“文化潤疆”視域下新疆古驛道歷史文化遺產的保護和利用
——以絲綢之路北道為例

董紅玲

（新疆農業職業技術學院馬克思主義學院 新疆 昌吉 831100）

“文化遺產是指人類社會所承襲下來的前人所創造的一切優秀文化”。［1］從歷史的維度分析，新疆豐富多彩的歷史文化遺產與中央政權的歷史相互佐證和補充，共同構成了一個中華文明“國家”的整體性記憶?！拔幕瘽櫧本褪怯弥腥A文化涵養滋潤新疆各族干部群眾的精神世界。2022年5月27日，習近平在十九屆中共中央政治局第三十九次集體學習時指出：“文物和文化遺產承載著中華民族的基因和血脈，是不可再生、不可替代的中華優秀文明資源。要讓更多文物和文化遺產活起來，營造傳承中華文明的濃厚社會氛圍。要積極推進文物保護利用和文化遺產保護傳承，挖掘文物和文化遺產的多重價值，傳播更多承載中華文化、中國精神的價值符號和文化產品”。2022年7月13日習近平總書記來新疆考察，參觀自治區博物館時再次強調充分挖掘和有效運用新疆各民族交往的歷史事實、考古實物、文化遺存的重要性。這些指示為新疆歷史文化遺產的保護和利用提供了遵循，指明了方向。

驛道屬于文化線路?！侗Ｗo世界文化和自然遺產公約實施指南》將文化線路定義為：“一種基于自身具體的和歷史的動態發展和功能演變形態特征而形成并定型的陸地道路、水道或者混合型的通道?！保?］我國地域遼闊，獨特的自然生態環境和厚重的歷史人文積淀孕育出豐富多樣的古道。如：絲綢之路、茶馬古道、唐蕃古道、秦嶺古道，等。留下了眾多具有深厚文化底蘊的驛站、烽燧、城池、關隘等遺址，是政治軍事信息傳遞、國家統一、經濟發展、文化傳播、民族交往、對外交流的歷史見證和文明載體。

一、新疆古驛道歷史文化遺產的類型

新疆古驛道文化資源的類型包括古道、驛站、烽燧、戍堡、城池等物質文化遺產及與古道驛站有關的地名、詩歌、書信日記、民間傳說故事等非物質文化遺產兩種類型。

（一）博大的物質文化遺產

東起山海關、西至嘉峪關的萬里長城延續到新疆境內，沒有了連續的墻體和高大的城墻，而是以烽燧、戍堡、驛站、卡倫等形式呈現。因此，新疆的驛道文化資源也稱為長城資源。根據新疆文物所考古數據統計，新疆現存長城遺址有六百余處。其中，烽燧約二百多處，城池約三百七十多處，卡倫近四十處，驛站約三十多處。其建制基本呈現“五里一燧，十里一墩，卅里一堡，百里一城”的格局。［3］

新疆的驛道文化資源不僅數量豐富，其承載的文化價值也璀璨耀眼。以絲綢之路北道為例，自唐開始安設的驛站交通設施經過歷代修繕，至清乾隆朝統一新疆后，在東起星星峽，西至伊犁的驛道上，構建了較為完備的由城堡、軍臺、營塘、卡倫、驛站、烽燧為主的驛傳系統。遺留下豐富的驛道物質文化遺產。英國《泰晤士報》記者莫里循和芬蘭探險家馬達漢在20世紀初拍攝的天山北麓臺站的郵差和一些驛站，為我們留下了珍貴的影像史料。

1.哈密地區驛道物質文化遺產

哈密古稱伊吾，東通河西，北連大漠，是中原王朝經營西域的門戶，戰略地位非常重要。根據《新疆維吾爾自治區長城資源調查報告》統計，哈密境內現有烽燧63座，其中巴里坤35座，哈密市25座，伊吾縣3座。這些烽燧除了唐代4座以外，其余均為清代所建。［4］古城主要有唐代巴里坤的大河古城和清代巴里坤漢城和滿城，卡倫遺址1處、驛站遺址2處，是新疆烽燧保存最多和最好的地區。這對研究哈密地區唐代和清代的軍事防衛、建筑等方面具有重要的價值。

