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轉轍機缺口視頻監測系統在鐵路既有線的應用

2018-10-21 09:36王策
科技信息·下旬刊 2018年9期
關鍵詞:維護應用

王策

摘要:在得到控制命令后,轉轍機可以搬動道岔,保證道岔正常轉換。為此,對轉轍機缺口視頻監測系統的應用進行研究具有一定價值。本文分析了轉轍機密貼檢查實時監測結構,闡述了轉轍機缺口視頻監測系統的維護工作,最后對轉轍機缺口視頻監測系統在鐵路既有線的應用進行了探討,以期為轉轍機缺口視頻監測系統的應用、改進提供幫助。

關鍵詞:轉轍機;表示缺口;視頻監測;維護;應用

1轉轍機密貼檢查實時監測結構

ZQJC-1型轉轍機缺口視頻監測系統是新型的轉轍機缺口視頻監測系統,其結構組成如圖1所示。

ZQJC-1系統能夠對圖樣的數據進行處理、高速傳輸,與現有“監控系統”對接,從而實現對缺口狀態自動、實時監測。ZQJC-1系統的結構包括缺口圖像傳感器、通信控制器、圖像處理終端、通行電源這幾部分。其中,圖像傳感器主要負責圖像的采集、壓縮、存儲,命令的接收,以及圖像數據的發送。通信控制器的功能則是發送數據、命令,收集信息,其工作環境是機械室的機房,工業控制計算機串口數量會限制通信控制器數量。圖像處理終端的作用如下:第一,向圖像傳感器發送命令;第二,實時接收、處理缺口圖像,獲取、存儲缺口狀態數據;第三,提供缺口告警信息;第四,查詢缺口歷史圖像、變化曲線等信息。通信電源的作用則是提供給通信控制器及缺口圖像傳感器電力保障。

2轉轍機缺口視頻監測系統維護

轉轍機缺口視頻監測系統的維護工作分成兩部分,即室外設備的維護和室內設備的維護,這兩類維護工作存在一定的差異。表1對室外設備的維護和室內設備的維護進行了概括。

鐵路運輸二十四小時不間斷運行,以及重載、高速技術的逐漸完善都給轉轍機缺口視頻檢測設備造成了很大的沖擊力。為此,轉轍機缺口視頻監測系統的室外設備和室內設備都需要進行定期維護。

室外設備的維護工作主要包括以下幾方面。第一,定期擦拭攝像頭,定期檢查攝像頭固定情況。轉轍機內的攝像頭上容易附著油污、灰塵等物質,如果不及時擦拭會導致采集到的圖像不清晰、不準確。同時,攝像頭的固定情況也會影響圖像采集工作。乳溝攝像頭的固定螺絲松動,會導致采集數據錯誤,甚至導致攝像頭掉落。第二,定期檢查、擦拭缺口標識。缺口標識脫落或移動容易導致無法采集數據或采集錯誤數據,甚至導致表示桿卡阻,進而引發故障。為此,應定期檢查轉轍機內缺口標識。此外,若缺口標識被油污、灰塵等物質附著,會導致采集到的圖像模糊,應定期對其進行擦拭。第三,定期檢查采集主機、系統各部連接線。如果采集主機固定螺絲松動、脫落,會阻礙缺口視頻監測系統的正常使用,系統各部連接線出現松動或斷裂情況會導致系統故障。

室內設備的維護工作則主要包括以下方面。第一,對機房進行防塵、清潔處理。工作人員應特殊著裝后才能進入室內,如穿工作服、工作鞋,戴鞋套或穿防靜電鞋。機房內的溫度、濕度條件應滿足相關要求,機房內的設備應整潔,機房內應做到無雜物、無垃圾、無污水、無死角。第二,對室內監測主機進行每日巡檢,一旦發現異常情況必須及時采取處理措施。第三,定期清掃室內設備,避免因灰塵過多阻礙系統正常運行。

3轉轍機缺口視頻監測系統部分軟件操作

首先,系統的運行與關閉。系統的首次運行操作步驟如下:打開“通信電源”開關,打開“通信控制器”開關,啟動電源,啟動工控機,應用初始化設定(包括通信控制器、轉轍機、缺口、缺口圖像參數、系統參數的設置),啟動監測。系統的日常運行則無需進行初始化設定,在啟動工控機后可直接啟動監測。系統的關閉操作步驟如下:關閉監測對話框,停止監測,退出系統,關閉工控機,關閉“通信控制器”,關閉“通信電源”。

其次,實時監測。實時監測包括全部缺口巡檢、指定缺口巡檢、拍攝缺口動態圖像的實時監測。第一,全部缺口巡檢。啟動系統,進入主頁面,從工具欄直接單擊“啟動監測”,或是先選擇“實時監測”,而后從延伸選項中選擇“啟動監測”,則系統會根據設定好的周期對全部缺口進行巡檢。在巡檢的同時,系統主頁面左上方會顯示缺口監測已啟動標志和缺口狀態符號。第二,指定缺口巡檢。指定缺口巡檢的操作步驟如下:從“缺口狀態實時顯示列表”中選擇一個或多個缺口,單擊“巡檢指定缺口”。第三,拍攝缺口動態圖像。缺口動態拍攝所得的圖像會暫時儲存在圖像傳感器的存儲器,拍完后立即上傳。拍攝期間系統會暫停巡檢,拍攝、上傳完成后再自動恢復。

4小結

轉轍機是重要的鐵路設備,其性能和工作質量對道岔轉換具有直接的影響作用。轉轍機缺口視頻監測系統能夠對轉轍機表示缺口位置進行實時監測,將轉轍機的缺口狀態真實地反映出來。為此,應推廣轉轍機缺口視頻監測系統在鐵路線路的應用,充分發揮其實際價值。

參考文獻:

[1]鄭九方.電液轉轍機油壓油位及視頻缺口監測系統的設計與實現[J].鐵路通信信號工程技術,2016,(1):52-55.

[2]張富春.轉轍機表示缺口視頻監測系統[J].鐵道通信信號,2017,53(1):35-37.

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