淺談汽車發動機總成大修竣工后的質量檢驗

姚旺

摘要：汽車發動機總成大修竣工后需要進行必要的質量檢驗，本文主要對汽車發動機大修竣工技術要求、大修竣工質量主要檢驗項目進行闡述。

關鍵詞：汽車;發動機;大修;檢驗

一、汽車發動機大修竣工技術要求1.發動機外觀

（1）?? 發動機的外觀應整潔，無油污。發動機外表應按規定噴漆，漆層應牢固，不得有起泡、剝落和漏噴現象。

（2）?? 發動機點火、燃料供給、潤滑、冷卻和進排氣等系統的附件應齊全，安裝正確、牢固。

（3）?? 發動機各部位應密封良好，不得有漏油、漏水、漏氣現象，電器部分應安裝正確，絕緣良好。

2.??? 發動機裝備

（1）?? 外購的零部件和附件均應符合其制造或修理技術要求。

（2）?? 修復的零部件裝配前應經檢驗合格，其性能應達到規定的技術要求。主要零部件氣缸體和氣缸蓋、曲軸、凸輪軸等如需修理，應滿足原制造廠維修技術要求。

（3）?? 發動機應按裝配工藝要求裝配齊全，裝配過程中應按要求進行過程檢驗，過程檢驗合格后再進行下一步裝配。

（4）?? 裝配后的發動機應按原設計規定加注潤滑油、潤滑脂、冷卻液。

（5）?? 帶有增壓或中冷增壓的發動機，增壓裝置應按原廠規定進行裝配和檢驗，增壓器工作應正常，轉速應達到原設計規定。具有增壓器旁通管道控制的發動機，旁通管道的開啟與關閉應靈活可靠，開啟及關閉的轉速應符合原設計規定。

（6）?? 對原設計規定須加裝限速裝置的發動機，維修人員應對限速裝置做相應調整并加鉛封。限速裝置宜在發動機走合期滿進行首次維護后拆除。

（7）?? 電子控制燃油噴射系統裝置應齊全有效。

（8）?? 裝配后的發動機如須進行冷磨、熱試，應按工藝要求和技術條件進行冷磨、熱試、清洗并更換潤滑油、機油濾清器或濾芯，原設計有特殊規定的按相應規定進行。

（9）?? 柴油發動機裝備的排氣制動裝置應可靠、有效。

（10） 柴油發動機噴油泵、噴油器、調速器均應進行調試、檢測，其性能指標符合原制造廠的維修技術要求。

3.??? 發動機性能

（1）發動機運轉狀況及檢查。

①發動機在各種工況下運轉應穩定，不得有過熱現象，不應有異常響聲，突然改變工況時應過渡圓滑，不得有突爆、回火、放炮等異?，F象。

②當柴油發動機轉速超過額定轉速時，斷油控制裝置正常有效。緊急停機裝置在柴油發動機整個運轉過程中可靠、有效，不得出現失控現象。

（2）起動性能。按GB7T18297-2001《汽車發動機性能試驗方法》中的檢驗方法進行檢驗。汽油發動機在正常環境溫度和低溫-18℃時，都能順利起動，允許起動3 次。柴油發動機在正常環境溫度和低溫-10℃時，都能順利起動，允許起動3 次。

（3）?? 怠速運轉性能。在正常工作溫度下，發動機怠速運轉穩定，其怠速轉速應符合原設計規定，并能保證向其他工況圓滑過渡。

（4）?? 進氣歧管真空度。在正常工作溫度和標準狀態下，汽油發動機怠速運轉時，進氣歧管真空度符合原設計規定，其波動范圍：6缸汽油發動機一般不超過3kPa，4缸汽油發動機一般不超過5kPa。

（5）?? 增壓發動機的增壓壓力及溫度。增壓發動機的增壓壓力及溫度應符合原設計規定。

（6）?? 機油壓力。在規定轉速下，發動機潤滑系統工作正常，機油壓力和機油溫度應符合原制造廠維修技術要求，警示裝置可靠、有效。

（7）?? 額定功率和最大轉矩。按GB/T18297-2001《汽車發動機性能試驗方法》中的檢驗方法進行檢驗。在標準狀態下，發動機額定功率和最大轉矩不得低于原設計標定值的90%。

