兩個版本，一個目標

許暉

當LEGO宣布在2022年元旦發售LEG0 42130 BMW M 1000 RR套裝的一刻，相信是許多人都不敢相信的。特別是那些本身也是摩托愛好者的樂高粉絲們。在他們眼中，機械組系列擁有四個及以上數量輪子的頂級套裝實在多如牛毛，唯獨兩輪摩托車少之又少。就算隔段時間出來一套半套，基本也都屬于次要角色。尺寸、零件數以及把玩功能更不討人憐。何況LEGO集團與世界知名汽車品牌的lP合作向來十分嚴苛，若非耀眼的明星產品基本入不了法眼，更別提還是號稱以精準還原外觀;具備功能正常的變速箱、車輪、懸架;能讓年輕建造者在玩耍時就開始真正學習機械原理的Technic機械組系列了。LEGO此前最大一套摩托車套裝屬于LEG0 42107 Ducati Panigale V4R。只不過隨著42130 BMW M1000 RR的發布，最大的稱號必然易主?，F在大家應該無暇吐槽，估計都沉浸在品味這套曠世大作之中！

以汽車聞名的傳奇德國品牌BMW，實際上在制造汽車之前生產摩托車。但凡去過德國慕尼黑BMW汽車博物館的人，多少會被那堵懸掛著所有BMW摩托車的展示墻所震撼。從第一臺BMW摩托車落到現在，不算衍生型號以及特殊用途車型，BMW起碼發布了一百二十多個車型。如果真要逐個來寫它們，肯定會是一本上千頁的工具書，所以本次專題我們只提及數個具相關意義的型號。

1.位于慕尼黑BMW博物館的摩托展示墻

成立于1913年的Bayerische MotorenWerke（巴伐利亞發動機廠）起初以生產飛機發動機為主。然而在1919年剛推出了當時創造飛行高度世界紀錄的Model Ⅳ飛機發動機后的數周，德國因凡爾賽條約被禁止生產飛機以及飛機發動機。BMW旋即在剛加入僅僅2年，時年35歲的首席設計師Max Friz帶領之下，將全部重心轉向了摩托車領域。1922年12月這位天才工程師歲在訂單下達不到一個月時間，就已經將第一輛BMW摩托車按原比例繪制在圖紙上。其核心技術正是著名的BMW flat twin“boxer”水平對置雙缸發動機，也就是大家口中的“拳擊手”。

BMW摩托車事業真正的啟點是1923年柏林車展。當第一款真正意義上由自家打造的R32摩托車亮相一刻，直接就轟動了世界。憑借486cc排量水平對置雙缸發動機所提供的6.3kW（8.5hp）動力，R32最高時速可達95至100km/h。除了耀眼的發動機，多項創新設計也被應用其上。譬如當許多同行還在使用全損耗注油潤滑系統的時候，BMW已經為R32率先使用了“循環濕式油底殼注油系統”，這個設計被BMW沿用至1969年。同時R32更是首款以傳動軸傳遞動力而非鏈條的摩托車。軸傳動設計也被應用到BMW摩托車產品上半個多世紀，直到1994年。

2.R32以傳動軸代替鏈條

1.天才設計師Max Friz設計打造的R32摩托車

2.R32設計圖紙

另外一臺需要提及的BMW摩托車是R32出現后兩年發布的R37型號。憑借從航空器制造之中所積累的技術經驗，BMW所研發出的水平對置雙缸發動機幾乎成為了當時“強大”的代名詞。這為BMW進入摩托賽事運動奠定了優勢基礎。在R37開發團隊之中，BMW首席測試工程師Rudolph Schleicher，自身也是一名活躍的摩托車賽車手，負責為R37設計出第一款鋁合金汽缸蓋，大大減重的同時，完全封閉的設計還能有效防止灰塵進入頂置氣門。這讓同樣500cc排量的R 37最大功率比前輩R32提升了一倍。更給BMW摩托賽車部門遞上了趁手的寶劍。自此BMW品牌不僅在越野賽道上，而且在整個摩托車世界稱霸。最直觀的結果就是從1924年到1929年，所有500cc級別德國錦標賽都由BMW贏得。說句題外話，大家也許不知道，BMW著名的直列六缸發動機同樣是Rudolph Schleicher所設計的！