2.昌吉—伊犁地區的驛道文化資源

木壘—伊犁的驛道文化資源大部分集中在昌吉州境內。其“烽燧驛站帶”東起木壘縣西至瑪納斯縣，連綿300多公里。有唐至清的烽火臺遺址20座、驛站遺址6處，唐朝路、車師古道以及唐代守捉城遺址等。昌吉以西至伊犁見于史書記載的驛站有精河的三臺、四臺、五臺，現僅有四臺還殘留部分遺跡。伊犁地區有許多清代設置的卡倫，現保存下來的有15處。

（二）璀璨的非物質文化遺產

非物質文化遺產（Intangible Cultural Heritage），是指各族人民世代相傳，并視為其文化遺產組成部分的各種傳統文化表現形式，以及與傳統文化表現形式相關的實物和場所。［5］是與人類生存和發展緊密相關的“活態”文化，是密切人與人之間關系以及人們之間進行交流和了解的要素。清代，位于驛道交通樞紐位置的許多臺、站、塘逐漸發展為居民聚居區，有些進而演變成沿線重要的古城鎮，積淀了豐厚的獨具特色的非物質文化遺產。

1.與“驛傳”有關的地名

地名是人類活躍于自然界的歷史記錄。反映了人們對特定自然地理與人文環境的獨到認知。清代新疆驛傳體系由軍臺、營塘、驛站和卡倫構成，共458座，［6］保留下來的臺站地名大多由當地居民的語言命名。

以北道為例，漢語“臺”字地名主要有木壘的東吉爾瑪臺、西吉爾瑪臺、奇臺，精河的二臺、三臺等。這些地名與清代統一新疆過程中的軍臺關系密切。Karan（崗哨）：蒙古語為卡倫，卡倫的主要功能為巡查防范。如：伊犁地區的尼堪卡倫（今霍爾果斯）、阿爾班蘇術卡倫、唐雅阿奇卡倫等?！氨ぁ弊值孛漠a生也與政府設立的臺站驛傳體系有關，如頭堡、二堡、三堡、地窩堡、甘泉堡等。［7］還有直接以驛命名的，如：綏靖驛、樂土驛、廟爾溝驛、沙喇烏蘇驛、靖遠驛等。由于新疆多沙漠戈壁，人們多選擇靠近水源、水草豐美的地方設置驛站，故有許多驛站的名稱與水源有關。如北道哈密以東至星星峽的大戈壁上的雅子泉（鴨子泉）、沙泉子驛、苦水驛、長流水驛等。哈密至木壘的一碗泉、車轱轆泉、烏兔水、七角井、三個泉子、木壘河、滋泥泉等。新疆與驛傳有關的地名不僅反映了自然地理環境，同時也反映了歷代中央政府對新疆的開發、管理和布防情況，是中國統一多民族國家版圖逐漸形成的標志。

2.古道上的“館驛詩”

古驛道是東西方政治、軍事、經濟、文明交流的主要通道。唐代詩人岑參經隴西赴庭州途中有描述驛站的詩句：“寒驛遠如點，邊烽互相望。赤亭多飄風，鼓怒不可當?！保?］這里面的“驛”、“烽”“亭”字，透露出新疆驛道文化的信息。

清朝統一新疆后，天山南北重現和平安寧的大好局面。西域亟須開發建設，林則徐、紀曉嵐、洪亮吉、祁韻士、徐松等大批貶官遣員被流放至烏魯木齊、伊犁一帶“效力贖罪”，他們沿天山北路臺站西戍東歸，留下了大量彌足珍貴的西域館驛詩，詩題中涉及的西域驛站地名比比皆是，菩薩溝、松樹塘、噶順、烏蘭烏素、一碗泉、哈密、滴水厓、肋巴泉、蒲類海等等，反映的內容也多種多樣。有反映西北戰事，歌頌國家統一的；有描寫邊塞綺麗風光，風物人情的；抒寫流放生活，寄托羈旅鄉愁的，表達了身處逆境卻樂觀積極的人生態度，顯示了邊疆駐軍保家衛國的決心。

