濰柴制造：引發動力發展

當前，制造業已經成為各國在新一輪技術革命和產業變革中占據制高點的必爭戰場，智能制造是當前制造業轉型升級的必經之路。在“2020國家制造強國建設專家論壇”上，濰柴動力股份有限公司副總裁胡海華以濰柴為例，探討了企業該如何利用先進前沿技術實現智能制造，加速數字化轉型。

濰柴是一個總部在濰坊的企業，成立于1946年，目前全球員工約有9萬人，去年營業收入達2646億元。在過去的2020年，濰柴在中國企業500強中排第83位;在中國機械工業百強企業中排名第2位。明年，濰柴的排名情況可能會有一些非常大的變化，因為濰柴還在不斷發展、進步。

整體來看，濰柴主要有六大業務板塊，分別為動力系統、汽車業務、工程機械、智能物流、海洋交通裝備、后市場服務。對于濰柴來說，我們目前做的所有業務，都秉持濰柴是一個總部在濰坊的企業，成立于1946年，目前全球員工約有9萬人，去年營業收入達2646億元。在過去的2020年，濰柴在中國企業500強中排第83位;在中國機械工業百強企業中排名第2位。明年，濰柴的排名情況可能會有一些非常大的變化，因為濰柴還在不斷發展、進步。

整體來看，濰柴主要有六大業務板塊，分別為動力系統、汽車業務、工程機械、智能物流、海洋交通裝備、后市場服務。對于濰柴來說，我們目前做的所有業務，都秉持著這樣一個原則：要不做到行業的前三，就不做。不管是在國內還是在國外，我們基本上都是按這種方式執行的。濰柴的理念是不爭第一就是在混。做到行業第一，這也是濰柴一直在追求的一個目標。

智能制造的探索與實踐

當前，制造業已經成為各國在新一輪技術革命和產業變革中占據制高點的必爭戰場，智能制造是當前制造業轉型升級的必經之路。關于智能制造，很多企業都在根據自身的理解進行詮釋，但歸根究底，最終要做的還是技術的落地，要落到具體的制造業企業里面，如果不落地，它只是一個“飄著”的概念。

當前，世界各國都在加大科技創新力度，力爭在制造業領域取得新突破。美國提出“先進制造業國家戰略計劃”，德國提出高新科技戰略計劃“工業4.0”，日本提出“科技工業聯盟”，英國提出“工業2050戰略”，中國提出“制造強國”等。

那么，以德國“工業4.0”、中國“制造強國”為例。什么叫做德國“工業4.0”？什么是中國“制造強國”？每個人的理解都不一樣。其實，可以將其概括為數字化、可視化、持續優化。從事制造業行業的人員都很清楚，德國的傳感器技術非常發達，那么該如何用傳感器把生產過程中的參數轉化出來？以前只能通過感知的方式進行，而現在可以用數字的方式表達出來，最后使用評估以及顏色實現可視化。這樣，無論大家是在生產線上，還是在辦公室都可以看得到整個流程，從而能夠及時發現問題，進行持續的優化。這樣的操作基本上體現了制造行業實行智能制造轉型的精髓所在。

黨的十九屆五中全會指出，堅持把發展經濟著力點放在實體經濟上，堅定不移建設制造強國、質量強國、網絡強國、數字中國。建設制造強國，一個關鍵就是加快發展現代產業體系，推動經濟體系優化升級，推進產業基礎高級化、產業鏈現代化。制造業是實體經濟的主題，是立國之本、興國之器、強國之基。

因此，我國已經有很多制造業企業開始不斷探索智能制造發展的新模式、新方法。濰柴智能制造體系具有智能+制造、集成互聯、數據驅動、模式創新等特點。作為一家制造行業的企業，如果不能交付給客戶他想要的產品，那么做再多的工作也是沒用的。此外，作為一家企業，如果只是不斷投入而不盈利，那么無論達到何種程度的智能化都是沒有任何意義的。一個企業是要盈利的，要能夠交付給客戶他們想要的產品，生產出有競爭力的產品，企業要實現這些應該如何做？對濰柴來說，我們希望能夠最大限度地提升生產效率、提升能源利用率、降低企業運營成本、降低產品不良品率、縮短產品研制周期。

我們該如何來評價一個智能制造工廠？基本上可以從這幾個方面進行考慮。第一，需要有一個智能車間或者智能工廠;第二，需要有智能產品;第三，具有三大平臺做支撐，包括智能協同云設計平臺、智能故障診斷與服務平臺、智能管理與決策分析統一平臺，這些平臺達到一致以后，能夠產生一個最大的協同作用。此外，還需要具有相應的標準和方法。

濰柴智能制造的案例探索

接下來舉幾個案例，分析濰柴在智能制造方面的探索。

第一，裝備智能化創新。打造“自主創新+開放創新+工匠創新+基礎研究創新”四位一體創新體系，推進智能制造建設，鼓勵一線工匠創新，培養大國工匠。

如果大家有機會進入到濰柴的生產線上，那么第一感知肯定是自動化，目前濰柴的加工生產線自動化率可以達到94%，裝配的自動化率達到50%左右。過去，一條加工生產線基本上有一百多名工人，現在差不多二十名工人就可以支撐整條生產線的生產工作。濰柴不斷地通過自動化裝配技術的應用，以減少制造過程變差，提升產品一致性。