至于第三臺，則是本文的主角車型BMW M 1000 RR。M作為BMW高性能車型代號所承載的意義不言而喻。其成功故事始于1972年BMW MotorsportGmbH的成立，也就是今天的BMW MGmbH。他們的信條簡單而純粹，就是將無數成功的賽車經驗和多年的BMW M工程技術知識融入到所有BMW M車型之中。就像新款BMW M3和M4主要在紐博格林和相關賽道上開發，BMW M 1000 RR同樣來自賽道。并且它還是唯一一臺掛有M標識的兩輪摩托車。

3.生產線上的R32

4.Rudolf Schleicher R37開創了BMW賽車大門

5.Ernst Henne打破速度記錄

6.Ernst Henne用R37創造216.75 km/h記錄

1.全新的金色鏈條

2.全新的大尺寸輪胎

如果說設計BMW M1000 RR是對工程師巨大的挑戰，那么將其積木化，以1：5的比例精準還原外觀、原理以及功能，這樣的挑戰對于LEGO設計師的難度同樣不逞多讓。正如前文所提到，相對于其他車輛套裝，原本LEGO摩托車套裝并不多并且通常不算十分復雜，起碼不少粉絲僅對外觀還原點贊，成品功能單一則始終是揮之不去的硬傷。如何改變這種認知，是以LEGO設計師Samuel Tacchi為首的設計師團隊所面對的全新挑戰。整個設計過程必然不是簡單逆向拆解真車，尋找象形的零件堆砌還原，更應視為用現有塑膠積木零件，全新開發出一臺M摩托車才對。

3.車頭有著不少新零件

精準還原的潛臺詞首當其沖就是對機械原理，以及具體運動功能所提出的極高要求。官方選擇Samuel作為主設計師絕非巧合，考慮其上一份工作正是摩托車設計師，讓其將自身所有的知識和經驗，融入帶到套裝之中著實明智。為此設計團隊在項目早期就決定，這個套裝要成為LEGO迄今為止制造的最大機械組摩托車。1：5比例大小的設計構建，不僅能讓模型成品尺寸足夠震撼，更可以在現有的零件體系之中，創造出足夠誘人的機械復雜度和細節亮點。

就像許多廠家一樣，面對一些缺乏現成零件，卻足以取悅消費者的全新設計，重新開模打造就是了。LEGO也不例外，為了這個套裝竟然奢侈地重新開模打造出一大堆全新零件。譬如為直徑107mm的全新輪轂，配備了25mm胎寬的前輪以及35mm寬度后輪;重達1kg的成品，則由兩個全長18單位的巨型前減振筒，外加可從9單位壓縮至7.5單位的大型硬質螺旋彈簧減振器承載;對應真車那對由M Brake 4活塞卡鉗加持的320mm直徑巨型制動盤，是一款全新具有多鏈接孔位的大型制動盤零件;最棒的是因為摩托車底盤懸架的垂直角度與汽車不同，我們終于擁有了一款新的直角車輪鏈接器零件，這勢必開啟高級玩家日后對于摩托車MOC作品的創作大門。至于那個獨有的大型透明擋風玻璃零件，目前感覺會是制作透明獎杯的不錯選擇，前提是起碼需要拆兩套LEGO42130 BMW M1000 RR。

