汽車運用與維修專業現代學徒制崗位職業能力探析 An Analysis of Vocational Ability of Modern Apprenticeship in Automobile Application and Maintenance

侯捷 HOU Jie

摘要： “三教”改革倡導教師、教材和教法的改革，為我國現代職業教育改革注入了新的活力，中職汽車運用與維護專業要積極貫徹這一理念，提升中職學校育人質量。中職汽修專業要積極促進“三教”改革和現代學徒制的深度融合，聯合企業開發研發崗位技能培訓教材，邀請汽修師傅參與教學，把汽修崗位技能轉化為項目化教學方案，以提升學生崗位勝任能力為目標，為中職汽修專業學生規劃美好職業藍圖。

Abstract： "Three education" reform advocates the reform of teachers， teaching materials and teaching methods， for China's modern vocational education reform has injected new vitality， the use and maintenance of secondary vocational car professional to actively implement this idea， improve the quality of secondary vocational school education. Secondary professional should actively promote the "three religions" reform of mechanics and the depth of fusion of modern apprenticeship， joint research and development of enterprise development jobs skills training textbooks， invite mechanics teacher to participate in the teaching， the motor repair jobs skills teaching plans into a project， in order to enhance students post competence as the goal， planning good professional blueprint for mechanics professional technical secondary school students.

關鍵詞： “三教”改革;汽車運用與維修;現代學徒制;職業能力

Key words： "three education" reform;automobile operation and maintenance;modern apprenticeship;professional ability

中圖分類號：G712? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2021）22-0245-02

0? 引言

中職學校做好崗位技能和專業課教學的對接，編寫適合中職汽修專業的新教材;邀請企業汽修師傅參與校內教學，把最新的汽修崗位技能融入實訓教學中;聚焦學生崗位核心能力培養，積極開展項目化教學，讓學生熟練掌握汽車維護與美容、汽車檢測和新能源汽車維修等技能;進一步優化產教融合，定期組織師生前往汽修廠、4S店參與崗位體檢，由汽修師傅對師生進行評價，不斷優化中職汽修專業育人和教學模式。

1? “三教”改革背景下中職汽車運用與維修專業教學現狀

1.1 專業核心課程群不太完善，校本課程研發緩慢? 雖然近些年來中職學校教材更新換代周期縮短，但是教材更新速度和汽車產業發展依然存在時間差，導致部分教學內容和當前汽修專業就業導向不太匹配。例如汽修專業核心課程群主要以書面教學為主，學校和教師都忽視了開發汽修維修視頻、汽車車身涂裝操作視頻等立體化課程素材，影響了校本課程研發速度。

1.2 教學主體比較單一，企業很少參與教學與育人? 傳統校企合作模式中，企業師傅只負責學生實習期間的崗位技能培訓，很少參與校內教學，學校雖然安排了實習帶隊教師，只是監督學生實習期技能學習，忽略了自身實踐技能學習。例如企業只是為學生提供汽修工崗位，學生接觸不到更高端的汽車性能檢測、車身涂裝等技能，崗位能力提升緩慢，這反映出校企合作還沒有延伸到校內教學和育人中。

1.3 教學方法不夠多元化，學生缺乏學習興趣? 汽修設備造價比較昂貴，中職學校辦學條件有限，部分教學內容無法開展，例如由于校內汽車發動機數量有限、型號老舊，很多教師只能采用先理論后實訓的教學模式，留給學生獨立拆裝和維修發動機的時間有限，難以激發學生學習興趣。此外，很多教師對項目化教學不太熟悉，主要以演示教學為主，實訓教學方法單一，學生獨立操作不太熟練。

1.4 崗位技能滲透不足，產教融合亟待優化? 部分教師被教材束縛了思維，很少主動了解課本外的汽修技能，影響了產教融合效果。例如學校新能源汽車實訓教學中，重點開展電路檢測、電池維修和保養等實訓技能，對電子控制技術、電子診斷技術的培訓比較少，對混合動力、純電動等不同類型新能源汽車講解不夠全面，影響了學生對新能源汽車的認知。

