基于GWR模型新疆旅游景區空間異質性與優化策略研究

朱永鳳 瓦哈甫·哈力克 何琛

摘 要 “一帶一路”的提出，使區域間的合作得到優化升級，面對機遇與挑戰，新疆旅游景區的發展該何去何從？研究表明：（1）新疆景區資源較為豐富，但景區的吸引力不足，旅游對經濟的貢獻率雖高于全國平均水平，卻均低于陜西，甘肅和青海.（2）新疆A級旅游景區具有空間依賴性，并非隨機分布.（3）從全域來看，經濟發展水平、交通以及人文旅游資源顯著影響新疆A級旅游景區的分布，其中人文旅游資源的影響最顯著；從局域來看，新疆西部地區A級旅游景區的分布對經濟發展水平和人文旅游資源較敏感，東部地區對交通條件以及自然旅游資源較為敏感.基于以上分析，以絲綢之路為視角，提出了“規范、提質、全域、共享”的優化策略.

關鍵詞 A級旅游景區；空間異質性；地理加權回歸；新疆

中圖分類號 F590文獻標識碼 A文章編號 1000-2537（2017）06-0001-08

Spatial Heterogeneity and Optimization Strategies of Tourism Attractions in Xinjiang

Abstract With the coming of “the Belt and the Road”， which promotes the development of regionalization， where should the development of Xinjiang tourism attractions go？ Our results from the present study show that：（1） Xinjiang has rich resources of scenic spots， but they are not attractive enough. Although the contribution of tourism to its economy is higher than the national average， it is lower than Shanxi， Gansu and Qinghai provinces. （2） There is a strong spatial dependence on the distribution of Xinjiang tourism attractions. （3） The spatial distribution of the national A-grade tourist attractions is affected by the transportation， economy， humanistic tourism resources and natural tourism resources in Xinjiang. Based on the above analysis，we put forward the strategy of “Standard Quality Improvement， Regionalization and Share” to overcome the issues facing the development of Xinjiang tourism attractions.

Key words tourist attractions； spatial heterogeneity； GWR mode； Xinjiang

絲綢之路作為東西方溝通和交流之路，見證了公元前2世紀到公元16世紀，亞歐非大陸政治、經濟、文化的交融與發展，是人類文明進步史上濃墨重彩的一筆[1].2013年在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學，習近平提出“新絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路經濟帶”的計劃，以期借助絲綢之路在中亞各國之間形成經濟合作區域，即“地學要素-區域發展”系統整體性的體現，中國絲綢之路西北線包括陜西、甘肅、青海、寧夏和新疆5省區[2].

國外對于景區的研究，早些年主要探討旅游景觀及其空間演變規律，近些年則更多的是關注旅游空間效應和旅游空間聯系[3-4].國內學者對于A級景區的研究大致可以總結為3類：（1）基于地理信息技術的A級景區時空研究[5]，這也是國內A級景區研究的熱點；（2）新媒體以及大數據背景下A級景區研究，這部分研究內容較為廣泛，涉及信息流[6]和景區網站[7]等；（3）A級景區的經濟以及生態環境效應研究[8].

地理加權回歸（GWR）模型提出空間是異質的，其在回歸的過程中，加入變量的空間因素，從空間上探討各變量的非穩定性.GWR模型早期主要用于生態學、地理學的研究，近幾年被引入旅游學研究中.戈冬梅（2013）基于GWR模型分析了我國旅游發展的影響因素[9]；方遠平（2014）利用GWR模型研究了我國入境旅游的空間關聯性[10]；謝朝武（2015）利用GWR模型探討了我國旅游突發事件的傷亡規模及影響因素[11].

目前國內有關A級旅游景區空間分布異質性的研究還處于空白，本研究在借鑒前人研究的基礎上，以新疆2015年12月底299個A級景區為樣本，首先基于區域比較視角分析新疆A級旅游景區的發展現狀，然后試圖將GWR模型引入到A級旅游景區的研究中，探討新疆A級旅游景區的空間異質性，最后提出優化策略，為今后新疆景區的發展規劃以及西北5省的跨省際合作提供依據.

