鈑金加工工藝難點及改進措施研究

萬麗麗

摘 要：隨著社會的不斷進步，工業中的機械工藝的飛速提高逐漸帶動該行業從業水平的提升，就當前我國的發展形勢來看，機械工業的規模還在進一步的擴大當中。隨著工業標準的提高，行業內和客戶對鈑金加工工藝的要求的標準也在不斷提高，這就促使鈑金加工工藝在原有的基礎開展了進一步進化發展的措施研究。本文從多角度出發，著重分析了鈑金加工工藝中對鈑金進行處理的難點和要點，以期推動鈑金加工工藝技術的不斷突破。

關鍵詞：鈑金加工；工藝；難點；改進措施

中圖分類號：TG386 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）30-0283-01

引 言

鈑金作為機械工業中一種重要的原材料，已經形成了完備的加工制造體系，在機械工藝的生產當中也屬于重要工藝之一，然而隨著工業的進步，鈑金加工工藝也需要推陳出新，打破傳統鈑金加工工藝的工藝瓶頸，將提升整體工藝的有效水準作為發展目標。而要做到這一步的提升還要從鈑金加工工藝的難點開始突破，才能帶動工藝整體，為鈑金加工工藝技術水平的提升提供突破口。

1 鈑金加工工藝的難點

鈑金加工工藝的主體就是以工藝加工的手法，依照模具和圖紙，對鈑金初步加工形成的金屬薄板進行加工處理，從而形成所需求的樣式和尺寸，最后再以焊接的手法進行再次加工和拼合，將處理好的鈑金薄板制作為成品。通過鈑金加工工藝可以制造出多種重要的鈑金成品包括電力保護機柜、工業控制機柜和高低壓開關柜、通訊機柜等[1]。這些成品在機械工業中也是重要的工業陳品組成部分。鈑金加工工藝簡而言之就是參照制作者的需求，通過模具圖紙的幫助制造出尺寸和樣式都符合的加工成品，其中，鈑金的加工流程主要包括下料、折彎、焊接、表面處理和組裝等。為節省原料，同時提高鈑金加工工藝加工效率，鈑金加工工藝往往采用最佳的加工辦法，在注意產品美觀的同時，也要求誤差控制在極小范圍內，屬于精加工的范疇，并符合其成品的生產標準。隨著我國工業的不斷革新，對鈑金加工工藝的要求也越來越高。因為不同鈑金結構所要采用的設計方法不同，設計非固定、非模式化，這就給鈑金加工提出了諸多難題，也成為了鈑金加工工藝在提升上的具體難點。

2 鈑金加工工藝的改進措施

2.1 嚴格落實鈑金加工選材，保證加工材料質量水平

要想優化鈑金加工工藝，還需要從最基本的原料選擇上下功夫，將選材定為鈑金加工工藝中的首要目標。首先我們要了解，鈑金加工工藝的成品多用于機柜使用，作為機柜的外殼其保護和穩固做用，原材料的要求有很高的要求。在做好選材嚴格的同時，也要做到注重材料性價比，盡量節約制作成本，并在制作過程中進一步提高鈑金原材料的材料利用率，要嚴格按照同樣規格板材厚度材料不可多于三種的工藝要求進行鈑金加工工藝的全部過程，從而避免浪費，提高成本。要把控好鈑金加工工藝，還需要從實際情況出發，結合材料的輪廓、外形等多方面要求索材，選取與加工成品尺寸相近的原材料，這樣可以提升產品的一體性和統一性。按此要求，如果成品是暴露在外的，還需要結合鈑金加工工藝原材料的紋理，按照產品外觀的標準嚴格選用原材料。最后，為確保選材質量達標，還要落實嚴格質檢，以有效保證加工材料的綜合質量水平[2]。