2? “三教”改革背景下中職汽車運用與維修專業落實現代學徒制的原則

2.1 打造“企業導師+學校導師”教學主體? 教師是“三教”改革的主要推動者和踐行者，打造高素質的教師隊伍是擺在中職學校面前的首要問題，學校要打造“雙主體”教學模式，積極邀請企業汽修師傅參與教學，讓每一個班級都有固定的校內導師和企業導師。校企雙導師可以共同為學生進行職業規劃，例如制定崗位技能學習目標、工匠精神學習目標和職業發展方向，做好學生職業領路人。

2.2 校企聯合開發新教材? 中職學校要聯合企業開發汽修專業崗位技能培訓手冊和教材，為現代學徒制實施提供優質載體，讓教師進一步明確崗位技能培訓內容，端正學生專業課學習態度。例如學?？梢月犎∑迯S和汽車4S店對崗位技能的解讀，圍繞就業導向來開發實訓教材，例如發動機檢修、車身凹痕修復和汽車美容等實訓教材，讓汽修師傅和教師共同完成這些教學任務。

2.3 積極推廣信息化與項目化教學方式? 汽修專業教師可以拍攝汽修師傅工作視頻，介紹先進的汽車檢修設備，彌補學校實訓設備不足的問題，學生可以在虛擬仿真實訓平臺進行練習，熟悉各種汽修技能，提升學生實操熟練度。項目化教學則是可以把實訓教學內容劃分為不同模塊，例如汽車發動機維護、汽車車身美容和電氣控制系統等教學模塊，提升教學有效性。

2.4 做好汽修專業教學和崗位技能對接? 現代學徒制的優點在于崗位技能和專業課教學的無縫銜接，中職學校要邀請企業參與到校內校外實訓教學、專業課程建設和教學評價環節，汽修師傅定期開展實訓教學，手把手講解汽車美容、維護和涂裝等技能，用精湛的操作為學生樹立職業榜樣，彰顯汽修行業的工匠精神，讓學生接受良好的崗位技能培訓。

3? “三教”改革背景下汽車運用與維修專業現代學徒制崗位職業能力策略

3.1 緊貼汽修產業發展，校企共研創新教材? 校企雙方教師可以根據汽修廠最常見的服務項目來編寫教學案例，凸顯崗位技能培訓目標。例如雙導師聯合編寫了汽車發動機無法正常點火的維修案例，詳細描述了常見的發動機故障以及維修技能，運用圖文并茂的方式進行講解。教師可以詳細講解維修過程，例如先打開點火開關至ON位置，讀取故障碼，檢測冷卻液溫度、轉速、曲軸位置和發動機轉速等傳感器運轉是否正常，根據故障碼推理故障原因，確定下一步檢查位置。如果點火裝置火花不良，要及時點火線圈、電子點火器和分電器等進行檢修，對破損零部件進行更換，如果還是無法啟動，要取下火花塞查看噴油器電阻值，檢查噴油器是否有漏油、短路等故障。此外，教師還可以制作微課、動畫和虛擬仿真操作視頻等立體化教材，運用更加直觀的視頻講解崗位技能，拍攝汽修師傅工作視頻，對汽修師傅操作進行詳細講解。例如教師拍攝汽修師傅檢修發動機點火裝置的視頻，汽修師傅先用電壓表和電阻表檢查EFI系統電路，查看空氣流量計、冷卻液溫度傳感器和ECU電源電路以及噴射器信號電路，及時排除短路故障，保障發動機正常啟動，進一步豐富汽修專業教材內容。

3.2 邀請汽修師傅參與教學，打造教學“雙主體”? 學校要和汽修企業簽訂人才培養計劃，一方面為學生爭取對口實訓崗位，另一方面組織教師跟隨汽修師傅學習，為汽修師傅提供理論課學習機會，組建一支優秀的汽修專業名師團隊。汽修師傅可以和教師共同參與校內教學，二者可以分工協作，汽修師傅負責實操訓練，講解汽車維護與美容技能，教師在一旁進行補充講解，打造汽修專業個性化“雙主體”教學模式。例如汽修師傅可以講解汽車鈑金噴漆、車身修復校正和噴漆烤漆技能，講解汽車車身凹痕和劃痕的修復技巧，如果車身塑料部分凹陷，可以用吹風機對著凹陷部位吹一會，等塑料殼變軟以后用手指從內側頂出來即可。針對車身細長傷痕修復，可以先用砂紙去除傷痕處的污垢，再用油灰細致涂抹，最后涂上混合劑，打上蠟，完成修復。汽修師傅可以指導學生進行車身劃痕修復，指導學生調配漆料、使用不同規格的噴槍，對傷痕進行噴漆、打蠟修復，讓學生掌握車身修復技能，教師可以從旁指導學生完成汽修師傅布置的修復任務，講解不同顏色漆料配比，提升學生汽車美容和修復技能，為學生就業奠定堅實基礎。