第二，智慧工廠建設。關于智慧工廠的建設，里面包含多個方面的維度，比如，智慧能源管理、智能物流建設、智慧安保等。實際上，一個公司要運營起來，這些維度都會有所涉及，比如，智慧能源管理，建設智慧能源管理系統，可以實現能耗的實時監測和分析、能源監測預警、能源管網監測、能源計劃考核等。

第三，數據采集應用。數據的采集應用，可以實現制造設備的數據采集及互聯互通，運行數據在線監測，實時上傳、分析和決策。對于企業來說，我們需要大量的傳感器把數據取出來并加以應用，如果僅僅把數據取出來而不加以應用，那么它們就是一堆垃圾，只有把數據取出來并加以應用，才能產生財富和價值。在這個過程中，我們也在考慮該如何做預警預修？如何實現最大化？對于一款設備來說，只有把里面的參數取出來，經過溫度、壓力等各方面的指標才能看出來這臺設備有可能在哪一天報廢，以便提前對其進行處理、更換。如果將預警工作做到這種程度，成本才是最低的。

第四，信息系統平臺化IT支撐，實現“6+N+X”的傳統信息化架構向平臺支撐的數字化架構過渡，從多系統到平臺化，平臺即服務?？梢哉f，對于那些能夠讓系統做的工作，就不需要讓人去做了，但無紙化辦公的實現不是一朝一夕的，有的工作可能需要一百多個應用去實現智能化，這些很正常。對濰柴這樣的大集團來說，我們的確有一百多套的應用系統在維護整個公司的運營。

第五，數據分析平臺搭建，圍繞產品全生命周期數據分析，挖掘數據價值，分別在開拓市場、提升質量、提高效率、降低成本等方面有效提高業務價值。例如，基于WOS的濰柴數據分析平臺是一個運營管理的監控指標平臺，通過手機可以隨時監控整個工廠里面所有的運營指標，包括生產線上生產了多少機器，到現在為止有多少工人參與，消耗了多少原材料等，都可以一目了然地知曉。此外，包括今天的銷售收入是多少，利潤率是多少，用了多少工人等信息也都可以清楚地看到?？梢哉f，搭建數據分析平臺最大的好處就在于它打開了中間的不透明度，從而提升了效率，降低了企業的成本。

在朝著智能制造方向邁進的道路上，濰柴一直在不斷努力。2019年，根據《智能制造能力成熟度模型》標準，濰柴得分是4.53分，是國內第一家全能力域評估達到四級的企業。未來，濰柴制造還會不斷改進、進步，爭取達到引領級。

目前，濰柴的兩化融合水平處于創新引領階段。通過測評，濰柴在2016年的得分是81.99分，2020年的得分是88.71分，在同行業中高于99.37%的企業。

此外，在2020年，濰柴“以WOS體系支撐濰柴黃金產業鏈的價值創造”成功入選世界經濟論壇全球燈塔工廠，全球共有44家企業入選，中國有4家本土企業入選，濰柴是其中的一家。

通過上面這些措施可以看到，濰柴整體的發展速度是非?？斓?。從2003年到2011年，是信息化項目建設時期，核心業務做支撐，進行改革突圍，進入高速發展期，沖擊千億目標;從2012年到2016年，是流程信息化建設時期，提質增效，邁向高端，像智能制造轉型;從2017年到2020年，是數字化轉型時期，推動業務創新，打造國家化強企。從銷售收入來看，從2003年不到50億元，到2020年高達2600億元，可以說，如果沒有智能制造的轉型升級做支撐，是不可能取得這樣的成績的。從制造方面來看，相較于十年前，濰柴的生產效率大幅提升、銷售產品臺數增長了一倍，今年可能突破100萬臺。生產一線的工人由以前的1.3萬人到現在的6000人，工人數在不斷變少，但是創造的效率越來越高，這就是整體的變化。

未來的路又該如何走？濰柴的危機感很強，深知如果停滯不前，很快將會被別人超越。我們希望濰柴下一步走數字化轉型這條路，數字化轉型是一個長期的、逐步迭代的過程。濰柴將朝著這條路不斷前進，由“點”到“線”，再到“面”，最終實現“智能化”，打造“數字化濰柴”，加強數據與業務的融合，數據與AI、管理的結合，進入智能數據化階段。未來，濰柴將繼續在這條道路上進行不斷的探索，同時，濰柴也愿意作為一個制造方面的龍頭企業帶領整個供應鏈實現智能制造的升級，實現數字化的轉型。

（本文根據濰柴動力股份有限公司副總裁胡海華在“2020國家制造強國建設專家論壇”上的演講整理而成，未經演講人審閱。）