鐵路道岔尖軌病害整治和養護方法的改進措施分析

代新平

摘 要：為確保人們出行的安全性，結合中國鐵路設備運行實際情況和專業性，改善鐵路設備的病害整治和養護措施，確保鐵路交通運輸的安全、穩定運行是重中之重。據此本文將結合中國鐵路青藏集團有限公司管內蘭新客專18號道岔尖軌檢修中發現的道岔尖軌病害成因，提出相應的病害整治和養護方法的改進措施，以期能夠為業內人士提供理論將參考。

關鍵詞：鐵路道岔;病害整治;養護方法;改進措施

【中圖分類號】U216? ?【文獻標識碼】A

鐵路道岔作為鐵路軌道結構中的重要組成部分，其實際質量將會直接影響到鐵路運輸效率、效果及安全性。列車在通過道岔的時候，列車對道岔所產生的影響將會遠大于對普通軌道所產生的影響，進而導致鐵路道岔出現病害的幾率也會遠高于普通鐵路軌道。正因如此，一直以來，鐵路道岔的相關檢修工作都是鐵路檢修的重點環節。

1 鐵路道岔尖軌病害的成因

近期，我段管內蘭新客專18號道岔尖軌處在列車經過時，列車出現了明顯的晃動情況，動檢車出現軌距變化率一級病害，所幸列車晃動幅度并不是很大，未造成嚴重的事故問題。在發現該問題后，主管業務部門迅速組織車間對蘭新客專18號道岔尖軌進行了現場調查，進而發現列車通過道岔尖軌時產生晃動的主要根源在于道岔尖軌的位移不足，所謂“尖軌位移不足”是高速鐵路道岔中尖軌在轉換過程中沒有移動到設計的位置，從而影響道岔的正常使用。為能夠進一步確定問題的成因，車間技術人員經過調查分析后組織人員采取了一系列的檢修手段，進而確定主要成因如下：

（1）道岔尖軌使用材料的缺陷。結合實際情況來看，客專18號道岔所使用的是直線型尖軌，列車在通過道岔尖軌的時候，車輪將會對尖軌產生較大的沖擊力，此過程不僅導致道岔尖軌出現位移不良的情況，還會導致尖軌出現磨損問題，影響列車通過時的平穩性，為鐵路交通運行埋下安全風險。

（2）施工單位在道岔運輸和吊裝過程中處理不當造成尖軌變形，在道岔尖軌鋪設的時候，未能夠嚴格按照要求標準進行施工，導致框架尺寸精度不夠，促使列車在通過道岔尖軌的時候，受列車作用力的影響，道岔尖軌很容易出現尺寸改變過程中結構變形，從而影響到列車通過道岔尖軌中的穩定性[1]。

（3）道岔尖軌作為室外的鐵路交通設施，其將會受到自然環境因素的影響，經過長時間使用和列車荷載作用下，道岔幾何位置發生變化，為確保道岔尖軌的使用性能，需要對其采用有效的養護維修。但事實卻是，由于一直以來所采用的養護手段較為傳統，實際養護維修效果不足，進而導致道岔尖軌存在位移不足的病害問題。

（4）道岔尖軌自身存在側彎。道岔尖軌自身存在著側彎，造成尖軌剖切部位與基本軌不密貼，從而使基本軌頂鐵與尖軌間存在縫隙超過容許偏差管理值。

（5）道岔尖軌處頂鐵過長。頂鐵過長可能造成尖軌豎切部分與基本軌不密貼，從而形成離縫 。

2 鐵路道岔尖軌病害整治與養護方法的改進措施

2.1 預防側彎

在鐵路道岔尖軌使用過程中，受過往列車作用力的影響，其最容易出現的病害問題就是尖軌側彎。為能夠有效預防這一問題，應首先對基地中庫存的尖軌進行質量檢查，確定尖軌是否存在側彎的情況，若是發現有側彎問題，應及時進行放棄使用。其次，在尖軌的采購過程中，應選擇有著相關資質，并且行業口碑較好的企業，并在采購過程中對所有尖軌的實際質量檢修嚴格檢查，確保使用尖軌都有著良好的使用性能。再次，在進行監管運輸過程中，相關工作人員應嚴格控制運輸過程中對尖軌質量所產生的影響，并在尖軌入庫以前，對尖軌質量進行重復檢驗。最后，在尖軌更換過程中，工作人員應對尖軌質量檢驗，一旦發現尖軌有側彎問題，應及時采取相應的解決措施進行及時整治處理。

