汽車營銷與服務專業高職與本科銜接“3+2”分段人才培養模式分析

楊曉芳

[摘? ? ? ? ? ?要]? 為加快推進鹽城現代職教聯盟體系建設，探索高素質技術技能型人才選拔培養機制，鹽城工業職業技術學院結合該校汽車營銷與服務專業實際，與應用型本科院校聯合進行高職本科銜接“3+2”分段試點改革，試點內容包括高職本科人才培養目標與課程標準、課程體系設置與優化、轉段考核等。分析高職和應用型本科銜接“3+2”分段培養的實際效果，進一步明確高職與應用型本科院校的辦學定位，以促進高職和應用型本科教學銜接協調發展。

[關? ? 鍵? ?詞]? 汽車營銷與服務;“3+2”分段;人才培養模式

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）36-0092-02

《現代職業教育體系建設規劃（2014—2020年）》提出：高等職業教育，在辦好現有?？茖哟胃叩嚷殬I（?？疲W校的基礎上，發展應用技術類型高校，培養本科層次職業人才”和“應用技術類型高等學校招收職業院校畢業生通道，打開職業院校學生的成長空間。這就要求發展和突破現代職業教育的新模式，打破以往職業學院注重培養技術工人，本科高校注重理論知識，培養科研創新人才的局限性。將兩者科學有效地融合在一起，實施高職與應用型本科“3+2”分段培養，達到資源共享、優勢互補、協同發展。這種新型教育模式符合《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》中所提到的“終身教育理念”，為學生提供了不斷提升自己的途徑和空間，促進高職學院內涵發展，推動高職院校和應用型本科院校深化教育改革，提高人才培養質量，為社會經濟發展培養大量的應用型高端技術技能型人才，具有明顯的可持續發展的特點和優勢。

一、高職和應用型本科“3+2”分段人才培養模式概述

高職和應用型本科銜接“3+2”分段人才培養模式是指高職院校與對口的應用型本科院校建立聯系，根據專業制定五年制人才培養方案，學生在高職院校學習三年，達到高職院校學習要求后，參加合作本科院校組織的轉段選拔考試，被本科院校錄取后，學生在合作的本科院校學習兩年達到培養方案中的要求即可取得相應的本科學歷和學位證書。2013年，江蘇省啟動高職應用型本科銜接“3+2”分段培養試點項目，鹽城工業職業技術學院汽車營銷與服務專業積極響應號召，積極尋找和考察周邊本科院校相近專業，最后通過與鹽城工學院汽車服務工程專業的多次溝通，于2015年明確對接應用型本科銜接“3+2”分段培養試點的項目招生。

二、高職應用型本科銜接“3+2”分段人才培養模式的內容

（一）培養目標與專業教學標準的銜接

高職與本科的培養目標具有很明顯的差異化，高職院校以培養技術技能型人才為主，而本科院校是單一學科型人才。通過高職院校與本科院校的有效銜接，有利于提升職業院校的辦學層次，突破?？茖哟尉窒?，完善職業教育層次;有利于本科教育從單一學科型向學科型與職業型并舉的方向發展。

鹽城工業職業技術學院通過汽車行業的職業崗位群等方式充分調研汽車行業的就業市場，以培養應用型高端技術技能型人才為主。該專業學生畢業后既可以繼續升學深造，也可以在江蘇地區汽車相關企業單位就業，在生產、服務等企業從事汽車服務、銷售、改裝等相關工作。

該專業的人才培養方向主要有汽車服務顧問、汽車銷售服務、汽車改裝師等。人才的培養方向可確定職業崗位、工作過程和專業核心技能幾個方面。高職與本科院校應根據崗位需求制定“3+2”班的人才培養方案，協同企業共同完成人才培養標準的制定并做好銜接，共同參與人才培養。

（二）課程體系的銜接

在課程體系設置上，本科教育是高職教育的延伸、拓展和深化。因此，學校在確定人才培養方案后，應根據汽車行業標準，緊密結合市場現狀，成立專業指導委員會，共同設計課程體系結構，整合專業知識內容，特別是本科院校，應以技能菜單課程為主體來構建專業課程體系。

