共享經濟中共享單車發展問題及對策研究

孫棟

摘 要：近年來，共享經濟作為一種新的經濟業態迅猛發展，出現了各種各樣的共享形式。其中，共享單車發展尤為突出，同時也是社會成員了解、使用最多的一種共享經濟形式。但是，在其快速發展的過程中也遇到了一些問題亟待解決，在此背景下，本文基于契約精神的視角，采用文獻研究等方法，深入分析共享單車行業所面臨的問題，針對這些問題，提出了一些對策建議，以此來促進共享單車行業及共享經濟長期可持續發展。

關鍵詞：共享單車;契約精神;問題;對策

一、共享單車的發展及現狀

2017年行業爆發，供需持續擴大，全年投放單車大幅增長到2300萬輛、200個城市。截止2017年底，共享單車國內用戶規模達2.21億人，占網民總體的28.6%[1]。截止2018年底，共享單車用戶規模達2.35億人。2019年用戶規模略有上升，達到2.56億人。由于共享單車用戶規模近兩年已趨于穩定，加之2020年受到疫情沖擊的影響，預計2020年用戶規模會降至2.53億人。

二、契約視角下共享單車面臨的問題

共享單車在2016年至2020年這四年的時間里，如雨后春筍般經歷了瘋狂的“井噴式”生長，但在其快速發展的背后，也出現了一系列的問題。其中，有很大一部分問題是由于社會上契約精神的缺失所造成的，這些問題同時也是制約共享單車發展的關鍵所在，要實現共享單車健康持續發展，必須從這些問題分析入手。

（1）企業契約精神的缺失。在共享單車這一自由市場中，主要包含兩大市場主體，一方是企業，另一方是用戶，即消費者。企業作為主導的一方，在很大程度上比消費者擁有更多的權利，企業和消費者基本上是一種管理與被管理的關系，這就導致企業和消費者之間不能形成契約自由。在這樣一種現實情況下，共享單車企業在契約中就有了較大的自由，并且這些自由在很多時候都越過了其合理邊界，破壞企業和用戶之間形成的契約，造成對用戶利益的損害，具體表現在以下幾個方面。

第一個問題是押金退還難。在用戶使用共享單車企業提供的服務前，需要向企業交一定的押金，從99元至299元不等。從契約角度來看，用戶先在企業交上押金作為單車使用的保障，企業后提供服務，這一點似乎是合乎社會契約精神的，但是問題就在于押金一旦交給公司，再退還押金就是一個比較難的問題了。研究發現，共享單車運營企業收取用戶押金和租金是其主要的盈利模式[2]。雖然許多單車企業都表示押金不會亂用，但并沒有相關部門對這類押金的使用做過明確規定，這筆資金依然處于監管的灰色不透明地帶。

第二個問題是用戶信息泄露。在各個共享單車APP上注冊使用前，都需要用戶進行授權，將一些個人信息上傳到平臺。從商業運行角度來說，和其他APP一樣，獲取用戶信息，這是一種正常的商業行為，有助于企業對用戶數據進行分析，為用戶提供更好的優化和服務，這必須是以共享單車企業保護好用戶信息為前提，但是現實中企業和用戶之間的這種契約是不明確的。在這樣的情況下，用戶信息對于單車運營企業來說幾乎是處于完全透明的狀態，而企業處于隱藏的狀態，用戶對于企業是否將其信息進行售賣并不清楚。一旦用戶信息泄露，輕則會使用戶接到推銷、騷擾電話，影響日常生活，重則會發生詐騙及賬戶被盜，嚴重侵害用戶利益。

（2）消費者契約精神的缺失。由于共享經濟是一種新出現并迅速發展的新業態，消費者對其適應需要一定的時間和過程。然而在這一過程中，消費者方面也暴露出了許多問題，主要表現為以下幾個方面。

