濟南市旅游路轉山隧道綜合提升改造探討

謝首祥 葉立兵 朱琴

摘要：隨著社會的進步發展，人們對城市隧道通行的舒適性提出了更高的要求，在保障安全的前提下，提高通行的效率及行車舒適性，打造區域交通節點景觀，已經成為大眾的迫切需求。本文通過對濟南市旅游路轉山隧道綜合提升改造工程實例的探討，希望能為同類型項目提供參考與借鑒。

關鍵詞：隧道改造 景觀提升 基面處理 安全運行

一、項目概況

1.現狀條件

轉山隧道位于轉山西路與奧體西路之間，隧道下穿趕牛嶺，是旅游路貫穿東西交通的關鍵節點，隧道于 2004年 2月開工建設，2006年 6月建成通車。歷經十年運營，裝飾、裝修陳舊老化，隧道內部結構存在空洞、二襯強度不足、路面破損、照明亮度不足、電纜老化、廣播信號設施不全等問題，亟需改造提升。

2.提升改造主要內容

主要包括隧道二襯基面處理、隧道機電工程、交通工程、洞內裝飾工程、照明亮化提升等。作為濟南市第一條升級改造的隧道，引起社會的廣泛關注，洞內裝飾工程及照明亮化提升為此次改造的重點。

3.提升改造原則

體現“安全、經濟、美觀”的原則。原則上不降低隧道原有技術標準。以專項檢測或評估為依據，綜合考慮隧道病害狀況、地形、地質、生態環境及運營和施工條件，合理確定保養維修方案。盡可能減小施工對隧道正常運營的影響，堅持“不中斷、少影響”的原則。

二、改造方案

本文側重點為隧道改造的景觀提升方案的論述，重點分析與景觀提升相關的方案設計。

1.基面處理

由于隧道二襯結構存在裂縫及局部空洞、破損、厚度不足等情況，無法直接進行提升改造，所以先要對基面進行處理，以滿足提升改造對基面的要求。

在前期方案研究階段，針對基面處理的方案是對于結構有破損及空洞的部位進行換拱處理，徹底解決安全隱患，但由于該方案實施難度大，工期長，需要封閉道路進行施工，不能滿足項目的實際要求，無法在現有條件下實施。因此，在施工初期對二襯結構進行了全面的排查，最終根據現場情況對原方案做出調整，由于隧道已安全運營十多年，結構和巖體趨于穩定，原則上不換拱，只對結構二襯空洞及破損進行注漿修補，對裂縫粘貼碳纖維布。對于襯砌的環向裂縫不進行處理。最大程度的保障道路通行，同時提升結構安全。

2.景觀裝修方案

由于本隧道地處核心地段，景觀裝修方案的確定經過了多輪研究 從“時空隧道”到“星空隧道”，從“藍天白云”到運動主題隧道，再到局部集中式的 led圖案展示等，在進行多輪比選之后，最終確定方案：隧道內以“星空隧道”為主題，以泉之藍為底色，配合多種感光模式實現白晝自動調節亮度?！叭{”拱頂背景襯以縱向燈帶及點狀星空燈，宛如浩瀚星空，使原本昏暗的隧道實現華麗蛻變，升級為星空隧道，極大提升了整體觀感和行車舒適度，大幅提升城市交通品質。

在大方案確定了的前提下，根據現場實際施工情況，對方案各部分使用材料又做了全面細致的分析，及時優化方案，來保障方案的順利實施?，F場對結構二襯的實際勘察，在不進行結構換拱的大前提下，原方案頂部為雙層防火板，由于防火板是螺栓固定，螺栓間距 @500左右，會對結構二襯會產生二次破壞，存在安全隱患，此時及時對原方案做出調整，頂部燈架以上區域由于結構受力大，二襯薄弱，此區域安裝防火板風險高，經對比分析，頂部燈架以上區域改為采用防火涂料，面飾（泉城藍）防水涂料，最大限度的體現防火涂料的材料特性（不用螺栓，直接噴涂，方便施工，自重輕等特點） 側墻 3米以上、燈架以下區域為人的視線集中區域，對材料平整度要求高，防火板的視覺效果要優于防火涂料，通過現場對結構基面進行的螺栓拉拔試驗，驗證基面的抗拉拔強度，結論是能滿足安裝防火板要求，最后決定此區域采用隧道專用防火板，面飾（泉城藍）防水涂料 側墻 3米以下區域為干掛象牙白鋼石板，隧道整體色調為上藍下白，頂部以“泉之藍”為背景色，體現出濟南泉文化，結合“星空隧道”的點光源，提升照度的同時提高駕乘人員的舒適性。

鋼石板頂部藍色洗墻燈照亮防火板區域，頂部防火涂料區域配合點綴星空燈，隧道內部猶如浩瀚星空，美不勝收。

3.景觀照明方案

隧道主照明采用 Led平板燈，燈具縱向連續布置，使得照度均勻度高、誘導性好，白天洞口燈光加強段在不增加燈具的前提下，通過改變燈具的功率大小來實現，不影響整體的美觀 夜間采用智能化控制，主照明隔三亮一，在保障行車的安全性及舒適性的前提下，節約了能源。隧道內部景觀照明亮度可調，可提升節日氛圍。隧道量身定制的橋架及燈具底座一體化支架，綜合安裝了洗墻燈、線盒、平板燈，完美的解決了燈具的綜合安裝問題，不僅利用了原有燈架的預埋件，還節約了安裝空間，整體美觀度很好。

