基于互聯網+的城市軌道交通智能化發展策略研究探討

倪曉純

摘要：目前，城市軌道交通系統具有經濟環保高速高效的獨特優勢，能有效提高城市公共交通運輸服務能力、提升公眾出行效率。智能化、創新化、信息化的城市軌道交通已經成為大勢所趨。本文主要分析了基于互聯網+的城市軌道交通智能化發展策略，以供參考。

關鍵詞：“互聯網+”;智能化;城市軌道交通

引言：城市快速的發展，人口數量激增，加快推動軌道交通建設，能夠為市民提供更便捷的交通運輸出行服務。但在互聯網時代下，國內軌道交通行業迎來了未來的快速發展期，應用智能技術方便了乘客出行，而且能夠實現交通資源的合理配置，提高車輛運輸能力，使車輛運行更加穩健，而且可以創新交通運作模式。

1城市軌道交通智能化發展的現狀研究分析

近年，隨著我國城市經濟快速的發展，城市軌道交通的建設已經成為了政府的重點發展任務。國內很多的一線二線城市紛紛建設地鐵，形成完善的交通網絡體系。當前國內的軌道交通運營里程已經逐步位居世界前列，而且運營能力逐年提高。在未來信息化社會下，交通設施的運作需要圍繞著乘客的出行來組織開展。軌道交通智能化也是當前新社會發展的熱點，交通智能化已經逐步從理論過渡到實踐的應用，在一些車輛設備系統、供電系統信號系統內，都會嵌入智能化的裝置和技術，在一些自動檢票、無線通信等信息領域，智能化水平應用較為廣泛，在未來互聯網加的時代下，軌道交通也會逐步實現立體化的信息化發展。

2“互聯網+”在城市軌道交通的應用與建設要點

2.1“互聯網+”在城市軌道的典型應用

2.1.1改變支付方式，優化乘客出行體驗

當前移動支付的應用已經越來越廣泛，利用二維碼、NFC、人臉圖像識別等技術，改變乘車支付方式，通過不斷減少單程票的采購和制作、減少自動售票機的配置數量、降低車站現金交易數額，有效降低企業運營成本，在一定程度上解決現金票款難繳的問題。

2.1.2完善交通接駁，提高出行效率

市民對城市軌道交通的認同和接受度逐步提高，迫切需要更大運載量的軌道交通方式，對不同交通方式接駁的需求更加旺盛。利用大數據提供周邊信息、交通換乘等實時信息查詢服務，促進城市公共交通系統內各種交通方式的高效銜接。

2.1.3覆蓋無線網絡，滿足交互需求

隨著市民出行方式可選擇性越來越多，軌道交通運營企業還需要在除高效、便捷之外的方面增強自己的吸引力。地鐵車廂具有移動通信功能，能夠滿足乘客的通信需求。此外，在車站和車廂內搭建無線移動通信和無線局域網，為乘客提供無線網絡，可以進一步增強城市軌道交通的智能化和信息化。

2.1.4城市軌道智能運營管理

運用 “互聯網+”理念發展模式建設了城市軌道交通信息化技術管理系統。通過設備監測、故障診斷和數據分析，提高設備可靠性;通過信息化管理，試行運營設備和資產的電子周期管理，有效防止材料不清、臺賬不符等問題;通過移動通信，實時采集和傳輸列車、乘客狀態，合理、及時、靈活地調度。

2.2“互聯網+”視域下城市軌道交通的建設重點

2.2.1推進智能化乘客服務

建設智能站點，提高客運服務智能水平。一是推進生物識別、無感支付等支付方式應用，提高售檢票智能化水平;二是提升車站服務咨詢處理的智能化水平，利用智能APP按乘客出行需求定制化設計出行解決方案。在復雜的換乘站、交通樞紐、熱點商務區等地點，實時顯示客流動態、時刻表等信息，方便乘客查詢;開發客流管控系統，動態預測客流，自動更新引導信息，提供智能交通大數據，更及時地響應應急預案。四是建立智能安檢系統，研究票檢與安檢相結合的新模式，提高效率、安全性和服務質量。

