論城市軌道交通車輛車門故障分析及檢修策略

慶波

摘要：城市軌道交通故障分析及檢修是保障其安全運行的重要因素，在一定程度上，也決定了軌道交通維修技術的發展方向以及發展理念。在這個前提下，采用現代化、數字化的維修、檢測技術對軌道交通進行維護就顯得尤為重要。在車輛車門方面，可以通過圖估法對車門進行模型分析，并利用 MatLab對采集到的數據進行數字建模，根據數據對比采用不同的維護策略，可以讓維護工作做到可觀、可控，也可以大幅節省軌道交通后期維護的資源。

關鍵詞：城市軌道交通 車門故障 檢修策略

引言

城市軌道交通對城市發展承擔著極為重要的角色，在人口密集城市中，軌道交通已經成為更多市民在出行時選擇的交通工具?？v觀國內外經濟比較發達的城市，都擁有自己的城市管道交通系統，這些軌道列車不僅增加了城市通行效率，也極大地節約通行資源，是一種高效的運輸方式。

為了保證軌道交通運行安全，列車在運行過一定周期后會進行返廠檢修，對可能出現問題部件進行重點檢測，并根據實際情況進行更換。由于軌道交通是一個較為復雜的綜合性交通系統，因此制定合理的列車檢修計劃以及策略對軌道交通的維護運營非常重要。本文試對軌道交通車輛故障進行淺析，并對車門的故障與維修提出更加合理化、標準化、系統化的建議，一方面運營單位進行參考。

一、城軌列車檢修要點

（一）故障統計

單就近兩年城軌項目的運行情況來看，車廂的車門成為故障率最高的部件，在北京某軌道交通線路的統計中，2018年 1月至2019年 1月，該線路的車門故障率占到了總故障占比的一半以上，對軌道交通的安全運行造成了巨大影響。因此在維護團隊應當對列車車門這一高發問題部位進行故障統計，不僅要統計故障?率，還要對故障原因，故障部件進行統計，根據長期統計的數據進行分析，找出最適合、最高效的檢修策略。

統計圖表可以將故障歸為幾個大類，以方便維修人員查看，例如：車門裝配工藝問題、零部件強度問題、質量缺陷問題以及車門控制部件失效。同時，也要明確問題根源是機械方面還是電子控制系統方面。

根據統計圖表來看，機械方面的故障一般集中在車門變形、外擺臂松動、車門滑道變形、行程開關損壞以及隔離開關損壞等。電子控制部分的問題一般集中在插線盤燒壞、接頭松懈、碼盤接線松動、端子排線束虛接、車門電機故障等。

（二）行業規范

城市軌道交通檢修的行業標準一直是衡量城軌檢修策略與技術的重要標準，在城軌列車維修行業中，采用計劃性預防為主，在以實際故障統計數據中，建立設備壽命分布函數，得出基于經濟性要求下的最優維修策略。同時，由于城軌列車技術近兩年發展迅速，許多設備以及零部件在不斷更新，在列車檢修過程中，是對車輛技術專業綜合能力的應用，因此維修團隊需要強調創新能力，讓工作人員不斷吸收先進技術，來為檢修過程服務。

對于城軌車輛車門來說，就分為氣動以及電動兩種開合方式，兩種結構完全不同，零部件應用也有較大差異，檢修人員無論是在故障統計還是維修策略上，都應當根據實際情況及時調整。

（三）可靠性分析

（四）在統計過車門故障類型之后，就需要根據數據建立故障分布模型，根據模型因數來劃出易損易耗部件，如果有條件的情況下可以聯合技術團隊分析部件受損因素，從而對該部件進行技術改良。在維修策略上，維修團隊也應當根據故障頻率以及維修經濟的角度去調整策略。例如在地鐵車門的檢修時，某條線路因為高峰期客流量過大，導致門板經常受到乘客擠壓，而該線路的車廂均采用電動拉塞式車門閉合機構，其最大特點就是在車門閉合時會有一個明顯向內拉緊的動作，這就導致門板在收緊是會被乘客擠壓，造成滑軌變形或是絲桿損壞，導致車門在關閉時出現 V型裂縫，影響運行安全。長期以往，更換滑軌多絲桿會給車輛維護帶來持續不斷的經濟開支，降低城軌的經濟效益，也會造成維修資源浪費的情況，因此，為了解決這一問題很可能就需要更換車門啟閉的控制方式，如直軌側拉門等等。

二、城市軌道車門檢修要點

（一）檢查與維修

（1）檢查車門各部件的裝備情況，對鉚釘以及栓接的部分檢查螺栓松緊程度，防松標記線是否明顯，如果有螺栓、螺絲松動的情況，應立即將其拆除、清潔，并涂上螺絲膠后進行緊固作業，之后還要重新畫上防松線。

（2）上下導軌內保持清潔，確保沒有雜物殘留，讓車門啟閉能夠順暢運行，重點檢查絲桿螺母有無松動，絲桿有無變形，導柱與軸承之間的配合是否良好。

（3）檢查葉門整體的完好程度，特別注意玻璃有無破損開裂，以及密封膠條的磨損情況。門葉整體因為擠壓發生變形，則會導致門板密合不牢固，產生縫隙，更為嚴重的會導致啟閉軌跡發生偏移，在列車運行時發生危險，因此需要及時更換。檢查車門電路以及地線接線的牢固程度，應無松動、無虛接。電路電線確保無破損情況發生。

（4）檢查車門控制單元各個插頭的安裝情況，通信電纜插頭緊固螺栓有無松動現象，確保連接控制線纜駁接正常，不會因為松動而發生脫接。

（5）使用專業潤滑工具，對兩個攜門架中的直線軸承以及車門導柱進行潤滑，注意每個直線軸承中加注的潤滑油量。另外對絲杠短導柱進行潤滑，注意需將潤滑油均勻地涂在導柱表面，并在完成后手動開啟、關閉車門兩次以上，其目的是讓潤滑油均勻滲入。在上滑道的圓弧處以及下滑道內側進行潤滑油涂抹，同時對平衡壓輪周邊進行潤滑。

三、結語

我國城市軌道交通發展迅速，目前，許多大中城市已經擁有 10-20條城軌線路同時運行，這對城軌運營機構的設備維護能力、車輛檢修能力提出更高的要求，同時城軌的運輸量較大，運行次數較為頻繁，對列車各設備的強度要求非常好。檢修團隊應當根據列車的具體情況，任用專業的技術人員對列車過程進行定期檢修，同時也要規范管理條例，對相應責任做到及時落實，通過科學管理、技術把控以及責任劃分來控制城市軌道交通的運行質量。

參考文獻：

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（作者單位 ：南京地鐵運營有限責任公司）