兄弟、伙伴、戰友 川渝汽車產業攜手發聲

劉琳 唐千惠

成渝地區雙城經濟圈位于“一帶一路”和長江經濟帶聯結點，是我國西部內陸地區資源稟賦條件最優、人口最密集、經濟發展最活躍、開放創新程度最高的區域。今年中央再推西部大開發，作為國家戰略的成渝地區雙城經濟圈建設將發揮無比關鍵的作用。在此大背景下，川渝兩地經信部門先后簽署了戰略合作框架協議、汽車產業協同發展戰略合作協議等，將川渝兩地的產業發展一起納入成渝地區雙城經濟圈建設的規劃當中，設立同一目標，共同推進。

6月29日，成渝地區雙城經濟圈汽車產業深化合作對接活動在成都舉行?；顒又?，兩地車企合作交流越發頻繁。

“上周，我們的新能源商務車終于進入了重慶市場，重慶市江津區向我們訂購了幾十輛新能源公交車?！?月中旬，銀隆新能源（成都）產業園內，行政后勤科副科長白林一見到記者就迫不及待地分享了這個好消息。

同一時間，成都大運汽車集團有限公司相關負責人正忙著和重慶的汽車廠商聯系對接，該負責人說：“通過對接活動上收獲的重慶汽車汽配企業名單，我們互相取得了聯系，目前正在和其中4、5家零部件供應企業對接?！?/p>

而就在幾天前，重慶兩江新區組隊來到一汽-大眾汽車有限公司成都分公司（以下簡稱“一汽-大眾成都分公司”）對接交流，雙方就現有資源、發展規劃、未來產品結構等內容進行了深入溝通。

……

步履不停，收獲不斷。川渝兩地，一首關于汽車產業的“協奏曲”越來越響，向世界發聲：“我們將協同打造汽車產業發展高地！”

成渝地區雙城經濟圈汽車產業發展的新未來正在開啟。

站在歷史的新階段，所有的目光聚焦于此。環顧成渝地區雙城經濟圈的汽車企業，這一次，我們將看到什么？

看政策導向：一起規劃

川渝是兄弟 ?兩地共同發聲

川渝本是一家親。如今關系更加親密。

成渝地區雙城經濟圈位于“一帶一路”和長江經濟帶聯結點，是我國西部內陸地區資源稟賦條件最優、人口最密集、經濟發展最活躍、開放創新程度最高的區域。今年中央再推西部大開發，作為國家戰略的成渝地區雙城經濟圈建設將發揮無比關鍵的作用。

在此大背景下，川渝兩地經信部門先后簽署了戰略合作框架協議、汽車產業協同發展戰略合作協議等，將川渝兩地的產業發展一起納入成渝地區雙城經濟圈建設的規劃當中，設立同一目標，共同推進。

7月29日上午，四川省經濟和信息化廳汽車產業處相關負責人的辦公室電話不停。該負責人正在與重慶市經濟和信息化委員會汽車工業處的相關負責人溝通工作情況。

因疫情原因，雙方不能經常會面，電話聯絡、網絡會議等云溝通方式悉數上陣，雙方將聯系溝通落實在日常。

此前，川渝兩地經信部門設立了成渝地區雙城經濟圈產業協同發展（制造業）專項工作組，并在專項工作組下設汽車產業合作工作專班，負責細化年度具體工作任務，解決產業發展過程中出現的各種問題。經濟和信息化廳汽車產業處正是該專班的主要參與處（室）之一。

專班的設立將集中各類資源要素加快推動成渝地區汽車產業協同發展。而川渝兩地的聯手，更讓當地的汽車企業家們對未來充滿希望。

“我們將在中國乃至國際汽車工業發展的大舞臺上，更加強有力地發出成渝的聲音?！币黄?大眾成都分公司相關負責人說，成渝地區雙城經濟圈的建設將推動西南地區汽車產業發展，讓川渝兩地的汽車產業在國內乃至國際市場上更具話語權。