3.3 積極開展項目化教學，提升學生實操能力? 教師可以和汽修師傅共同開展項目化教學，設計新能源汽車維修項目，學生自由結成項目小組，讓他們設計詳細的新能源汽車維修方案，共同檢驗學生維修項目效果。新能源汽車電路、動力系統和電子控制系統更為復雜，維修難度比較大，教師和汽修師傅設計了幾個維修問題，例如新能源汽車電池管理系統初始化失敗、空調不制冷等問題，各個小組需要制定出詳細的維修方案。有的小組針對新能源汽車電池系統故障進行了分析，推斷這類故障是由于LBC板供電線路出現故障，例如導線是否松散、接觸點接觸不良等問題，也可能是LBC板本身出現故障。維修人員可以先斷開高壓電池，低壓接插件，把車輛掛上ON檔電。檢查LBC板和12V電是否正常，如果供電正常，證明LBC板有故障，如果供電異常，需要根據維修手冊檢查供電線路。有的小組新能源汽車空調不制冷涉及到多種原因，可以先檢查汽車內的氟利昂、R134a制冷劑是否充足，如果這些冷媒無問題，可以檢查一下壓縮機，可以用儀器檢查壓縮機線路和零部件是否存在問題，如果汽車空調口還冒白煙，還要檢查汽車內的蒸發器，查看是否出現了泄漏，保障空調正常運行。

3.4 深化產教融合，提升學生崗位勝任能力? 學校要定期安排汽修專業師生前往汽修廠、4S店進行學習，每個學期安排不同的實訓崗位，讓學生提前熟悉汽修崗位技能，也提升教師個人專業技能，鼓勵他們積極考取汽修行業相關職業資格證。例如教師可以和學生一起參與汽修廠輪崗實習，第一個學期主要是汽車維修為主，讓學生了解不同類型新能源汽車內部構造，讓汽修師傅講解純電動汽車、油電混合動力汽車常見故障，二者不同的電路系統、電子控制系統，讓學生更加熟悉汽車內部構造，為下一步汽車維護與美容教學奠定堅實基礎。教師可以跟隨學生一起學習新能源汽車電路檢測與維修，汽車車身校正和檢測技能，讓學生掌握四輪定位和檢車技巧，讓學生適應維修工、汽車美容師和汽車檢測師等不同工作崗位。此外，汽修師傅還可以講解電氣控制系統原理以及維修技巧，講解汽車各個儀表盤數據的作用、汽車空調、燈等控制系統，講解常見的電氣系統故障，讓學生了解常見的汽車故障代碼，開拓學生的學習視野，做好崗位技能培訓和專業課實訓教學的深度融合，不斷提升中職汽修專業學生崗位勝任能力。

4? 結語

現代學徒制是對傳統校企合作模式的優化，學校和企業之間的合作越來越緊密，除了傳統的頂崗實習，企業開始廣泛參與到學校校本課程編寫、校內教學和教學評價等工作中，有效推動了“三教改革”的實施。中職學校要緊跟汽車產業發展趨勢，組織校企雙方導師研發校本課程，根據崗位技能來編寫汽修崗位技能項目化教學教材，開發立體化教材，做好汽修專業核心課程群更新換代，圍繞汽修行業就業導向，開展項目化實訓教學，不斷提升學生崗位核心能力，提升中職汽修專業學生就業率和就業質量。

參考文獻：

[1]葉仁滿.“三教”改革背景下中職汽修專業1+X證書制度的應用探究[J].汽車維護與修理，2021（12）：36-38.

[2]嚴帥.現代學徒制背景下中職汽修實訓課程參與式學習實踐研究[J].時代汽車，2020（19）：38-39.

[3]陳灝.現代學徒制人才培養模式下中職汽修專業課程教學實踐研究[J].汽車實用技術，2021，46（09）：180-182.