3.古道上的民間文學與傳說故事

絲路古道在兩千年的滄桑歲月里，走過的人無數，發生的事無數，流傳的傳說故事無數。北道上有《星星峽的傳說》，傳說唐朝初年，樊梨花帶兵征西來到邊關，守關的大將名叫舒寶童，是一頭猩猩變的，生性兇惡狠毒，他能使六把柳葉飛刀，驍勇無敵。但經過幾次交戰，被樊梨花一槍挑于馬下。為了紀念這次勝利，將士們提議把這個關口起名為猩猩峽。后來，人們發現這里有一種上好的瑩石，每到夜晚就閃閃發光，遠遠看去好像天上無數的星星在閃爍。由此“猩猩峽”便改成了如今的“星星峽”。

另有《姜行本紀功碑》碑文，記載了唐貞觀十四年（640年）夏，行軍大總管侯君集率唐遠征軍攻陷高昌古城滅掉統治吐魯番地區100余年的麴氏王朝的歷史故事。此外還有天山天池“西王母的傳說”“天格爾峰的傳說”“古城的傳說”、霍熱（農五師八十一團）胡楊“神樹”的傳說等都在北道驛站廣為流傳。

4.古道上的民間戲曲、社火及節慶習俗

清乾隆時期，大量漢族移民和商人沿驛道來新疆務農經商，他們將內地以戲曲為代表的各種文化娛樂活動也帶到新疆，出現了“百藝”進疆的局面?！皟H紀昀在《烏魯木齊雜詩》中談到的戲曲，就有京戲、雜劇、昆曲、越劇、楚調等。［9］融合了內地與新疆各族民歌、音樂的曲子戲也興起?！独顝┵F賣水》《張良賣布》都是當時著名的曲目。延續至今，遍布天山南北的新疆曲子戲自樂班仍然活躍在城鄉社區。每年正月十五，集各民族文化元素的社火比賽從北道沿線的哈密一直延伸到伊犁。皮影戲在新疆落地生根，昌吉州各縣市都留有皮影戲藝人的記載。

二、新疆古驛道歷史文化遺產的價值

歷史上，從中原地區進入新疆的古驛道有南道、中道、北道、大北道（草原絲綢之路）四大主線和許多貫通東西、縱橫南北的支線。驛道上設置的驛站、烽燧、城池、戍堡、關隘、卡倫等文化遺存，起于漢唐，終于清，留下了軍政經略、文明互惠、經濟交往為衍生主題的古驛道文化遺產體系。對于研究古代新疆的政治、軍事、經濟、文化以及交通路線具有重要的參考價值。對于推動“文化潤疆”“鑄牢中華民族共同體意識”有著極其重要的現實價值。

（一）驛道文化遺產是我國自古以來“大一統”格局的保障和見證

自漢代新疆納入祖國版圖后，在強烈的國家意志下開辟的“官道”成為維護“大一統”格局的重要措施。至清代康乾時期，在西線、北線設置的臺站，在數次平叛戰爭中發揮了至關重要的作用，從而保障了京師與“邊庭之地”的道路暢通、使邊情上傳，政令下達，最終完成了“大一統”帝國的重新構建。新疆的驛道布局與歷代中央政權通過行政管理維護國家疆域完整的舉措呈現出高度的對應性。因此，新疆眾多的古道驛站、戍堡烽燧遺址是珍貴的政治遺產，是國家大一統格局形成、統一政權建立的象征。對加強新疆各族人民對中國統一多民族國家形成、發展歷史軌跡的準確理解和正確認識，抵制和防范“三股勢力”的分裂活動，加強新疆各民族大團結、維護社會穩定具有重要的現實意義。