2.2.2推進智能化運輸組織

建立網絡化智能交通組織系統和基于云計算的線路網絡調度指揮中心，能夠滿足運力的準確匹配、線路網絡化運輸的互聯互通、旅客出行的方便快捷和網絡運輸組織的高效率要求。一是企業研發精準化、網絡化、智能化列車運行計劃編制系統，實現客流的實時預警、運能運量的精準匹配、運力資源的優化配置和全自動列車運行;二是對主要交通樞紐、重要換乘節點、熱門商圈的客流組織發展變化趨勢和綜合交通協同調度進行分析研究，在保障行車安全的前提下提高運輸組織效率;三是深入研究與鐵路、民航、公交等多種不同運輸生產方式方法之間的協調銜接，實現社會公共交通資源的信息資源共享和整體協同運用。

2.2.3推進智能化列車運行

一是逐步應用全自動運行系統。深化共線、跨線、越行等互聯互通全自動運行典型場景設計，研發全自動列車運行控制技術、多專業協同控制和應急聯動技術。二是實現不同軌道交通信號系統互聯互通、車輛匹配;三是引入人工智能技術，提高列車智能化水平，優化列車駕駛性能和適應性，實現列車最優運行控制。四是采用新一代車地通信及環境感知系統，增強列車自主控制能力，提高軌旁設備利用率，減少軌旁設備，提升列車控制效率;五是采用靈活編組和協同編隊技術，實現列車協同最優控制。六是推廣列車運行設備健康管理技術。突破關鍵技術，提高列車在發生異常事件時快速恢復的能力，改進、優化和推廣列車全自動運行系統，建立智能全自動列車運行系統。

3“互聯網+”背景下城市軌道交通智能化發展的策略

3.1打造“互聯網+”的城市軌道智慧化技術標準體系

智慧化技術標準體系包含了管理標準、技術指標兩個體系以及標準實施細則等。其主要是根據“智慧化、智能化”做出城市軌道由建設至運行的智慧化標準體系。應該將智慧乘客服務、智慧運輸組織等當作分類的基礎，按照分類的方式和準則，把“科技創新”作為驅動，將“業務導向”作為目標，制定出可持續發展的標準，以確保城市軌道的智慧化過程不落后，不激進，打牢根基，持續進步。各地的城市軌道管理部門也要以此為基擬定出符合自身的前進方向，在統一的情況下做到地域的個性發展。

3.2構建智能運營管理系統

當城市軌道交通發展得比較成熟以后，其主要工作應該要變成加強整體的交通規劃、讓軌道交通智能化進度加快。要運用傳感器以及監控設施等形成生產數據感知層，監控綜合態勢，構建生產、管理網絡等，建造智能平臺，數據分析平臺等綜合的平臺層，改善城市軌道在生產管理和內部管理及外部服務三個層面的信息化系統運用端，將優勢資源集中在一起，逐漸構建智能化的管理體系。

3.3完善以乘客服務為中心的智能化運營管理

確保乘客們出行的舒適度、友好性，在給了乘客們乘車服務的情況下，運用城市軌道的優勢構建出一個居住者的地鐵生活圈。首先，要以智慧車站的方式全方面提高乘客的體驗，在車廂中構建無線網絡覆蓋，不允許讓乘客的網絡以及資訊出現真空地帶。然后，要讓服務更加的多樣化，可以運用自助設施滿足各個年齡段的乘客們的需求。最后，要加強乘客互動，城市軌道不只是能夠提高交通服務的水平，也能夠運用平臺提高居民們的生活水平，例如可以了解到城市活動的動態等，以推動城市軌道的智慧化發展。

4結束語

總之，近年來我國城市軌道交通領域以信息化技術為支撐，構建了一個高質量發展的新格局，下一步需在實踐及理論的體系支持下推進智慧化可持續發展。進一步提升城市軌道交通的智能化、信息化水平，還需要行業協會支撐、當地相關部門的支持，構建高水平、智能化、便捷化、一體化、人性化的交通服務體系。

參考文獻

[1]張生.淺析“互聯網+”交通工程對城市交通智能化的作用[J].中國高新區，2019（18）.

[2]李宇.以“互聯網+”信息化建設助推城市軌道交通智能化思考[J].中國新技術新產品，2020（11）.

[3]張曉燕.互聯網背景下城市軌道交通AFC系統未來發展的探究[J].中國市政工程，2020（5）.