1 數據來源與研究方法

1.1 數據來源

本研究選取新疆A級旅游景區作為研究樣本，名單來源于新疆旅游局官（http：//zw.xinjiangtour.gov.cn/info/），相關統計數據源于2016年《新疆統計年鑒》，部分數據來源于各地州市的國民經濟和社會發展統計公報.為利用ArcGis 10.3軟件數字化基礎地圖（以WGS-1984作為投影坐標），通過Google Earth確定各景區經緯度，繪制新疆A級景區空間分布圖（圖1）.

1.2 指標選取

現有研究表明：（1）旅游資源稟賦制約著旅游景區的建設和發展，是旅游景區空間格局形成的重要因素[12]；（2）交通條件是建設旅游景區必要的外生驅動力[13]；（3）區域經濟發展水平對A級旅游景區的空間分布格局產生重要影響[14].本文在借鑒相關學者研究的基礎上，考慮到指標量化的客觀性和科學性，解釋變量各地州市A級旅游景區的分布情況以A級旅游景區數（個）（TR）表征，同時考慮到不同級別的A級景區，需要投入的人力、物力和財力的差別，參考翁鋼民[15]的研究，對各級景區進行賦值：5A∶4A∶3A∶2A∶1A=5∶2.5∶1.75∶0.5∶0.25.選取了人均國內生產總值（元/人）（AG）表示經濟發展水平；選取公路密度（km/km2）（TD）代表交通條件.考慮到A級景區分為自然景觀和人文景觀，將旅游資源分為自然旅游資源和人文旅游資源，其中自然旅游資源選擇植被覆蓋率（%）（FC），人文旅游資源選取自治區級非物質文化遺產數（個）（CR）.

1.3 研究方法

本研究首先利用地統計方法探討新疆A級旅游景區的發展現狀，然后借助莫蘭指數對新疆各地州市A級旅游景區的空間自相關性進行檢驗，最后GWR模型分析旅游景區的空間異質性，具體方法包括：

1.3.1 間自相關

1.3.2 地理加權回歸模型 地理加權回歸模型有全局回歸模型和局部回歸模型，而全局回歸模型不能體現出不同空間上的自變量對因變量的差異影響，只能表現一個空間的平均效果，因此本研究選擇局部回歸模型：

2 區域比較視角下新疆旅游景區發展現狀

2.1 景區資源稟賦

A級景區的豐度即A級景區資源的豐饒度，表示各級景區資源的豐度程度，采用韓春鮮[17]提出的旅游資源的豐度計算公式：

對于西北絲綢之路沿線，2015年新疆旅游景區資源在豐度上排名第二，品位度上第三，優勢度上第二，這與其豐富的自然景觀以及豐厚人文資源密不可分（表2）.對比西北5省各級景區數可見，新疆5A級數景區最多，但4A級景區數不足，2A，1A級景區較為樂觀，因此今后新疆A級景區的發展在增量的同時，更要注重提質.

2.2 景區的游客接待情況

區域旅游接待能力受基礎設施條件、交通、旅游資源吸引力以及營銷宣傳能力等多種因素綜合影響.2015年新疆國內游客接待量均低于陜西和甘肅（圖2），其中甘肅景區資源的豐度以及優勢度均低于新疆，而其國內接待游客數量卻是新疆的2倍多，表明新疆雖景區資源較為豐富，但景區的吸引力不足，景區的發展受交通、影響能力以及基礎設施等其他因素的影響較大，在后面的實證分析中發現，交通對新疆A級景區的影響最高；而在入境游客接待量上，新疆領先于甘肅，這主要得益于其得天獨厚的地緣優勢，地處亞歐大陸中部，周邊與8國接壤.