（二）驛道文化遺產促進了族群文化交融，是構建“中華民族共同體”的基礎

古代新疆路網不僅是人類社會生活的基本前提，也在族群交往交流、多種文明互鑒中發揮著不可估量的“介質”作用。隨著古代絲綢之路上人口的大遷徙、大流動，不同族群間文化交流頻繁。多元族群交錯雜居，共同開發建設邊疆，在情感上促進了中華民族大家庭的水乳交融，蘊含著中華民族共同體形成發展的歷史記憶。驛站相間，駝鈴聲聲，胡歌悠揚，各民族在這條道路上共同譜寫著一首又一首交響曲，也演奏了西域各民族與中原各民族文化交融的大合唱。在不斷交往交流的過程中，逐漸形成了“國家觀念”以及對“中華文化”的深層次認同，這種認同對于今天鑄牢“中華民族共同體意識”具有重要意義。

（三）驛道文化遺產為城市經濟發展提供重要支撐

古絲綢之路新疆段自漢代起就是連接東西方經濟貿易的橋梁。古道驛站在不同的歷史時期帶動了人口的聚集，促進了商業貿易的活躍和城鎮的興起。在“一帶一路”背景下，新疆正從開放的末梢變成絲綢之路經濟帶的前沿。天山北坡經濟帶恰與絲綢之路北道重合，這一區域是新疆經濟發展的核心區域，對全疆經濟起著重要的帶動、輻射和示范作用。加快鐵路、公路等交通設施建設，依托絲路驛道上的中心城市對域內外貿易和生產要素優化配置，使之在促進區域經濟合作，在沿線地區和國家發揮不可替代的商貿交流作用。

（四）驛道文化遺產促進了文化旅游融合發展

清代新疆驛道是文化的傳播地帶。深入挖掘這里的驛站遺址、古城文化和傳說故事等驛站文化線路底蘊，可以激活驛站文化元素，“古為今用”催熱沿線人文互通，打造一批新疆驛站旅游精品區、特色線路、優質品牌。接納中亞、歐洲人文旅游，實現文化旅游產業的協調發展。

（五）驛道文化遺產是愛國主義教育的絕佳素材

驛傳作為一個整體，是中央集權政令通達之處，見證了新疆與內地的緊密聯系。同時也是曾經生活在這片熱土上的各族人民抵御外辱、保家衛國、屯墾戍邊、建設美好家園的體現。從驛道上經過的有唐代的岑參、駱賓王；清代的林則徐、紀曉嵐、洪亮吉、劉錦棠等名人，留下大量與驛站有關的詩歌。以古道驛站為特色節點，深入挖掘其厚重文化遺產的內涵，并聚焦“守疆戍邊”，將詩詞、古城文化和傳說故事中的愛國主義元素與新疆各層次學校的思想政治教育結合起來，加強廣大青少年對“中華民族共同體”以及“中華文化”的認同。既是對新疆的驛道歷史文化遺產的宣介，也是對開展“新疆四史”教育，“文化潤疆”工程的有力支撐。

三、新疆古驛道歷史文化遺產的保護和利用

（一）古驛道文化遺產的現狀及存在的問題

新疆的古驛道文化遺存大多地處偏遠。隨著時代的變遷，由于自然、居民生產生活，公眾保護意識淡薄及旅游業發展等多種因素的影響，古驛道留下的大量物質文化遺產及其原生環境都在經歷逐漸退變和消失。

1.自然因素

新疆古驛道大多位于氣候干燥，水資源匱乏，土地荒漠化嚴重的地區，自然生態環境十分脆弱。沿途的驛站、烽燧、古城、關隘、石窟等建筑，大都為砂石、夯土或土坯結構，強勁的大風揚起沙塵很容易對古遺址造成巨大的破壞，是文物遺址風化十分嚴重的重要原因。同時，文物本體不同程度地存在著水患、腐蝕等危害。另外，新疆是地震高發地區，地震活動對遺址的破壞也不可小覷。2017年，中國發生三級以上地震500次，其中新疆就有180次。

2.人為因素

首先，近年來對油氣礦藏等自然資源開采有可能對古遺址造成整體性的破壞。在城市化加速發展的過程中，交通道路、市政管網、水利工程的建設，往往使文化線路遺產在區域范圍內被切割得四分五裂，使文化線路遺產的整體性遭到破壞。

