試論市政道路路面反射裂縫防治措施

韓志強 李艷梅

摘 要：隨著社會經濟的快速發展，人民生活水平不斷提高，對出行提出了更高的要求，要求良好的市政道路建設做保障。反射裂縫是一種極為常見的道路質量缺陷， 現階段所采取的主要預防措施便是設置抗裂材料。為此，本文在充分了解市政道路路面反射裂縫影響因素的基礎上，結合具體案例，對市政道路路面反射裂縫防治措施進行了探討。

關鍵詞：市政道路;反射裂縫;防治措施

1 市政道路路面反射裂縫影響因素

近年來，國內外針對路面反射裂縫產生機理進行了大量研究，反射裂縫是指在溫度梯度和濕度變化下，半剛性基層先發生收縮開裂，隨后沿開裂基層向上反射到瀝青面層從而形成的一種裂縫。作為半剛性基層瀝青路面裂縫的主要形式，反射裂縫會嚴重破壞路面結構的整體性和連續性，甚至會大大削弱結構強度。目前，常見的市政道路路面反射裂縫影響因素如下：

（1）溫度。一年有四季，春夏秋冬氣溫變化各不同，伴隨氣溫的變化，路面面層之間的溫差也會隨之改變。在低溫環境下，因整體收縮，極易出現集中應力，若溫度持續下降，面層所受應力將遠遠高于其壓縮極限，致其開裂，導致上層反射裂縫面積加大。在溫度變化較快的情況下，面層很難在極短時間內，收縮與恢復，從而形成開裂。

（2）荷載。當舊路面裂縫處，有車輛反復碾壓時，極易產生過大撓度和彎沉差。瀝青罩面層在水平向上將產生拉應力，在豎直方向上，則會產生剪應力。加之填縫料和瀝青材料之間相互嵌擠，從而形成集中應力。特別是同時有水平拉應力和垂直剪切力產生時，反射裂縫更為嚴重，且會逐步擴展。

（3）水的作用。若路面積水嚴重，無法及時排出，沿裂縫將向基層滲流，在行車荷載作用下，地下極易形成動力水。尤其是季凍區，路面下殘留水將會凍脹，并由此產生凍脹力。若滲入量不大，可有效控制。若路面下殘留水量過大，且在極限值以上，將損壞路面。

（4）材料自身因素。在反射裂縫影響因素中，除上述溫度、行車荷載及降水量之外，路面自身特性也會對反射裂縫造成嚴重影響。一般情況下，層間粘結力和罩面層厚度為影響荷載型反射裂縫的主要參數，而罩面層彈性模量和裂縫寬度則為影響溫度型反射裂縫的主要參數，因此必須重視材料自身性能，改善路面使用性能。

2 市政路面工程反射裂縫防治施工工藝

在市政道路施工中，最常見的一種道路質量缺陷便是反射裂縫，為有效防治反射裂縫，必須嚴格按照施工現場具體情況，合理選擇防治方法，規范施工流程，提高施工技術水平，從而更好地提升工程質量，推進市政道路工程事業持續、健康發展。

（1）原路面病害處理。先選取灌縫施工方式處理原路面反射裂縫位置，縫表面雜物等可選取鼓風機進行徹底清理，擴縫、熱瀝青料灌縫施工需采取專用機械進行施工，與縫深相比，灌入深度需控制在其75%左右。

（2）高分子抗裂貼施工。采用高分子抗裂貼鋪設到全部縱橫向裂縫位置，24cm為抗裂貼寬度，施工過程中，如路表層溫度在21℃以下，抗裂貼膠面應利用溫火烤，抗裂貼鋪設后，可選取膠輪滾筒進行3遍以上碾壓，確保表面不存在皺起、翹邊等現象，保證其具有良好平整性。如網裂路面的縱向高差在5mm以上，應先做好銑刨施工作業，隨后進行抗裂貼施工。

（3）原路邊緣銑刨。因綠化帶側平石存有快車道邊緣，為防止影響罩面施工，必須對側平石進行調整，施工環節，需銑刨路面和路緣石相距1m位置的原路面，且在4cm以內控制銑刨深度，并保證坡度調整適度。

（4）粘層油施工。粘層油在罩面前鋪撒，選取的材料為乳化瀝青，用量需控制每平方米0.5kg，通過灑布車當天進行粘層油撒布施工，完成破乳作業后，需進行瀝青層鋪筑施工。

（5）瀝青混合料拌和。第一，選取專用設備作為橡膠瀝青生產設備，因橡膠瀝青具有較大粘度，將給運輸帶來極大難度。在管路施工中，盡可能降低設置長度，降低彎管及閥產生的運動阻力。第二，對橡膠瀝青、集料的加熱溫度及瀝青混合料出廠溫度加以嚴格控制，于橡膠瀝青混凝土而言，能否有效控制溫度至關重要。要求在190到200℃控制橡膠瀝青加熱溫度，165到175℃之間控制混合料出廠溫度，155℃為攤鋪最低溫度，150℃初壓最低溫度，碾壓終了溫度必須控制在100℃以上。第三，通過試拌方式進行拌和時間確定。保證全部集料顆粒都被瀝青結合料覆蓋，且通過瀝青混合料做好均勻攪拌施工，向拌和倉內添加外摻劑水泥，先和礦料進行10s干拌，隨后將橡膠瀝青添加進入進行40s濕拌。

（6）運輸。選取自卸車運輸瀝青混合料，要求將隔離劑均勻涂刷到車槽內，要求由成品倉通過運料車進行裝料，汽車裝料時需3次前后移動，盡可能降低集料離析問題產生的機率。選取篷布覆蓋運輸車，這樣不僅能夠達到保溫效果，還能起到防雨功能。因橡膠結料具有較高含量，與普通瀝青混合料相比，瀝青混合料降溫速度較低，在運輸過程可有效控制溫度。

（7）攤鋪。在路面平整度提升中，攤鋪應具有連續性、穩定性。要求嚴格按照拌和樓產量、施工機械配置情況、攤鋪厚度及寬度等條件，確定瀝青混凝土攤鋪施工速度，每分鐘選取1到3m以內，保證攤鋪必須做到連續性、均勻性。

（8）壓實。在瀝青面層施工中，做好瀝青混合料壓實作業才能確保施工整體質量，要求選取的壓路機組合方式合理。為確保壓實度滿足施工設計要求，要求在完成攤鋪作業后及時進行初壓施工，避免壓實溫度不符合施工規范規定。為防止橡膠輪胎被橡膠瀝青粘黏，因此，不得選取膠輪壓路機碾壓AR-AC瀝青混凝土。在碾壓施工過程中，應保證碾壓速度均勻、緩慢，完成碾壓作業12小時后，施工車輛即可通行。

3 結束語

總之，隨著我國經濟的迅速發展，交通工程建設事業也取得了令人矚目的成績。市政道路是城市經濟發展的血脈，隨著汽車保有量的不斷增加，不少道路出現了裂縫、坑槽、車轍等病害，其中反射裂縫影響最大，不僅會影響道路美觀，還會大大降低路面，產生沖刷和唧泥現象，促使裂縫兩側瀝青路面破碎，加快瀝青路面損壞程度，縮短公路使用壽命。因此，為避免市政道路出現大面積反射裂縫，更好地發揮半剛性基層瀝青路面的優勢，保證公路建成后能夠維持良好通行效果，更好地服務于城市發展，開展反射裂縫病害防治研究具有重要價值。

參考文獻：

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