2.3 A級景區的旅游收入

西北5省的旅游收入以國內旅游為主，入境旅游收入所占比重較少，旅游收入由高到低依次為：陜西、新疆、甘肅、青海和寧夏（圖3）.旅游貢獻度（旅游收入/GDP）由高到低依次為：陜西（1670%）、甘肅（14.35%）、新疆（10.56%）、青海（10.26%）、和寧夏（5.50%），均高于2015年全國旅游收入占同年GDP的比重（4.96%），說明旅游業對整個西北民族地區經濟的拉動作用高于全國平均水平.新疆旅游總收入與陜西省差距較大，與甘肅省持平，這與其豐富的旅游資源相背離，究其原因，一方面是由于地域問題，距離東部、中部客源市場較遠，一方面是受之前暴恐等負面事件的影響，因此如何積極進行市場定位、宣傳營銷，提升新疆旅游地的形象，應當是其今后旅游發展需要考慮的問題.

3 新疆旅游景區的空間異質性分析

3.1 新疆A級旅游景區空間相關性

為了檢驗新疆A級旅游景區在市域尺度上空間分布的關聯性，本研究引入莫蘭指數，借助GeoDa軟件平臺，選取新疆2015年各地州市的A旅游景區加權平均數為第一解釋變量，采用一階Rock為空間權重矩陣，進行A級旅游景區的空間自相關分析.經計算2015年新疆A級景區的莫蘭指數 I=-0.355，Z=-1.765，P=0.02<0.05（圖4a），說明新疆A級旅游景區在市域空間分布上具有一定的規律，表現出顯著的空間依賴性，并非隨機分布，這也為后面建立GWR模型提供依據.

將莫蘭散點圖進行區域分解，其中，阿克蘇、巴州和烏魯木齊位于高—高聚類，表明烏魯木齊、阿克蘇和巴州不僅自身擁有的A級旅游景區數較多，其周邊市域的A級景區數也較多，以烏魯木齊為例，A級旅游景區數46.25（第三，加權求和值，下同），其周邊地區的A級景區數：昌吉42（第四），巴州37.75（第六），吐魯番19.5（第十）；石河子屬于低—低聚類，說明石河子市所擁有的A級景區較少，其周邊市域的A級旅游資源也較少；克州、和田、博州、克拉瑪依、吐魯番、哈密和塔城屬于低—高聚類；昌吉、喀什、阿勒泰和伊犁屬于高—低聚類（圖4b）.

3.2 模型構建

3.2.1 基于全域視角的OLS回歸模型 為避免單一模型可能存在的偶然性，本文將GWR模型與傳統的普通最小二乘（OLS）模型進行對比研究.首先通過SPSS軟件，對因變量進行單樣本K-S檢驗，檢驗結果顯示新疆各地州旅游景區的分布為正態分布，然后再進行OLS分析.OLS模型計算結果顯示（表3），從全疆區域來看，經濟發展水平（t=2.349， P=0.041）、交通條件（t=2.146， P=2.146）和文化旅游資源（t=2.570， P=0027）對A級旅游景區具有顯著影響，而自然旅游資源（t=-0.937， P=0.371）未通過顯著性檢驗.從經濟發展水平、交通條件和文化旅游資源的相關系數看，文化旅游資源對新疆A級景區的影響最高，其次是經濟發展水平，表明新疆A級旅游景區的發展屬于資源驅動型.由文化旅游資源引起的A級景區數量每提高1，總的A級景區的分布會上升0.509；由經濟發展水平引起的A級景區數量每提高1，總的A級景區數目會上升0.361.

此外，VIF（c）（方差膨脹因子）均小于7.5，表明解釋變量不存在冗余變量，OLS模型的擬合優度R2=0630，調整的擬合優度R2=0.483，聯合F=4.272（P=0.028<0.05）統計量和聯合卡方統計量均通過顯著性檢驗，說明整個OLS模型具有顯著性.因此，新疆各地州市的經濟發展水平、交通以及文化旅游資源對A級景區影響較大，一方面是A級景區的建設需要大量的資金投入；另一方面，交通是連接游客和景區的橋梁，而新疆由于區域遼闊，加之地形復雜，景區的可達性是影響游客體驗的重要因素.