其次，在不同歷史時期，許多歷史文化遺跡常常被當地農民平作耕地或被取土肥地，也由此造成對古城、古建筑等珍貴文化遺產的破壞。一些地方不注意對文化資源的積極利用，在旅游資源開發的過程中不注意保護，也會對文化遺存造成破壞。

再次，缺乏人力資本支持，保護技術落后。本地區文物保護專業人才缺乏，也很難從區外吸引相關人才。致使文保單位在專業構成、人員數量、梯隊建設等方面缺乏具有專業保護知識的研究人才。

（二）保護驛道歷史文化遺存的對策建議

1.樹立全民保護意識

樹立全民保護意識是保護驛道文化遺存的重要一環。自治區宣傳部、文旅廳等部門應組織各地州文旅局在《中國文物古跡保護準則》和《中華人民共和國文物保護法》的框架下，通過演講報告、廣播電視、報刊、短片、論壇、理論文章、開展宣傳周等多種形式提高公眾對驛道文化遺產價值的認識，普及保護知識，提升保護意識。鼓勵公眾積極參與各項歷史文化遺產的保護活動，推進絲綢之路文化遺產保護的公眾意識與社會責任的全面提升。

2.開展驛道文化遺存調查，制定區域性與整體性相協調的保護規劃

文化線路遺產保護是規模宏大而又意義深遠的系統工程。新疆是全國驛道文化資源保存最多的地域，古驛道文化涵蓋類型多、覆蓋地域廣、時空跨度大，反映的人類活動形式多樣。為了能夠更好地保護和利用這些資源，筆者認為從大的戰略上應與陜、甘等省份攜手建立整體文化線路的保護管理框架，通過跨區域的合作與交流，形成多層級協作保護機制。在全疆范圍內，依據驛道文化資源不同的地域范圍，因地制宜地采取保護規劃并實施，以確保驛道文化遺產整體保護戰略的實施。

由考古所、交通廳與文旅廳聯合新疆高校和社科院所成立“新疆古驛道歷史文化遺產保護管理中心”，通力合作，打造新疆歷史文化遺產保護新高地。主要任務是：在“長城資源”調查的基礎上，通過考古調研、勘察、古籍資料梳理，摸清和把握驛道遺產資源區域范圍和分布狀況，將驛道上相互關聯的城鎮、驛站、烽燧等串聯起來，構成鏈狀的文化遺產，制定、實施保護方案。重視對絲綢之路沿線文物的收集、保護、利用，用圖像、數據等手段確認文化遺產的確切身份，建設文化遺產基因庫和數據庫。利用“互聯網+”技術，通過數字資源共享和圖文傳播，放大和延伸文化遺產的使用價值。對涉及到驛道文化遺產保護的問題進行深入研究，文物保護單位與相關部門緊密合作，打造一條立體的驛路文化遺產保護系統。

3.通過多元化的投融資平臺，建立驛道文化遺產保護專項基金

文化遺產的保護是一項需要長期投入的系統工程，資金是支撐其持續運作的重要保障。新疆地處偏遠，驛道文化遺產數量較大、種類繁多、涵蓋面廣，而財政收入相對于內地卻很薄弱，地方性的文化遺產保護專項基金少之又少。僅依靠遺產點自身的收入和政府投入的經費可謂是杯水車薪。因此，必須以政府為主導，讓文化企業參與進來，構建多元化文化產業的投融資體系。成立“新疆驛道文化遺產保護基金”，吸引社會各界人士投身于驛道文化遺產的保護與開發。鼓勵民營資本在做大做強后，將一部分盈利用于文化遺產的保護，發揮社會各界的聯動作用，建立長期有效的文化遺產保護管理體制。同時，結合新疆區情和遺產特點，設立民事手段與行政手段的并行保護模式。只有這樣，才能真正實現長久地延續驛道文化線路的生命力。