2.2 合理運用結構設計，完整規劃焊接結構

在鈑金加工工藝當中，要合理運用結構設計，規劃好所需的焊接結構，不僅要保證鈑金加工工藝最后成品的美觀，也要保證其實用性，并做好每一個工作步驟來提升產品的細節。這就需要在焊接縫隙等細節方面多下功夫，進行精細的加工處理，比如焊接工藝?，F在鈑金加工工藝中常用的焊接工藝主要包括以下幾種，如氬弧焊、二氧化碳保護焊、手工焊接和氣焊等，面對多種焊接工藝，還需要合理運用結構設計，完整規劃焊接結構，來確保產品實在符合要求的焊接工藝下制作出來，所以就需要采取最優的焊接方法。焊接結構也要從多個層面去分析，首先在鈑金加工工藝中要做的就是在進行焊接工藝處理前先做好結構的預留，只有有了預留結構才能使工藝產品避免因為操作空間的不足而使后續工藝無法進行，同時在保證避免鈑金材料的巨大浪費時，在鈑金構件焊接操作中，還要做好焊接時間與焊接接縫的聯合處理。焊點設計處理應對稱，在保證產品美觀的同時做好焊接工作，并將產品整平與修光，確保產品質量達標和美觀達標。

2.3 結合實際情況，分析模具案例

在常見的叉車零部件中，機罩類、底板類的板金件大多數為覆蓋件，這樣的覆蓋件零件在很大程度上影響著叉車整機的外觀質量。它們的工藝過程一般是數控等離子下料→鉚工校平→拉延、彎曲成型→鉚工整形等。拉延、彎曲成型工序通常是用壓型模具在壓力機上實現。但是在制作過程中會出現一些不定量因素，使成品的質量不符合預期，這就需要通過制作經驗來及時調整過程，做到精細化工藝效果，下面就結合鈑金加工工藝的精細化制作手法來介紹一類叉車零部件。

該種叉車覆蓋件結構的板厚2.5mm，拉延彎曲處內圓弧半徑R7.5mm和R11mm共四處，出現二次拉延臺，一邊深度達68mm，二側為曲線圓弧過渡[3]。主要特點：工件外形尺寸大，形狀復雜，可為彎曲、拉延混合變形，彎曲圓弧半徑小，二次拉延臺使此件復雜化，拉延深度大，工件底部為3°斜面等。所以工藝過程必須經過：數控等離子下料鉚工校平一用壓模壓型—樣板檢驗手工整形割飛邊（保證制件高度）焊補二次拉延臺打開的工藝缺口。其關鍵工序是拉延壓型，拉延壓型過程中制件受許多因素的影響，拉延壓型后制件彎曲部位回彈，圓弧半徑尺寸是否合格，而且張口、拉延部位起鄒或拉裂，拉延過程中材料滑移使整個制件尺寸不準。這些因素直接影響著后邊的所有工序及工件的最終質量，彎曲變形和拉延變形所保證的尺寸主要是由壓型模具來決定。

3 結 語

從宏觀市場來看鈑金加工工藝的精細化是其必然的發展趨勢，而此工藝也需要在傳統的加工手法上推陳出新，以期貼合市場需求，做到傳統工藝現代化。在保證產品質量的情況下，也要注重實用性和美觀度同步提升，只有這樣才能依靠技術優勢牢固地把控市場，將鈑金加工工藝的綜合水平提高到一個新的層次。從不同的方面出發，積極落實鈑金加工工藝的改革方案，保證原材料的高水平選取，與鈑金孔缺結構的設計相貼合，最后還要做到合理選用焊接手法，最好規范焊接前的工作規劃，然后合理地進行焊接操作，切實提高焊接工藝水準，為提高整體鈑金加工產品的質量作保障。

參考文獻

[1]葉小燕，王世路.鈑金加工工藝難點及改進措施分析[J].科技創新與應用，2017（11）：131.

[2]杜學金.鈑金加工工藝難點及改進措施[J].自動化應用，2017（09）：35，42.

[3]黃 芹.鈑金加工藝研究[J]科技創新與應用，2013（05）：34.

收稿日期：2018-9-16