3.2.2 基于局域視角的GWR模型 傳統的OLS模型認為空間是均質的，在進行回歸模擬時并沒有將空間權重因素考慮其中，因而只能從整體上評估，GWR模型彌補了這一缺點，提出空間是異質的，在回歸模擬中加入了空間因素.因此本研究進一步引入GWR模型，對新疆A級景區的局部區域進行空間非穩定性分析.通過ArcGis 10.3軟件，計算出GWR模型擬合優度R2=0.748，調整的擬合優度R2=0.512（表4），說明GWR模型對新疆旅游景區數量的解釋力度是51.2%，擬合優度較OLS模型提高了2.9%，同時GWR模型的AICc較OLS模型減少了2.251，說明GWR模型優于OLS模型，為下文中選取GWR模型分析新疆旅游景區空間分布的異質性提供依據.

3.3 旅游景區的空間異質性分析

新疆各地州市經濟發展水平對A級景區數均存在正相關關系（圖5a），表明經濟發展水平的提高對A級景區建設存在促進作用.從回歸系數的空間分布格局來看，呈現出西部強東部弱的空間的態勢，其中喀什、克州受經濟發展水平的影響最為敏感，而北疆和東疆受經濟發展水平的影響相對較弱，主要是由于東部地區的經濟發展水平和旅游資源的開發程度較高，政府投入的增加對東部地區建設A級景區的激勵作用較為弱.

交通條件的回歸系數東南部的相關性高于西北部，其中吐魯番、哈密和巴州對交通影響最為敏感（圖5b），回歸系數均為正值，表明改善交通條件會促進新疆A級旅游景區的建設發展.這主要是因為旅游的發展離不開交通的支持，提高景區的交通通達性，可以縮短景區-游客之間的距離，減少游客出行的時間成本.相關研究表明，受沙漠、戈壁影響新疆東南部的交通通達度低于西北部[18]，從而新疆東南部受交通的影響較為敏感.

文化旅游資源的的回歸系數均為正值（圖5c），整體上呈現出西部高東部低的格局，其中克州、喀什與和田地區受文化旅游資源的影響最為敏感.以喀什為例，2015年喀什地區擁有的A級旅游景區數最多，其中5A級景區2個，4A級景區5個，3A級景區19個，然而其人均GDP僅16 024元（全疆排名第12），交通以及自然旅游資源稟賦均處于中等水平，相比之下其文化旅游資源很豐富，擁有的自治區級非物質文化遺產59個，全疆排名第一，表明喀什地區A級旅游景區的建設發展主要受文化旅游資源的驅動.

自然旅游資源的回歸系數為正值（圖5d），表明自然旅游資源豐富的地區有利于促進A級旅游景區的建設發展，這主要是由于A級旅游景區分為人文景觀和自然景觀，其中自然景觀主要是經過開發了的自然旅游資源.在空間格局上，新疆北部地區的敏感程度明顯高于南部地區，尤其是哈密地區，受氣候以及地形的影響，在新疆土地利用分布圖（圖1）上可見，哈密地區出現大片未利用土地（70.65%），主要是沙漠和戈壁.

4 “一帶一路”背景下新疆旅游景區優化策略

4.1 規范：完善基礎設施、交通及人才隊伍建設

規范景區基礎設置建設，“廁所革命”不能只針對核心的旅游景點，其過渡區的交通沿線、綠地、鄉村旅游點等也要加強廁所建設.完善旅游交通設施，尤其是東部地區，緊抓航空、鐵路、高速公路的建設，提高交通連接度，形成“快進慢游”的旅游交通路網系統.培育北疆-南疆-東疆立體的旅游道路環線，加強南、北、東疆旅游景區的聯系，以期實現整體均衡發展.規范景區的經營管理，強化旅游人才以及旅游隊伍的打造，加強旅游從業者的服務意識以及專業素質.