環境溫度在288～303K（15～30℃），海拔變化后，發動機額定功率可按下面的公式進行修正。

式中，P修正為修正功率，kW;P實測為實測功率，KW;k為不同海拔額定功率、最大轉矩修正系數。最大轉矩的修正方法、修正系數與額定功率的修正方法、修正系數相同。

（8）?? 最低燃料消耗率和機油消耗量。按GB/T18297-2001《汽車發動機性能試驗方法》中的檢驗方法進行檢驗。最低燃料消耗率不得大于原設計標定值的105%，機油消耗量符合原設計規定。

（9）?? 排放性能。發動機排放裝置齊全有效，排放污染物限值應符合國家有關標準的規定。

（10） 噪聲。發動機的噪聲應符合國家有關標準的規定。

（11） 電子控制燃油噴射系統技術參數與性能應符合原制造廠維修技術要求。

二、汽車發動機大修竣工質量主要檢驗項目

1.??? 發動機大修竣工出廠檢驗單

發動機大修竣工出廠檢驗單應包括下列內容：進廠編號、發動機型號及號碼、發動機外觀及裝備檢驗、性能檢驗、總檢驗員簽字及日期等。檢驗單應字跡清晰，項目齊全、完整，填寫真實、正確。檢驗項目、要求、方法、名詞術語和計量單位應符合國家及行業有關標準及相關車輛修理技術文件的有關規定。表5-21中所列項目為發動機大修竣工出廠的主要檢驗項目。

2.??? 裝備與裝配檢驗

發動機裝備齊全、有效，裝配符合GB/T3799.1-2005《商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件第1 部分：汽油發動機》和GB/T3799.2-2005《商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件第 2部分：柴油發動機》中的有關規定，主要采用檢視的方法完成，有一處以上缺陷則為不合格。

3.??? 起動性能檢驗

（1）?? 冷車起動。汽油發動機在環境溫度不低于-18℃時，柴油發動機在環境溫度不低于-10℃時，應起動順利，允許連續起動但不能多于3 次，每次起動不多于5s，經檢視，起動超過3 次或多于5s均為不合格。

（2）?? 熱車起動。在發動機正常工作溫度下5s內能起動，經檢視，不符合要求為不合格。

4.??? 真空度檢驗

（1）?? 真空度數值。汽油發動機怠速時，進氣歧管真空度應為57～70kPa，大氣壓強以海平面大氣壓強為準，用轉速表、真空計檢查時，不符合規定為不合格。

（2）?? 真空度波動范圍。發動機怠速時，進氣歧管真空度波動范圍：6缸汽油機不超過3kPa，4缸汽油機不超過5kPa，用轉速表、真空計檢查，不符合規定為不合格。

5.??? 氣缸壓力檢驗

（1）?? 壓力數值。氣缸壓縮壓力應符合原設計規定，用轉速表、氣缸壓力表檢查，不符合規定為不合格。

（2）?? 各缸壓力差。每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油機不超過8%，柴油機不超過10%。用轉速表、氣缸壓力表檢查或用發動機分析儀測量，不符合規定為不合格。

6.??? 發動機運轉情況檢驗

（1）?? 怠速。發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定，轉速波動不大于50r/min，用轉速表進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量，不符合規定為不合格。

（2）?? 改變轉速。發動機改變轉速時應過渡圓滑，用發動機轉速表測量，不符合要求為不合格。

（3）?? 加速或減速。發動機突然加速或減速時不得有突爆聲，不得有斷火、回火、放炮現象，經檢視，不符合要求為不合格。

7.??? 異響檢驗

發動機在正常工況下運轉時，不得有異常響聲，經檢視或用發動機異響分析儀檢查，不符合要求為不合格。

8.??? 功率檢驗

發動機最大功率不低于原設計規定值的9 0%，用測功機（儀）按有關規定測量，不符合要求為不合格。