1.復雜的變速箱結構

2.透明缸體零件再次出現

3.硬質彈簧減振器被安置在后懸架部位

4.UCS銘牌是很好的搭建工作架

5.整體框架基本完成

6.一切挑戰都是值得的

先提醒大家做好心理準備，本次套裝的搭建過程極其繁復。搭建依舊從最為復雜，也是玩家最為關注的動力系統開始，由內而外順序搭建。設計師為這個套裝打造了由內置快速換檔器操作，具有3個速度擋+一個空擋組成的循環換擋變速箱。我敢斷言，要不是因為零件類型和尺寸限制，Samuel肯定能還原出真車那套帶直齒齒輪的6速變速箱。而在搭建與原車那臺每缸都具有四個鈦閥，可在13000rpm/min提供205hp最大功率，11000rpm/min迸發出112.53 Nm最大扭矩，采用ShiftCam可變氣門升程技術的直列四缸發動機時，相信不少人會和我一樣，驚喜地發現那消失許久的透明氣缸零件，能清晰看到缸體內活塞運動狀況其實也是一種樂趣。傳動部分首次出現的金黃色傳動鏈條同樣引人關注。但建議在處理傳動鏈條時務必小心，一旦不慎斷裂不拆開是很難重新穿引安裝的。其實整個位于模型最內部的動力部分在搭建之中都需要小心應對。拆過機械組系列的人肯定都“享受”過，哪怕錯一個齒輪方向都讓成品無法運動的窘境。真要不幸發生這種情況，只能祈禱錯誤步驟越往后越好。賠上爪子和牙齒在所難免，更多時候肯定連錯在哪里都不知道，只有乖乖全拆推倒重來。

個人認為動力部分搭完已足矣成為一件考究的發動機展示品。估計考慮到與尋常四輪機械組不同，摩托車動力系統直立且帶有角度的形狀不利于工作。官方貼心地將UCS銘牌設計為成品支架，方便后繼步驟搭建。畢竟緊接而來的搭建難度絲毫不亞于動力部分。特別是擋風玻璃等柔性零件的對齊極其容易產生視覺錯位。個人十分期待大家在隨后的搭建之中，特別是當搭建到前后懸架、前轉向以及換擋機構時，發出與我同樣“Wow”的驚呼。

本次套裝所提供的貼紙達到了空前的80張，粘貼這些只有一次機會，需要仔細定位的貼紙，絕對能讓那些喜歡印刷零件的手殘玩家崩潰。但在本人看來，說貼紙是槽點似乎并不公平。作為一輛同時擁有賽道版與民用版的M怪獸，將豐富多彩的車身涂裝做成無法更改的印刷零件，不但限制了零件日后的使用范圍，更扼殺了高級玩家們那顆自行涂裝的心，不要小瞧高級玩家本身的創造力，隨時可以整出來更為炫酷的改造與涂裝。更何況官方本就提供大量M性能部件來定制愛車。要是連貼紙都懶，建議還是直接購買合金模型吧。所以這個槽點在我眼中更多屬于亮點，完全不亞于讓人驚嘆的動力結構以及細致還原的素體外形。事實上，貼紙對于車身涂裝以及非一成不變的細節表現，有著獨特的優勢。就如為了還原真車6.5″TFT顯示器在不同狀態下所顯示的內容，特別是彰顯身份的M標識啟動畫面，官方提供了三張不同的貼紙以及與之配套的光面零件，隨時更換似乎也是一種心中的樂趣。最終被架在展示架上，具有45cm×35cm體量的LEG0 42130 BMW M 1000 RR完成體，給人的感覺只能是“震撼”二字。美輪美奐的車身涂裝與具體細節還原讓其就算單純擺放，也不失成為機械愛好者心中的藝術品。真要推著玩請記得掛上空擋。

1.貼紙數量的確史無前例

2.多種狀態下的液晶屏效果

3.成品絕對值得收藏

BMW Motorrad WorldSBK車隊前賽手Tom Sykes曾經說過這么一句話：“WE CHASE TIME EVEN THOUGH WEENJOY EVERY MILLISECOND IN IT.（即使我們享受時間中每一毫秒，我們仍在不斷追逐時間）”。這句看似駁論的話，更深層次應該理解成為一名摩托車手對于極致速度爭分奪秒的不懈追求。換種角度放在LEGO 愛好者身上，感覺畫風突變應該變成“即使我們享受所擁有的每一塊積木，我們仍在不斷追求擁有更多積木！”哈哈！