4.構建驛道文化遺產的保護和監測體系，加快文物保護人才隊伍建設

（3）高校教師數據教學實踐。根據教師數據實踐所含內容，將其分為數據采集與獲取、數據處理與分析、數據評價三方面進行分析：

首先，應由交通主管部門牽頭，會同各地文物局、史志辦等部門一起組成專業機構，分不同時期、不同地域，根據驛道文化遺產點的不同需求建立較為完備的監測平臺，按照監測指標進行監測。全面地掌握遺產的現存狀況和影響因素的動態變化，以便于對保護干預措施進行及時處置和調整，定期形成新疆驛道文化遺址遺跡整體保護監測報告。加強管理機制的運行效果，實現對遺產科學持續的保護與利用。

其次，加快文化遺產保護專業人才的培養。新疆地處偏遠，文物保護人力資源缺乏。加之部分人才“孔雀東南飛”，出現了“引不來、用不好、留不下”問題。因此，一方面要提高文物保護單位的待遇，加大對內地高校文物保護專業人才的吸納。另一方面要在新疆高校歷史文化學院設文物保護專業，培養急需人才。同時加強“一帶一路”沿線各國之間在文化遺產保護領域的交流與合作。

（三）開發利用新疆驛道文化遺存的對策建議

1.推動長城文化主題公園的創建

創建長城文化主題公園，開展體驗式的文化遺產保護與開發是一種創新模式。新疆的驛道文化資源也叫長城資源。全疆共有212處烽火臺、關壘、驛站戍堡等遺址被認定為長城資源。分布于南北疆10個地州（市）、40個縣（市、區），包括新疆生產建設兵團5個師（市）、9個團場。［10］新疆已編制出臺《長城國家文化公園（新疆段）建設保護規劃》，在長城國家文化公園建設的大背景下，2013年昌吉州吉木薩爾縣北庭故城遺址公園成為新疆首個國家考古遺址公園，為天山北路驛道文化的保護和利用樹立了典范。阜康市境內的“唐朝路”于2013年被列為全國重點文物保護單位，阜康市可以選取“唐朝路”沿線保存完好、具有較高歷史價值的路段，并與具有較深文化淵源的傳統村落結合，推進北道的“唐朝路長城文化風景道”建設。

2.推進驛站博物館建設

博物館是宣傳文明成就的重要窗口。習近平總書記指出，“一個博物院就是一所大學?！?。在“文化潤疆”背景下，建設驛站博物館是保護和利用驛道文化資源的一種有效的途徑。國內以驛站文化為主題的博物館共有6個，包括始建于2010年的新疆“瑪納斯樂土驛驛站博物館”。該博物館正在擴建改造為“新疆驛站文化博物館”。升級改造中的博物館采用新科技手段向游客展示，使人耳目一新，成為當地重要的愛國主義教育基地和觀光旅游景點。既增加了地方財政收入，科學的保護了驛站文化資源，又提高了旅游休閑的文化品位，為樂土驛歷史文化名鎮建設奠定了堅實的基礎。

3.實現新疆驛道文化遺產和旅游發展的有效融合

文化是旅游的靈魂，有文化底蘊的景區才有靈氣，也才能吸引更多的游客。如何讓更多的人去感受古驛道中流淌的文化源流？這就需要以文旅融合的方式，充分挖掘古驛道沿途沉睡的文化積淀，并給予開發利用。

（1）找準定位，加大驛道文化旅游的宣介力度

新疆在建設“絲綢之路經濟帶核心區”和“鄉村振興”等重大戰略格局下，文化與旅游融合力度不斷加大?？梢越柚灾螀^的文旅活動，通過各地州政府的大力推動，為驛道文化旅游創造優良的政策和體制環境。利用數字化傳播手段普及古道驛站歷史文化知識；宣介驛道文化、文旅線路和文旅產品；拍攝驛道文化遺產紀錄片等。還可以在熱度較高的視頻APP開設驛道文化歷史遺產、文旅線路、文創產品直播賬號，講好驛道故事；使驛道文化旅游資源得到更好的開發和推介。舉辦“驛道文化旅游”主題論壇，或舉辦以“驛站文化”為主題的學術研討會，如：2013年，在瑪納斯樂土驛鎮召開的“新疆驛站文化”研討會，邀請內地和新疆的知名專家學者參加研討，擴大了驛站文化的影響力。

