、迅捷等特點，“至明、清兩代，許多地方還在使用這種通訊方式”[26]570。明朝嘉靖年間（1522——1566年），倭寇經常侵擾通州、鹽城、贛榆沿江沿海地區，明政府在通州、如皋一帶“再次增設煙墩45處，總數達64處之多。狼山路上的倭子墳，是通州古代煙墩遺址。原姚港路西側有一攔港煙堠，也是通州古代煙墩，“文化大革命”期間，被當地農民鏟平”[12]90-91。

明嘉靖三十四年（1555），戚繼光駐鹽城期間，“特地在范公堤外，建造了上百座‘煙墩。每墩駐軍10人不等，平時備好五個月的糧食和柴薪，儲藏充足的火藥和弓箭?！泵魈靻⒘辏?626） “另設沿海報警用烽墩18座，每墩房屋1間，軍士5名”[16]36-37。此外，明政府“在贛榆縣的興莊、拓汪、青口、林子和灌云縣的龍苴等處筑有煙墩數十處，以溝通軍事聯絡，共御外侮”[18]69-70。

盡管烽火傳遞信息速度很快，但因其不能傳報詳細軍情，故“隨著社會發展和政治軍事需要，烽火報警逐漸被郵驛等通信方式所取代”。[26]572最終退出歷史舞臺。

三、古代江蘇的民信局

古代中國，郵驛只傳遞官方文件訊息，民間通信由民信局經營。主要經營民間書信、物品的傳遞和辦理匯款，民信局又稱為民局、信局、民營信局。民信局產生于明代永樂年間（1403—1424年）。當時社會生產力和商品經濟有了很大的發展，隨著商品經濟的發展，“不少大商人間需要一種業務上的聯絡，更重要的是貨物的集散和資金的匯兌，都需要有一種聯營的組織來承擔”[1]110。于是民信局便應運而生了。

江蘇地區民信局，“最早開設于清乾隆年間”[21]13。不過，清中前期，江蘇民信局發展緩慢，道光、咸豐、同治年間取得較快發展。江蘇民信局在長期發展過程中，形成了2條民間通信網：一條以蘇州民信局為中心，可至上海、杭州和常熟。常熟寄往外地信件和匯款，由蘇州民信局轉發。另一條以鎮江民信局為中心，向四周輻射，從江都寄往外地信件和匯款由鎮江轉發。光緒二十二年（1896），大清郵政建立后，由于官辦郵政的打壓、排擠，民信局經過短暫的繁榮興盛后，即開始走下坡路，甚至在江蘇民信業興盛時期，部分地區的民信業就已經呈現衰落態勢[27]。1918年，全國交通會議商定，為統一郵權，下令取締民信局，后因全國各地民局數度聯民上書呈請緩辦，或準。1935年，蘇皖郵區根據交通部文件，通令取締民信局，至此江蘇民信局全部關閉歇業。

四、結語

古代江蘇地區郵驛、烽火及民信局為古代中國通信的有機組成部分，為古代江蘇及全國政令訊息傳輸，政治、經濟、文化的發展，密切人們之間的聯系做出了重要貢獻。但古代郵驛制度的弊端十分突出，主要表現在兩個方面。其一，郵驛是政府官辦官用。其二，郵驛是非營利性機構，政府每年都撥大量銀兩來維持驛站，成為國家財政的沉重負擔。烽火通信制度雖然具有快捷等特點，但卻不能傳遞詳細信息。民信局承擔了民眾通信的任務，在一定程度上解決了民間通信的難題。但民信局布局分散、本小利微，也難以形成全國統一的通信網絡。因此，江蘇大地上呼喚一種高效、方便、經濟的新的通信方式。光緒二十二年（1896），大清江蘇郵局正式建立，江蘇通信步入一個新的歷史時期。

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