2.2 預防尖軌變形

18號道岔屬于直線型尖軌，其在工作過程中將會與普通軌道將形成交角，此交角便是直線型尖軌的轉折角，在列車通過時，受列車作用力的影響，其很容易便會產生尺寸變化情況，為能夠有效預防尖軌變形問題，應對此中變化進行及時的觀察分析，盡早確定鐵道道岔尖軌中存在的變形問題。

（1）在確定尖軌存在變形問題以后，技術人員需要對其進行分析，制定相應的整治方案。在對尖軌方向進行整治的時候，由于道岔整體結構的限制，尖軌只能夠在滑板床依靠轉轍機來進行左右滑動，但在開通道岔直股側方向后，尖軌在進行平面調整時卻可以實現向上移動，尖軌進行滑動后，便可能會導致尖軌弓腰、拉桿彎曲等問題。在結合道岔尖軌的實際情況以后，可以采用在尖軌與軌底部分加設尖軌鎖道器的方式來強化尖軌的連接效果，避免尖軌在滑動中出現上下移動問題。

（2）在養護維修過程中，可以結合道岔的實際情況適當的增設軌距桿來增強尖軌的整體穩定性。

（3）18號道岔側向通過速度允許為80km/h以下，為降低列車經過道岔時作用力對尖軌所造成的影響，應盡量控制列車的側向通過速度，結合18號道岔尖軌的實際情況，確定列車在側向經過道岔尖軌時的最優速度保持在65km/h。

2.3 控制鋪設尺寸

為有效控制道岔尖軌的鋪設尺寸，應做到以下幾點要求

（1）在擺放道岔軌枕的時候，應確保所有道岔軌枕的直外股端部保持對齊，控制好道岔的整體框架尺寸。當然，鑒于列車經過道岔尖軌時將會對尖軌產生形變影響，所以在進行道岔尖軌鋪設的時候，應對該方面內容進行充分的考慮計算，提前做好對尖軌形變問題的控制。結合工作實際來看，此形變控制范圍應在0-1mm之間，在經過此種方式的鋪設提前處理以后，即便是因道岔尖軌的長久使用而產生的一定情況的肥邊問題，也能夠確保道岔尖軌的有效使用效果，不會對過往列車的穩定性和安全性造成影響。

（2）在進行道岔尖軌鋪設的時候，作業人員一定要嚴格按照道岔尖軌鋪設的相關規范標準進行施工，不應因趕工期、縮減施工成本等問題而盲目增加施工速度，降低施工質量，從而影響道岔的框架幾何形位。

2.4 提高養護維修效果

（1）在進行實際養護維修工作以前，維修作業人員應遵循“先軌向后軌距”的原則，先調整道岔的大方向，然后與前后線路相連，檢測道岔尖軌是否存在彎曲或者直角等情況，并記錄相應的檢測數據。其次，以記錄的數據為基礎，初步計算確定道岔尖軌存在的病害問題，然后制定相應的整治措施。

（2）在進行細節性的整治過程中，作業人員應結合現場的實際情況進行。例如在檢查發現尖軌出現小軌距后，可以適當的增加道岔尖軌的軌距，但是必須符合相關容許偏差管理值，此舉不僅可以有效確保道岔尖軌的軌距能夠滿足實際要求，還能夠在一定程度上為道岔尖軌的形變留下一定的變動富余，延長道岔尖軌的使用壽命。在調整平面時要按要求配備，正確放置平面調整塊，才能保證平面位置調整量得以控制在范圍內。

（3）對于道岔尖軌方向不良問題，應結合道岔尖軌彎曲情況以及過往側行列車的實際數量，進而確定道岔尖軌方向不良問題。例如，對于水平不良的問題的預防，應在進行道岔尖軌的鋪設時，將道岔尖軌略高于基本軌的水平高度，為后續運行中留下變動范圍。

（4）通過工電聯合整治，調整道岔頂鐵，對頂鐵與尖軌之間的離縫進行處理，從而達到尖軌密貼。

3 結語

鐵路道岔尖軌作為鐵路中受過往列車影響最大的組成內容，其需要維修人員改進傳統的維修模式，提高日常檢修能力，能夠及時發現道岔尖軌中存在的病害問題，采用相應的整治措施，做好后期的養護維修工作，為過往列車的安全性和穩定性提高基礎保障。

參考文獻

[1]吳建濱.道岔尖軌病害的原因分析及整治措施的改進[J].城市建設理論研究（電子版），2015（15）：16-18.