看合作基礎：一同成長

川渝是伙伴 ?兩地相伴而生

“我們是經濟共同體，是命運共同體，我們是從合作關系深化成的一種伙伴關系?！币黄?大眾成都分公司相關負責人這樣向記者描述他們與重慶汽車企業的關系。

“伙伴”是該負責人對這種關系的生動詮釋。

2009年，一汽-大眾初到成都，有十多家配套企業跟隨入川。隨著一汽-大眾成都分公司的發展，如今僅成都地區就有上百家配套企業，同時還有部分重慶汽車零部件企業進入了該公司的配套企業名單。

近期，一汽-大眾成都分公司的技術團隊又將前往重慶配套企業進行技術交流。多年來，這樣定期或不定期的技術交流已經成為一種習慣。

技術的交流與提升，最終帶來的是產品質量的保障。正如該負責人所說，一汽-大眾最受消費者信賴的就是質量?！斑@個質量，不僅僅是主機廠的質量，也是零部件配套企業的質量，是這么多年來我們一起攜手打造的?！?/p>

這樣的攜手，在川渝汽車工業的深度融合中還有很多。

2017年，成都經開區正式獲得工信部批準，承建國家級中德智能網聯汽車試驗基地。項目之初，位于重慶的中國汽車工程研究院股份有限公司就已經介入，參與了前期論證規劃、專題研討等大量前期工作。

此外，中國重汽集團成都王牌商用車有限公司與重慶汽車零部件企業合作，同時重慶也是企業產品的重要市場;吉利成都基地與重慶元創在產品研發上深度合作;吉利還為重慶慶鈴汽車提供零部件配套服務，同時，又有30多家重慶企業為吉利配套。

據不完全摸底調查，四川共有139家零部件企業與重慶汽車制造企業配套，2019年配套28476.2萬套。重慶則共有71家零部件企業與四川汽車制造企業配套，2019年配套804.7萬套。

看產業前景：一個走廊

川渝是戰友 ?兩地相約前沿

6月29日，川渝兩地經信部門簽署了“打造成渝地區雙城經濟圈氫走廊”的戰略合作協議。

從傳統汽車制造，到搶占新能源汽車發展先機，川渝兩地汽車產業將觸角伸向科技前沿。而之所以選擇氫能產業，則是基于兩地良好的產業基礎。

在氫燃料電池汽車產業方面，四川省氫燃料電池汽車產業鏈相對完整，聚集了四川豐田、成都客車、中植一客和東方電氣、榮創新能、億華通等整車及燃料電池企業，技術創新能力較強，還擁有西部首條氫燃料電池自動化生產線。目前，成都市已有120輛氫燃料城市客車投入使用，建成2座加氫站。

鏡頭移向重慶。重慶的慶鈴汽車、上汽紅巖等整車企業已啟動多款氫燃料電池整車產品開發，明天氫能、德燃動力等配套企業正加快形成氫燃料電池系統及其核心零部件的研發生產能力，中國汽研、重慶車檢院等國家級汽車質量監督檢驗機構已具備氫燃料電池汽車試驗檢測能力，長壽等區縣則擁有豐富的氫氣資源。

有了兩地實力的加持，“打造成渝地區雙城經濟圈氫走廊”的構想將轉化為現實。

“供氫壓力為35兆帕，最大連續加氫能力可達每天200公斤?！?月中旬，東方電氣集團東方鍋爐股份有限公司首個撬裝式加氫系統在東方鍋爐德陽制造基地正式投用，為一輛搭載東方電氣氫燃料電池的城際客車（試驗車）提供了加氫服務，該系統是專為城際燃料電池示范客車的驗證試跑而設。

按照前期簽署的戰略合作協議，兩地將探索開通氫燃料電池汽車成都—重慶的省際氫燃料電池汽車示范線，上述試驗將成為示范線的重要準備工作。

“目前而言，可能會開通物流和城際客車的示范線，但雙方如何就示范線進行實質性的推進，則需要進一步協商落地，特別是因示范線路較長，還涉及到加氫站等基礎設施的布局?！睎|方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司綜合管理部副部長譚春城介紹，企業以后既可以為重慶市場配套，也可以與重慶整車企業合作開發氫能及燃料電池汽車。

未來，成渝地區雙城經濟圈汽車產業發展之路還將越走越遠，向世界級產業集群邁進。