對汽車車身設計質量控制方法研究

宋曉羽

摘要：車身作為汽車生產過程中的重要組成部分，對于汽車的生產有著重要的作用，而且在汽車的實際生產過程中，車身所耗費的成本往往占據整車生產的一般以上，對于汽車的整體有著不可估量的影響。因而在汽車的生產實際中，必須要對汽車車身設計質量進行有效的控制，從而確保汽車整體的生產效果。車身作為汽車生產中的重要部分，不僅需要配備好看的外觀與造型、足夠的空間，同時也必須要具備優越的性能。但是當前的汽車車身設計質量控制工作并沒有得到有效的實現，必須要給予更多的重視，確保汽車車身在實際生產過程中能夠具有合理的設計，為汽車的整體性能提升帶來有效的幫助。汽車車身設計質量控制方法作為保證汽車車身質量的重要方法，必須要有效地為汽車車身的質量提升帶來幫助，從而為我國汽車更好地滿足人們的需求帶來幫助。

關鍵詞：汽車車身；設計；質量控制方法

1車身的作用以及有關的結構特點

車身的主要作用是用來載運乘客或者是貨物的，其功能相當于一個臨時住所或者是流動倉庫，這個住所或者倉庫是受到質量以及空間限制的，能夠活動的建筑物，車身的具體作用需要分析車型來確定。對于轎車的車身來講，其主要作用一般包括以下幾點：其一就是車身是車的四大組成部分之一，對于汽車的整車功能來講具有非常重要的意義，除此之外還能夠提供更提供舒適的乘車環境，保護開車人的安全，分析其車形，還能夠保障降低空氣的阻力，加強轎車的美觀性。車身的特點主要集中在以下幾個方面，其一就是制造車身的材料是十分多的，其二是車身外形的發展速度比較快，更新換代比較快。結構特點主要集中在在于組成車身外形的各個零部件的材料是比較薄的，并且其的表面積比價大，形狀比較復雜并且多為自由面。

2分析車身設計的要求以及特點

車身設計，也就是對車身的各項內容進行科學，合理的設計，設計的目的是為了在滿足基本的功能需求的基礎上實現造型更加的完美，美觀性較強，車身的性能好，空氣動力特性比較好，并且生產是比較簡單的，維護拆裝比較方便。在外形以及結構上，車身殼體是由許多具有空間曲面外形的大型覆蓋件組成的。所以在進行車身外形設計的時候，考慮的因素有很多，其一就是要保證車身的基本功能需求，再者就是要保證整體的協調性以及美感，在進行過車身覆蓋件的設計的時候，需要保證其具有比較高的互換性以及準確性，工藝性能指標要求也比較高。因此，要求車身表面上的各點連成的曲線必須在橫向以及縱向這兩個截面上反復進行協調，以此來保證整個曲面的光滑度。傳統的設計方法在進行車身樣圖的設計的時候必須要采用網格來表示，這種設計的方式不能夠僅僅依靠圖紙就將其車身準確，科學的表示出來，而必須加以實體模型的方式進行。換句話來講就是對車身這樣復雜的空間曲面外形需要采取一套特殊的實物來進行模擬以及“移形”的辦法來進行表達，從而確定車身的設計是否合理。在進行產品設計，準備以及投產的過程中，做出實物能夠更好的對圖樣進行有關的補充，這樣能夠更好的保證零部件之間的協調性。以上所說的這么多的特點就決定了車身設計與車其他三個部分中成體系的工作方法之間是存在區別的，車身設計這種方法屬于逆向工程。

3汽車車身設計的結構方式

3.1縱向梁設計

縱向梁設計作為汽車在制造過程中的重要構成部分，與汽車車身的耐撞性雨季彎曲性有著直接的聯系，需要進行專業性的設計與專門性材料的使用。車身的縱向梁設計涉及到頂蓋邊梁、前托架以及前縱梁多個部分，對于車身的質量有著重要的作用，必須要加強對相關部分設計質量的重視。在實際制造過程中，車身的結構是由立柱、縱向梁和橫向梁三個部分組成的，其中縱向梁對于汽車的車身質量有著最為直接的影響，其所處的位置會與其他兩個部分形成環環相扣的結構，有效地保證汽車車身的整體質量。在汽車車身的設計過程中，對于縱向梁的設計需要與其他部分進行有效地結合，保證縱向梁的設計能夠與汽車車身的整體質量相契合，避免在最終使用中出現質量不均衡的狀況，影響使用者的使用體驗。

