航向信標設備維護方案FAA中國比較分析

摘 要：FAA維護規程是美國航空管理局針對儀表著陸系統制定的統一維護方案，而我國的儀表著陸系統維護方案是根據ICAO（國際民航組織）頒發的附件10而制定的。他們既有不同之處又有相通之處。對比兩個方案，可以進一步提高設備的日常運行維護質量，保障飛行安全。

關鍵詞：儀表著陸系統；航向信標；維護方案；FAA ICAO

中圖分類號：V351.37 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）30-0254-02

1 引 言

FAA和我國都制定了相應的ILS設備維護規程，通過比較發現，FAA設備維護規程和我國設備維護規程差別較大?？偟膩碚f，FAA維護規程對各個設備廠家生產的ILS設備制定了統一的維護規程，而我國對不同的廠家生產的ILS設備分別制定了不同的維護規程。由于基本維護理念不同，導致出現以下差異：

2 維護參數比較

在航向設備標準參數和門限方面，FAA和我國民航都對其進行了分類，我國主要從設備結構（主要是發射機內部結構）進行區分，包括發射機（不包括調制單元）、調制單元、識別、監控器輸入電平、監控器、監控器電平的穩定度、監控器預警設定、遙控系統和天線系統；而FAA主要從ILS信號形成原理進行區分，可分為一般發射機參數、監控器參數、參考參數、備機監控參數。

總體分析，我國維護分類針對性強，但適用范圍窄，更新周期頻繁；FAA維護規程適用范圍廣，不用頻繁更新。

前面從總體上比較了兩個維護規程的不同點，這里我們將詳細介紹具體參數的不同。在兩個維護規程中，由于我國對應具體設備，所以大部分參數都有具體的標稱值，而FAA則需要以飛行校驗值為標準。具體不同參數如表2所示。

在飛行校驗中，FAA除了注重航向天線陣前方航道的監視外還注重后航道的監視，我國沒有后航道監視項目。

3 維護周期比較

在維護周期方面，FAA分為月維護、季維護、半年維護、年維護、按要求維護、其它維護和特殊維護任務，我國多了日維護、周維護，同時根據設備不同也有稍許不同。詳細比較如表3所示。

從表3可以看出，除去FAA規定中沒有的日、周維護外，我們通過比較其它周期維護內容可以得出以下結果（由于我國針對不同設備制定維護規程，所以實際也有稍許不同，本文主要以NM7000設備維護規程為主）：

FAA月維護內容為一般發射機參數測試，主要使用RMM軟件，記錄相應參數，我國則多了外場測試和附屬設施維護。

FAA季維護包含外場測試、告警門限檢查、告警關機等功能，我國除了這些維護項目還包括使用外部儀器儀表測量CSB/SBO功率、檢查90Hz/150Hz頻率和調制度、電瓶充放電等項目（根據不同的設備實際也有稍許不同）。

FAA半年維護包含識別音頻調制度檢查，該項目我國維護周期更短（與實際設備有關）；另還包含天線相位檢查，該項目我國為年維護項目。

FAA年維護項目中，比我國多了一項檢查邊帶零點測試。

在實際的設備運行過程中，我們可以參考FAA維護規程在設備長周期維護中，全面設備維護項目；另一方面，在短周期維護中，我們應當利用RMM軟件，結合實際的運行情況簡化維護項目。外場測試是對設備空間信號的監視監測、根據長期總結的設備參數變化周期，可以和飛行校驗周期相結合。

4 維護方法分析

我國維護規程是針對具體設備來設計的，所以部分維護規程中未規定具體測試方法（如NM7000設備維護規程），一般參考設備廠家提供的用戶手冊進行，下面我們也是將部分用戶手冊或維護規程中的測量方法和FAA維護手冊進行比較得出的結果，如表4所示。

4.1 外場測試

FAA和我國維護規程都有針對航向系統的外場測試，它們都是使用外場測試儀器測試航向天線輻射信號。但具體實施有所不同。

我國外場測試在航向設備正常輻射信號的情況下測試，FAA則分為三種情況進行測試：正常外場測試、監控器外場測試、參考外場測試。其中正常外場測試在設備正常輻射信號的情況下進行測試，監控器外場測試除了在設備正常輻射信號時進行測試外還需在設備告警時進行外場測試，參考外場測試一般為飛行校驗后8h內進行的正常外場測試，用于后續正常外場測試的參考。

根據航向信號的形成原理可知，FAA中規定的測試點就可以滿足信號地面監視要求，在實際的情況中，我們可以根據FAA中的測量點進行測量，另在后航道測量方面，只需增加寬度點和中心點即可滿足測試要求。

4.2 監控器告警門限測試

在告警門限測試中，NORMARC公司所生產的設備對應的維護規程沒有指導如何設置監控器門限（用戶手冊也無該項），而MK系列維護規程規定了測試方法，詳細規定了寬度告警門限，航道位置門限、調制度門限、射頻電平門限及遠場監控器告警門限的設置方法。與FAA測試方法一致。

4.3 參數測量

在我國維護規程中，NORMARC公司所生產的設備對應的維護規程規定了參數測量的項目、標稱值和門限，但是沒有參數測量（載波頻率、低頻相位等）的具體方法，一般參考對應設備用戶手冊指導進行。而MK系列的ILS設備維護規程規定的測量方法與FAA一致?？偟膩碚f，三個標準的測量方法都類似。

4.4 監控器相位和幅度

監控器相位和幅度測量是為了檢測監控的載波和SBO相位是否正確，我國維護規程未做明確規定。但與設備對應的用戶手冊中監控合成網絡調整和配置章節類似。

參考文獻

[1]FAA-ILS維護手冊6750_49A CHG 5.

[2]ICAO附件10.

收稿日期：2018-9-23

作者簡介：樊國慧（1985-），女，漢族，四川成都人，工程師，碩士，主要從事導航設備維護工作。