寧夏電子商務與快遞物流協同發展的調研與思考

郭勇

摘 要：電子商務與快遞物流可謂“唇齒相依”，近年來在全國呈現出加速融合發展之勢。針對寧夏在當前推進電子商務與快遞物流協同發展過程中面臨著政策體系不完善、發展不協調和銜接不順暢等問題，提出了促進寧夏電商與快遞物流協同發展的對策建議。

關鍵詞：電子商務；快遞物流；協同發展

中圖分類號：F27 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2018.30.019

2017年中國電子商務交易額為29.16萬億元，同比增長11.7%；其中網絡零售額為7.18萬億元，同比增長32.2%，電子商務已滲透到消費者購物、出行、就餐、就醫等應用場景。伴隨著電子商務的持續快速增長，2017年我國快遞業務量突破400萬單，同比增長28%，連續四年穩居世界第一。電子商務與快遞物流業呈現出加速融合和協同發展之勢。2018年1月國務院印發《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》（國辦發〔2018〕1號）旨在從國家宏觀層面不斷深化電子商務與快遞物流業的協同發展。經調研了解，寧夏電子商務與快遞物流在協同發展過程中，面臨著政策體系不完善、發展不協調和銜接不順暢等問題，應引起重視并加以解決。

1 寧夏電子商務和快遞物流發展現狀

1.1 寧夏電子商務發展現狀

近年來，寧夏通過扎實推進電子商務進農村、進社區等項目，農村物流、鄉村旅游、農村金融等服務體系逐步下沉，寧夏電商從無到有，正全面進入提速發展期。2017年寧夏實現網絡零售額215.2億元，同比增長41.0%，高于全國平均增速8.8個百分點，持續保持迅猛的發展勢頭。從經營主體看，截至2017年底，全區有電子商務經營主體5513家，其中網店4078家，74%的網店為自然人開設，大多銷售土特產，網上交易商品主要是枸杞、牛羊肉和民族特色服飾等。從電商渠道看，銷售主要依托阿里系、京東商城、蘇寧易購、唯品會等全國成熟的電商平臺，其中78%的電商銷售主體在使用阿里系的服務和平臺，寧夏企業自建電商平臺14家。從買進和賣出看，根據阿里研究院發布的《2017年全國數字經濟發展報告》顯示，寧夏全年銷售金額占全國比重為0.03%，其中60%為農產品銷售金額，農產品銷售在全國排名第25位，寧夏的枸杞、生羊肉、枸杞制品、胡麻油、養生茶、棗類制品、花草茶、純牛奶等農產品品類銷售靠前。寧夏全年消費金額占全國比重為0.34%，同比增速位列全國第5位，手機、連衣裙、低幫鞋、毛呢外套、T恤等位居寧夏消費品種前列。

1.2 寧夏快遞物流業發展現狀

截至目前，寧夏取得快遞經營許可的經營主體為137家，快遞服務備案營業網點984處，快遞服務電動三輪車3063輛。據寧夏快遞協會統計顯示，2012-2017年寧夏快遞業務量年均增長23.5%。受物流快遞企業加速登陸資本市場，渠道快速下沉進入三四線城市和農村鄉鎮等因素影響，快遞企業加速向寧夏布局。根據阿里研究院發布的《2017年全國數字經濟發展報告》顯示，寧夏2017年快遞收貨時效排名為第24位，同比提高20個名次。物流時效的提升，也讓寧夏農產品有了掘金電商的底氣。

1.3 寧夏電子商務與快遞物流協同發展現狀

2017年寧夏網絡零售額為2152億元，快遞業務量約為1.4億件。從全國發展空間看，國內的人均快遞業務量遠低于美國、日本等發達國家，存在著提升空間。從寧夏自身發展看，2017年寧夏實現GDP為3454億元，約占全國的042%，寧夏的網絡零售額約占全國的030%，寧夏的快遞業務量約占全國的035%，說明寧夏電商快遞物流行業整體發展低于全國平均水平，滯后于經濟增長，總量仍存翻倍空間。

2 寧夏電子商務與快遞物流發展存在的問題

2.1 電商與快遞服務的層次和水平總體偏低

截至目前，以服務于電子商務平臺企業為主導的TOP10生態鏈服務商全部集中在東南沿海一線，主要集中在浙江、江蘇兩省，服務范圍大多沒有超過中部地區。以快遞企業為主導的TOP10供應鏈服務商主要集中在珠三角和長三角地區，西部主要布局其倉儲設施，延伸供應鏈銜接上游產品。寧夏地處西北，市場規模較小且處于全國市場的末端，一方面寧夏本土電商企業難以直接接觸到阿里系、京東系、騰訊系的核心服務商，無法享受優質服務。另一方面，生態供應鏈服務市場魚龍混雜難辨真偽，各大型服務商剝離的單項服務或淘汰服務充斥著市場，致使寧夏電商與快遞服務的層次和水平總體偏低，困擾著寧夏電子商務與快遞物流業的協同融合發展。