3.2汽車車身的局部結構設計

汽車車身設計過程中的車身斷面主要指車身中梁位置所處的斷面，往往用于傳遞車身的載荷，是以封閉式的結構設計的。連接結構的設計師防止車身在接頭位置的結構應力太過集中，導致汽車車身在實際制造過程中出現受力不均勻的狀況，必須要加強對車身接頭位置使用材料的厚度，增大其截面積，從而為汽車車身的連接處壓力起到緩解作用。汽車車身的局部結構設計也會對車身的質量產生嚴重的影響，在設計設計過程中，必須要將汽車車身的局部結構設計工作進行合理地安排，從而避免車身在制造過程中出現多樣化的問題，造成制造者的結構建造難題。

3.3汽車車身的性能計算

汽車車身在實際使用過程中的性能與正面碰撞的前圍侵入量、側面碰撞變形量有著直接的聯系，因而必須要對汽車的車身性能進行必要的設計，保證汽車性能在實際使用過程中的良好表現。使用必要的軟件，對汽車車身質量進行分析，將其性能提高到同類型汽車的前列，可以為使用者帶來良好的使用體驗，有利于汽車的實際銷售和使用。對于汽車車身進行必須要的性能計算，可以為汽車車身的設計帶來直接的依據，使設計者擁有正確的方面進行相關的設計改進，從而為汽車車身設計質量的提升提供有效的改進步驟，減少設計者所陷入的難題，為汽車車身性能的早日提升帶來幫助。

4汽車車身設計質量控制方法

4.1對車身的強度質量進行檢測

在汽車制造工作結束之后，質量檢驗者需要對車身的強度質量進行必要的檢測，及時發現汽車車身在強度質量方面存在的問題并進行有效的改進，從而保證汽車車身強度質量的有效提升。在對汽車車身強度質量檢測的過程中，往往涉及到兩種檢驗方法，一種是破壞性檢驗，這是通過相關工具對汽車車身進行破壞，得出各個破壞程度所需的力度，對車身的質量得出有效的檢驗結構。另外一種便是非破壞性檢驗，主要是使用人為的方法找出汽車車身強度質量的薄弱地方，進行相應的改進。這兩種方法都具有各自的優點及缺點，破壞性檢驗可以得到汽車車身強度質量的完整數據，但需要付出高昂的代價，而非破壞性檢驗需要較低的成本，但只能對汽車的部分位置進行檢驗，無法得到完成的汽車車身強度質量數據，因而在對汽車車身的強度質量檢驗過程中需要結合多種因素進行檢驗方法的選擇，保證汽車車身質量的有效檢驗。

4.2對車身的外觀設計進行檢測

汽車車身的外觀設計往往可以對購買者與使用者產生視覺方面的直觀沖擊，使其能夠在第一眼就形成對汽車的購買與使用欲望，因而在汽車車身設計過程中需要對外觀設計給予更多的重視，同時在制造完成之后對車身的外觀設計進行必要的檢測。在汽車車身的制造過程中，往往存在縫隙過大、圖層不均勻等問題，在汽車車身完成制造工作之前，需要對車身的上述方面進行必要的檢驗，同時對出現的問題采取有效的措施進行處理，從而使汽車車身的外觀設計質量得到有效的保證，為促進汽車實現更好的銷量與使用帶來幫助。對汽車車身的外觀設計檢驗，可以從細節方面對汽車的使用感受帶來提升，保證汽車車身在實際使用過程中不會產生多樣化的問題。

5結語

生活水平的提升，使汽車成為日常生活中的普遍交通工具，對于人們的生產生活有著直接的影響，因而在汽車車身設計的過程中，對質量進行游俠地控制，可以保證人們擁有良好的使用感受，促進汽車制造行業的高速發展。

參考文獻：

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