（2）開發驛道文化旅游線路

絲路旅游對文化認同的表達、體驗與塑造能起到重要的促進作用。它能使游客身臨其境，看到古道、驛站、烽燧，聯想到它所承載的厚重歷史文化內涵，在潛移默化中產生強烈的國家與民族認同感。絲綢之路北道驛站是西域歷史的重要穴位，唐代邊塞詩及清代廢員流官的日記、行記多與北道驛站有關。以驛站為節點，以現有景區景點為樞紐，激活驛站文化元素，打造一批驛道旅游精品區、特色線路、優質品牌?？梢蚤_發絲綢之路北道“唐朝路”“車師古道”及伊犁地區“邊境卡倫”旅游線路?！斑吶娭贰薄榜R可·波羅之路”“林則徐戍邊之路”等主題性文化旅游線路，為新疆旅游業發展撐起了一面大旗，樹立起一個個品牌。

（3）開發多種形式的旅游項目

其一“研學游”，“研學游”是近些年興起的一種旅游方式。是青少年了解國情、區情，提高綜合素質的重要載體。新疆縱橫交錯的古驛道文化資源內涵獨特，且具有延綿越境的特點，這意味著在跨區域、跨省市縣延伸發展中會孕育更多的合作機遇?？梢陨暾堅谛陆咝ＴO立“新疆驛站文化研究中心”，把瑪納斯縣樂土驛“新疆驛站文化博物館”作為省級的研學基地，吸引內地高校和新疆高校專家學者、高校學生串聯起來研學，開拓衍生出多條驛站烽燧線路。組織撰寫出質量較高的驛站文化論文、書籍，開發地方課程。

其二“古驛站民俗風情游”，在絲路古道驛站節點可以仿效古代驛站環境，建造“古驛站民俗風情園”。以北道為例，清代木壘以西的昌吉地區為“富八站”。人文底蘊豐厚，可以選擇重要站點，打造新疆“古驛站民俗風情園”品牌。如瑪納斯縣樂土驛鎮可以在“新疆驛站文化博物館”的基礎上打造“樂土驛驛站民俗風情園”。奇臺縣半截溝鎮的腰站子村曾是古驛站之一，名四十里驛，可以依托國家5A級景區江布拉克，打造成為“四十里腰站子風情園”，仿效清代驛站景觀布局，融入驛站文化元素，使之成為“絲路北道驛站文化特色小鎮”。以新疆各地特色民族餐飲為平臺，把旅游、餐飲、演藝等結合起來，展現古驛道的風土民情、傳統節慶和非物質文化遺產，增加游客的體驗感，讓驛站文化“活”起來。

（4）實施驛道文化產業聯動開發

整合各種文化要素，打造完整的文化旅游產業鏈條，加強聯動開發不失為一項明智的舉措。

各級政府要加大對文化產業的扶植力度，以當地文旅局為主導，結合新疆民眾日益增長的各類需求，以大眾休閑旅游為切入點，開展“古驛道+”的多元產業聯動發展模式。如“古驛道+體育”“古驛道+旅游”“古驛道+文創”“古驛道+農副產品制造銷售”“古驛道+休閑農業”等。組織研發當地以驛道文化為主題的紀念品，以展示驛路上每一個站點、每一座烽燧獨特的文化元素。不斷提升驛站文化的知名度，以實現驛站文化產業的聯動開發。促進鄉村傳統產業轉型升級以及新型產業體系的構建，將以往的為鄉村“輸血”轉變為提升鄉村自身“造血機能”，從而成為“鄉村振興”的新增長點。

結語

驛道文化遺產蘊含著中華民族的文化精神、文化胸懷和文化自信，是實現“中華民族偉大復興中國夢”的精神動力。全面貫徹落實“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的方針，動員各方力量，努力形成全社會參與文物保護的新格局。積極挖掘傳承新疆的驛站優秀文化遺產，“讓文物說話、讓歷史發聲，更好地發揮歷史文化遺產以史育人、以文化人、培育社會主義核心價值觀的優勢作用?！保?1］以更持久的力量，彰顯“文化潤疆”軟實力，使中華優秀文化根植于人們心靈深處，照亮中華民族的復興之路。