三、實施過程

由于施工工期短，施工期間不能中斷交通，只能邊通車邊施工，給項目的施工組織帶來很大的難度。由于采取夜間半封閉施工方案，利用夜間 22：00時要早 6：00時低交通量期間集中組織施工，對交通出行影響降至最低。同時采取設置圍擋、警示燈、提示標識及配合專人值守引導等有效措施，確保施工期間交通暢通和人員安全。高效的施工組織方案，確保了工程保質保量的按期完成。

首先需清除老舊裝飾板，使用更耐腐蝕、耐潮濕、易清潔的防面板、鋼石板，使駕乘人員行車更舒適。其次對原破損路面進行破除重做，采用濕法作業，白天鋪設鋼板放開交通，并對臨時鋼板涂刷新型耐磨降噪涂料（MMA），設置橡膠坡面，提高臨時通行舒適度。

然后更換新型護欄，采用鋼制護欄面飾白色氟碳漆，整體為曲線造型，欄桿弧度呼應隧道側墻弧形鋼石板造型，增加人行道寬度的同時，使隧道洞內景觀和諧統一。

除外觀上改變的同時，還建立全新的健康監測系統，隧道內出現緊急情況時可提前預警。

工程在實施過程中，先行做了 30米長的示范段，以此來把控整體裝修效果，樣板段對隧道防火板的顏色及洗墻燈的位置進行了對比分析。

由于燈架位于防火板與防火涂料之間，現場對比了防火板顏色，主要為兩種方案：一種是防火板顏色和下部鋼石板一致，為象牙白，但是由于兩種材料質感不同，反差大，現場樣板段施做完，雖然顏色一致，但是很難形成整體感 另一種方案是防火板顏色和頂部防火涂料顏色一致，為泉城藍，此方案兩種材料的過度點剛好在燈架后面，有一個自然的遮擋，再者位置比較高，材料表面的觀感反差也小，整體性很強，最終確定防火板顏色方案為泉城藍。

原方案洗墻燈位于燈架之上，效果圖上看很美觀，但是樣板段實際施做后，由于防火涂料的顆粒感很明顯，且施工質量很難控制，表面凹凸不平，燈光照射之后材料缺點得到進一步放大，影響美觀，隨即對原方案進行調整，洗墻燈位置調整到鋼石板之上，主要照亮防火板，此時防火板平整度好的優點得到了體現，燈光效果完美的展現了出來，因此，對洗墻燈位置方案做了及時調整。最終發揮了各種材料的特性，各材料之間完美搭配。

此次隧道改造工期緊，任務重，從施工到完成 60天時間，為了保證工程的按時完成，工程計劃進度表全是按天排，各工種之間的協調配合和穿插施工顯得十分重要，同時交叉施工對項目交通導改提出了要求，必須安排專人負責，根據施工需要，隨時調整。本項目的施工管理經驗為后續類似項目的實施也留下了寶貴經驗。

四、總結

本工程雖有全面的交通導改措施，工期短、夜間施工和不能中斷的交通還是給施工帶來極大的難度，在整體施工過程中，工程實施略有遺憾。

（1）由于是改造隧道，在鏟除原有隧道頂部防火涂料之后，基面平整度不夠，導致防火涂料噴涂平整度和均勻度不夠，導致洗墻燈照射之后，細部形成很多凹凸不平的區域，景觀照明的燈光不能與頂部的藍色防火涂料很好的搭配，呈現隧道頂部的結構之美，影響隧道整體美觀。后續隧道改造時，在噴涂防火涂料之前基面一定要先找平，特別是在隧道環向接縫處，管線的預留預埋要在噴涂防火涂料之前完成，避免二次開槽對防火涂料的破壞，影響整體效果。

（2）隧道洞口景觀應與洞內景觀協同考慮，但由于本工程預算的限制，對隧道洞口沒有進行改造，只對現狀石材表面進行清理，對損壞景觀照明進行更換，使得洞口觀感上沒有進行改造。在后續類似工程中應在項目初期階段，預算要充分考慮隧道洞口的改造費用，使得隧道整體能夠保持一致，煥然一新。

（3）隧道主照明平板燈安裝平整度也略有欠缺，縱向不能形成一條直線，另外由于燈具的功率大小的變化，使得點亮后的亮度反差比較大，影響整體美觀。后續隧道改造時，燈具功率的排列組合需要優化，在滿足功能的前提下不影響美觀。

工程的實施雖有遺憾，但整體效果得到業主的認可。經過提升改造的隧道內部煥然一新，已成為城市交通中的一張名片。項目的順利竣工，也為今后同類型工程的實施提供了參考與借鑒。

參考文獻：

[1]蔣洪梅.傳統元素在現代建筑裝飾設計中的應用探究[J].建材與裝飾，2020（5）：73-74.

（作者單位 ：中國市政工程中南設計研究總：有限公司 ）