第一個問題是惡意損壞。自從在大街小巷可以看見共享單車以來，共享單車慘遭破壞的新聞持續不斷。破壞方式也是不盡相同，如破壞輪胎、破壞二維碼、將車掛在樹上、扔進河里、拆卸零部件等。另外，由于車輛非個人物品，一些用戶在使用過程中比較魯莽，造成車輛容易損壞。這些問題表面上看是對共享單車的損壞，實則引起了對消費者消費素養的思考。

第二個問題是共享變私享共享單車本是為了方便廣大市民出行的，但一些消費者為了能夠最大限度的方便個人使用，采用各種手段將共享單車占為己有，如私自撬開原裝鎖具及GPS定位儀，或是在共享單車上額外上私鎖，有的甚至在共享單車上重新噴漆，改頭換面后為自己所用。這些行為極其惡劣，一方面，這給其他消費者的正常使用帶來了極大的不便，用車難成為大多數用戶的新煩惱。另一方面，給單車運營企業帶來了更高的成本，單車“憑空消失”是企業面臨的重要問題。

第三個問題違規使用用戶在使用單車過程中，存在大量的違規操作行為?，F實中最常見的就是單車亂堆亂放，用戶為了趕時間或自己方便，在使用過后，未按要求將車輛停放在指定停車處。在城市中的地鐵口和公交站附近，可以看見大量單車，影響到地鐵站和公交車站的正常秩序，有的地方甚至出現了單車堆積成山的情況。這不僅給單車運營帶來麻煩，同時也造成城市道路交通擁堵。除了違規停放，載人、逆向行駛、無視紅綠燈等違法亂象行為也屢見不鮮，帶來嚴重的交通安全隱患。

三、契約視角下的建議對策

（1）加強企業自身管理，培育契約精神。在市場經濟背景下，企業不能只看到眼前的利益，必須從全局出發，要意識到契約精神是企業無形資產的重要組成部分，避免出現為了當前小利益而忽視契約精神的行為。相比于消費者，企業擁有更大的主動權，在企業遵守契約的情況下，用戶才有可能同樣遵守契約。企業要把品牌契約精神提升到企業戰略層面，培育并形成以契約精神為核心的企業文化，帶頭發揮好契約精神，并將其融入到企業生產運營的各個環節中。

（2）加強社會精神文明建設。遵守契約是一種最基本的人性和良知， 若社會成員缺少這一意識則無從談起民主和法制[3]。雖然法律法規對人的行為有一定的約束作用，但這種力量是外在的，只有人們形成正確的價值觀，社會才能更好地運行。在共享經濟時代，要培育消費者的契約精神，這對共享經濟長期可持續發展至關重要。要充分發揮網絡及媒體的作用，加大對契約精神的宣傳力度，從而增強用戶履行契約的意識，使其成為內化于心而外在于行的自覺。

（3）構建社會信用體系。由于我國市場經濟體制建立時間較晚，信用體系還有待進一步完善。在這樣的背景下，就導致社會各行各業普遍存在缺乏信任的情況。為解決這一問題，建立社會信用體系是至關重要的一點，這需要以政府為引導，市場主體積極參與。政府要敢于打破傳統路徑，積極創新監管方式，充分發揮政府職能。在對企業的管理方面，政府要加強對社會企業特別是共享經濟型企業的征信體系建設，加大監管力度。同時，還要完善政策法規，加大對失信行為的懲罰力度，推動信用服務行業形成有法可依、有法必依、違法必究、執法必嚴的新局面[4]。在全社會、全行業構建社會信用體系，為契約精神的形成、共享經濟的發展創造良好的外部環境。

參考文獻

[1] 第41次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》[EB/OL].國家互聯網信息辦公室.

[2] 苑筱婉，馮曉麗.共享單車發展中存在的問題及對策分析[J].現代營銷（下旬刊），2018（05）：88-89.

[3] 周青林.共享經濟下共享消費素養的提升研究——基于共享單車的分析[J].中國商論，2018（18）：40-42.

[4] 杜麗群.共享經濟發展的瓶頸與突破路徑（下）[J].中國信用，2019（03）：112-114.