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創新工法托起商砼之“魂”中建商砼以國家級科技成果支撐“國之隊”

2019-08-01 05:57李孟通訊員許漢平楊文何玉潔
中華建設 2019年2期
關鍵詞:泵送大理石中建

本刊記者 李孟 通訊員 許漢平 楊文 何玉潔

技術核心是國之重器,行業發展進入“新時代”,需要技術支撐。從大到強、從高速發展到高質量發展,是“新時代”發展的方向和特征。而核心技術是高質量發展的重要內涵,是強國的必由之路。

日前,中建商品混凝土有限公司(簡稱“中建商砼”)從“一帶一路”沿線支點─阿爾及利亞和武漢兩地傳來捷報:完成的“北非地域差異下高早強低熱超高泵送砼制備應用關鍵技術”被國內專家鑒定為“達到國際先進水平”;國家知識產權局授予該公司研發的綠色混凝土原創性技術為發明專利。至此,中建商砼獲得國際領先、國際先進水平的科技成果和國家發明專利分別超過了30和50項。

據了解,以華中科技大學教授魏小勝為主任委員的專家委,通過嚴格質詢和評判,一致認為“該技術成果整體達到國際先進水平”。一方面,其起點、層次都很高,依據的全是歐標技術體系,并在完整建立全體系的混凝土配合比設計方法的基礎上,反復研制、驗證了該技術的獨特性能與技術方案。由此確保在當地攝氏36度至40度高溫施工環境下高早強大體積砼入模溫度與中心溫度分別低于攝氏25度和70度的效果;一方面,該公司首創性地提出、論證了基于混凝土粘度系數及二者的辯證關系,并將之成功應用于目前的非洲第一高樓(高265米)的阿爾及利亞嘉瑪清真寺。

被國家發改委命為“國家企業技術中心”的中建商砼技術中心,十多年來始終秉承國家綠色環保、節能減排與可持續性發展理念。在所收獲的50項國家發明專利中,原始性研發節能減排、綠色環保和發展循環經濟的科技成果占了近八成。對凝灰巖石粉摻合料成功地研發應用只是眾多發明專利中的一個較為典型具體實例。

在我國,凝灰巖是分布最廣泛最常見的細?;鹕剿樾紟r,在許多人眼中它只是無用的廢棄石頭。而在中建商砼人眼中則是嶄新的視角:它不僅蘊含有用的化學成分,且具有有用的化學活性,尤其在近十多年水泥、砂石等原材料消耗量劇增并隨之帶來的污染物大量排放、礦產資源呈現枯竭的今天更具有研發運用它的必要性與迫切性。

于是,該公司五年前就將其作為研發重點,而重中之重就在于充分利用其火山灰特性,通過一系列的實驗、試配和三套技術攻關路線,使其僅活性指數這一極為關鍵的參數指標先后在一周和一月內分別越過了60%和70%這兩道坎。易磨性優、表面粗糙的顆粒等,再加上由該公司自行開發的另一個國家的發明專利技術,即適時在常溫合成的高性能環保型的聚羧酸減水劑,并通過在武漢、福州五項混凝土工程澆筑的成功應用,反復證實它既能明顯增強混凝土密實性,又大大減少砼收縮裂縫,還明顯改善了混凝土工作性和化學性能,從而取得了十分顯著的社會效益和經濟效益 。

去年年初,由中建商砼申報的“十三五重點研發計劃”已于當年底得到國家科技部批復。作為所屬四大區域都有“全國預拌砼綠色示范工廠”的中建商砼,又在近日與中建三局綠投公司簽定了“綠色產業投資戰略合作協議”,進而新的一年進一步邁開了在綠色混凝土設計、制備、生產技術研發上更加堅實的步伐。

國際先進成果展示

技術中心和阿爾及利亞廠共同完成的“北非地域差異下高早強低熱超高泵送混凝土制備與應用關鍵技術”達到國際先進水平,這是中建商砼參與的“海外”項目首次取得該殊榮。

該成果以歐標技術體系要求為根據,建立了全體系密實度最大填充法的混凝土配合比設計方法并開發了基于高比熱容的低溫介質熱傳遞效應的大體積混凝土多級溫度控制技術,基于此研制了一種C60高早強低熱超高程泵送混凝土,實現了在北非高溫施工環境下高早強大體積混凝土入模溫度低于25℃,中心溫度低于70℃的效果,同時通過盤管試驗驗證了混凝土粘度系數與泵送高度的關系,為北非地區混凝土超高程泵送技術提供了理論指導。應用于阿爾及利亞嘉瑪清真寺項目,刷新了當地混凝土應用強度和泵送高度兩大記錄,樹立了“中國建造”品牌,應用效果和社會效益顯著。

武漢國際博覽中心

國際先進水平展示

中建商砼完成的“降粘型聚羧酸減水劑的研究與應用”達到國際先進水平。該成果中減水劑分子呈雜環狀多支化結構,增大了分子吸附層厚度,從而顯著降低高標號混凝土塑性粘度和泵送壓力,可有效應對高性能混凝土高層泵送難題。該技術產品打破了國際上高性能降粘型聚羧酸減水劑的壟斷,極大降低泵送成本,同時也為功能聚羧酸減水劑的開發提供了新的思路,進一步推動了外加劑行業技術開發及技術應用的發展。目前該成果已應用于武漢中心、天津117大廈、越秀金三角、武漢綠地中心、永清等超高層泵送工程中,取得了良好的經濟社會效益。

中建總公司級別工法

“仿大理石混凝土地坪制備與施工工藝”獲得中國建筑級工法。該工藝通過采用仿大理石混凝土的技術路線,對原材料的選取、使用以及仿大理石混凝土施工工藝的研究,可成功用于建筑物車道等對抗壓、抗磨、耐久等性能要求較高的部分,徹底解決了普通大理石砌磚或道路混凝土表面刷涂涂料均遠遠達不到車道部分工程設計的嚴格要求,且采用大理石鋪陳的車道成本過高的難題,填補了公司在仿大理石混凝土生產領域的空白,也為建筑業節約大理石資源找到了一種新的途徑。仿大理石施工工藝通過在武漢國博中心、時代新世界、環球貿易中心等項目的成功運用,取得了明顯的經濟效益和社會效益。

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