4.2 提質：優化旅游景區結構

擴大高星級（5A和4A）旅游景區的比例，高星級旅游景區是游客接待的主力軍，針對A級旅游景區吸引力不足的情況，新疆今后A級景區的建設發展，不僅要追求量的增加，更要注重質的提升，實現旅游產品精品化.拓展旅游景區的類型，立足本地特色的人文和自然旅游資源，突破傳統的大眾觀光型景區，融入科普、游憩、娛樂等元素，豐富游客的旅游體驗.

4.3 全域：開展旅游協作區

抓住“一帶一路”發展機遇，實現跨區域旅游合作，建立大旅游格局.創建全疆旅游協作區，提升北疆、南疆以及東疆旅游景區之間的交通通達度；創建省際旅游協作區，培育精品旅游線路對西北五省進行串聯，以期實現西北各區域間旅游聯動發展；通過組合省會城市烏魯木齊、蘭州、銀川、西寧和西安，建立西北旅游級；打造國際旅游文化產業帶，挖掘、整合“一帶一路”沿線的旅游景區，培育跨國跨洲的旅游產品以及旅游線路.同時，新疆在實行全域化時，應明確自身地位，避免景區間的同質化競爭，且景區的發展要在環境承載力容許的范圍內.

4.4 共享：開啟智慧旅游模式

隨著網絡以及移動手機設備的大眾化，在互聯網+旅游和智慧城市的新形勢下，對景區信息的獲取、銷售渠道、支付平臺以及管理模式等都提出了挑戰，智慧旅游應運而生.智慧旅游是指為了滿足游客個性化、多樣化的需求，提高旅游目的地服務的質量和水平，借助信息通信技術，建立旅游目的地-游客之間的直接溝通渠道，實現旅游資源的共享.因此，新疆應積極開啟智慧旅游模式，堅持“三步走”：第一步，智慧服務，通過建立門戶網站、虛擬景區等拓展景區信息獲取渠道；第二步，智慧營銷，傳統的“酒香不怕巷子深”的營銷模式在信息爆炸的今天顯得較為被動，只有借助APP、微信、微博等新媒體以及電子商務品臺，積極開展對外宣傳營銷，才能搶占市場先機；第三步，智慧管理，實現門票智能化、虛擬體驗、電子導覽等.

5 結論與討論

在整個西北絲綢之路沿線，新疆旅游景區資源在豐度上排名第二，品位度上第三，優勢度上第二；新疆雖景區資源較為豐富，但景區的吸引力不足；新疆旅游對經濟的貢獻雖高于全國平均水平，卻均低于陜西和甘肅.

莫蘭指數為-0.355，表明新疆A級旅游景區的空間分布具有依賴性.通過OLS模型和GWR模型的對比，GWR模型優于OLS模型，從全域視角的OLS模型來看，經濟發展水平、交通條件以及文化旅游資源對新疆A級旅游景區發展的影響較為顯著，其中，文化旅游資源的相關性最高；從局域視角的GWR模型來看，影響新疆A級旅游景區發展的因素存在明顯的空間差異，其中新疆西部地區對經濟發展水平和人文旅游資源較為敏感，東部地區受交通條件以及自然資源的影響較大.

基于以上分析并結合新疆獨特的地緣優勢，針對新疆A級景區未來的發展，本研究提出“規范、提質、全域、共享”的發展策略，即完善基礎設施、交通及人才隊伍建設，優化旅游景區結構，開展旅游協作區以及開啟智慧旅游模式，以期實現新疆A級景區的可持續發展.受指標量化的可取性以及科學性，本研究選取經濟發展水平、交通條件、人文旅游資源和自然旅游資源4個方面探討新疆A級旅游景區的空間異質性，而景區的形成與發展不僅僅局限于以上4個方面，還會受到政府政策、宣傳營銷等影響，期待后期學者從不同方面拓展新疆A級旅游景區的空間異質性研究.

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