2.2 電商與快遞物流合作模式單一

由于受規模、觀念、模式、地域、人才匱乏等因素的影響，寧夏電商運營企業以及傳統企業的電商運營總體供應鏈管理和服務水平較低，普遍是從產品采購、設計、包裝、生產、銷售、配送全體系自營，較難與順豐系、通達系等這些專業已經形成供應鏈管理的快遞企業進行深度合作，更難以在大數據結合下，使用云倉模式操作來降低物流成本，提升企業自身競爭力，導致寧夏電商全網競爭能力下降、迭代能力差、盈利空間被物流成本擠占較大。而且，寧夏電商企業普遍還存在著儲貨發貨位置分散、單件快遞貨值低、發貨季節性明顯、總量不穩定的情況，造成了物流企業收貨、集貨、發貨的整體流程效率低、成本高。此外，進出港配載不平衡，進港貨物與出港貨物比為3.8：1，造成物流企業快遞包裹運輸車輛空駛率較高，進一步拉升了物流成本而且影響了快遞包裹的寄送時效。

2.3 電商與快遞相關政策措施缺乏統籌考慮

近年來寧夏高度重視電子商務和快遞物流產業的發展，寧夏回族自治區政府分別于2015年印發了《關于促進電子商務發展加快培育經濟新動力的實施意見》，于2017年印發了《關于促進全區郵政和快遞服務業健康快速發展的實施意見》，各市、縣（區）政府及相關部門結合貫徹落實國家及自治區政策，出臺了大量的配套政策措施，促進了行業發展。但總體而言，電商物流行業作為快速發展的新興行業，受部門職能條塊分割和政府宏觀指導缺乏專業人才等因素的影響，在政策落實方面缺乏電子商務與快遞物流協同融合推進的統籌考慮，出現了“重電商、輕快遞”、“重硬件支持，輕軟件投入”、“重外地引進、輕本地培育”等問題，支持政策缺乏體系且落實不深入、不到位。

3 寧夏電子商務和快遞物流協同發展的對策建議

3.1 建設電商物流集聚區構筑服務生態

電商物流企業已從1.0時代的政策扶持、稅收優惠、辦公成本降低、注冊便利化、硬件配套齊全等需求轉變到2.0時代的產業生態鏈健全的需求。電商產業發達的浙江、江蘇、深圳、廣州、上海等地區的園區更是已經發展到大數據分析和指引園區企業發展，供應鏈體系服務入園企業降低成本和提升服務效率，運用云倉等云技術幫助入園企業布局全國乃至全球市場，幫助企業搶占市場先機的3.0時代。建議通過政策引導和市場驅動相結合，進一步支持銀川IBI育成中心、西夏電商谷、興慶電商產業園、賀蘭電商物流園等項目聚合電商和快遞的總需求，與電商平臺生態鏈服務企業采用招商入園、合作共贏的方式開展合作，幫助供應鏈企業聚合電商企業需求、幫助電商企業提煉供應鏈需求。建設面向地方特色產業的供應鏈綜合服務平臺，與入駐電商物流集聚區的自營物流電商企業或第三方電商物流企業合作，為地方傳統企業提供方案設計、（基于多個平臺的）營銷、倉儲、配送到售后等環節的供應鏈服務，以及一些特色定制和增值服務。

3.2 建設大數據中心構筑生態鏈導流入口

支持建設寧夏首個電商云倉，并逐步并入全國阿里系、京東系、順豐系、三通一達系云倉體系。為寧夏電商企業全國配送提供云倉服務，為全國各云倉體系落地寧夏提供物流節點。支持建立寧夏自己的電商大數據中心，整合利用寧夏信息 “八朵云”數據，采用政府購買服務方式將全國郵政管理局信息中心寧夏數據進行開放接入，以扶貧、合作、資源置換等模式爭取全國各平臺低成本流量，通過整合細分重新分配給寧夏電商企業使用。通過提供專業化方案提升企業對數據的使用能力，提高流量的轉化率，這樣既可以完成寧夏當地數據資源的沉淀又可以實現寧夏電商數據資源的開發利用，從而整體降低數據資源的使用成本，提高大數據使用能力和效率，為寧夏電商企業發展提供核心驅動力和價值保護。

3.3 建設支撐電商與快遞協同發展的政策體系

推進寧夏電商與快遞協同發展，重點應在以下幾方面加強引導：一是建議在不新增編制的情況下在自治區層面設立統籌電商與快遞發展的虛擬機構—網絡發展局，將分散在發改、工信、商務、郵政、科技、社會保障等方面的政策資源予以整合，以集聚區建設為載體構建電商與快遞協同發展的生態服務鏈條；二是鼓勵和支持“電商 + 物流”融入生產、流通和消費環節，共同打造當地網銷品牌。以寧夏枸杞、生鮮羊肉、供港蔬菜、賀蘭山東麓葡萄酒等農業領域的特優產品電商銷售為導向，通過政策創新，完善電子商務快遞物流基礎設施，營造和優化協同發展的政策環境；三是鼓勵和支持對快遞服務車輛實施統一編號、標識管理，統一購置交通意外險，推動快遞車輛統一運營和便利通行；四是加快快遞物流標準化建設，鼓勵倉儲、快遞、第三方技術服務企業發展智能倉儲，延伸服務鏈條，優化電子商務企業供應鏈管理；五是促進綠色集約，強化綠色理念，推廣綠色包裝、推動綠色運輸與配送。

參考文獻

[1]張夏恒.我國縣鄉電商物流網絡協同策略 [J]. 經濟技術與管理研究，2015，（8）.

[2]田瑞霞.關于巴彥淖爾市電子商務與快遞物流協同發展的思考[J].河套學院學報，2017，（3）.

[3]朱占峰.寧波電商與物流產業協同發展對策探討 [J]. 寧波經濟，2016，（4）.