在課程設置上，高職和本科院校的課程設置應符合該學段的特點且有利于與另一個學段的銜接。如，鹽城工業職業技術學院開設了汽車機械接觸、工程力學、汽車電器設備、發動機檢修、變速器檢修、商務禮儀、汽車營銷等專業基礎課和專業課，培養以汽車修理工、汽車銷售服務為主的人才。鹽城工學院結合自身特色，考慮到學生在本科階段的時間只有2年，故沒有開始與高職階段重復的專業基礎課和專業課，課程以與市場結合比較緊密的設計與管理類課程為主，如汽車理論、汽車服務企業設計、汽車服務企業管理、汽車三維設計、汽車試驗技術等。課程設置合理地界定了高職與本科的課程在知識、能力、技能等方面的邊界和范圍，體現了各自的培養重點。在教學內容上，鹽城工學院按照行業的標準，優化和深化主干課程，每年的課程都制定相應的課程標準，課程具有延遲性和整合性的特征;同時，保證該專業各門課程之間安排的課程體系、課程內容、學分安排、課時理實分配和實踐教學方面體現本科院校的培養目標。

（三）轉段考核

按照有利于科學選拔人才，促進學生健康發展，維護社會公平的原則，做到公開透明、公正選拔，鹽城工學院在進行汽車服務工程高職與本科銜接“3+2”分段培養轉段考核中堅持德智體美勞全面考核、綜合評價、擇優錄取，嚴格按照本科院校專業人才培養選拔要求，深化考核內容、形式改革，檢測過程性考核與終結性考核相結合，著重考查學生的綜合素質和職業核心能力。

其中，專業理論考核成績占60%。高職階段有4～6門專業核心課程與本科階段相關課程形成階梯式、循序漸進的對接關系，相關課程的平時成績、專業理論考核成績，無須單獨組織筆試。認定成績由工程力學、電工電子技術、互換性與測量、發動機檢修、變速器檢修和汽車維護與保養六門課程組成，六門課程的成績組成學生的最終成績。專業技能考核成績占40%，由鹽城工學院主持考核，以實操方式進行，重點考核學生的專業技能、職業能力及專業綜合技能實操能力，汽車服務工程專業實操能力需達到汽車修理工高級水平。

過程性考核與終結性考核相結合的轉段考核方式旨在客觀評價高職學生，既要求其平常表現優秀，又要求其專業技能突出。這有利于本科院校選拔優秀學生，也有助于進一步提升本科院校的教學質量和學生繼續進一步深造的能力。

三、高職與本科銜接“3+2”分段培養過程中存在的問題

（一）學生方面

調研2015級從鹽城工業職業技術學院進入鹽城工學院的學生情況，得知這些學生升入本科院校后，學習很吃力，特別是理論性很強的科目更顯得力不從心。

高職學生的高考分數未達到本科分數線，學習基礎比直接考上本科的學生要薄弱。另外，由于高職院校在管理上相對比較嚴格，而本科院校在環境和管理上相對比較寬松，所以導致學生來到本科院校以后，開始放松自己，老師教完后，主動鞏固和提升的學生比較少。還有少部分學生認為自己已經通過轉段考核進入本科院校，本科文憑已到手，所以就徹底放松了自己而不愿再主動學習、主動進步。這些都導致這部分學生學習成績差，甚至有部分學生不滿足本科畢業要求，拿不到本科畢業證和學士學位證。

（二）高校方面

經過與鹽城工學院汽車服務工程專業分管領導和專業教師多次接觸，發現教師對這部分從高職上來的學生的信心比較低，所以教師的積極性也不高，甚至有部分教師抵觸給這批學生上課。另外鹽城工學院以打造考研率作為自己的一個亮點，但是從高職院校上來的這批學生只有少數幾個有繼續深造的想法，所以本科院校更加擔心這批從高職上來的學生兩年以后只能勉強畢業，走向社會后，會影響自己學校的聲譽，從而影響該本科院校的招生甚至學科評定等。

四、結語

高職與本科銜接“3+2”分段培養項目是在國家政策指引下針對高職與本科院校實施的，為培養高素質技術技能型人才的一種教育模式。鹽城工業職業技術學院汽車營銷與服務專業積極響應國家號召，結合鹽城地區區域經濟的獨特優勢，培養汽車行業具備綜合能力的高素質技術技能型人才，能實現汽車服務工程專業高職與本科教育的有效銜接。同時，有助于解決鹽城工業職業技術學院的招生問題，因此，建立一套行之有效的針對這批學生的教學方法和管理體系，繼續完善課程體系，優化從高職到本科課程的合理銜接。從而提高我國高職教育層次，完善職業教育體系，拓展本科院校培養多層次人才，切實提高人才培養質量，使職業院校和對口高?；ダペA，為社會的發展不斷提供創新型、應用型高端技術技能型人才。

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◎編輯 馮永霞